Опыт эксплуатации в течении 18 лет
Комфортная машина, не доставлявшая проблем в течении 18 лет. Удобный салон с кучей всяких ящичков, прекрасная подвеска, эластичный двигатель, комфортно передвигаться как в городе, так и на трассе, хоть специфичное, но удобное управление мультимедиа подрулевым переключателем, неплохая для кроссовера проходимость. За 18 лет на эвакуаторе ездила один раз, когда закончилось сцепление. В остальном - комфортный и надежный автомобиль. К слабым местам могу отнести только правый передний привод, с годами начинает гудеть, продаётся только в сборе, оригинал стоит космос, а аналоги не такие надежные, как оригинал - за 18 лет поменял 2 раза.
Ещё 2 фото
О первой дальней поездке...
Съездил на свежеприобретенном атомобиле на Кавказ.По трассе машинка держится уверенно.Посадка при моем росте 203см порадовала.13 часов в пути, физически не устал.Порадовала геометрическая проходимость.Салон удобен, продуман. Охлаждающий перчаточный ящик летом - очень огромный плюс. Панорамная крыша добавляет простора в салоне. Довольно просторный багажник.Машинка валкая, неторопливая. На трассе не хватает динамики.Множество розеток на 12в в салоне - удобно.В багажнике подключил авто-холодильник.Сильно переживал за вариатор. Что перегрею или как то смогу навредить ему. Особенно при поездках по грунтовым дорогам в горах, сильные уклоны, серпантины...На удивление вариатор показал себя хорошо.Единственное - все таки не нравится плавность его работы, небольшая просадка при скорости около 40км/ч.На форумах владельцы пишут, что это блокировка гидроблока какая-то (могу ошибаться)А в целом машинка зашла. Экономичная, комфортная. Штатная аудиосистема BOSE пока что лучшее, что я слышал после корейцев и японцев.Следующее авто хочу попробовать дизельное, и чуть свежее (2015х годов).Рено пока выставлю в продажу, пусть висит.
Renault Koleos. 17 лет в одних руках.
Всё практически указала в плюсах и минусах.Честно, недооценённый автомобиль в России.С самого начала в одних руках.Что касается запчастей, то даже сейчас не проблема купить, так как Рено сделан на базе X-Trail T31, которых полно в России. Запчасти подходят абсолютно все. Неоднократно думали, присматривали и тестировали что-то новое. Но вот никак не поменяли своего верного и надёжного друга - Рено Колеос.Главное, ухаживать за ним и он прослужит очень долго. Не уверена, что современные авто такие же надёжные и столько проходят.На вторичном рынке сейчас очень доступен по цене. Главное смотрите, чтобы вариатор был рабочий и динамичный.
Бегемот, но не тот
Ну что ж, вот я избавился от Колеоса и теперь могу смело написать отзыв. В целом и общем машина нормальная, можно с ней жить и терпеть её приколдесы. Начну с хорошего: едет нормально для своего веса, но при этом расход так себе у меня был от 11 до 15, в зависимости от того, как нажать. Вместительный багажник и просторный салон. Неплохие материалы отделки. Надежный мотор и вариатор. Неплохая оптика, с хорошими лампочками света достаточно. На этом и хорошего всё.Минусы: основной минус - это электроника: постоянно то бесключевой мозги делает, то карту не видит, то вообще отказывается хоть на что-нибудь реагировать. При то, что у меня не стояло никакой сиги. Лечится снятием клеммы 🤷♂️ Второй минус: коррозия. Начиная с подрамника, заканчивая зоной вокруг лобового. На днище всё плюс/минус тоже уже начинало ржаветь. Передний подрамник - вообще песня, хранцузы догадались к нему прикрутить пластиковую защиту, на которой постоянно скапливается влага и через это от подрамника остались только сварные швы) он, если что, был оригинальный. Еще из минусов просто никакущая ликвидность на вторичке, хотя те же Хитрилы продаются сильно быстрее, будучи по сути такой же машиной почти болт в болт. Не знаю,может мне такой экземпляр попался, но судя по группе ТГ, проблем у владельцев Колянов хоть отбавляй)
Надёжность во всём
Заголовок к отзыву в действительности на все 100% отражает работоспособность этого автомобиля именно в подобном сочетании двухлитрового турбодизеля и классической гидротрансформаторной автоматической коробкой передач! И это всё помножено на выносливость и проходимость полного привода вкупе с высоким клиренсом автомобиля! Полный аналог Nissan X-trail, но в более богатом оснащении и по более привлекательной стоимости. Из недостатков могу выделить только своеобразный дизайн кузова, но это, разумеется, как говорится - на любителя. Доступность запчастей на данный автомобиль делает стоимость владения им доступным практически для каждого автомобилиста. А практически полная заменяемость с запчастями на автомобили Nissan ещё больше расширяют возможности по использованию бывших в употреблении запчастей в настоящее непростое время.
