Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Капризный француз
Здравствуйте. Заказал балку под замену на разборке. Начали с товарищем восстанавливать её, и вылезло куча всего интересного. Сайлентблоки во всех местах кони двинули... Скажите пожалуйста, где найти такие резинки, которые крепятся на фото.Шатаются во все стороны. И как снять старые сайлентблоки, может кто знает способ без использования автосервиса и прочего. Помогайте. 🙏
Тут пригодится ваш совет
Добрый день. Скажите пожалуйста, кто ездил на старом пыже на дальне поездки? И насколько это реально? Например из Краснодара до Москвы...
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, подскажите какие форсунки ставить? Заказала QUATTRO FRENI QF26A00140Отзывов вообще не нашла на них, в интернете пишут,что ставят вообще от ВАЗа , может кто-то делал так?
Тут пригодится ваш совет
Всем привет. Ребята, хочу купить пежо 206, 207 на автомате. Чисто ездить на работу и домой. По деньгам туго, тысяч 150-200. Подскажите, стоит ли игра свеч?
Где находятся предохранители Peugeot 206 и как читать схему
Зарядка в прикуривателе отключилась вместе с передним плафоном и лампой в бардачке. Сначала вынул адаптер из розетки, посветил внутрь фонариком и проверил, не попал ли между контактами металлический мусор. Затем открыл схему и нашёл общую для этих потребителей позицию F22.Первая таблица из интернета к машине не подошла. Расположение ячеек было похожим, но номиналы и назначение нескольких позиций не совпадали. У Peugeot 206 схема зависит от даты выпуска, комплектации и установленного блока электрооборудования. Дальше сверял данные для версии 2003 года с обозначениями на корпусе.Салонный и подкапотный блокиСалонные вставки находятся под панелью со стороны водителя. Фиксатор крышки повернул монетой примерно на четверть оборота, затем опустил панель вниз. Подкапотный блок расположен рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.Для версии 2003 года в таблице указаны такие позиции:• F22, 30 А - прикуриватель, передний плафон, лампа бардачка и розетка в багажнике на 206 SW;• F20, 10 А - правый стоп-сигнал;• F21, 15 А - левый и дополнительный стоп-сигналы;• F11, 15 А - задний стеклоочиститель;• F12, 30 А - передний стеклоочиститель и люк;• F9 и F10 под капотом, по 15 А - левый и правый ближний свет;• F13, 15 А - звуковой сигнал;• F14, 10 А - насосы омывателей.На части машин 2004–2006 годов F22 рассчитан уже на 20 А. Ставить вставку по чужой фотографии нельзя. Перед заменой нужно сравнить дату выпуска, рисунок блока, подписи на крышке и руководство конкретного автомобиля.Как проверил F22Зажигание выключил, F22 достал съёмником и прозвонил мультиметром. Прибор показал обрыв цепи. По схеме для этой версии здесь должен стоять элемент на 30 А, такой и установил.Передний плафон загорелся, лампа в бардачке заработала, телефон снова начал заряжаться. После нескольких поездок ещё раз проверил розетку и адаптер рукой. Нагрева и запаха изоляции не появилось, F22 остался целым.При повторной неисправности первым делом отключу зарядное устройство и осмотрю контакты прикуривателя и проводку этой линии.
Тут пригодится ваш совет
Снова противный пыжик.
Приветствую всех 🤝. У кого-нибудь откисала полностью задняя фара? Недавно я обнаружил, что не работает ни стоп-сигнал, ни поворотник, менял лампы и толку никакого. Контакты в цоколях ламп целые, проверял и зачищал даже.Была мысль, что проводка сдохла, но странно, что только с 1й стороны. Подскажите пожалуйста, как вы решали проблему с нерабочей фарой?
Тут пригодится ваш совет
Пыж 206 1,4 Хэтч
Привет всем автолюбителям. Возникла такая проблема: датчик топлива на приборке застрял на середине, по итогу я не знаю, сколько бензина осталось. Что это может быть?
