Вся правда о пежо 206
Добрый всем вечер! Совершенно случайно заметил отзывы владельцев о своих 4-х колесных друзьях и решил сам поделиться впечатлениями от владения автомобилем Пежо 206 2004 года, 1.4 МКПП.
Итак по порядку. Автомобиль покупался в 2006 году с пробегом в 25000 км, на автомобиле было пройдено 2-е ТО. Изначально на Пежо 206 мы с женой даже не смотрели, выбирали между Пежо 307 и ниссаном Алмера 2004-2005 гг., пока оформляли кредит и получали деньги, автомобили по какой то причине подорожали. В итоге решили остановиться на автомобиле Пежо 206, так как еще денег занимать не хотелось. Тем более дизайн всех моделей пежо действительно классный. Этот автомобиль был вторым, который мы посмотрели. Автомобиль был практически в идеальном состоянии, не считая вмятины на крыше от сосулек и замятого порога с левой стороны. Внутри был полный бедлам: везде был пепел, флаконы губной помады, тени и прочие женские атрибуты, от этой грязи мы с братом просто офигели, не говоря о том, что сама машина была грязная. Прокатились, понравилось. Решили брать и взяли. В день покупки пока ехали за машиной позвонили хозяйке и попросили элементарно помыть машину. Она машину помыла. Дополнительных повреждений на машине после мойки не обнаружили. Короче, вот так я стал счастливым???? обладателем 1.5 годовалой французской машины Пежо 206.
Покупали летом, и я сразу же насладился холодным воздухом от кондиционера, до этого наслаждался открытыми окнами ВАЗ 21074.
После покупки сразу же поехали к знакомым в автосервис красить крышу и выправлять порог, через три дня забрал-идеально, потратив при этом около 300 долларов. Пригнал первый день во двор показать друзьям, оставил машину на 20 мин. на парковке возле дома, а сам поехал показывать ВАЗ 21074 новым покупателям. Приезжаю обратно во двор смотрю на Пежо и сначала не понимаю, заднее стекло покрылось инеем, подхожу к машине, а стекло разбито. Спасибо соседям, указали на молдован, которые косили во дворе траву и камнем разбили стекло. Позвонил в АВЕС, объяснил ситуацию со стеклом, они говорят приезжайте мы Вам все сделаем бесплатно, оплатите только стекло, которое как раз есть на центральном складе и которое через 4 дня может стоять уже у Вас, объявили 6000 руб. , я согласился, хотя брат в Кунцево нашел это стекло за 2000 руб.+1000 руб. вклеить. Я подумал и решил все же поехать к официалам, тем более плачу не я, а прораб этих молдован. Четыре дня ездил с заклеенным скотчем стеклом(честно говоря, было очень дико несколько дней ждать, на ВАЗ пошел, купил и в тот же день установил).Приехал по записи в АВЕС, сдал машину и через три часа пришел ее забирать. Мне показали новое вклеенное стекло, все понравилось, пошли оформлять счет на оплату. Дают счет, в котором указана сумма 11000 руб., я конечно же сразу офигел от такого счастья. Начал было с ними спорить, типа по телефону одно, а по факту совершенно другое, но сами понимаете бесполезно. Короче заплатил я эти деньги и с испорченным настроением поехал домой.
В первые же дни поехал на работу. Ехал в сторону Внуково по хорошей дороге, нажал на газ, на спидометре 160 км/ч, можно конечно было еще нажать, но вдруг хорошая дорога закончилась и началась дорога со снятым верхним слоем асфальта, но тоже более менее ровная. Еду по этой дороге и впереди вижу торчащий над дорогой люк, по привычке начал пропускать этот люк между колес, и на скорости 100 км/ч произошел такой удар, что я даже оторвался от сидения. Проехав еще 400 метров услышал какой то непонятный стук спереди. Заехал по пути в сервис, оказалось погнулась металлическая защита и барабанила по поддону, при помощи кувалды все исправили.
