Соната 99 999 км (продолжение)
Добрый день, пока автомобиль находится в кузовном ремонте по устранению недостатков собранных за год эксплуатации (окраска двери, крыла), решил вот написать вторую часть отзыва, тем более пробег на данный момент позволяет делиться с вами, дорогие друзья, МНЕНИЕМ владельца. С первым отзывом можно познакомится по данной ссылке ( http://my.auto.ru/review/40256…).
Приступим.
Постараюсь быть с вами краток, и предложить максимально полезной информации насколько это у меня получиться. В общем про ездовые качества писал в первой части, в первую очередь это мягкость хода этой машины, действительно неплохая шумоизоляция, приятные материалы отделки (на самом деле это так, даже низ дверных панелей отделан не дубовым пластиком), если придираться, то я придрался к центральному туннелю спереди (пластик дешевый, скрипящий, гуляющий), и к обивке сидений (назвал их шкурой чебурашки, ибо дерьмо а не ткань) собирает все с улицы, пачкается ужасно, невозможно вычистить подручными средствами, проблему убил перетяжкой в чехлы из Эко-кожи за 5 000 руб. - езжу год проблем нет. Далее хотел бы рассказать поподробней о подвеске этого автомобиля - очень приятная, мягкая, глотает лежачих, хороший просвет. Была у меня проблема что попадая в колею на скорости 110 + - становилось действительно страшно, машину колбасило и болтало, я думал что это все плата за мягкость хода... Ан НЕТ!) Неделю назад поменял задние сален блоки рычагов - проблема полностью ушла, ну и видимо последующий сход-развал сделал своё дело, теперь ездить стало ещё более комфортно и приятно. Размеры салона хорошие, места хватает всем, багажник тоже впечатляет - приличный проем для погрузки. О двигателе который установлен именно на мой авто скажу так - овощ, не едет но старается и отрабатывает свои 131 л.с. на полторы тонны веса честно. Если тошнить то нормально, если ездить активно - друзья выкручивайте этот атмосферник до 5 000 об\м и будет счастье! Расход по Питеру (живу в центре, езжу на работу на Пулковское), составляет порядка 11-13 литров на сотню, согласен что много - НО друзья, учитывая год разработки этого ДВС, кол-во лошадиных сил и массы авто, все закономерно, меня устраивает.
В общем это было лирическое отступление, данные вещи я описывал и впервой части отзыва. А теперь о самом важном при эксплуатации авто - о деньгах!)
Машину брал примерно на 80 000 пробега ровно год назад. После покупки сразу поменял диски в круг + колодки, обошлось мне все вместе с работой в 11 000 рублей... Дорого бл* но диски TRW - долгожители, о проблеме с тормозами можно не думать еще тысяч 60 пробега. Ну плановое ТО понятно, все фильтра 800 рублей, в мотор влезает примерно 4.4 литра масла. Обслуживаю машину в Кореане - не реклама, но там хотя-бы работают специалисты которые по профилю знакомы с корейцами и не делают удивленные лица при виде машины. Из "не плановых" вложений по ремонту было, на 90 000 км. - замена сцепления (5 000 руб. зап. части, 7 500 руб. работы по замене), считаю вполне не дорого. И на ТО 100 000 пришлось забираться в заднюю подвеску, после поездки на машине за границу с полной загрузкой, появился скрип на старте - остановке, в общем подошли резинки (сален блоки), резинки стоят фигню 400 руб х2, но вот работы по замене одной -1200 снять рычаг + выпрессовка 800 руб. , и как следствие развал схождение 1 500 руб. Итого порядка 7 000 руб. Скоро замена ГРМ ,все вместе выйдет в 13 000 руб т.к. дрыгатель имеет балансировочный вал. Считаю что дорого, но деваться некуда - это расходник. Вообще ТО 100 000 вылилось мне в 14 000 руб. в него входило
- Замена Масла
- Фильтра
- Замена топливного фильтра
- Обслуживание суппортов в круг 400 руб. х4 (лучше заплатить 2 рубля за эту услугу чем менять суппорт :)
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена тормозной жидкости
- Замена резинок подвески
-Развал.