Обслуживаем AL4 на Peugeot 206: толчки, масло и ошибки автомата
Peugeot 206 с автоматом AL4 начал пинаться после прогрева. На холодную коробка ещё ехала нормально, а минут через 15–20 появлялся жёсткий толчок с первой на вторую.Потом замигали Sport и Snow, коробка ушла в аварийный режим, машина стала разгоняться вяло. После перезапуска поехала мягче, но было ясно: это уже не случайный глюк.Сразу менять масло в АКПП не стал. У AL4 нет щупа, уровень на глаз не проверишь. Нужна ровная площадка, сканер с температурой масла и контрольная пробка. Перельёшь или недольёшь - пинки могут стать только сильнее.Обычный сканер увидел только мотор. Поехал туда, где читают именно коробку Peugeot. Сначала сохранили ошибки, потом посмотрели давление масла, температуру, включение D и R, положение селектора и работу клапанов.По ошибкам вышло регулирование давления. На горячую коробка не держала нужное давление, отсюда и толчки. Разъёмы на АКПП были сухие, проводка целая, селектор читался нормально.Перед ремонтом проверил простое:• нет ли масла в разъёмах;• целый ли жгут возле коробки;• есть ли задержка при включении D и R;• какой цвет и запах масла;• правильно ли выставлен уровень;• возвращается ли аварийный режим после прогрева.Масло было тёмное, с тяжёлым запахом. Крупной стружки не нашёл, только грязная взвесь. Сначала привёл уровень в норму: коробку прогрели, сняли контрольную пробку, долили масло LT 71141 и выставили уровень по температуре.После этого пинки стали мягче, но Sport и Snow снова замигали на горячую. Значит, одним уровнем масла проблема не решалась.Дальше сняли поддон и добрались до гидроблока. Внутри не было кусков металла, так что полную переборку пока не трогали. Заменили клапан регулирования давления и клапан блокировки гидротрансформатора, поставили новые прокладки, промыли каналы, проверили разъёмы.После сборки залили свежее масло в АКПП, снова выставили уровень по температуре и обновили счётчик старения масла в блоке коробки. Первые километры ехал спокойно: без резких стартов, с плавным разгоном и остановками.Через несколько поездок снова заехал на проверку. Ошибок по давлению нет, Sport и Snow больше не мигают. D и R включаются без задержки, переход с первой на вторую стал ровнее, аварийный режим не вернулся.Если бы давление осталось неправильным, дальше пришлось бы смотреть сам гидроблок, насос, втулки и внутренний износ коробки. В моём случае хватило уровня масла и ремонта клапанов.
Автомобильный аккумулятор Mutlu SFB 3 60 Ач
26.05.26 купила новый аккумСтарый прожил не долго у меня, всего 2 года, ёмкость остаточная была 40%, периодически высаживался в ноль.Хороший электрик решил проблему, убрал две блокировки от старых сигналок от прошлой хозяйки, подсказал, что старая магнитола Пионер высаживает в ноль аккум, теперь я ее снимаю и прячу в бардачок😒🙄😄6500р.
Отличная машина для молодой девушки
Замечательный юркий компактный автомобиль - очень надёжный и неприхотливый. За 4 года владения были заменены глушитель, стартер, генератор, сцепление и датчик АБС - всё! Ни зимой ни летом не подводил, масло не лопал вообще - для 270 тыс км для двадцатилетней машины это просто отлично. А ещё она не гниёт, совсем! Только местами облез лак. Но это возраст, что тут поделать. В остальном замечательный аппарат. Учитывая, что двигатель был 109 лошадок 1,6 литра - динамики очень хватало на дороге, припарковаться можно в любой закуток. Рекомендую как бюджетный и неприхотливый с дешёвыми запчастями, причём зачастую оригинальными. По ходовой самое слабое место - стойки стабилизатора, но они и стоят 300-400 рублей, раз в год - два можно и поменять.