Проездив около недели +700 км к общему пробегу, загорелась лампочка "чек инджин", знакомые сервисмены сказали, плохой бензин, пока не троит не заморачивайся, а там может и сама погаснет. Но к моему сожалению не погасла, а наоборот затроила так, что показалось хуже чем на жигулях, эти дерганья и рывки надоели. Звоню в АВЕС, объясняю ситуацию, говорят пригоняйте посмотрим, ориентируют на 12000 руб. с заменой свечей. Приезжаю, сдаю машину и начинаю объяснять мастеру приемщику, что машина все же как никак на гарантии и что нужно неисправность устранить бесплатно, на что получаю ответ, что это не гарантийный случай. Через час после диагностики мне объявляют, что форсунка омывателя ветрового стекла течет на катушку 4-го цилиндра(как точно она называется я не знаю) и что после этого она перестала работать. Я опять пытаюсь доказать, что форсунка омывателя установлена на заводе и соответственно это гарантийный случай, но опять мастер приемщик не в какую. Ладно, думаю, себе дороже, соглашаюсь за 9000 руб с заменой одной свечи 4-го цилиндра. Через два часа отдают мне машину со словами: "Извините, Вы были абсолютно правы-это гарантийный случай, мы Вам заменили все бесплатно". Конечно же приятно, но какими силами(Вот Вам политика АВЕСа "клиент за все должен платить сам").
В 30000 км приезжаю на очередное ТО, замена масла и фильтров 4500-5000 руб. точно не помню. Забираю машину а мне выносят перечень неисправностей по передней подвеске с рекомендацией заменить на сумму 12000 руб. (только левая сторона), хотя я посторонних звуков в подвеске совершенно не слышал. Делать не стал-дорого да пока не к чему.
Штатная музыка не понравилась, поставил хорошую музыку: 3-х компонентный фронт, усилитель, сабвуфер и сделал полную шумоизоляцию дверей. Нет слов, маленький бум-бокс на колесах.
В 40000 км приезжаю на ТО, опять тоже самое 4500-5000 руб., только в рекомендациях мне уже написали, что необходимо менять всю переднюю подвеску, ситуация критическая, может привести к аварии, по деньгам около 24000+сход-развал 2000 руб. Я опять отказался, так как никаких стуков в передней подвеске не было, но решил перестраховаться, загнал в сервис к своим знакомым, они также подтвердили, что все ОК и это просто развод на деньги, тем более сумма немаленькая. После такого отношения я решил больше не обслуживать авто у дилера.
В 50000 км поменял в сервисе масло и все фильтры, включая салонный 2500 руб.(в АВЕСе за 4500-5000 руб. салонный фильтр не меняли) со всеми расходниками.
В 55000 км после просмотра программы по ТВ о 95 бензине перешел с 95 на 92-ой бензин, машина стала ездить такое впечатление лучше, хотя хз?
В 60000 км опять замена масла 1300 руб., но теперь появились отчетливые стуки в передней подвеске сначала слева, а через 5000 км и справа.
В 62000 км начала плохо включаться задняя передача, замена корзины сцепления 5000 руб.
В 65000 км заменил переднюю подвеску полностью(косточки, стабилизаторы, рулевые, колодки и т.д.). Запасные части были куплены в Кунцево на сумму 7000 руб. оригинальные+ 3500 с меня взяли за работу+900 руб. сход-развал.
То о чем я рассказал до этого-цветочки, теперь о ягодках.
О замене масла я больше говорить не буду, так как все менялось каждые 10000 км.
70000 км сломался кондиционер, починили за 13000 руб.
72000 км отказался работать насос гидроусилителя(вспомнил свой ВАЗ), 15000 руб. насос+работа+жидкость.
75000 км потекла рулевая рейка, заметил только тогда, когда загудел насос ГУРа, 12000 руб. за саму рейку, восстановленную якобы в заводских условиях(чушь конечно, но есть альтернатива новая 22000 руб.)+11000 руб за насос ГУРа+ жидкость+ работа, еще около 10000 руб.
80000 км появился скрип в заднем правом колесе, на сервисе так и не нашли причину, но докучи поменял задние колодки 3000 руб с заменой.
87000 км по пути на работу машина просто отказалась ехать, все потухло. Сломался генератор, от такой музыки(1 кВт) не удивительно. Менять генератор не стал, а просто за 3500 руб. отремонтировал с 6 мес. гарантией.
88000 км появились посторонние стуки в двигателе, приговор был не утешителен, требуется дорогостоящий ремонт, делать не стал, а принял решение продать эту "помойку"(пусть меня простят остальные владельцы 206-х, сугубо личное мнение).
Поехали с другом на мойку, чтобы сфотографировать автомобиль, друг ехал сзади, а на мойке говорит, что левое заднее колесо у меня сложилось во внутрь. Посмотрел, да действительно колесо стояло раком. Приговор: торсионная задняя балка приказала долго жить, приценился к замене 17000 руб. с работой причем не новая. От замены отказался.
