СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.
Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не считаю нужным, это все в прошлом. Предыдущий автомобиль (Skoda Yeti) был продан, отзыв есть на форуме. Итак, критерий выбора новый паркетник до 2 млн. Желательно без роботов/вариаторов и турбин. Наигрался. Посмотрел RAV4, X-Trail, Outlender, Forester, CR-V, Kodiaq, Santa Fe, Kuga. Смотрел так же б/у RX, Touareg, Pajero. В итоге – Мазда. В комплектации кожа, передние сиденья на электрике, 19 диски, диодный свет, шарманка Bose с сабом, электробагажник, проекция, бесключевой доступ, лобовое с подогревом. Ну и куча всего еще. Теперь по порядку обо всем.
Дизайн. Мне понравился. Смелый. Но как говориться, на вкус и цвет, товарищей нет.
Кузов. Жесткость есть, при заезде на бордюр все открывается/закрывается, но металл тонкий. Краска около 80 микрон. Пластик царапучий. Клиренса хватает. В суровую грязь не совался, не для этого автомобиль, но до дачи после снегопада и по грунтовке после дождя до речки едет без проблем.
Эргономика. Маловато нишек под мелочевку, но это спорный минус. Бардачок обшит мягкой тканью, приятной на ощупь. Приличный бардачок в подлокотнике. Неплохие карманы в дверях. Багажнике ниш не хватает, в запаске стоит саб. Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой, крючки для нее предусмотрены. Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника. Сам багажник обтянут велюром. Для любителей возить стройматериалы не подойдет. Сама крышка багажника, на мой взгляд, поднимается низковато. Но привык уже. Трансформации салона, как у Йети, к сожалению, нет – задние сиденья не снимаются, очень маленький угол регулировки спинок сидений. Салазок нет. Комплект 19 колес в багажник не влезает – мешает стекло. Жаль. Хотя, в целом, все влезает. При вылазках на природу загружаю лодку, мотор, шатер, палатку и кучу походного шмурдяка. Все влезает, в салоне при этом 2-е взрослых и ребенок в автокресле.
Комфорт. Салон сделан из тактильно приятных материалов, что очень понравилось. Пластик торпедо и дверей мягкий, сделан под кожу с прострочкой. Кожа дермонтина на сиденьях без особых нареканий, но и без восторга. Летом не сильно нагревается, зимой подогрев быстро нагревает (он есть и спереди, и с сзади) В целом, сиденья удобные, хотя регулировок на водительском чуток не хватает – поясничный ролик имеет короткий ход и регулируется только по горизонтали. По вертикали не регулируется. Хорош задний подлокотник, там есть ЮСБ для зарядки гаджетов, управление подогревом и подстаканник. Все аккуратно спрятано в нише подлокотника. Удобно. По сиденьям, лично мне не хватает вентиляции. Хочу и все. Шумка у машины не плохая, единственный шум – от движка, когда начинаешь выкручивать. Стекла двойные, улицы не слыхать. Подвеска хороша. Не жесткая и не мягкая. Золотая середина. Машина рулится хорошо и на колдобинах при разумных скоростях не пробивается. Музыка Bose радует. Связь по телефону через блютуз очень хорошая. Очень удобно управление джойстиком на тоннеле.
Управление. Как уже говорил, подвеска хороша. Колеса стоят 215х55х19. В поворотах на скоростях за 100км/ч машина не заваливается, что радует. Движок 2,0л 150л.с. только для города. По трассе тоскливо. Сильно тоскливо. Но, я осознанно взял именно его. Езжу по городу да по Ленинградке с кучей камер. Не разгонишься. Несомненный плюс движка – экономичность в смешанном цикле расход 9-9,5 литров 95 бензина на сотню. За год масло ушло с чуть выше половины щупа до чуть выше минимума. Думаю, что обкатка ну и с завода было 0w20, а сейчас 5w30. Посмотрим. Обзорность хорошая, при парковке помогают передние и задние парктроники и камера заднего вида. Она, конечно, забрасывается грязью, но не критично. Диодные фары восхитительны. Видно ночью очень хорошо. На Йети приходилось каждый день их протирать, на СХ за зиму пару раз всего. Омыватель фар срабатывает после первого нажатия, потом каждое пятое. Расход незамерзайки очень небольшой - за прошлую зиму литров 15-20 всего ушло. Старт-стоп интересный. При нажатии педали тормоза с усилием, достаточным для остановки, но не в пол, машина не глохнет. Давишь на тормоз сильнее – глохнет, если достаточная зарядка акб. Если машина заглушена длительное время с включенными потребителями – заведется. ДХО, когда машина стоит без движения заведенная – не горят. Когда трогаешься зажигаются.
