Опыт эксплуатации Jaguar XJ
Update май 2022 года: ездил с момента отзыва дважды на Российский юг. Автомобиль ездит и ездит: никаких поломок, ошибок, глюков. ТО 2 раза в год и… все. Диагностика ничего не находит ни в электронике/моторе ни по подвеске. Прям даже не ожидал от авто этого класса.
Приобрёл в мае 2019 года Jaguar XJ 2014 года с пробегом 21 тыс. км.
Автомобиль с полноприводный, 340 сил, с короткой базой, без доводчиков дверей и деревянного руля, комплектация premium luxury. Оказался вторым хозяином.
Прошло 2,5 года, одометр отметил юбилейные 50 тысяч. Я решил поделиться опытом.
Мыслей много, оформить сразу все в одном отзыве не хватает терпения. Напишу о плюсах и минусах. Далее по возможности дополню историей владения и деталями поломок.
Плюсы:
1. Автомобиль красивый внешне. Одновременно здоровенный и «мускулистый». Нравится всем моим знакомым ну прям как 100-долларовая купюра)
2. Роскошный салон: кожа, натуральный шпон, хром - все это производит впечатление на меня каждый раз, когда сажусь не в XJ. Иногда стоя в пробке и ведя аудиоконференцию любуюсь интерьером)
3. Отличная управляемость на снегу и на асфальте, в центре города и на трассе. Машина приятно удивляет почти в любой «спорной» ситуации.
4. Это самая простая в управлении мощная машина из всех, на которых я ездил. Автомобиль не показывает зубы водителю, можно доверить человеку с опытом вождения массовых утилитарных авто.
5. Шумоизоляция в паре с двойными стёклами даёт соответствующий классу комфорт в пробке и на скорости.
6. Звук Meridian Surround хорош. Играет чисто и четко. Не сравнится с подготовленным на студии звуком, но для стандарта приятно удивляет. Доработал правильным сабвуфером (100 т.р) и получил для себя идеал. Друзья приходят послушать треки в формате lossless. Атракцион получился
7. Достойная тяга с самого низа. 340 сил позволяют при необходимости достаточно быстро перемещать машину относительно потока в городе и на трассе.
8. На рынке достаточно много машин с маленьким пробегом, понятной историей и в реально хорошем состоянии. Все просмотренные мной XJ были достойные. Выбирал лучшее из хороших.
9. Автомобиль достаточно надёжен. «Ездит и ездит». Хватает сервиса два раза в год. У меня ни разу не было, чтобы ягуар подвёл, лукаво подмигивая лампочкой на приборке. Всегда заводился и доезжал без аварийных режимов куда надо.
Минусы:
1. Не складывается спинка заднего сидения. Тоскливо смотрю на Панамеру и думаю: неужели, по мнению производителя престижного автомобиля, за мной должен ездить отдельный фургон со сноубордом и лыжами?
2. Сложность с квалифицированным неофициальным сервисом. Нужно вникать в вопрос стоимостью 30 тысяч рублей, чтобы не заплатить 150. Получал предложения купить запчасть в два раза дороже рынка.
3. В отличии от конкурентов нет полноприводных версий мощнее 340 сил. Не хватает положительных эмоций от рева v8 и пушечного ускорения, присущих автомобилям схожей массы с 500+ силами.
4. Недостаточно яркие фары. Ягуаровский дорестайлинговый ксенон сильно не дотягивает до яркого света аналогичных немцев. Забавно, что ксенон XK 2009 года выпуска светит лучше..
5. Нет CarPlay. В эпоху цифровизации мне, конечно, не хватает этой важной для автопутешествий функции.
Автомобиль с полноприводный, 340 сил, с короткой базой, без доводчиков дверей и деревянного руля, комплектация premium luxury. Оказался вторым хозяином.
Прошло 2,5 года, одометр отметил юбилейные 50 тысяч. Я решил поделиться опытом.
Мыслей много, оформить сразу все в одном отзыве не хватает терпения. Напишу о плюсах и минусах. Далее по возможности дополню историей владения и деталями поломок.
Плюсы:
1. Автомобиль красивый внешне. Одновременно здоровенный и «мускулистый». Нравится всем моим знакомым ну прям как 100-долларовая купюра)
2. Роскошный салон: кожа, натуральный шпон, хром - все это производит впечатление на меня каждый раз, когда сажусь не в XJ. Иногда стоя в пробке и ведя аудиоконференцию любуюсь интерьером)
3. Отличная управляемость на снегу и на асфальте, в центре города и на трассе. Машина приятно удивляет почти в любой «спорной» ситуации.
