Реальный отзыв за 1,5 года эксплуатации.
Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто только собирается определить с покупкой авто и выбирает между такими моделями, как К5, Stinger, Optima или Camry.Немаловажно, с какого авто человек будет пересаживаться на Сонату, потому что впечатления могут кардинально отличаться. В моей случае, предыдущие авто были ниже классом (Элантра, Рав4, BMW 1er, и тд), но был опыт езды на других схожих классом авто. Положительное – авто комфортный, особенно для водителя (настройка подвески хорошая, гораздо увереннее чувствуешь себя на скорости, чем на камри. Но пассажиром комфортнее на камри), недорогой в обслуживании и простой с точки зрения электроники (ее тут на порядок меньше, чем в немцах), вместительный салон и багажник (возможность сложить задний ряд, что нельзя, например, в макс. комплектации Camry). Неплохой свет при 4х линзованной оптике (рефлекторы и линзы с галогеном даже не рассматриваю, светят они значительно хуже). Удобные кресла, вентиляция сидений отличная опция. Хорошая аудиосистема (BOSЕ), которая звучит лучше JBL или Infinity. Комфортабельная на длинных перегонах, можно адекватно проехать на авто 1400 км за раз. Расход топлива (он меньше, чем на всех китайских авто с турбо двигателями). Хорошая эргономика салона, рулевого колеса. Отрицательное – есть риск задиров стенок цилиндров, в т.ч. из-за слабого катализатора (многие вырезают сразу, что и рекомендуется. Старый 6ст автомат (на аналогах уже стоит 8ми). Динамика, пожалуй, самый значительный минус (на трассе она раскрывается, (а именно – динамика разгона до 100 такая же, как и после 100 км/ч, её достаточно, чтобы обогнать большегрузы, но не избыточно, а если пересели с более старых, но тяговитых немцев – то будет ощущение, что динамика отсутствует. Если же вы с авто ниже классом, то будут только положительные эмоции). Штатные тормозные диски и колодки (сразу заменил на другие, потому что при более-менее динамичном передвижении ведет к неминуемому перегреву и биению). Есть болячки (из самых неприятных – отключение звука магнитолы при запуске авто, причем при сценарии «заглушил авто на 5 минут зайти в магазин», лечится врезкой реле в питание усилителя звука; ещё ошибка датчика давления колес (надоело каждый раз надумать и сдувать колеса, а покупать новые оригинальные только ради отсутствия ошибки на приборке – жаль денег)). Шумоизоляция (после 130 км\ч уже сильно слышно дорогу, после 170 – доп аэродинамические шумы). Мотор 2,5 особенно чувствителен к чистоте радиаторов (радиаторы в 2 и 2,5 л одинаковые, и нужно следить за чистотой, иначе в жаркую погоду есть риск перегрева). Отсутствие прошивки ЕВРО-2\3\4 из-за невозможности перепрограммирования блока управления (блоки на 2,5л не шьются. Поэтому при вырезании катализатора – ставить обманку + периодически скидывать ошибку катализатора. Увеличить мощность даже до 190-200 лс тоже не получится. Для атмосферного двигателя это было бы ощутимо) ИТОГ – авто для зрелого водителя, которому не захочется каждому доказывать и показывать свой успех или тешить эго. Любой более-менее свежий немец на трассе вас обгонит и держать нагрузку на 200км\ч для такого двигателя – губительно. Это отличный авто для семьи, комфортабельный для города и длинных поездок. Точно не для пересеченной местности или для грунтовых дорог. Самый оптимальный выбор цена\качество. За стоимость этого авто можно найти К5 (принципиальное отличие только во внешности), китайские седаны, камри с х3 пробегом, немцы с плюс 5-6 лет к дате производства. В первые месяцы хотелось поменять авто на другой, с большим запасом мощности, но современные реалии заставили пересмотреть эту мысль, потому что лучше свежий комфортабельный авто, чем быстрый, но гораздо более дорогой в обслуживании. В итоге - к динамике привык, радуюсь комфорту, музыке и прекрасному внешнему виду.