Что не нравится. В основном, придирки.
Мультимедиа. Не удобный алгоритм доступа к файлам на флэшке, при возврате в корневое меню выкидывает в самое начало, а не к папке, с которой закончил воспроизведение. При выключении звука, не встает на паузу воспроизводимый трэк. При движении задним ходом не приглушается звук. И нельзя аппаратно выключить дисплей, только програмно, из меню, причем звук надо ставить на беззвучку. После перезапуска, все скидывается и работает, как ни в чем не бывало. Раздражает. Думаю, что решается перепрошивкой. Она же разрешает воспроизведение видео. Пока забил на это, может в последствии перешью.
Зеркала. Когда зеркала стоят в режиме авто, при открытии машины и они открываются. Т.е. ты машину при разгрузке закрыл, они сложились, через минуту пришел открыл – разложились. На Йети раскладывались только при запуске двигателя. При движении задним ходом они не опускаются. Уже привык, что правое опускается. Возможно японцы считают, что это компенсирует камера.
Бортовой компьютер. На немцах более функциональный. Возможно, дело привычки.
Датчик давления воздуха в шинах. Руки под поезд и убиться об стену, кто такое придумал. Зажигается сигнализатор снижения давления на приборной панели, но не пишет в каком колесе, я уж молчу про значение давления в колесах. Приходится бегать, проверять на всех. Разве нельзя было сделать по человечески, либо вообще не делать?
Неисправности. За год эксплуатации не корректно складывались зеркала, дефект был плавующий, то есть, то нет. Сделали по гарантии. Более ничего.
Стоимость покупки и обслуживания. Машина 1,985тр по инвойсу + сигналка, зимняя резина, композитная защита двигателя, подкрылки - скидка дилера на машину и допы = 2000тр (плюс-минус). Сейчас ценник существенно подрос. К сожалению. Дополнительно взял коврики в салон/багажник (с машиной шли велюровые ковры, что тоже плюс), накладки на пороги и задний бампер, багажная сетка. Все через интернет-магазины. КАСКО на первый год с франшизой 72,5тр, на второй год без франшизы 64,2тр. Стоимость ТО на 15ткм составила 13,5тр (масло, воздушный и салонный фильтра). Спасибо дилеру на Ленинградке, сделал скидку хорошую на ТО.
В целом, автомобиль нравится. О приобретении не жалею. По мере эксплуатации буду обновлять отзыв.
Фотографии прикреплю позже.
Дизайн. Мне понравился. Смелый. Но как говориться, на вкус и цвет, товарищей нет.
Кузов. Жесткость есть, при заезде на бордюр все открывается/закрывается, но металл тонкий. Краска около 80 микрон. Пластик царапучий. Клиренса хватает. В суровую грязь не совался, не для этого автомобиль, но до дачи после снегопада и по грунтовке после дождя до речки едет без проблем.
Эргономика. Маловато нишек под мелочевку, но это спорный минус. Бардачок обшит мягкой тканью, приятной на ощупь. Приличный бардачок в подлокотнике. Неплохие карманы в дверях. Багажнике ниш не хватает, в запаске стоит саб. Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой, крючки для нее предусмотрены. Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника. Сам багажник обтянут велюром. Для любителей возить стройматериалы не подойдет. Сама крышка багажника, на мой взгляд, поднимается низковато. Но привык уже. Трансформации салона, как у Йети, к сожалению, нет – задние сиденья не снимаются, очень маленький угол регулировки спинок сидений. Салазок нет. Комплект 19 колес в багажник не влезает – мешает стекло. Жаль. Хотя, в целом, все влезает. При вылазках на природу загружаю лодку, мотор, шатер, палатку и кучу походного шмурдяка. Все влезает, в салоне при этом 2-е взрослых и ребенок в автокресле.
