207 RC
купил машину летом. совершенно случайно.
выбирал между маздой 3 и пежо 308.
ни о каких авто со спортивном уклоном речи даже и не шло.
207 увидел в автосалоне, прокатился.. вроде понравилась.. сомнения были из-за того, что для меня машина должна быть практичной и экономичной (до этого ездил на мондео 3 универсал).. а тут 3 двери и В-класс.. и внимания на себя обращать как-то не хотелось..
сказал: если к нему комплект зимней резины есть (r-17 низкий профиль), то беру. комплект оказался даже на дисках:)
договорились.
оплатил. этим же вечером забрал.
выехал на трассу. первые 150 км/ч заметил только потому, что весь поток как-то медленно двигался.. машинка оказалась на редкость резвой. про управляемость говорить нечего. в дорогу вцепляется и не отпускает. разгон без провалов. турбина подхватывает с любого места.
на счет практичности машина не подвела ни разу. у меня ни разу не было проблем, что бы что-то перевезти на ней. комплект резины влез, не мешая обзору. сноуборд с оборудованием и сумками, 3 гитары в кейсах со всеми приблудами, гитарный кабинет 4*12 с усилком, письменный стол "шведской фирмы" 150*60см со стулом.... не машина, а маленький реактивный грузовичек в миниатюре:) при чем, поймал себя на мысли, что, будь я на своем универсале или каком-нибудь внедорожнике, то задние сидения все равно бы пришлось раскладывать и сзади уже никто бы не сел из пассажиров.. было бы еще немного места, куда еще что-нибудь можно положить... а возить воздух удовольствие сомнительное..
для любителей цифр. 175 лошадок. расход в городе по пробкам и кондером 13,1л, без кондера 12,5. по трассе - 8,6 АИ-95. разгон по паспорту 7,1 до первой сотни (быстрее, чем порш кайен С с его 7,3:) 130 км/ч набирает незаметно. ТО надо проходить каждые 20 тыс. каждые 10 менять масло. у официалов эта процедура стоит 2830р (без скидок) со снятием защиты и на 300р дешевле, если защиты нет:) ТО-1 6800р, ТО-2 9400р - копейки!
главной статьей расходов станут штрафы за скорость.
о минусах - очень жесткая подвеска. перед "лежачими полицейскими" и рельсами приходится останавливаться почти до 0.. малейшие ямки заметны и чувствуются всем телом. но, несмотря на это, за рулем совсем не устаешь даже при длительных поездках. москва-тверь-москва, например. и, естественно, расход масла. на всех пежо 1л на 5 тыс. км считается нормой. силовая установка от mini cooper s не исключение. щуп сделан неудачно. что-то на нем увидеть можно только при хорошем свете. сзади места не очень много. при росте 185 и выше чувствуется банальный дискомфорт. и очень низкая посадка. на дачу доехать будет очень сложно и на бордюр заехать тоже.
комплектация достаточно богатая: 2-х зонный климат (очень удивился ему на такой маленькой машине), подогрев сидений в трех положениях, датчики дождя и света, круиз-контроль и управление магнитолой на руле. про esp, подушки, парктроники и магнитолу молчу - этот "бомж-пакет" есть на всех современных машинах.
про музыку - ниже среднего. антенна еле ловит. от 6 колонок можно ожидать и большего. верх и середина читается нормально, но низ отсутствует как класс. компенсируется установкой саба. только тут будет маленькая сложность: от штатной магнитолы управляется бортовой компьютер. соответственно, при замене магнитолы (втыкать усилки и саб в штатную не советую) эту проблему надо будет как-то решить. один из вариантов - установка джойстика как на БМВ (7400р у официалов) его ставят под ручку стояночного тормоза. второй вариант не помню. но он есть. самому лезть в электронику пежо не советую. это их слабое место. установка оригинальной магнитолы 1 din + экран, который будет вылезать из торпеды будет стоить (у официалов) около 116 000р. и это без усилков с проводкой и сабом.. так что любые "допы" только с благословения дилера.. все остальное лечится проще.
еще плюс трех дверей, в том, что дети, сидящие сзади, не будут открывать стекла и двери, т.к. никаких ручек там нет.
машина очень удачная. ценители авто со спортивным уклоном, уверен, в курсе про все особенности комфорта и практичности в этом классе, и знают, на что идут при выборе авто.
мне нравится.
выбирал между маздой 3 и пежо 308.
ни о каких авто со спортивном уклоном речи даже и не шло.
207 увидел в автосалоне, прокатился.. вроде понравилась.. сомнения были из-за того, что для меня машина должна быть практичной и экономичной (до этого ездил на мондео 3 универсал).. а тут 3 двери и В-класс.. и внимания на себя обращать как-то не хотелось..
сказал: если к нему комплект зимней резины есть (r-17 низкий профиль), то беру. комплект оказался даже на дисках:)
договорились.
оплатил. этим же вечером забрал.
выехал на трассу. первые 150 км/ч заметил только потому, что весь поток как-то медленно двигался.. машинка оказалась на редкость резвой. про управляемость говорить нечего. в дорогу вцепляется и не отпускает. разгон без провалов. турбина подхватывает с любого места.
на счет практичности машина не подвела ни разу. у меня ни разу не было проблем, что бы что-то перевезти на ней. комплект резины влез, не мешая обзору. сноуборд с оборудованием и сумками, 3 гитары в кейсах со всеми приблудами, гитарный кабинет 4*12 с усилком, письменный стол "шведской фирмы" 150*60см со стулом.... не машина, а маленький реактивный грузовичек в миниатюре:) при чем, поймал себя на мысли, что, будь я на своем универсале или каком-нибудь внедорожнике, то задние сидения все равно бы пришлось раскладывать и сзади уже никто бы не сел из пассажиров.. было бы еще немного места, куда еще что-нибудь можно положить... а возить воздух удовольствие сомнительное..
