Renault Koleos
I 2008 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Koleos I
61 отзыв
Опыт эксплуатации в течении 18 лет
Комфортная машина, не доставлявшая проблем в течении 18 лет. Удобный салон с кучей всяких ящичков, прекрасная подвеска, эластичный двигатель, комфортно передвигаться как в городе, так и на трассе, хоть специфичное, но удобное управление мультимедиа подрулевым переключателем, неплохая для кроссовера проходимость. За 18 лет на эвакуаторе ездила один раз, когда закончилось сцепление. В остальном - комфортный и надежный автомобиль. К слабым местам могу отнести только правый передний привод, с годами начинает гудеть, продаётся только в сборе, оригинал стоит космос, а аналоги не такие надежные, как оригинал - за 18 лет поменял 2 раза.
Renault Koleos. 17 лет в одних руках.
Всё практически указала в плюсах и минусах.Честно, недооценённый автомобиль в России.С самого начала в одних руках.Что касается запчастей, то даже сейчас не проблема купить, так как Рено сделан на базе X-Trail T31, которых полно в России. Запчасти подходят абсолютно все. Неоднократно думали, присматривали и тестировали что-то новое. Но вот никак не поменяли своего верного и надёжного друга - Рено Колеос.Главное, ухаживать за ним и он прослужит очень долго. Не уверена, что современные авто такие же надёжные и столько проходят.На вторичном рынке сейчас очень доступен по цене. Главное смотрите, чтобы вариатор был рабочий и динамичный.
Надёжность во всём
Заголовок к отзыву в действительности на все 100% отражает работоспособность этого автомобиля именно в подобном сочетании двухлитрового турбодизеля и классической гидротрансформаторной автоматической коробкой передач! И это всё помножено на выносливость и проходимость полного привода вкупе с высоким клиренсом автомобиля! Полный аналог Nissan X-trail, но в более богатом оснащении и по более привлекательной стоимости. Из недостатков могу выделить только своеобразный дизайн кузова, но это, разумеется, как говорится - на любителя. Доступность запчастей на данный автомобиль делает стоимость владения им доступным практически для каждого автомобилиста. А практически полная заменяемость с запчастями на автомобили Nissan ещё больше расширяют возможности по использованию бывших в употреблении запчастей в настоящее непростое время.
Renault колеос дизель
это лучший авто в своем классе.надежность и экономичность благодаря японским компонентам : двс акпп,ходовая.топливная не прихотливая к дизелю.мотор не особо резвый,но динамика разгона вполне приемлема для города.большой плюс это наличие огромного количества разных бардачков и ниш для хранения,но иногда это и минус-однажды перерыл всю машину в поисках рывкового троса.штатная музыка босе с сабом играет отлично.никаких детских болячек.адаптивный свет ,датчики дождя и света делают управление этим авто очень комфортным.шумоизоляция на 3+ ,хотелось бы получше.внешне ,конечно,на любителя,но мне авто нужно чтоб комфортно передвигаться по любым дорогам.средний расход на БК у меня всегда был от 8 до 8,4л.от авто остались только положительные эмоции.
Превосходная машина. Самый недооценённый (безо всяких на то оснований) кроссовер в России.
Превосходная машина. Самый недооценённый (безо всяких на то оснований) кроссовер в России.Даже марку машины себе менять не стал — купил такую же машину 2017 г. Не помню где прочитал отзыв о новом поколении Renault Koleos , но полностью с ним согласен — это тот же Nissan X-Trail , но в люксовом исполнении , да и дешевле. Машиной я владел практически 12 лет. Никогда она меня не подводила, а наоборот только радовала то своей прекрасной проходимостью по бездорожью, когда не только сама проедет,но и других вытащит из ужасной грязи. Прекрасные углы съезда — выезда не раз выручали в поездках на рыбалку и за грибами. Комфортность французской подвески,я думаю,в комментариях не нуждается. А динамике авто на трассе и в городском цикле позавидуют многие седаны.
Ещё 20 фото
Колеос на механике
Продал колеос, напишу отзыв как есть, купил на пробеге 60т.км, продал на пробеге около 286т.км Плюсы:-надежность- комфорт подвески и сидений- проходимость для паркетника - устойчивость по прямой( прям как локомотив), но только на прямой- оснащение, круиз датчики и т.д- очень много разных кармашков бардачков и тд( такого бардачка нигде не видел, влазит 4 баллона по 1.5 литра)- комплект колёс спокойно помещается в багажнике- шумка по сравнению с японцами этого класса получше(примерно как в тигуане)- обзор(большая площадь остекления, и большие зеркала)- задние сиденья складываются в ровный пол- ЛКП! За почти 300т.км основном трассового использования, относительно мало сколов, и да сколы не ржавеют- заводится в любой морозМинусы:- внешний вид на любителя- маловато места на заднем ряду (в тигуане по длине больше)- багажник тоже меньше конкурентов (outlander, rav4, cr-v, xtrail)- расход, трасса от 9 до 10 (скорость 120-130)- крены в поворотахПо поломкам:Подвеску спереди поменял наверно полностью, некоторые элементы по несколько раз, сейчас уже не вспомню, сзади менял только амортыТормозные колодки родные отходили 145т.км, сейчас аналог ходит до сих порРулевую рейку ремонтировал примерно 200т.км цена примерно 10-12тр (снять/поставить, отремонтировать, развал схождения)Болезнь на мкпп, рвутся внутренние пыльники передних приводов, соответственно если не успел усмотреть, попадаешь на внутреннюю гранату(как я), стоимость около 20трЭл.ручник начал капризничать на 200т.км, решилось заменой тросов и колодок (для ручника они отдельные)Мотор, коробка, редуктора, муфта полного привода, электрика, проблем 0.Масло сейчас есть не больше 1л на 10т.кмВпечатления: очень плавно и тихо везёт (по гравийке как по асфальту), динамика разгона отличная (пока не прокатился на турбо-немцах), гружёный прицеп мало заметен, удобный салон, климат хорошо охлаждает/нагревает, в общем очень приятный автоПосле колеоса ездил на бмв х1 2.0 дизель и сейчас на тигуан 2.0 бензин, да немцы технологичнее, быстрее, особенно по прямой, но надёжность уже не таВывод: очень достойный авто учитывая адекватную цену ниже чем у конкурентов!
