Замена ремня генератора на Mitsubishi Lancer 10

На Лансере 10 с мотором 1.8 (4B10) ремень генератора заскрипел при утреннем запуске. Сначала думал на натяжку, но потом увидел мелкие трещины на наружной стороне. Пробег был около 85 тысяч — классика.

Решил менять ремень сам, заодно подробно изучил, какой ремень подходит и как его заменить без ямы и снятия колеса.

• Оригинальный номер ремня по каталогу Mitsubishi: 1340A121.
• Параметры: 6PK1195 — шести-ручейковый, длина 1195 мм.

Также подходят аналоги:

– Contitech 6PK1195.
– Gates 6PK1195.
– Dayco 6PK1195.
– BANDO 6PK1195 — ставил такой, работает тихо.
– Trialli — бюджетный вариант, но ходит меньше.

На 1.8 ремень один — он крутит и генератор, и компрессор кондиционера, и насос ГУР (если он не электрический).

Подготовил для замены

– Новый ремень.
– Ключ на 14 (лучше накидной или головка).
– Вороток с длинной ручкой или труба.
– Шестигранник на 6 (если скидывать натяжной ролик).
– Фонарик.

Пошаговая замена ремня

1. Скинул минус с аккумулятора.

На всякий случай — полезно при работе возле генератора.

2. Не снимал колесо и защиту.

Подлез сверху. Фонарик нужен обязательно — места немного.

3. Нашёл автоматический натяжитель.

У него сверху под ключ на 14. Вращаем по часовой стрелке — ролик уходит и ремень ослабляется.

4. Застопорил натяжитель.

В корпусе есть отверстие — вставил туда шестигранник на 6, чтобы зафиксировать натяжку. Очень удобно, не надо держать вороток всё время.

5. Снял старый ремень.

Аккуратно стянул сначала с генератора, потом с остальных шкивов.

6. Проверил все ролики.

Натяжной и паразитный ролики покрутил — без люфта и шума. Если шумят — лучше менять сразу.

7. Установил новый ремень.

Натянул по схеме: сначала на нижние шкивы, потом натянул на генератор в последнюю очередь. Главное — правильно уложить по ручьям.

8. Снял стопор с натяжителя.

Натяжитель плавно вернулся в рабочее положение, ремень подтянулся.

9. Проверил, чтобы ремень лежал ровно.

Прокрутил коленвал вручную на пару оборотов.

10. Завёл мотор и послушал.

Никаких скрипов, вибраций или биений — всё ровно.

Ремень после замены работает тише, чем старый. Под капотом стало тише даже на холодную. С тех пор стараюсь раз в месяц на холодном моторе проверять его состояние: трещины, ворс, смещение по краям.