Мазда СХ-5

СХ-5, передний привод, 6 АТ, 2 литра 150 л.с.
Владею автомобилем пять лет, проехал 130 тыс. км. сейчас решил поменять на СХ-50.
Про внешний вид и динамику разгона особо расписывать не буду, здесь все субъективно, отмечу, что дизайн её до сих пор актуален, не смотря на то, что модель вышла в 17-м году, по динамике - достаточная, но без излишеств, мне динамики хватает, 150 км/ч на круизе едет легко и приятно, свыше 160 км/ч уже шумновато, максимум разгонял 180+ км/ч.
1. Управление - очень нравится поведение в поворотах, стабильно, предсказуемо, с минимальными кренами. Управление машиной довольно четкоё и приятная упругая подвеска, на “прямой” не рыскает, едет ровно.
2. Тормоза - эффективные, не резкие, с хорошим прогнозируемым замедлением.
3. Головной свет - шикарный, ночью всё отлично освещает.
4. Салон - ну тут все должно быть понятно по габаритам и от поставленных задач - особо не разгуляться, но и не тесно, ровно на свой размер. Тоже самое относится и к багажнику - нормального размера, если для чего-то не хватает, то можно сложить задние сиденья, тогда хоть шкаф можно перевозить.
5. Материалы отделки - качественные, мягкие, приятные на ощупь, износостойкие, за 130 тыс. км. нет вытертых участков и совсем нет скрипов в салоне.
6. Комфорт - в целом тихая, до 130 км/ч даже очень тихая, свыше - уже шумнее становится. Наверное, европейские машины есть и тише, но сравнивал со шкодой SuperB, в мазде не шумнее, возможно даже тише.
7. Ресурсность и надежность - считаю, что это самый главный вопрос. за 130 тыс. км. все обслуживание только по регламенту, никаких “сюрпризов” не преподносила. Конечно же, это не только “масла и фильтры”, с возрастанием пробега нужно менять определенные узлы и механизмы (колодки, диски, свечи, топливный фильтр, ремни, ролики, замена масла в АКПП), но эти все замены по регламенту, неожиданных поломок и “странностей поведения” у неё не было. К этому пробегу даже в подвеске ничего не менялось и нет посторонних скрипов. Здесь самое важное - регулярное обслуживание и проверка.
8. Расход топлива - это как ехать, у жены - 7 литров, у меня 12 литров.
9. Проходимость - здесь тоже должно быть все понятно, не нужно никуда “залезать”, это не внедорожник, сомнительные участки нужно проходить сходу.
10. Безопасность - несколько раз выручала “стабилизация”, работает четко и предсказуемо, тут важнее самому не теряться и “работать” руками.
В целом-то, наверное, всё, еще раз отмечу, что машина настолько приятная, что я по сути меняю на такую же, только СХ-50, которая имеет больший багажник и больший запас места на заднем ряду.