Комфорт. Салон сделан из тактильно приятных материалов, что очень понравилось. Пластик торпедо и дверей мягкий, сделан под кожу с прострочкой. Кожа дермонтина на сиденьях без особых нареканий, но и без восторга. Летом не сильно нагревается, зимой подогрев быстро нагревает (он есть и спереди, и с сзади) В целом, сиденья удобные, хотя регулировок на водительском чуток не хватает – поясничный ролик имеет короткий ход и регулируется только по горизонтали. По вертикали не регулируется. Хорош задний подлокотник, там есть ЮСБ для зарядки гаджетов, управление подогревом и подстаканник. Все аккуратно спрятано в нише подлокотника. Удобно. По сиденьям, лично мне не хватает вентиляции. Хочу и все. Шумка у машины не плохая, единственный шум – от движка, когда начинаешь выкручивать. Стекла двойные, улицы не слыхать. Подвеска хороша. Не жесткая и не мягкая. Золотая середина. Машина рулится хорошо и на колдобинах при разумных скоростях не пробивается. Музыка Bose радует. Связь по телефону через блютуз очень хорошая. Очень удобно управление джойстиком на тоннеле.
Управление. Как уже говорил, подвеска хороша. Колеса стоят 215х55х19. В поворотах на скоростях за 100км/ч машина не заваливается, что радует. Движок 2,0л 150л.с. только для города. По трассе тоскливо. Сильно тоскливо. Но, я осознанно взял именно его. Езжу по городу да по Ленинградке с кучей камер. Не разгонишься. Несомненный плюс движка – экономичность в смешанном цикле расход 9-9,5 литров 95 бензина на сотню. За год масло ушло с чуть выше половины щупа до чуть выше минимума. Думаю, что обкатка ну и с завода было 0w20, а сейчас 5w30. Посмотрим. Обзорность хорошая, при парковке помогают передние и задние парктроники и камера заднего вида. Она, конечно, забрасывается грязью, но не критично. Диодные фары восхитительны. Видно ночью очень хорошо. На Йети приходилось каждый день их протирать, на СХ за зиму пару раз всего. Омыватель фар срабатывает после первого нажатия, потом каждое пятое. Расход незамерзайки очень небольшой - за прошлую зиму литров 15-20 всего ушло. Старт-стоп интересный. При нажатии педали тормоза с усилием, достаточным для остановки, но не в пол, машина не глохнет. Давишь на тормоз сильнее – глохнет, если достаточная зарядка акб. Если машина заглушена длительное время с включенными потребителями – заведется. ДХО, когда машина стоит без движения заведенная – не горят. Когда трогаешься зажигаются.
Что не нравится. В основном, придирки.
Мультимедиа. Не удобный алгоритм доступа к файлам на флэшке, при возврате в корневое меню выкидывает в самое начало, а не к папке, с которой закончил воспроизведение. При выключении звука, не встает на паузу воспроизводимый трэк. При движении задним ходом не приглушается звук. И нельзя аппаратно выключить дисплей, только програмно, из меню, причем звук надо ставить на беззвучку. После перезапуска, все скидывается и работает, как ни в чем не бывало. Раздражает. Думаю, что решается перепрошивкой. Она же разрешает воспроизведение видео. Пока забил на это, может в последствии перешью.
Зеркала. Когда зеркала стоят в режиме авто, при открытии машины и они открываются. Т.е. ты машину при разгрузке закрыл, они сложились, через минуту пришел открыл – разложились. На Йети раскладывались только при запуске двигателя. При движении задним ходом они не опускаются. Уже привык, что правое опускается. Возможно японцы считают, что это компенсирует камера.
