Mazda CX-5
II 2017 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mazda CX-5 II
128 отзывов
Мазда СХ-5
СХ-5, передний привод, 6 АТ, 2 литра 150 л.с.Владею автомобилем пять лет, проехал 130 тыс. км. сейчас решил поменять на СХ-50.Про внешний вид и динамику разгона особо расписывать не буду, здесь все субъективно, отмечу, что дизайн её до сих пор актуален, не смотря на то, что модель вышла в 17-м году, по динамике - достаточная, но без излишеств, мне динамики хватает, 150 км/ч на круизе едет легко и приятно, свыше 160 км/ч уже шумновато, максимум разгонял 180+ км/ч.1. Управление - очень нравится поведение в поворотах, стабильно, предсказуемо, с минимальными кренами. Управление машиной довольно четкоё и приятная упругая подвеска, на “прямой” не рыскает, едет ровно.2. Тормоза - эффективные, не резкие, с хорошим прогнозируемым замедлением.3. Головной свет - шикарный, ночью всё отлично освещает.4. Салон - ну тут все должно быть понятно по габаритам и от поставленных задач - особо не разгуляться, но и не тесно, ровно на свой размер. Тоже самое относится и к багажнику - нормального размера, если для чего-то не хватает, то можно сложить задние сиденья, тогда хоть шкаф можно перевозить.5. Материалы отделки - качественные, мягкие, приятные на ощупь, износостойкие, за 130 тыс. км. нет вытертых участков и совсем нет скрипов в салоне.6. Комфорт - в целом тихая, до 130 км/ч даже очень тихая, свыше - уже шумнее становится. Наверное, европейские машины есть и тише, но сравнивал со шкодой SuperB, в мазде не шумнее, возможно даже тише.7. Ресурсность и надежность - считаю, что это самый главный вопрос. за 130 тыс. км. все обслуживание только по регламенту, никаких “сюрпризов” не преподносила. Конечно же, это не только “масла и фильтры”, с возрастанием пробега нужно менять определенные узлы и механизмы (колодки, диски, свечи, топливный фильтр, ремни, ролики, замена масла в АКПП), но эти все замены по регламенту, неожиданных поломок и “странностей поведения” у неё не было. К этому пробегу даже в подвеске ничего не менялось и нет посторонних скрипов. Здесь самое важное - регулярное обслуживание и проверка.8. Расход топлива - это как ехать, у жены - 7 литров, у меня 12 литров.9. Проходимость - здесь тоже должно быть все понятно, не нужно никуда “залезать”, это не внедорожник, сомнительные участки нужно проходить сходу.10. Безопасность - несколько раз выручала “стабилизация”, работает четко и предсказуемо, тут важнее самому не теряться и “работать” руками.В целом-то, наверное, всё, еще раз отмечу, что машина настолько приятная, что я по сути меняю на такую же, только СХ-50, которая имеет больший багажник и больший запас места на заднем ряду.