Ещё 1 фото
Ещё 1 фото
КОЛЯН
ТАЧКА ПРОСТО ОГОНЬ НЕ ЕДЕТ ЛЕТИТ КРО ЕЗДИЛ НА АВТО С НЕБОЛЬШИМИ ЛОШАДКАМИ СЕВ ЗА КОЛЯНА СРАЗУ ПРОЧУВСТВУЮТ ВЕСЬ КАЙФ ОТ 171 ЛОШАДКИ ПОКРАЙНЕЙ МЕРЕ Я ЭТО ПОЧУВСТВОВАЛ ХОТЯ ЕЗДИЛ НА СПОРТЕЙДЖЕ 3 150 МЕХАННИКА ПОВЕРЬТЕ ОН ДАЖЕ РЯДОМ НЕ СТОИТ.КТО КУПИТ БУДЕТ НАСЛОЖДАТЬСЯ И ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ПОЕЗДОК .ПОДВЕСКА БОЛЕЕ МЯГКАЯ И УДОБНАЯ ЧЕМ У КОРЕЙЦЕВ.МАШИНА МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ВОЗМОЖНО В БУДУЩЕМ ВОЗЬМУ КОЛЯНА ПОНОВЕЕ УСТРАИВАЕТ ВО ВСЁМ.ДА МОЖЕТ ВНЕШНИЙ ВИД И НЕ СУПЕР НО ЧТО ТОЛКУ ОТ ВИДА ЕСЛИ ЧЕМ НОВЕЕ МАШИНА ТЕМ ХУЖЕ А ЭТО ПУСТЬ И СТАРЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НО ПРОВЕРЕННЫЕ ВРЕМЕНЕМ.
Ещё 4 фото
Самый лучший кроссовер за эти деньги
Колеос намного лучше по проходимости всяких Хундай и Киа, не заслуженно недооценён автолюбителями. За все годы владения автомобилем, а это 10 лет, не потребовал никаких вложений, только расходники, типо тормозные колодки. Проходимость на высшем уровне, во дворе этой особенно снежной зимой, не возникло никаких проблем с проездом. Там где, Киа Спортеж застревал, Колеос без проблем всё проезжал. Отличный авто, начинка вся Ниссановская. Большинство расходников одинаковые с Ниссан Х- треил. Ездить на Колеосе очень комфортно, отличная подвеска. Рекомендую этот автомобиль.
За свои деньги аналогов мне кажется нет!
Коротко, за почти два года ремонтировал только подвеску, постоянно жал на газ так как люблю скорость, вариатор так ушатать и не смог Но правда масло в вариаторе старался менять каждые 20-30 тысяч. Вот что дороговато, всё остальное по мне, расходники. Едет чудесно, после Колеоса купил Инфинити Fх 35, совершенно разные машину даже сравнивать не стоит, но ход у Колеоса на много мягче ну и подвеска соответственно тоже, первые две недели пока продавал Колеос, садясь в него и трогаясь хотелось плакать, С.ка, ну как плавно он разгоняется, несмотря на это, меня не мог обогнать ни Ситроен С5, ни мазда 3, вот такой вот аппарат. Если вдруг придётся пересаживаться на более дешёвый аппарат, возьму без сомнений.
Ещё 15 фото
Вот так
Купили машину давно, за время использования показала себя как Прекрасный семейный автомобиль вместительный багажникпроходит и лес и тундруидеален для российских дорогочень вместительныйподойдёт для Крупных людей большой комплекциипрекрасный внешний вид, небольшой расход топливамашина правда очень хорошая, жаль продавать, но решили приобрести уже новуюсолидный и презентабельный мужчина. В общем потоке я не теряюсь, разгоняется резво и легко обгоняет. В принципе это логично с таким двигателем – 2,5, 171 лошадка и КПП – вариатором. Сразу боялась брать машину с такой коробкой. Кормлю его только качественным 95 бензином. На левых заправках не заправляюсь принципиально. Я не могу так поступать со своим мужчиной. Покушать он очень любит, в среднем расход – 8,3, по трассе – 6,9, по городу – 10,7. На дороге ведет себя уверенно, надежно и очень динамично. Кольке, что трасса, что бездорожье – все по плечу. Мы с ним ездили и на море, и на рыбалку, и на природу с палатками. Нигде не встали, не застряли. Полный привод очень выручает. Салон стильный, кожаный, есть много полочек и ящичков. Электроника также вполне на высоком уровне. Есть регулировка руля и сидений, задние складываются
Ещё 8 фото