88000 км машина была продана.
В итоге я хочу сказать: владел я машиной 1.5 года из которых 5 месяцев перед продажей я на ней не ездил по причине постоянных поломок. Поездка на ней была как лотерея: сломается или нет, доеду или не доеду. После нее сменил уже три авто и все они были новые. Особенно мне понравилась МАЗДА 3 150 л.с спорт, наверное потому что япошка.
Мой совет: покупайте по возможности новые автомобили, ездийте на них ровно до окончания гарантии или до 40-50 тыс. км пробега, а потом продавайте. Пежо 206 тоже хороший автомобиль пока новый, а потом? потом просто старый хлам как и все авто с пробегом более 50 тыс. км. Сейчас, являясь обладателем новой машины, я забыл что такое сервис и поломки.
Если Вы подумали, что у меня плохое отношение к французскому Пежо, то Вы ошиблись, следующим автомобилем моей жены будет именно новый Пежо 207 СС или 308 СС.
Вот так, всем удачи
Итак по порядку. Автомобиль покупался в 2006 году с пробегом в 25000 км, на автомобиле было пройдено 2-е ТО. Изначально на Пежо 206 мы с женой даже не смотрели, выбирали между Пежо 307 и ниссаном Алмера 2004-2005 гг., пока оформляли кредит и получали деньги, автомобили по какой то причине подорожали. В итоге решили остановиться на автомобиле Пежо 206, так как еще денег занимать не хотелось. Тем более дизайн всех моделей пежо действительно классный. Этот автомобиль был вторым, который мы посмотрели. Автомобиль был практически в идеальном состоянии, не считая вмятины на крыше от сосулек и замятого порога с левой стороны. Внутри был полный бедлам: везде был пепел, флаконы губной помады, тени и прочие женские атрибуты, от этой грязи мы с братом просто офигели, не говоря о том, что сама машина была грязная. Прокатились, понравилось. Решили брать и взяли. В день покупки пока ехали за машиной позвонили хозяйке и попросили элементарно помыть машину. Она машину помыла. Дополнительных повреждений на машине после мойки не обнаружили. Короче, вот так я стал счастливым???? обладателем 1.5 годовалой французской машины Пежо 206.
Покупали летом, и я сразу же насладился холодным воздухом от кондиционера, до этого наслаждался открытыми окнами ВАЗ 21074.
После покупки сразу же поехали к знакомым в автосервис красить крышу и выправлять порог, через три дня забрал-идеально, потратив при этом около 300 долларов. Пригнал первый день во двор показать друзьям, оставил машину на 20 мин. на парковке возле дома, а сам поехал показывать ВАЗ 21074 новым покупателям. Приезжаю обратно во двор смотрю на Пежо и сначала не понимаю, заднее стекло покрылось инеем, подхожу к машине, а стекло разбито. Спасибо соседям, указали на молдован, которые косили во дворе траву и камнем разбили стекло. Позвонил в АВЕС, объяснил ситуацию со стеклом, они говорят приезжайте мы Вам все сделаем бесплатно, оплатите только стекло, которое как раз есть на центральном складе и которое через 4 дня может стоять уже у Вас, объявили 6000 руб. , я согласился, хотя брат в Кунцево нашел это стекло за 2000 руб.+1000 руб. вклеить. Я подумал и решил все же поехать к официалам, тем более плачу не я, а прораб этих молдован. Четыре дня ездил с заклеенным скотчем стеклом(честно говоря, было очень дико несколько дней ждать, на ВАЗ пошел, купил и в тот же день установил).Приехал по записи в АВЕС, сдал машину и через три часа пришел ее забирать. Мне показали новое вклеенное стекло, все понравилось, пошли оформлять счет на оплату. Дают счет, в котором указана сумма 11000 руб., я конечно же сразу офигел от такого счастья. Начал было с ними спорить, типа по телефону одно, а по факту совершенно другое, но сами понимаете бесполезно. Короче заплатил я эти деньги и с испорченным настроением поехал домой.