Бортовой компьютер. На немцах более функциональный. Возможно, дело привычки.
Датчик давления воздуха в шинах. Руки под поезд и убиться об стену, кто такое придумал. Зажигается сигнализатор снижения давления на приборной панели, но не пишет в каком колесе, я уж молчу про значение давления в колесах. Приходится бегать, проверять на всех. Разве нельзя было сделать по человечески, либо вообще не делать?
Неисправности. За год эксплуатации не корректно складывались зеркала, дефект был плавующий, то есть, то нет. Сделали по гарантии. Более ничего.
Стоимость покупки и обслуживания. Машина 1,985тр по инвойсу + сигналка, зимняя резина, композитная защита двигателя, подкрылки - скидка дилера на машину и допы = 2000тр (плюс-минус). Сейчас ценник существенно подрос. К сожалению. Дополнительно взял коврики в салон/багажник (с машиной шли велюровые ковры, что тоже плюс), накладки на пороги и задний бампер, багажная сетка. Все через интернет-магазины. КАСКО на первый год с франшизой 72,5тр, на второй год без франшизы 64,2тр. Стоимость ТО на 15ткм составила 13,5тр (масло, воздушный и салонный фильтра). Спасибо дилеру на Ленинградке, сделал скидку хорошую на ТО.
В целом, автомобиль нравится. О приобретении не жалею. По мере эксплуатации буду обновлять отзыв.
Фотографии прикреплю позже.
Итак, всем привет! Промежуточные итоги. Забился подлокотник чеками с заправок. Все аккуратно посчитал. За 14 месяцев эксплуатации пробег 18550 км, расход ДС на бензин 89222р, бензина заправлено на 2039,5л. Может литров на 100 и поменьше на машину ушло, т.к. в лодку тоже бенз 95 лью. Расстроил пластик по низу бамперов. Во-первых, это не накладка, а часть бампера. Во-вторых, при развороте чирканул сугроб и расколол пластик. Ремонт 4500. Всем удачи!
Прошло 2 года и 30ткм.
Всем хорошего времени суток! Машине исполнилось 2 года, можно подвести итоги. С момента последнего отзыва прошло 10 месяцев, пройдено 12350км.Сейчас пробег 30900км. Израсходовано 1002,5 литра АИ-95, затраты на топливо составили 46296,70р. Таким образом расход составляет 8,11 л на 100 км. Считаю это неплохим показателем, с поправкой на то, что в холодное время года постоянно пользуюсь автозапуском. Да и когда жара, тоже. Приятно сесть в охлажденный или прогретый салон. Проведен промежуточный масляный сервис у ОД на пробеге 22500км, обошелся 4400р., пройдено ТО-30, обошлось 25тр, поменяны передние колодки. Был удивлен, что они так быстро подошли, т.к. у задних остаток 70%. Мастер-приемщик объяснил, что повышенные износ обусловлен работой систем предупреждения столкновения, всякими авто-холодами и прочими помощниками, которые принудительно подтормаживают передок автомобиля. Колодки, конечно, можно было поменять не у дилера и подешевле, но времени этим морочиться категорически нет. Пролонгирован договор КАСКО. Альфа-Бизнес без франшизы обошелся в 49тр. Опять появился дефект складывания зеркал. Правое сделали по гарантии на ТО-30, левое проявилось позже, сделаю на масляном сервисе. Более добавить нечего. Фары светят, колеса крутится, двигатель урчит. Жижи не уходят. Машиной доволен. Но, конечно, периодически поглядываю на другие. Останавливает то, что надо добавлять на свои хотелки 1-1,5млн, которые не позволяет потратить жадное зеленое земноводное. Так что продолжаем эксплуатацию. Всем мир!