Что на ... О , то далеко не оно!!!
Сразу , коротко - это мой 12 автомобиль по счету, из них 5 кроссовер. Из российских был только Лада Калина. Опыт вождения - 17 лет. Рено взял, имея опыт владения б/у близнецом Митсубиси Аутлендер ХЛ - Ситроен С Кроссер ( брал 9 летний авто от 1 хозяина). Поэтому не побоялся связываться с 10 летним "французом" , донором коего выступил Ниссан Х- трейл Т31. Опять же, от 1 хозяйКИ (в это раз). Вкратце (история покупки Рено): хотел сдать отвратного ( ИМХО) , нового китайца Хавал Ф7 2.0 21 года, ВЫГАДАТЬ денег и получить нормальный (продуманный, качественный, доработанный) автомобиль.Итог (06.2022 год): по трейд - ин сдал за 2 млн Хавал (8 тыс пробега), получил, за 1.2 млн, Колеос, 12 года, 31 тыс пробега ( 1 хозяйка, на штатной (12 года) летней резине Кумхо КЛ 21, в прекрасном состоянии) где требовалось только ОЧЕРЕДНОЕ ТО!! У меня 800 тыс на кармане . По факту, пробег, на 22.09.2023г, 59 тыс км. Летняя резина еще штатная, сделано 2 ТО (40, 50 ТЫС КМ). На 58 поменял стойки стабилизатора, колодки. Вот и все! Дальше буду пополнять отзыв. Автомобиль очень устраивает меня, жену и мою семью (3 детей), в целом. Динамика на обгонах - достаточная, комфортная подвеска, прекрасно себя чувствует на 92 бензине.Мультимедиа , навигация, связь с телефоном- на отлично! 2 зоны климат, столики в спинках сидений, штатный Би-ксенон светит прекрасно! Сиденья очень удобные, посадка высокая, обзор хороший. Самое длинное расстояние за рулём 500 км , без остановок, дались с лёгкостью. Автомобиль очень уверенно держит дорогу, заснеженную в том числе. Шумоизоляция хорошая, можно спокойно разговаривать на высокой скорости.Трансформация салона очень продумана и практична. Переднее пассажирское сиденье складывается вперед в столик, в спинках сидений столики, куча ниш, лючок для длинномеров. В бардачке помещается Торт (1кг) с бутылкой Вина!!! Охлаждается.В подлокотнике тоже Громадное пространство ( рука по локоть заходит). Стеклоподъёмники все Авто, бесключевой доступ со всех дверей ( зимой не глючит , в отличии от Хавала). Удобная дверь в багажник ( вниз скамейкой раскрывается , нагрузка до 200 кг).Багажник очень вместительный, складывается все в ровный пол, с виду и не скажешь, что в нем так много всего можно перевозить. Колёса встают без складывания спинок. Зимой прогревается очень быстро. Печка работает отменно.Омыватель фар спасает на трассе в слякоть. Дорожный просвет в 200 мм я считаю достаточным для кроссовера.Музыка. Все звучит четко, динамики не трещат, с флешки воспроизводит все, с телефона тоже, можно воспроизводить через Блютуз, Яндекс Алиса( навигатор) через систему предупреждает о камерах и т.д. Громкая связь работает хорошо, можно удобно разговаривать.Штатная нафигация знает все , кроме новых развязок, недавно построенных. Расход : 10 л 92 бензина на 100 км, при смешанном .Огромный выбор расходников, подходит от Х трейл, Кашкай, Мурано, Какой- то модели Инфинити. В общем , проблем с запчастями быть не должно, и по адекватными ценам . 24.12. 2023 год. Пробег 63000 км, все работает, ничего не "глючит", не гремит, "косточки" Лемфердер не гремят, проехал где-то 5000 тыс на них.
Renault колеос дизель
это лучший авто в своем классе.надежность и экономичность благодаря японским компонентам : двс акпп,ходовая.топливная не прихотливая к дизелю.мотор не особо резвый,но динамика разгона вполне приемлема для города.большой плюс это наличие огромного количества разных бардачков и ниш для хранения,но иногда это и минус-однажды перерыл всю машину в поисках рывкового троса.штатная музыка босе с сабом играет отлично.никаких детских болячек.адаптивный свет ,датчики дождя и света делают управление этим авто очень комфортным.шумоизоляция на 3+ ,хотелось бы получше.внешне ,конечно,на любителя,но мне авто нужно чтоб комфортно передвигаться по любым дорогам.средний расход на БК у меня всегда был от 8 до 8,4л.от авто остались только положительные эмоции.