для любителей цифр. 175 лошадок. расход в городе по пробкам и кондером 13,1л, без кондера 12,5. по трассе - 8,6 АИ-95. разгон по паспорту 7,1 до первой сотни (быстрее, чем порш кайен С с его 7,3:) 130 км/ч набирает незаметно. ТО надо проходить каждые 20 тыс. каждые 10 менять масло. у официалов эта процедура стоит 2830р (без скидок) со снятием защиты и на 300р дешевле, если защиты нет:) ТО-1 6800р, ТО-2 9400р - копейки!
главной статьей расходов станут штрафы за скорость.
о минусах - очень жесткая подвеска. перед "лежачими полицейскими" и рельсами приходится останавливаться почти до 0.. малейшие ямки заметны и чувствуются всем телом. но, несмотря на это, за рулем совсем не устаешь даже при длительных поездках. москва-тверь-москва, например. и, естественно, расход масла. на всех пежо 1л на 5 тыс. км считается нормой. силовая установка от mini cooper s не исключение. щуп сделан неудачно. что-то на нем увидеть можно только при хорошем свете. сзади места не очень много. при росте 185 и выше чувствуется банальный дискомфорт. и очень низкая посадка. на дачу доехать будет очень сложно и на бордюр заехать тоже.
комплектация достаточно богатая: 2-х зонный климат (очень удивился ему на такой маленькой машине), подогрев сидений в трех положениях, датчики дождя и света, круиз-контроль и управление магнитолой на руле. про esp, подушки, парктроники и магнитолу молчу - этот "бомж-пакет" есть на всех современных машинах.
про музыку - ниже среднего. антенна еле ловит. от 6 колонок можно ожидать и большего. верх и середина читается нормально, но низ отсутствует как класс. компенсируется установкой саба. только тут будет маленькая сложность: от штатной магнитолы управляется бортовой компьютер. соответственно, при замене магнитолы (втыкать усилки и саб в штатную не советую) эту проблему надо будет как-то решить. один из вариантов - установка джойстика как на БМВ (7400р у официалов) его ставят под ручку стояночного тормоза. второй вариант не помню. но он есть. самому лезть в электронику пежо не советую. это их слабое место. установка оригинальной магнитолы 1 din + экран, который будет вылезать из торпеды будет стоить (у официалов) около 116 000р. и это без усилков с проводкой и сабом.. так что любые "допы" только с благословения дилера.. все остальное лечится проще.
еще плюс трех дверей, в том, что дети, сидящие сзади, не будут открывать стекла и двери, т.к. никаких ручек там нет.
машина очень удачная. ценители авто со спортивным уклоном, уверен, в курсе про все особенности комфорта и практичности в этом классе, и знают, на что идут при выборе авто.
мне нравится.
Владею менее 6 месяцев
18
Комментарии14
Alf13
22 октября 2010
Нравится
Ответить
BZАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
BZАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Alf13
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Соболева Людмила Сергеевна
22 октября 2010
Нравится
Ответить
BZАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
яяя511
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Валерий Ч
30 октября 2010
Нравится
Ответить
BZАвтор
1 ноября 2010
Нравится
Ответить
Павел
23 января 2011
Нравится
Ответить
Березинкин Роман
25 июня 2012
Нравится
Ответить
Peugeot 207 I Рестайлинг 2009—2015
Рекомендуем
- БортжурналЗАКЛЮЧИЛИ ДОГОВОР НА ПРИВОЗ АВТОМОБИЛЯ
- Бортжурнал🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ — MITSUBISHI PAJERO MINI 2010
- БортжурналШикарный автоMercedes-Benz S-Класс AMG • 2013—2017
- Скидки до 400 тыс. ₽Ещё 1 фото1 672 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- БортжурналЗамена приводного ремня и натяжителя на Mitsubishi Outlander: пошаговое руководствоMitsubishi Outlander
- БортжурналПошаговое руководство по замене датчика детонации и сбросу ЭБУ на Лада ВестаLada (ВАЗ) Vesta
- Скидки до 229 тыс. ₽Ещё 3 фото1 148 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналКак снять магнитолу и рамку в Лада Веста: подробная инструкцияLada (ВАЗ) Vesta
- БортжурналКак снять дверную карту на Ford Focus 3 своими рукамиFord Focus • 2011—2015
- БортжурналКак заменить гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов: пошаговая инструкцияLada (ВАЗ) 2112
- Скидки до 460 тыс. ₽Ещё 6 фото2 250 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналКак самостоятельно заменить лампочку подсветки номера на Hyundai SolarisHyundai Solaris
- БортжурналУгадай Салон!
- Ещё 6 фото710 055 ₽Toyota Yaris IV2021 / 16 500 км
- БортжурналПокраска штампованных дисков своими руками: выбор краски и пошаговая инструкция
- БортжурналКак самостоятельно заменить передние тормозные колодки на Hyundai Solaris: пошаговая инструкцияHyundai Solaris
- БортжурналКак самостоятельно заменить прикуриватель на Ford Focus 2: пошаговое руководствоFord Focus • 2004—2008
- Скидки до 244 тыс. ₽Ещё 6 фото1 220 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналКак самостоятельно подтянуть рулевую рейку на Лада Калина: пошаговая инструкцияLada (ВАЗ) Kalina
- Бортжурнал