Считаю что не так уж и дорого за такой объем работ. Машину обслуживаю согласно сервисной книжке, чего и всем советую. Если есть противоположное мнение - дорастите до Главного Инженера авто производителя.
По итогу из вложений за год, если округлить то получилось в 30 000 руб., но сделано было много, что продавать теперь ЖАБА не даст, а ездить без проблем можно еще годика полтора. Машину естественно оставлю, на данный момент замен за ТЕ деньги которые я отдал при покупке - я не вижу. Присматриваюсь к Лехе IS 250 и к Грандеру 3.3, но это уже совсем друга песня. Всем прочитавшим спасибо, и да, привет Тролям ;-)
Приступим.
Постараюсь быть с вами краток, и предложить максимально полезной информации насколько это у меня получиться. В общем про ездовые качества писал в первой части, в первую очередь это мягкость хода этой машины, действительно неплохая шумоизоляция, приятные материалы отделки (на самом деле это так, даже низ дверных панелей отделан не дубовым пластиком), если придираться, то я придрался к центральному туннелю спереди (пластик дешевый, скрипящий, гуляющий), и к обивке сидений (назвал их шкурой чебурашки, ибо дерьмо а не ткань) собирает все с улицы, пачкается ужасно, невозможно вычистить подручными средствами, проблему убил перетяжкой в чехлы из Эко-кожи за 5 000 руб. - езжу год проблем нет. Далее хотел бы рассказать поподробней о подвеске этого автомобиля - очень приятная, мягкая, глотает лежачих, хороший просвет. Была у меня проблема что попадая в колею на скорости 110 + - становилось действительно страшно, машину колбасило и болтало, я думал что это все плата за мягкость хода... Ан НЕТ!) Неделю назад поменял задние сален блоки рычагов - проблема полностью ушла, ну и видимо последующий сход-развал сделал своё дело, теперь ездить стало ещё более комфортно и приятно. Размеры салона хорошие, места хватает всем, багажник тоже впечатляет - приличный проем для погрузки. О двигателе который установлен именно на мой авто скажу так - овощ, не едет но старается и отрабатывает свои 131 л.с. на полторы тонны веса честно. Если тошнить то нормально, если ездить активно - друзья выкручивайте этот атмосферник до 5 000 об\м и будет счастье! Расход по Питеру (живу в центре, езжу на работу на Пулковское), составляет порядка 11-13 литров на сотню, согласен что много - НО друзья, учитывая год разработки этого ДВС, кол-во лошадиных сил и массы авто, все закономерно, меня устраивает.
В общем это было лирическое отступление, данные вещи я описывал и впервой части отзыва. А теперь о самом важном при эксплуатации авто - о деньгах!)
Машину брал примерно на 80 000 пробега ровно год назад. После покупки сразу поменял диски в круг + колодки, обошлось мне все вместе с работой в 11 000 рублей... Дорого бл* но диски TRW - долгожители, о проблеме с тормозами можно не думать еще тысяч 60 пробега. Ну плановое ТО понятно, все фильтра 800 рублей, в мотор влезает примерно 4.4 литра масла. Обслуживаю машину в Кореане - не реклама, но там хотя-бы работают специалисты которые по профилю знакомы с корейцами и не делают удивленные лица при виде машины. Из "не плановых" вложений по ремонту было, на 90 000 км. - замена сцепления (5 000 руб. зап. части, 7 500 руб. работы по замене), считаю вполне не дорого. И на ТО 100 000 пришлось забираться в заднюю подвеску, после поездки на машине за границу с полной загрузкой, появился скрип на старте - остановке, в общем подошли резинки (сален блоки), резинки стоят фигню 400 руб х2, но вот работы по замене одной -1200 снять рычаг + выпрессовка 800 руб. , и как следствие развал схождение 1 500 руб. Итого порядка 7 000 руб. Скоро замена ГРМ ,все вместе выйдет в 13 000 руб т.к. дрыгатель имеет балансировочный вал. Считаю что дорого, но деваться некуда - это расходник. Вообще ТО 100 000 вылилось мне в 14 000 руб. в него входило
- Замена Масла
- Фильтра
- Замена топливного фильтра
- Обслуживание суппортов в круг 400 руб. х4 (лучше заплатить 2 рубля за эту услугу чем менять суппорт :)
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена тормозной жидкости
- Замена резинок подвески
-Развал.
