Отличный АВТО. Рекомендую

Name: Mazda CX-5 II
Brand: Mazda

Доброго времени суток! Начну с предыстории. Имею опыт владения разных авто с 2006 года, все марки перечислять не буду, но скажу что их было 12 начиная с ваз-2110 , заканчивая киа соренто 2 рейсталинг до мазды. Теперь история выбора: имел во владении мазду сх-5 (первую )2014 г.в. покупал б/у – нравилось все, но проехав 3 года и 80 тысяч я решил сменить ее на киа соренто 2 рейсталинг. Затем отъездив на соренто 70000 км решил брать сх-5 2017 (так как ездив на соренто все время всплывали положительные воспоминания и эмоции от езды на мазде). Когда я впервые увидел сх-5 2 в 2017 году, то сразу в нее влюбился, понравилось ВСЕ. Продав соренто решил брать мазду. Искал долго – около года (искал б/у, так как на новую не хватало), не было хорошего экземпляра (то битые, то проблемные и т.д.). Поехал в соседнюю область и там нашел свое авто. Машина была 2017 г.в. (а на дворе был 2019), на авто 34000 км и один хозяин, авто было в идеале: 2.0 полный привод, автомат, бронепленка морды, сетка радиатора. О цене договорились и поехал довольный домой 320 км пути, ехала машина бодро и экономично.

Теперь перейдем к самому отзыву о данном автомобиле (ИМХО).

Внешний вид: я считаю, что данный авто в то время (Дело вкуса) был самым красивым, повторю, что я влюбился как увидел. Дизайн огонь: богатый, нарядный, яркий, агрессивный. Фары светят супер(заводской ксенон).

Комфорт: у меня автомобиль был с пакетом1:
- подогрев руля (в зоне рук водителя) – опция хороша в мороз, но тут япошки сэкономили, могли бы и весь руль горячим сделать;
- обогрев лобового стекла в зоне дворников – тоже хороша зимой, но скажу честно в мокрый снег не особо от нее толк есть, но есть;
- электропривод багажника – замечательная опция, очень удобно всегда и зимой и летом, (зимой ни разу не замерзала – никого не слушайте);
Датчик дождя – живет своей жизнью как и у всех;
Датчик света – удобно, включил и забыл про вкл/выкл, работает сам отлично;
Навигация – была установлена предыдущим хозяином за доп. плату, скажу честно мне не понравилась, пользовался только телефонной навигацией.

ШГУ: лично мне что на первой не нравилось, что на второй, тормозное и малоинформативное.
Для удобства дополнительно установил:
- модельные чехлы салона (шил под заказ из экокожи премиального класса, с дополнительным слоем паралона и дополнительной строчкой), за 3 года как новые, люди садясь в авто думали, что салон из кожи;
- ветровики – пожалел, что поставил, обзорность передних стоек стала хуже, приходится выглядывать влево и вправо, чтобы не задеть пешеходов;
- сигнализацию старлайн с обратной связью и автозапуском (считаю обязательным);
- тонировка задних стекол (еще успел найти американскую пленку);
- газовые упоры капота – очень удобная штука, если любите часто заглядывать под капот;
- полиуретановые коврики салона- резиновые (после поездки на юг и выгребая песок, выбивая его из оригинальных тканевых понял, что мне нужны резиновые) и мне нравится как резина смотрится больше чем ткань, особенно когда чистые - просто супер;
- так же был куплен багажник на крышу в оригинальные места крепления (в алюминиевых вставках на крыше не было отверстий – пришлось снимать и сверлить), так же был докуплен автобокс и крепления для перевозки велосипедов;

Салон: мне понравился сразу, эргономичный, строгий, богатый. Материалы салона дорогие, пластик мягкий, обзорность хорошая. Сзади пассажиры жаловались, что тесно и мало места, сзади меня стояло детское кресло и ребенку там реально было тесно даже в возрасте меньше года(ноги упираются в сиденье), мой рост 183 см. Шумоизоляция не плохая. В салоне на скорости выше 100 км/ч достаточно тихо.

Безопасность : слава Богу не оценивал, но по обзорам и отзывал – отличная.