Владею 1-2 года
249
Комментарии36
Twin
7 апреля 2019
Нравится
Ответить
2
Игорь
21 апреля 2019
Нравится
Ответить
2
sergey
21 апреля 2019
Нравится
Ответить
2
ПавелАвтор
22 апреля 2019
Нравится
Ответить
4
sergey
22 апреля 2019
Нравится
Ответить
Мартиросян Арман
11 сентября 2019
Нравится
Ответить
2
ПавелАвтор
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
1
Киселёв Владимир
12 ноября 2019
Нравится
Ответить
1
Алексей
6 августа 2020
Нравится
Ответить
1
ПавелАвтор
7 августа 2020
Нравится
Ответить
1
binumic
8 августа 2020
Нравится
Ответить
Киселёв Владимир
12 ноября 2019
Нравится
Ответить
3
Vlad
5 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
ПавелАвтор
6 декабря 2019
Нравится
Ответить
2
ПавелАвтор
9 декабря 2019
Нравится
Ответить
2
Vlad
9 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
Алимов Денис
16 декабря 2019
Нравится
Ответить
Vlad
16 декабря 2019
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
16 декабря 2019
Нравится
Ответить
Фоминцев Павел
20 января 2020
Нравится
Ответить
1
binumic
8 августа 2020
Нравится
Ответить
binumic
8 августа 2020
Нравится
Ответить
Vlad
9 августа 2020
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
9 августа 2020
Нравится
Ответить
Роман
9 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
ПавелАвтор
9 декабря 2019
Нравится
Ответить
Захватов Владимир Сергеевич
12 декабря 2019
Нравится
Ответить
Кайгородов Николай
21 января 2020
Нравится
Ответить
Гаязтинов Артём
16 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
binumic
8 августа 2020
Нравится
Ответить
1
ПавелАвтор
9 августа 2020
Нравится
Ответить
2
Пук Сергей
10 августа 2020
Нравится
Ответить
3
ПавелАвтор
12 августа 2020
Нравится
Ответить
1
Александр
30 марта 2021
Нравится
Ответить
Максим В.
2 августа 2021
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
27 сентября 2022
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналMAZDA CX-5 или?Mazda CX-5
- БортжурналКак я сам заменил задние тормозные колодки на Mazda CX-5 с электропарковкойMazda CX-5 • 2017—2021
- БортжурналMazda CX-5Mazda CX-5 • 2017—2021
- Ещё 4 фото1 500 000 ₽Mazda CX-5 II2017 / 131 200 км
- Бортжурнал2022 Mazda CX-5: динамика, стиль и премиальное качествоMazda CX-5
- БортжурналMazda CX-5 из КитаяMazda CX-5
- Ещё 6 фото2 650 000 ₽Mazda CX-5 II2021 / 43 000 км
- БортжурналСчастливая обладательница Мазда CX-5. Поздравляем!Mazda CX-5
- БортжурналМашина для всей Семьи!Mazda CX-5 • 2017—2021
- БортжурналОтличный автомобильMazda CX-5 • 2015—2017
- Ещё 6 фото2 080 000 ₽Mazda CX-5 II2021 / 21 579 км
- БортжурналMazda CX-5 – не только стиль, но и разумный выбор!Mazda CX-5 • 2021—2025
- БортжурналКак СЭКОНОМИТЬ ДО 400 000?Mazda CX-5 • 2021—2025
- Ещё 6 фото2 680 000 ₽Mazda CX-5 II2021 / 29 648 км
- БортжурналВсем привет! Решил обновить магнитолу на Мазда сх-5, купил teyes cc3 2k, 6/128. Дороговато, но мощная, отзывы хорошие. Установили, смотрится круто, классно, машина помолодела лет на 10)) А теперь...Mazda CX-5 • 2011—2015
- БортжурналМазда сх5 2014Mazda CX-5 • 2011—2015
- БортжурналФорсунки, ТНВД и ошибка Р0087 ч. 1Mazda CX-5 • 2015—2017
- Ещё 6 фото2 350 000 ₽Mazda CX-5 II2022 / 23 000 км
- БортжурналАнтикор Мазды СХ-5Mazda CX-5 • 2017—2021
- БортжурналЗаканчиваем трудовые будни выдачей шикарного автомобиля Mazda CX-5 и поздравляем от всей души Михаила с покупкой!Mazda CX-5 • 2021—2025