Считаю что не так уж и дорого за такой объем работ. Машину обслуживаю согласно сервисной книжке, чего и всем советую. Если есть противоположное мнение - дорастите до Главного Инженера авто производителя.
По итогу из вложений за год, если округлить то получилось в 30 000 руб., но сделано было много, что продавать теперь ЖАБА не даст, а ездить без проблем можно еще годика полтора. Машину естественно оставлю, на данный момент замен за ТЕ деньги которые я отдал при покупке - я не вижу. Присматриваюсь к Лехе IS 250 и к Грандеру 3.3, но это уже совсем друга песня. Всем прочитавшим спасибо, и да, привет Тролям ;-)
Владею 1-2 года
89
Комментарии41
bender65
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
мелл
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Руслан
14 сентября 2020
Нравится
Ответить
Алексей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
растаял снег с дорогами
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
garpunshik84
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
4 апреля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей С.
11 апреля 2014
Нравится
Ответить
shake1234
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
Алексей
3 апреля 2014
Нравится
Ответить
natalija.va2013
4 апреля 2014
Нравится
Ответить
gpytyata
4 апреля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
5 апреля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
5 апреля 2014
Нравится
Ответить
ИЛЬЯ88
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
24 мая 2014
Нравится
Ответить
тарантинофъ
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
ИЛЬЯ88
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
Ромыч
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
12 мая 2015
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Слава Быстрый
28 марта 2021
Нравится
Ответить
Слава Быстрый
28 марта 2021
Нравится
Ответить
Чистяков Николай Юрьевич
1 декабря 2018
Нравится
Ответить
1
виктор
5 сентября 2020
Нравится
Ответить
Василий У.
15 января 2021
Нравится
Ответить
Худиев Андрей
19 января 2021
Нравится
Ответить
Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг 2001—2012
Рекомендуем
- БортжурналОбзор задней и передней подвески Hyundai Sonata Тагаз: детали, артикулы и заменаHyundai Sonata • 2001—2012
- БортжурналHyundai Sonata (2022)Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналЛунная соната по-корейски или Samsung на колесахHyundai Sonata • 2001—2012
- БортжурналКакой акамулятор поставить на хундай соната тагаз 2.0 137 беттаHyundai Sonata
- БортжурналHyundai Sonata (2021)Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналHyundai Sonata 2020Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналНеожиданные сходства. Выпуск 1Hyundai Sonata • 2001—2012
- Бортжурнал❗️🔥Hyundai Sonata 2022🔥❗️Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналДобрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает ( едет рывками). Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке, форсунки проверил...Hyundai Sonata • 2001—2012
- БортжурналНа обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналПодскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углуHyundai Sonata • 2001—2012
- БортжурналОсмотрен и выкуплен Hyundai Sonata!!!Hyundai Sonata • 2019—2023
- Бортжурнал#.2 SonataHyundai Sonata
- БортжурналОбзор Hyundai Sonata VIII (DN8)Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналПредохранители Хендай Соната Тагаз: расшифровка и схема блокаHyundai Sonata • 2001—2012
- БортжурналЗапчасти на сонату 1.5 турбо из китая.Hyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Hyundai SonataHyundai Sonata • 2017—2020
- БортжурналСтук в подвескеHyundai Sonata • 2019—2023
- БортжурналМужики, приветствую! Слушайте, подскажите, если кто-нибудь знает на хендай соната, рвёт грм головка сделана. Ролики, новые ремень, новый, всё новое, но он всё равно рвёт, от чего может быть?Hyundai Sonata