Колеос
Великолепный авто за свои деньги, качественный, комфорт на высоте, без болячек, с оптимальным по себестоимости содержания и обслуживания. Удобен для большой семьи, вместительный. Комплектация супер, есть все для приятного вождения. Звук достойный. Дизель делает чудеса на разгоне и по расходу топлива. Головной свет светит просто огонь. У нас в России не знают о таком автомобиле, хотя очень достойный аппарат. Мультимедиа информативна, легко пользоваться, навигация штатная конечно остаётся желать лучшего. Интересно какое будет следующее поколение?
Ещё 15 фото
Верный друг
В 2015 году, по трейд-ину приобрел я данный автомобиль. Собственно, мне тогда очень нравился Ниссан-Х трейл, но приобрел я Колеос по банальной причине — нехватке денег на Ниссан. А разница составляла в то время 500 тысяч. Ниссан был 1,7 млн, а Рено 1,2 млн. Учитывая что доллар тогда был в районе 60 рублей (да, были времена, не то что сейчас, а в 2013 вообще 32р/1 доллар), разница была ощутимая. Поэтому взял с мыслями, что через 3-4 года максимум, я его продам. Однако человек предполагает, а Бог располагает. Езжу на нем до сих пор. Итак, непосредственно по машине. Из общего. Внешний вид его мне так и не кажется привлекательным, что то перемудрили дизайнеры. Что снаружи так и внутри. Снаружи завалили заднее стекло 5 двери, в результате груза туда влезает меньше, чем в том же Икс-трейле. Внутри огромная панель с приборами, зачем? Можно было сделать поуже и места было бы больше в салоне. Подушка кресла коротковатая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Впрочем это так, придирки. Ко всему привыкаешь и не замечаешь этих неудобств со временем. Зато плюсы тоже весомые. 4х4, пусть и подключаемый, но он есть, реально по сугробам помогает выезжать. Ассистенты спуска и троганья в горку, прочие электронные помощники, все без укоризненно работает. Автомобиль уверенно держится на трассе и в городе. В городе мне больше нравится. Настройки вариатора таковы что он очень резко набирает ход, очень важно, когда надо успеть проскочить. Поменял передние колонки, звучание музыки очень даже устраивает. Шумка отличная. Клиренс тоже. В дальней дороге спину не ломит. В общем и целом автомобиль стал действительно членом семьи и мы его любим. В следующем году ему будет 10 лет по паспорту (хотя я его взял в салоне в 2015 году, он 2014г.в). Пробег почти 150 тысяч. И хотя я менял масло в коробке каждые 50-60 тысяч км., обслуживал только у диллера (всегда в моем присутствии), масло в двигателе менял через каждые 7-8 тысяч км, при этом он у меня не ломался от слова совсем, только расходники и шаровые на 100 тысячах поменял, но все же понимаю что надо бы уже присматривать новый автомобиль. Вот только что сейчас можно купить? Мне в данном автомобиле нравится уверенность в нем, что он меня не подведет. Просто с годами любая, даже самая надежная техника будет выходить из строя, именно поэтому и надо менять. А что сейчас можно приобрести? Большой вопрос. Поэтому пока продолжаю ездить на нем, но читаю отзывы и о китайских автомобилях. Всем добра.
Качественный надёжный авто
В целом машиной очень доволен, ни разу не подвела. За весь период эксплуатации ничего не ломалось менял только расходники свечи, масла, фильтра и колодки даже как-то скучновато😀. Машина обладает не плохой динамикой 6мкпп короткая машина очень шустро разгоняется. Также не плохая плавность хода, подвеска достаточно мягкая, на 17х колёсах многие неровности проглатывает. Шумоизоляция гараздо лучше чем у японцев, во всяком случае она есть, шипов и колёс зимой не слышно, с арок шум не идёт как у японских одноклассников. Салон приятный мягкий, очень удобен задний откидывающийся борт можно сидеть на нём на рыбалке а верхняя дверь спасает от дождя и получается при сложенных задних сидениях с откинутым бортом отличное длинное спальное место, можно спокойно спать на природе. Расход у авто в городе по пробкам около 10литров, на трассе при скорости 110-130км в районе 8 литров, для размеров веса авто средний показатель спасает 6 МКПП позволяет экономить топливо. Единственный недостаток в авто это мультимедия сама голова обрабатывает звук, и музыка звучит как-то странно.
Ещё 11 фото