Замена приводного ремня и натяжителя на Mitsubishi Outlander

На 90 тысячах пробега у моего Outlander с мотором 4B12 начал посвистывать ремень. Особенно при запуске на холодную. При осмотре обнаружил мелкие трещины по краям и люфт в одном из роликов.

Откладывать дальше было нельзя - оборвётся ремень, и можно остаться без зарядки, кондиционера и усилителя руля одновременно. Решил менять сам: ничего сложного, главное - подойти с умом.

Что подготовить перед заменой ремня

Перед работой я собрал весь минимум, чтобы не бегать по гаражу с грязными руками:

1. Новый ремень 6PK2020, натяжной ролик (у меня стоял с артикулом 1345A031).

2. Ключ на 14 мм, трещотка с удлинителем, головки на 10, 12 и 14 мм.

3. Домкрат с упорами, деревянная палочка (её потом использовал как фиксатор для натяжителя).

4. Ещё пригодился обычный фонарик - под капотом не везде удобно подлезть, особенно вечером.

Как снял старый ремень и проверил ролики

1. Сначала поставил машину на ручник, подложил упоры и отключил зажигание.

2. Затем снял переднее правое колесо и пластиковый подкрылок - без этого к ремню не подлезть.

3. Дальше взял ключ на 14 и провернул натяжной ролик по часовой, чтобы ослабить ремень.

4. Как только ослабил - зафиксировал его деревянной палочкой в отверстии, предусмотренном для стопора.

5. Старый ремень снял, не торопясь.

Схему укладки заранее сфоткал на телефон - при установке пригодилось. После этого проверил ролики: один шумел при прокрутке, второй был с люфтом. Решил не рисковать и заменил оба вместе с ремнём.

Установка и проверка

1. Новый ремень уложил в соответствии со схемой: от коленвала через генератор, ГУР, кондиционер и обратно.

2. Проследил, чтобы нигде не перекрутился и точно попал в ручейки на шкивах.

3. Когда всё встало на место, аккуратно убрал фиксатор и дал натяжителю подтянуть ремень. Прокрутил двигатель вручную - никаких заеданий, всё шло плавно.

4. Собрал всё обратно - подкрылок, колесо.

После запуска мотор стал работать тише, а свист ушёл полностью. Проверил несколько раз при разных режимах - результатом доволен.

Несколько подсказок

Менять ремень лучше, не дожидаясь звуков. Даже если он выглядит целым, внутри уже может начаться расслоение. Ролики желательно менять в комплекте - они стоят недорого, а снять/поставить всё потом второй раз никто не захочет. Ну и не забывайте проверять натяжение через 1000 км - ремень может немного ослабиться.