обычная машина без излишеств
покупали в 2021 году, машина на 194 силы мотор 2.5, с полным приводом, динамики у машины толком нету, коробка тупит, больше 200 не едет вообще, даже 200 у меня по платке не набрала, ехала 199. Могу сказать что машина довольно женская, подойдет на каждый день какой нибудь даме. За 90.000 км ничего не сломалось только масло раз в 10 тыс, в целом машина неплохая если ищете комфорт в ежедневных поездках Расход топливаудовлетворительный расход топлива, много не ест Проходимостьпроходимость не впечатлилаВнешний видкрасивая внешне, со стороны смотрится очень хорошо Качество сборкисобрано все отлично, не скрипит, только задувает воздух в салон на скорости от 180Вместительность салонатесновато если ехать большой компанией Управляемостьхорошая управляемость Габаритыдля города самый разДинамиканикакой динамики Дизайн салонасалон выглядит неплохо, по качеству тоже все хорошоСтоимость обслуживанияобслуживание не дорогое, машина сама по себе надежная Мультимедиаиногда подтупливает Шумоизоляцияне понравилось, достаточно шумно Ценая считаю что брать за более 3 млн ее не стоит Надёжностьнадежная 👍Безопасностьбезопасная 👍Подвескане понравилась вообще 👎Коробка передачтупит, скорости долго не переключает и не скидывает Багажникбагажник вместительный Комфортна каждый день хорошая машина
Ещё 16 фото
Идеальная машина в своем классе
Ну вот и пришел день, когда мы расстались с моей малышкой и вот что я хочу рассказать о нем. Мой путь с вождения хорошими автомобилями начался именно с Mazda Cx5 в 2022 году я впервые позволила задуматься о собственном авто и взгляд упал на 3 модели Рав 4, Ниссан кашкай, Мазда сх5. Рав - неоправданно дорого Кашкай просто не привлекал еще по вождению в каршеринге СХ5 знала плохо но чем то она меня привлекла Я обратилась в компанию по подбору и там мы остановились именно на мазде Малышка была первым рестом в комплектации суприм с пробегом 78к. Если сказать что я была счастлива как ребенок и разговаривала с машиной каждый раз когда ее видела - я отвечу это правда Но пришло время, когда появились новые средства и я уже поглядывала на новенькую Мазду и желательно в интересном цвете И вот она появилась. Эта черная пантера которая смотрит на тебя и говорит - поехали кататься) машина правда привлекает взгляд, ее агрессивные фары, современный вид кузова и колесная база на 19 дисках это выделяет тебя из толпы кашкаев, хендаев и тайотРазве что тигуан борется за вниманиеНовая машина меня не удивила своим салоном, потому что это как будто бы у меня был 11 айфон и его поменяли на 15. Да, стало симпатичнее, возможно даже чуть быстрее но это тот же айфон, надежный и предсказуемый. Наверно поэтому я задумалась о том, что пока я молодая и есть возможность, попробовать другой уровень и стала смотреть в сторону другого бренда (спойлер - немецкий) Но если бы я села в эту машину впервые, как я села в первый рест, ребятаааа, у меня текли бы слюни и я бы бежала к ней обнимая ее капот и говорила что она самая лучшая. Собственно так было с первой маздой) А она и правда лучшая в своем классе. А я иду дальше и уже взяла себе новый авто о котором мечтала последние 5 месяцев
Акулка зум-зум
Владею Маздой 5,5 лет. Купил новую из салона и беды не знаю. Хочу отметить несколько пунктов:1. Внешний вид. Внешность машины выглядит агрессивно. Салон выполнен из приятных материалов, которые за годы эксплуатации выглядят как новые(при должном уходе). Кожа до сих пор в отличном состоянии + запах в машине, как с завода.2. Проходимость машины, ее динамика езды. Отлично откликается на педаль, приятно рулится, удобная и понятная эргономика кузова, нет слепых зон(боковые лопухи большие, все видно). 3. Вместимость салона, она может увезти половину квартиры-проверял))4. Шумоизоляция комфортная, а музыка Bose + к удовольствию езды!5. Проекция- отдельный кайф (без нее, как будто уже неудобно). 6. Открыл закрытые функции: дальний свет, удержание в полосе(+установили кнопку вкл/выкл этой функции), Lim и т.д.6. Двигатель и все близлежащие компоненты в отличном состоянии. ТО своевременно проводил и ни разу не сказали о каких-то неожиданностях и проблемах. То ли повезло с машиной, то ли грамотно обслуживаю)))Мазда CX-5 та самая идеальная машина по цена-качества.
