Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Переварка кузовни
Нехороший человек Максимка 🐔🐔🐔 продал мне машину “околоидеал” в 2024 году.Ниже будут фото той машины, что купила. Далее после пару моек буквально через пару месяцев все вспучилось и пошла рыжня…К этой осени решила подготовиться максимально и начались поиски хорошего кузовщика. Было заказано крыло заднее правое Polcar и два порога. Сняли крыло, внутри было так… Много пены и шпакли и в крыле и в порогах, спасибо Максимка🐔Чистили, восстанавливали, обработалиПриварили купленное мной полкаровское крылоВсе было очень печально…Лючок бензобака - болезнь пыжей((2 лонжерона, 2 порога (с антигравием и грунтом🤨), 2 дырищи в днище, крыло правое, задняя арка левая, покраска, хим чистка, мойка, антикоррозионная обработка днища-147Сказали купить обязательно заглушки в пороги (резиновые купила за 150 р = 6 штук и сама установила), и поставить цельную защиту арки на задние колеса, чтобы опять жижу туда в крыло на лючок не наметало.
Ещё 3 фото
"Стакан"
В конце июля появился странный стук, при осмотре в сервисе приговорили левый стакан.Пришлось искать хорошего мастера в срочном порядке. Всё заварили, обработали. Теперь идеально.
Выпал глушак((:
Еду утром на работу, 500 метров не доехала.Просто грохот на всю улицу и скрежет металла.Паркуюсь, глушу и вижу это)И такое бывает…Пришлось вызывать эвакуатор и ехать в свой сервис.Заменили гофру + приварили.
Ремонт торсионной балки (15.07.26)
Просели колеса задние, пришло время делать балку.Посоветовали хорошего мастера.Рычаги целые, а вот амортизаторы под замену.Жёпку подняли, теперь все как надо.14000 расходники4000 амортизаторы21000 ремонт
Тут пригодится ваш совет
Проблема с оборотами
Здравствуйте, при выжиме сцепления только во время движения обороты прыгают до вверх то вниз, от 1500 до 2000 тыс. При езде 1ой иногда держит 1500-1600, газ не держу.Грешили на абс, берет скорость с него, горела ошибка, заменили датчик и кольцо, ошибка пропала, обороты так и скачут.Было заменено: катушка, форсунки, датчик холостого хода также свечи , проверяли дым-машиной утечки воздуха нет вообще. Концевика нет.Ошибки не показывает никакие.Почистили дроссельную хватило на неделю нормальной работы без этих прыжков, после все вернулось( было не прям грязной) Остальные датчики проверяли, все работают. Может кто-то сталкивался с таким у пыжика?
Тут пригодится ваш совет
Капризный француз
Здравствуйте. Заказал балку под замену на разборке. Начали с товарищем восстанавливать её, и вылезло куча всего интересного. Сайлентблоки во всех местах кони двинули... Скажите пожалуйста, где найти такие резинки, которые крепятся на фото.Шатаются во все стороны. И как снять старые сайлентблоки, может кто знает способ без использования автосервиса и прочего. Помогайте. 🙏
Тут пригодится ваш совет
Добрый день. Скажите пожалуйста, кто ездил на старом пыже на дальне поездки? И насколько это реально? Например из Краснодара до Москвы...
Ремонт АКПП Peugeot 206: что оказалось внутри гидроблока
В какой-то день коробка просто стала жестче включать передачи. Потом появился ощутимый пинок при переходе со второй на третью, а через несколько дней автомат ушел в аварийный режим.После перезапуска Peugeot 206 снова ехал нормально, но я уже понял, что дальше откладывать ремонт не стоит.На машине стояла AL4. Коробка эта знакомая многим владельцам Peugeot, и проблем с гидроблоком у нее хватает. Но перед тем как что-то покупать, я сначала слил часть масла и посмотрел, что происходит внутри.Масло оказалось темным, но без крупной металлической стружки. Запаха сгоревших фрикционов тоже не было. Поэтому снимать АКПП целиком я пока не стал.Добрался до гидроблокаПосле снятия поддона открылся доступ к гидроблоку. Его снял полностью и перенес на стол.Внутри много каналов, клапанов и мелких деталей, поэтому разбирал без спешки. Болты складывал отдельно, чтобы потом не вспоминать, какой откуда.Сам корпус оказался целым. Явных задиров или повреждений на плитах не увидел. А вот по диагностике проблема была связана с регулировкой давления.В итоге основной причиной оказался электромагнитный клапан гидроблока.Как проходил ремонтНовый клапан ставить отдельно не стал и поменял пару соленоидов, которые работают в этом узле.По работе получилось так:1. Слил масло из АКПП. 2. Снял поддон. 3. Отсоединил разъемы гидроблока. 4. Снял его с коробки. 5. Разобрал и заменил соленоиды. 6. Поставил новые уплотнения. 7. Собрал гидроблок обратно. 8. Залил свежее масло и выставил уровень.Перед сборкой все детали еще раз промыл. В гидроблоке каналы небольшие, поэтому лишняя грязь там точно не нужна.Почему коробку не разбирал полностьюСнимать АКПП и лезть к фрикционам я бы стал только при других признаках: большом количестве стружки, сильной гари в масле или постоянной пробуксовке передач.У меня этого не было. Коробка переключалась, но периодически уходила в аварийный режим и пиналась. Поэтому сначала решил проверить, что даст ремонт гидроблока.После сборки разница появилась сразу. Сильный удар при переключении пропал, передачи стали включаться мягче.Еще несколько дней я специально ездил и на холодной коробке, и после полного прогрева. Аварийный режим больше не вернулся.В моем случае ремонт АКПП Peugeot 206 закончился заменой соленоидов в гидроблоке. Полная переборка AL4 не понадобилась, хотя по первым симптомам я уже готовился к гораздо более серьезному ремонту.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, подскажите какие форсунки ставить? Заказала QUATTRO FRENI QF26A00140Отзывов вообще не нашла на них, в интернете пишут,что ставят вообще от ВАЗа , может кто-то делал так?