В первые же дни поехал на работу. Ехал в сторону Внуково по хорошей дороге, нажал на газ, на спидометре 160 км/ч, можно конечно было еще нажать, но вдруг хорошая дорога закончилась и началась дорога со снятым верхним слоем асфальта, но тоже более менее ровная. Еду по этой дороге и впереди вижу торчащий над дорогой люк, по привычке начал пропускать этот люк между колес, и на скорости 100 км/ч произошел такой удар, что я даже оторвался от сидения. Проехав еще 400 метров услышал какой то непонятный стук спереди. Заехал по пути в сервис, оказалось погнулась металлическая защита и барабанила по поддону, при помощи кувалды все исправили.
Проездив около недели +700 км к общему пробегу, загорелась лампочка "чек инджин", знакомые сервисмены сказали, плохой бензин, пока не троит не заморачивайся, а там может и сама погаснет. Но к моему сожалению не погасла, а наоборот затроила так, что показалось хуже чем на жигулях, эти дерганья и рывки надоели. Звоню в АВЕС, объясняю ситуацию, говорят пригоняйте посмотрим, ориентируют на 12000 руб. с заменой свечей. Приезжаю, сдаю машину и начинаю объяснять мастеру приемщику, что машина все же как никак на гарантии и что нужно неисправность устранить бесплатно, на что получаю ответ, что это не гарантийный случай. Через час после диагностики мне объявляют, что форсунка омывателя ветрового стекла течет на катушку 4-го цилиндра(как точно она называется я не знаю) и что после этого она перестала работать. Я опять пытаюсь доказать, что форсунка омывателя установлена на заводе и соответственно это гарантийный случай, но опять мастер приемщик не в какую. Ладно, думаю, себе дороже, соглашаюсь за 9000 руб с заменой одной свечи 4-го цилиндра. Через два часа отдают мне машину со словами: "Извините, Вы были абсолютно правы-это гарантийный случай, мы Вам заменили все бесплатно". Конечно же приятно, но какими силами(Вот Вам политика АВЕСа "клиент за все должен платить сам").
В 30000 км приезжаю на очередное ТО, замена масла и фильтров 4500-5000 руб. точно не помню. Забираю машину а мне выносят перечень неисправностей по передней подвеске с рекомендацией заменить на сумму 12000 руб. (только левая сторона), хотя я посторонних звуков в подвеске совершенно не слышал. Делать не стал-дорого да пока не к чему.
Штатная музыка не понравилась, поставил хорошую музыку: 3-х компонентный фронт, усилитель, сабвуфер и сделал полную шумоизоляцию дверей. Нет слов, маленький бум-бокс на колесах.
В 40000 км приезжаю на ТО, опять тоже самое 4500-5000 руб., только в рекомендациях мне уже написали, что необходимо менять всю переднюю подвеску, ситуация критическая, может привести к аварии, по деньгам около 24000+сход-развал 2000 руб. Я опять отказался, так как никаких стуков в передней подвеске не было, но решил перестраховаться, загнал в сервис к своим знакомым, они также подтвердили, что все ОК и это просто развод на деньги, тем более сумма немаленькая. После такого отношения я решил больше не обслуживать авто у дилера.
В 50000 км поменял в сервисе масло и все фильтры, включая салонный 2500 руб.(в АВЕСе за 4500-5000 руб. салонный фильтр не меняли) со всеми расходниками.
В 55000 км после просмотра программы по ТВ о 95 бензине перешел с 95 на 92-ой бензин, машина стала ездить такое впечатление лучше, хотя хз?
В 60000 км опять замена масла 1300 руб., но теперь появились отчетливые стуки в передней подвеске сначала слева, а через 5000 км и справа.
В 62000 км начала плохо включаться задняя передача, замена корзины сцепления 5000 руб.
В 65000 км заменил переднюю подвеску полностью(косточки, стабилизаторы, рулевые, колодки и т.д.). Запасные части были куплены в Кунцево на сумму 7000 руб. оригинальные+ 3500 с меня взяли за работу+900 руб. сход-развал.
То о чем я рассказал до этого-цветочки, теперь о ягодках.
О замене масла я больше говорить не буду, так как все менялось каждые 10000 км.
70000 км сломался кондиционер, починили за 13000 руб.
72000 км отказался работать насос гидроусилителя(вспомнил свой ВАЗ), 15000 руб. насос+работа+жидкость.
75000 км потекла рулевая рейка, заметил только тогда, когда загудел насос ГУРа, 12000 руб. за саму рейку, восстановленную якобы в заводских условиях(чушь конечно, но есть альтернатива новая 22000 руб.)+11000 руб за насос ГУРа+ жидкость+ работа, еще около 10000 руб.