Кроссовер на каждый день
Отличная машина, за время владения (4,5 лет) менялись только расходники. Надежная, недорогая в обслуживании. Внешний вид - глазу приятен, эргономика отличная. Я не люблю вариаторы, роботы, турбомоторы с малыми объемами. А тут - все, как надо: классический гидротрансформатор в паре с честным, 2-х литровым бензиновым двигателем. Конечно, нет наворотов определенных, но в такую цену - не надо их ждать.Расход топливаДо 10-и литров в любом режиме. Динамики в городе и на трассе - достаточно, избытка нет.Внешний видНе люблю описывать внешний вид, потому что вещь эта - сугубо субъективная. Но выглядит она гораздо интереснее и современнее одноклассников.МультимедияЗвук нормальный, микрофоны работают неплохо, CarPlay работает стабильноКоробка передачКлассический автомат. Надежный и простой. Никаких роботов и вариаторов.НадёжностьЗа 5 лет (почти) и 120 тысяч километров - только расходники и регламентные работы.ЦенаОдноклассники в ту же цену - мне нравятся меньше. Стоимость обслуживания - вообще смех.КомфортСиденья - удобные, эргономика - на уровне, единственное, что меня не устроило - шумоизоляция. За это минус 1 балл.ШумоизоляцияСлышишь шум всего: и колес, и двигателя. Шумку планировал сделать, но руки так и не дошли.
Простая и понятная
5 лет владел этим замечательным автомобилем. Продал и теперь честно пишу отзыв.Это мой первый автомобиль с нуля. Взял пустую комплектацию Актив без пакетов, мне лишнего не надо. К машине у меня аскетичные требования - автомат, климат и стоимость обслуживания. Полный привод мне в Мск тоже не нужен, я хотел простую, легкую и высокую машину.Тем не менее, даже такой барабан оказался вполне себе укомплектованным: карплей, автохолд, электро ручник, зеркала, подъемники и, пожалуй, достаточно.По расходам такое авто мне вообще никаких проблем не доставляло, недорогое каско и обслуживание даже у официалов.Машина реально дарит удовольствие от вождения и обладания ею. Кайфово осознавать, что тебя везет не деньгосос, а очень экономный японец. Мой расход не превышал в среднем 8,5 литров. Рулежка острая, очень приятная. Даже на стоковых 17 колесах, я не стал ставить больше, люблю когда мягко и дешево. Купил черные диски - никто не поймет какого они размера.Ничего не чинил, только расходники. В сети часто пишут про болячки типа складывания зеркал и термостат. Не могу подтвердить, меня обошло. Масло лил 0-20, когда не стало оригинала, заливал кикс-хибрид. Отличная водичка, на 5-30 мне не понравилось ездить - раскручивается тяжелее, у машины всего 150 лошадей, это мало и я их всех чувствую.Ездили в Беларусь, Питер, Нижний, Сочи, все Золотое кольцо, все хорошо. Кроме того, что обгоны с каждым годом стали даваться сложнее - дети жирнели, чемоданов добавлялось… машинке стало тяжело нас всех везти. В городе проблем никаких, на трассе уже сложнее. Дети не только жирнели, но и удлинялись, в какой-то момент начали упираться коленями мне в спину. Я с сожалением осознал, что пришла пора менять авто.Мазда хитро сделана, у нее длинный капот и относительно большой багажник, из-за этого задним пассажирам отведено мало места, пожалуй, это была основная причина замены. Очень жаль. Буду ждать, что следующую сх-5 японцы сделают длинее. Я точно буду ее ждать!Из недостатков отметил бы еще невнятные тормоза. Если менять колодки, то только на оригинал (акебоно), он хоть как-то тормозит, аналоги - ватные. На трассе при скорости 150 обороты уже около 4-5 тыс, очень шумно и стремно. Шумка дно, зашумил двери, стало только хуже - зазвучал потолок и стекла.Больше нечего добавить, двигатель надежен. На драйв2 все следят за мужиком, который вот-вот доведет пробег до 500 тыс. Пятьсот тыс, Карл!! Автомат - это автомат, он понятный и надежный, про его проблемы вообще нигде не слышал. Фары лед - топ, есть омывайка, расход приемлемый.Короч, считаю, что машину можно брать новой и бу. Мою можете взять тоже, стоит у известного дилера продается. На рынке их полно, сложно сказать как быстро они уходят - это тоже важный показатель для авто. Ну а я буду кататься на другом и ждать новую длинную Мазду! Всем руля!!
Лучший городской кроссовер в своем ценовом сегменте.