Ходовые качества:
- высокий клиренс и полный привод – отличная вещь, как для езды зимой, так и для выезда на небольшое бездорожье, я не застревал ни где, но и не лазил туда где на Патриотах гоняют;
- подвеска – мне тоже нравится и с 19 колесами конечно жестковато, но трассу держит как вкопанная, очень уверенно;
- мотор вообще песня – хоть у меня был 150 л.с. , но мне его вполне хватало, благодаря его приятному звуку создается впечатление драйва и задора, тяговитый и экономинчый, у меня расход в городе был примерно 10 л/100км, трасса 7 л/100 км.
- коробка тоже приятно работает, кому хочется больше драйва можно переключиться в спортивный режим, или в ручной режим управления.

Надежность: буду писать про личную эксплуатацию авто. Надежность на высшем уровне: за время использования автомобиль ни разу не подвел.

Менялось:
- Масло каждые 10 000 км 5w30 и фильтры масла, салона, воздушный;
- Тормозные колодки передние первый раз поменял на 60000км, второй на 105000км, задние 1 раз на 70000;
- Тормозные диски – не менял, но на 104000 км мне посоветовали проточить диски, при этом вибрации не было. Проточил перед отпуском и поехал в отпуск на дальняк 1500 км в один конец, и что вы думаете? Появилась вибрация, весь отпуск мучился. По приезду домой проточили диски еще раз (бесплатно исправили) и все стало гуд.
- Коробка передач – на 80 тысячах поменял масло и фильтр в АКПП, масло было в хорошем состоянии, фильтр в стружке. Делал частичную замену. Успел купить все оригинальные запчасти и масло до подорожаний;
- Двигатель – супернадежный, свечи меняются раз в 120000км, я не стал ждать 120000 и поменял на 110000 на оригинал, старые свечи были в отличном состоянии, отдал знакомому – он так на них и ездиет., прокладка клапанной крышки начала сопливиться на 104 000 км, поменял сразу на мацуму – полет нормальный.
- ЛКП- повторюсь - передок авто и все проблемные места были в бронепленке, а так в целом лкп слабое – чуть ногтем задел и царапина. Мыть рекомендую безконтактно и большим количеством воды – без протирания, только стекла. Над лобовым стеклом был маленький скол, после поездки на дальняка,который быстро превратился в рыжик, задел сам – дальше он не пошел.
- Резина: заводская резина стояла TOYO PROXES на 80 000 км, 2 колеса стали лысыми, пришлось купить 2 колеса б/у нашел в идеальном состоянии – полет нормальный;
- Зимняя резина МАТАДОР – нормальная мягкая резина; минус - шумная.

ИТОГ: теперь главное выношу вердикт, если думаете брать или нет, то ответ однозначно ДА. Авто очень надежное – ни разу не подвело, при правильной эксплуатации отслужит вам долго верой и правдой. Главное не экономьте на обслуживании. От авто остались только положительные впечатления. Лично я отъездил на автомобиле ровно 3 года и 114 000 км, без каких-либо проблем. В ноябре 2023 сдал по трейд инн и взял другое авто. МАЗДУ сх-5 2017 РЕКОМЕНДУЮ к покупке.

Mazda CX-5 - 1 от автора Игорь в Бортжурнале

Mazda CX-5 - 2 от автора Игорь в Бортжурнале

Mazda CX-5 - 3 от автора Игорь в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Комфорт, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Шумоизоляция, Коробка передач, Управляемость, Подвеска, Дизайн салона, Динамика, Проходимость

Минусы

Вместительность салона, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии9

Алексей

18 апреля 2023

Да такой и содержать сейчас в 23 году дороговато будет, при этом староваты они однозначно мультимедией сейчас китайцы классной начиняют свои модели тот же эксид там тебе и помощники при движении, и запомнят положения сидений совершенно уже другой уровень

Нравится

Ответить

ИгорьАвтор

23 апреля 2023

Ну я Вам скажу , и мазды рейстал делают и обновляют и мультимедиа и все. В китайцах, что раздражает, чтобы например включить подогрев сидений или руля, или лобоча, то нужно кучу манипуляций сделать в этой мультимедиа, а в мазде просто нажал кнопку и греет. Китайца шагнули вперед базару нет, но я все же купил корейца. А на счет обслуживания, очень много аналоговых запчастей, по доступной цене.

Нравится

Ответить

Андрей

18 июля 2023

Ой, чего в новых китайцах только нет. Нормально они так свой автопром подтянули. В новом рх вообще функция массажа есть

Нравится

Ответить

Алексей

16 июля 2023

Унылое ведро. По сравнению с Ладой может ещё и нормально

Нравится

Ответить