80000 км появился скрип в заднем правом колесе, на сервисе так и не нашли причину, но докучи поменял задние колодки 3000 руб с заменой.
87000 км по пути на работу машина просто отказалась ехать, все потухло. Сломался генератор, от такой музыки(1 кВт) не удивительно. Менять генератор не стал, а просто за 3500 руб. отремонтировал с 6 мес. гарантией.
88000 км появились посторонние стуки в двигателе, приговор был не утешителен, требуется дорогостоящий ремонт, делать не стал, а принял решение продать эту "помойку"(пусть меня простят остальные владельцы 206-х, сугубо личное мнение).
Поехали с другом на мойку, чтобы сфотографировать автомобиль, друг ехал сзади, а на мойке говорит, что левое заднее колесо у меня сложилось во внутрь. Посмотрел, да действительно колесо стояло раком. Приговор: торсионная задняя балка приказала долго жить, приценился к замене 17000 руб. с работой причем не новая. От замены отказался.
88000 км машина была продана.
В итоге я хочу сказать: владел я машиной 1.5 года из которых 5 месяцев перед продажей я на ней не ездил по причине постоянных поломок. Поездка на ней была как лотерея: сломается или нет, доеду или не доеду. После нее сменил уже три авто и все они были новые. Особенно мне понравилась МАЗДА 3 150 л.с спорт, наверное потому что япошка.
Мой совет: покупайте по возможности новые автомобили, ездийте на них ровно до окончания гарантии или до 40-50 тыс. км пробега, а потом продавайте. Пежо 206 тоже хороший автомобиль пока новый, а потом? потом просто старый хлам как и все авто с пробегом более 50 тыс. км. Сейчас, являясь обладателем новой машины, я забыл что такое сервис и поломки.
Если Вы подумали, что у меня плохое отношение к французскому Пежо, то Вы ошиблись, следующим автомобилем моей жены будет именно новый Пежо 207 СС или 308 СС.
Вот так, всем удачи
Владею 1-2 года
6
Комментарии16
Sergio
26 ноября 2009
Нравится
Ответить
1
Инкогнито 0363
26 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей
27 ноября 2009
Нравится
Ответить
Кирилл Сысоев
8 декабря 2009
Нравится
Ответить
Sergio
11 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имени
20 декабря 2009
Нравится
Ответить
razlivauka
3 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
21 марта 2010
Нравится
Ответить
Puzhu
1 апреля 2010
Нравится
Ответить
Петров Федор Ильич
14 апреля 2010
Нравится
Ответить
vek.1999 ВЕК
26 июля 2018
Нравится
Ответить
Александр
10 декабря 2010
Нравится
Ответить
Татьяна Д.
27 июля 2011
Нравится
Ответить
Татьяна Д.
27 июля 2011
Нравится
Ответить
vek.1999 ВЕК
26 июля 2018
Нравится
Ответить
Александр МурманZкий
4 января 2022
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналКак выбрать прибор для проверки свечей зажигания: виды, советы и лучшие варианты
- БортжурналВстретили GAC GS8 во ВладивостокеGAC Trumpchi GS8 • 2021—2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 3 942 190 ₽Geely Monjaro I2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 102 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2025
- БортжурналМалыш Toyota Vitz из ЯпонииToyota Vitz • 2010—2014
- БортжурналJetta VS5 2022Jetta VS5 • 2022—2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 620 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото373 180 ₽397 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2016 / 117 421 км
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- На заказЕщё 6 фото1 393 000 ₽Honda Vezel I Рестайлинг2021 / 34 600 км
- 1 550 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I2021 / 48 200 км
- БортжурналЛед в головной свет Лада Ларгус 2018 г.Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- БортжурналКуплен автомобиль для нашего великолепного клиента, Ларисы из г. Новороссийск Hyundai Santa Fe Год: 2020 Привод: Передний (2WD) ⛽️Двигатель: 2.0 дизель(186 л.с ) Трансмиссия...
- Новыйот 923 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Ещё 6 фото980 000 ₽Hyundai Solaris II Рестайлинг2021 / 71 000 км
- БортжурналУправление автомобилем на расстоянии
- БортжурналКупили Genesis из Кореи!Genesis GV70 • 2020—2025
- Ещё 4 фото1 830 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2024 / 500 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото685 000 ₽729 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2021 / 48 667 км