Обходит по надежности, качеству интерьера, эргономике, управляемости, экономичности всех остальных японцев, корейцев, бюджетных немцев и французов. Атмосферный двигатель с высокой степенью сжатия, классическая коробка автомат имеют проверенный, подтвержденный ресурс в 300-400 тыс.км и низкий расход топлива. Независимая подвеска и передний (полный) привод дают отличную управляемость.Минусы не критичны:- устаревшие салон и ГУ (без изменений с 2017 года, камеры кругового обзора/заднего вида, штатная навигация - ужасного качества)- посредственная аудиоподготовка (с bose чуть получше), отсутствие шумоизоляции- двигатель 2.0 (особенно на полном приводе) слабоват для трассы (для города - идеальный вариант), 2.5 на трассе уже получше, но тоже не фонтан
60 000 км
Вот уже 5 лет как я езжу на Mazda CX5. Приобрел машину еще до Ковида, если кто помнит такой :)Все ТО прохожу у дилера, в 2024 году купил пакет ТО-4, 5, 6 — не жалею.Эксплуатировал машину разумно, с учетом проживания на Крайнем Севере. В минус 30 заводится без проблем, но лучше следить за зарядом АКБ.Немного жалею, о том что не полный привод — если застрять в сугробе, придется просить помощи. На полном приводе товарищи едут без проблем.Из модификаций — приобрел на ВБ зимний намордник.Также приобретал модуль CarAIBOX Wireless Android Auto, для подключения телефон по "воздуху". Модуль работал примерно неделю, а потом приказал долго жить :)
Автомобиль который не оставит равнодушным.
За период владения автомобилем (7 лет) траты были только на расходные материалы. Эргономичный, качественный автомобиль который будет радовать каждый день. У автомобиля имеются все необходимые опции, без излишеств. Удобный для дальних поездок. Пластиковая защита дверей хорошо защищает пороги от грязи. Штаны всегда будут чисты. Отлично подойдёт для семьи из человек человек. Очень удобная функция складывания задних кресел с багажника, причем отдельно можно сложить среднее кресло для провоза лыж. Климат контроль работает хорошо. Вместительный багажник позволяет перевозить достаточно габаритные вещи.
Ещё 14 фото
Отличная машина для небольшой семьи!
Была у меня Тойота Камри 2008 в (максимальной комплектации) 2.4 (167л.с.) Отлиное авто даже для семьи из 4 человек с огромным багажником. По трассе обгоны было легко делать. На ухабах мягкая. Но пришло время менять машину, хотел повыше и поновей. Ездили с женой смотрели, рав 4 (много сколов и цена не устроила). Хендай Крета 2.0 150 тест драйв показал что это пылесос: маленькая внутри, плохая шумка, динамики нет совсем. Последнее авто была Мазда СХ-5 2.0 150л.с. комплектация максималка (executive) внутри и снаружи смотрится современно, приятно и дорого. Внутри отделка кожей nappa, музыка Bose с сабом, камеры 360°, Led оптика (ночью не устаешь). Прокатились на ней. Ускорение намнооООго лучше чем у Креты. После ночи раздумий, утром поехали оформлять. Понравился клиренс 19.5 см. Приемистая, достаточно места для задних пассажиров, багажник, отличные фары, расход по трассе ~8л.на 100. (450км - 40л 95ого). Подвеска чуть жесче чем у Камри, но не деревянная. За это время ничего не делал в ней. Из минусов: воздух в салон заходит и не выходит (как в термосе) пока окно не откроешь комфортно не станет (из-за этого контакты микрофона окислились). Двигатель на мой взгляд греется медленно (возможно из-за алюминиевой головки). Не понятный навигатор (доисторический интерфейс). Пробег 39400. Меняю все фильтры и масло каждую весну и осень и не важно сколько проехал км. Маленький совет - оформляйте Каско (царапинки окупились) краска 3х слойка.Советую ли я эту машину к покупке?! Без колебаний скажу что ДА!!! Своих денег она стоит!
Ещё 2 фото