4. Это самая простая в управлении мощная машина из всех, на которых я ездил. Автомобиль не показывает зубы водителю, можно доверить человеку с опытом вождения массовых утилитарных авто.
5. Шумоизоляция в паре с двойными стёклами даёт соответствующий классу комфорт в пробке и на скорости.
6. Звук Meridian Surround хорош. Играет чисто и четко. Не сравнится с подготовленным на студии звуком, но для стандарта приятно удивляет. Доработал правильным сабвуфером (100 т.р) и получил для себя идеал. Друзья приходят послушать треки в формате lossless. Атракцион получился
7. Достойная тяга с самого низа. 340 сил позволяют при необходимости достаточно быстро перемещать машину относительно потока в городе и на трассе.
8. На рынке достаточно много машин с маленьким пробегом, понятной историей и в реально хорошем состоянии. Все просмотренные мной XJ были достойные. Выбирал лучшее из хороших.
9. Автомобиль достаточно надёжен. «Ездит и ездит». Хватает сервиса два раза в год. У меня ни разу не было, чтобы ягуар подвёл, лукаво подмигивая лампочкой на приборке. Всегда заводился и доезжал без аварийных режимов куда надо.
Минусы:
1. Не складывается спинка заднего сидения. Тоскливо смотрю на Панамеру и думаю: неужели, по мнению производителя престижного автомобиля, за мной должен ездить отдельный фургон со сноубордом и лыжами?
2. Сложность с квалифицированным неофициальным сервисом. Нужно вникать в вопрос стоимостью 30 тысяч рублей, чтобы не заплатить 150. Получал предложения купить запчасть в два раза дороже рынка.
3. В отличии от конкурентов нет полноприводных версий мощнее 340 сил. Не хватает положительных эмоций от рева v8 и пушечного ускорения, присущих автомобилям схожей массы с 500+ силами.
4. Недостаточно яркие фары. Ягуаровский дорестайлинговый ксенон сильно не дотягивает до яркого света аналогичных немцев. Забавно, что ксенон XK 2009 года выпуска светит лучше..
5. Нет CarPlay. В эпоху цифровизации мне, конечно, не хватает этой важной для автопутешествий функции.
Владею 2-3 года
31
Комментарии6
Сергей
19 августа 2021
Нравится
Ответить
Бывало и хуже.
19 августа 2021
Нравится
Ответить
1
Шмелев Алексей Сергеевич
20 августа 2021
Нравится
Ответить
NАвтор
20 августа 2021
Нравится
Ответить
van
20 августа 2021
Нравится
Ответить
Вадим Ляпин
4 августа 2023
Нравится
Ответить
Jaguar XJ IV (X351) 2009—2015
Рекомендуем
БортжурналJaguar XJ Long Autobiography - китч и страданияJaguar XJ • 2015—2019- БортжурналВладею прекрасным,быстрым автомобилем Jaguar XJJaguar XJ
- БортжурналПодготовка к WHYNOT?Jaguar XJ • 1997—2003
- Скидки до 244 тыс. ₽Ещё 6 фото1 220 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025 / новый
- Бортжурнал7ка Sка или Яга ?Jaguar XJ
- БортжурналПокупка BMW X6 по семейному!BMW X6 • 2014—2019
- Ещё 6 фото2 070 000 ₽Jaguar XJ IV (X351)2013 / 151 097 км
- БортжурналЦоканье клапана абсорбера
- БортжурналКак понять какой сканер пойдет в ваз 2110Lada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- БортжурналKIA MOHAVE кто что думает ,какое самое популярное количество мест для этих авто 5 или 6 или всё таки 7 мест ?Kia Mohave • 2019—2025
- Ещё 6 фото3 200 000 ₽Jaguar XJ Long IV (X351)2012 / 174 000 км
- БортжурналТо 1 пройденоLada (ВАЗ) Vesta • 2022—2025
- БортжурналКакая слелущая машина будет из нейросети сейчас это Abarth 124 spiderAbarth 124 Spider • 2016—2020
- Ещё 6 фото3 400 000 ₽Jaguar XJ IV (X351)2012 / 45 350 км
- БортжурналПреимущества покупки автомобиля под заказ из Кореи
- БортжурналТест-драйв Mercedes-AMG GLC43 Coupe 2024: хороший мальчик!Mercedes-Benz GLC AMG • 2023—2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 739 000 ₽Jaguar XJ IV (X351)2014 / 225 226 км
- БортжурналПокупкаGeely Coolray • 2023—2025
- БортжурналPorsche Taycan 4 2025: увеличиваем мощность