Автомобиль с душой
Много у меня было разных машин, за почти 30 лет практики, но этот один из тех, который запомню навсегда. Сроднился с ним, полюбил и любовь эта оказалась взаимной.
Из плюсов:
Безопасность и управляемость — большой, тяжелый, рамный кузов — внушает чувство, что при ДТП с легковой машиной ты просто проедешь насквозь эту легковушку, или она отскочит от тебя как теннисный мячик от ракетки. Газ плавный, тормоз очень информативный, как у немцев. Коробка не дергает и при полной остановке машина не клюёт носом.
Масса и габариты придают автомобилю вальяжность при маневрах, не зависимо от скорости ты как магнитом притянут к земле а окружающие тебя авто, несмотря на почтенный возраст твоего, всегда уступят тебе дорогу и не будут лишний раз нырять в твой ряд прямо у тебя перед носом.
Внешний вид — солидный, серьезный, строгий, немного сердитый. Ничего лишнего и кричащего. Всем своим видом авто говорит, что его владелец человек слова и дела.
Надежность — полностью разбил, в моем понимании, все блуждающие стереотипы о том, что Рэнжи едут либо на заправку, либо на сервис. На самом деле это один из самых надежных авто что у меня был, а до него я ездил на немцах, французах, японцах и корейцах.
Подвеска — пневма + масса = как яхта по волнам, настройки пневмы регулируются и подстраиваются под тебя. И на трассе и на пересеченке тебе комфортно. Полицаев глотает очень плавно. За 8 лет по пневме был только один ремонт — замена осушителя (расходник), подушки стоят заводские!!! Возвращаешься с 2х недельного отпуска, а кузов в рабочем положении, воздух не уходит.
Комфорт — регулируемые подлокотники на первом ряду, удобные кресла с регулировкой по высоте и жесткости спинки, настраиваемый руль, эргономика торпедо, посадка — все безупречно, все под рукой, все в поле видимости, отличный обзор, отлично чувствуются габариты. Ну и конечно солидный набор наворотов для своего времени — все стекла электро, зеркала греются и складываются, лобовое с обогревом и атермальным покрытием, омыватели фар, ксенон, камера заднего вида, парктроники зад и перед, стеклянный люк в два положения, датчик дождя, света, подогревы всех сидений, управление мультимедией для задних пассажиров, сидения и зеркала с памятью до 3х водителей, пониженная, блокировки, помощник по спуску с крутых уклонов, режим езды по бездорожью с максимально увеличенным клиренсом, режим езды по скользкой дороге (все становится плавным, на льду не пробуксует и не сорвет тебя в занос), адаптивные фары (светят туда куда поворачиваешь руль), подсветка мертвых зон при поворотах, автоматически затемняемое зеркало заднего вида, CD чейнджер на 6 дисков прямо в приборной панели, блютус, мультифункциональный руль, голосовой ассистент (не путать с Алисой, он сильно проще) и много чего еще из того, что я с ходу не вспомнил))
Дизайн салона — строгий, при этом все как я люблю — куча кнопок, настроек и регулировок, все с подсветкой, в темное время суток сидишь как в космическом корабле. Расположение всех кнопок помнишь мышечной памятью, что бы сделать погромче, включить обогрев или еще что, не нужно отрывать глаза от дороги, делаешь это не глядя и не отвлекаясь — это гораздо лучше огромных дурацких заляпанных пальцами экранов в современных авто, где нужно не только внимательно смотреть куда тыкаешь, но и постараться еще попасть в эту кнопку, особенно если ты делаешь это на ходу. Материалы не самые премиальные, но дерево и кожа настоящие, ничего не скрипит и не гремит. Двойной бардачок, большой центральный подлокотник с полочкой и Нарнией внутри. Задний ряд сидений складывается в ровный пол, грузи что хочешь! Дверца багажника двойная с "хлопушкой" — не хочешь поднимать целиком крышку багажника, можно открыть только стекло и быстро закинуть что то.
Коробка ZF — этим все сказано, в тандеме с атмосферным 4,4 от езды получаешь кайф.
Динамика — есть спорт режим, конечно яйца в багажник не улетят и тем более резко, но кайф от ускорения точно получишь, правда стоит это дорого, активные ускорения пробуждают зверский аппетит, вообще расход топлива тут очень зависит от характера езды, у меня в городском цикле средний расход был 17-18 литров на 100км.
Двигатель — просто шикарный! Отличный звук, тяга во всем диапазоне оборотов, надежность и простота обслуживания. У меня за 8 лет в двигателе не сломалось ни разу ничего, менял ремень, свечи, промывал инжектор и все! Масло всегда лил Motul, каждые 10 тыс, на подлив всегда хватало литровой баклажки, и то после дальних поездок, если поддавал хорошо.
Акустика — Харман с сабами, звук потрясающий, лучше чем во многих современных авто премиум класса.
Автомобиль в целом весь аналоговый, надежный, честный, проверенный временем, уважаемый на дорогах... его можно сравнить с старым ламповым приемником, топовым для своего времени и сохранившимся до этих дней в первозданном виде. Ты протираешь с него пыль, получаешь удовольствие от каждого включения и прикосновения к его кнопкам и понимаешь, что такой звук, такие ощущения, ты уже не получишь ни от какой современной цифрЫ. Для тех кто понимает!
Из минусов:
Несмотря на возраст и доступную цену, содержание этого авто бьет по карману налогом (в районе 45 тыс в год) бензином — расход конечно высокий в сравнении с более современными движками такого же объема. Но в оправдание можно сказать, что он тупо не ломается, электроника не глючит, ошибки не выскакивают и гоняешь ты его на сервис только в рамках ТО по регламенту — а это еще та экономия в сравнении с современными аналогами.
В техническом плане я не смог придумать хотя бы одну причину быть недовольным этим автомобилем. Поэтому даже спустя 8 лет эксплуатации, каждый раз оставляя его на парковке, всегда оглядывался на него, а после дальних поездок, гладил его по приборке и благодарил за верность.
Это лучший автомобиль из всех, что у меня был!
Если не жалко денег на налоги и бензин, берите не думая! Главное найти не заезженный вариант, от владельца, который любил свой автомобиль! Выставил свой на продажу, ближайшие пару лет машина будет не нужна(
Владею более 5 лет
103 отреагировали
Комментарии22
Land Rover Range Rover Sport I 2005—2009
Рекомендуем
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 998 050 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- Надежный, но есть свои нюансы)Land Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Просто о РенджеLand Rover Range Rover • 2005—2009
- НовыйЕщё 15 фотоот 2 109 900 ₽Changan CS35 Plus I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 259 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 2 фотоот 948 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- RR Sport, 5 лет эксплуатацииLand Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Отличная машина, чувствую что миллион пройдëт! )Land Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Справедливая ценаЕщё 4 фото630 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2018 / 22 879 км
- Лучший автомобиль за свои деньги !Land Rover Range Rover • 2005—2009
- Одна из лучших машин из 25 машин за 30 лет.Land Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 598 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 995 800 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 14 фото3 199 000 ₽Haval F7 II2026
- Миф о ломучестиLand Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Опыт владения гипперкомфортным автоLand Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Ещё 12 фото1 829 000 ₽Geely Emgrand II2024 / 9 320 км
- Это действительно МАШИНА!Land Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Range Rover SportLand Rover Range Rover Sport • 2005—2009
- Справедливая ценаЕщё 4 фото65 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072007 / 119 000 км