Привез себе Сонату) реальная история менеджера
(Пост от лица менеджера компании)Я привез себе Hyndai Sonata 2022 года из Кореи с пробегом 60 000 кмУже месяц я передвигаюсь на этом автомобиле и вот, что мне удалось узнать об этом автомобиле.Начнем с истоков, первым автомобилем у меня была калина ( тут я думаю комментарии не нужны)Потом было несколько опельков, не плохие машинки за свой бюджет, но наслаждения от них я особого не получал…Дальше интереснее. Еще до того, как я устроился в компанию по импорту авто - купил у диллера себе черри тигго 4 про, сам автомобиль мне нравился. Бюджетный(так я тогда думал) семейный вариантик. Куплен автомобиль был, естественно, в кредит, как иначе…После черик я решил сменить на…. ТЕНЕТ Т7!Тоже у диллера в трейд ин и опять в кредит (покупку тенета расцениваю как самый финансово неграмотный поступок в своей жизни)Да, сам автомобиль не плох для повседневной езды, для семьи, но в плане денег - покупка абсолютно невыгодна…Итак к цифрам- купил я тенет ориентировочно за 2,6- спустя пол года пользования продать я его смог за 1,9 (и это максимум!)Теперь перейдем к покупке Сонатыкак только я устроился в компанию по импорту автомобилей из Китая, Кореи - я сразу задумался о том, что пора бы сменить свой тенет на какую-нибудь привезенкуВыбор пал на автомобиль Hyndai Sonata в кузове DN8 2022 года с пробегом 61 000 кмПо сравнению с моими прошлыми автомобилями - разница колоссальнаякачество отделки, отдача, комплектация, ВНЕШНИЙ ВИД, расход топлива и еще много других моментов, которые доставляют мне неимоверное удовольствие от пользования этим автомобилем. Но самое главное кроется в цифрах- автомобиль я привез себе за 2,217 ( тут такие торгуются от 2,6)Финансовую выгоду можете посчитать сами.Теперь давайте перейдем непосредственно к характеристикам, которые мне удалось изучить за время пользования:Расход топливаЕздил недавно в дальнюю поездку (Казань-Уфа) расход - 5,9 л! По городу в среднем держится до 6,5Внешний видТут я думаю комментарии излишне… Каждый день автомобиль своим внешним видом безумно радует меня. Это просто КАЙФ!Качество сборкиНикаких зазоров, ничего не скрипит, не трещит. Само качество материалов отделки салона на высоте. Многие говорят о том, что пластик “дубоват“, но как по мне- качество пластика в разы лучше чем в китайцахНадёжностьКасаемо надежности, думаю автомобиль прослужит долго при должном обслуживании. Коробка, движок - проверенные временемПодвескаЯ сравниваю конкретно с китайцами, которые я покупал по наличию. И колоссальной разницы я не заметил. Но несомненно соната помягче, плавнее.КомфортЯ вообще не понимаю как я жил до этого без вентиляции сидений. В жару - это просто спасение. Комплектация у меня Premium plus, правда доукомплектованная. Допом поставили электропривод пассажирского сиденья.Из того что еще нравится- беспроводная зарядка- автоматический парковщик ( с пульта могу двигать автомобиль назад, вперед - для жены, очень полезная функция)
Надёжная машина для жизни
Машине почти 18 лет, а она просто шикарна. Захотел на море-сел и поехал. На 220 000 накрылся генератор, хотя у него срок службы 110 000км максимум. То есть проработал в 2 раза больше заявленного. Поставил новый китайский-через 300км сгорело. Отремонтировал старый-все отлично. Оптимальное соотношения цена-качество. В багажник можно смело 2х человек засунуть, и даже еще 1 без ног поместится. И всем будет комфортно. Не уверен, что китайские автомобили пробегают столько же, сколько эта малышка. Настоящий представительства класс. Детали стоят как на ладу. С неё буду пробовать пересаживаться на нового китайца. Посмотрим что из этого выйдет
Соната
СонькаВладею автомобилем третий год. Я у нее второй владелец. Несколько раз ездил на ней на большие расстояния от 2,5 тыс км за раз. Машина отличная в использовании и не прихотлива! Расходники меняю по необходимости. На данный момент пробег 152 тыс. Поменяны оба рычага передних, и масло в коробке. Больше ничего значительного не менялось. Если во время менять расходники, ничего беспокоить не будет. Мотор цепной, очень надежный.Владею автомобилем третий год. Я у нее второй владелец. Несколько раз ездил на ней на большие расстояния от 2,5 тыс км за раз. Машина отличная в использовании и не прихотлива! Расходники меняю по необходимости. На данный момент пробег 152 тыс. Поменяны оба рычага передних, и масло в коробке. Больше ничего значительного не менялось. Если во время менять расходники, ничего беспокоить не будет. Мотор цепной, очень надежный.В целом думаю лучший автомобиль в своем классе за свои деньги. Очень рекомендую!
Любимая, надёжная машина. Вечная
Эксплуатировать её просто удобно. Вот так скажу это точнее всего. Если нужны какие-то запчасти - их полно. Для эксплуатации в любом возрасте - суперавтомобиль. Всегда есть все для поддержания ездовых качеств, восстановления и ремонта кузовных деталей - проблем нет. Машина никогда не подведет, ремонтируется где угодно и кем угодно - всё доступно. При этом она имеет действительно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. И большая.Любимая моя машина. Вся семья моя ей попользовалась за 20 лет. И все довольны. И оставил бы ещё, замена любых деталей для этой машины - недорогая и быстрорешаемая проблема. Но всё, не нужно стало. Дети обзавелись новыми, у самого свои машины иного уровня, старшее поколение вышло из водителей в силу возраста.Так что изучайте качество двигателя, его обслуживания и несущих элементов конструкции машины (полулонжероны, днище кузова) - остальное всё элементарно и недорого меняется и машину этой марки можно брать в любом состоянии. Восстановите и ещё 10 лет будете наслаждаться комфортной и удобной эксплуатацией.Ручная коробка конечно для современного человека выглядит архаично. И для такой достаточно мощной машины сцепление это нагруженный элемент. Но зато ломаться в ручной коробке нечему. Полмиллиона и далее при правильном регламентном обслуживании двигатель + ручная коробка ходят легко. Ну а сцепление и поменять не долго. Стоит для этой машины оно не дорого.
Ещё 15 фото
Hyundai эксплуатация 3 года
Машина стала открытием, после покупки. Взяли случайно и оказалась очень комфортная.Из минусов, дребежит капот, когда стоишь на светофоре, но это, когда летом забивается радиаторная решётка и воздух "сосать" нормально не может, вот дребезжит капот.Нет рукоятки для закрытия багажника. Приходится тянуть за замок.Еще на малой скорости, когда не жмёшь газ, снижается скорость и передачи, чувствуются переключения.А из плюсов, гоняет на ура. Скорость набирает хорошо, дорогу держит, маневренность хорошая - руль несложно поворачивать, идёт плавно.Коричневый кожаный салон смотрится выигрышно
Hyundai Sonata IV EF 2.0 2010
Как я уже упоминал в отзыве про Гранаду, в октябре 2010 году пришла пора покупать новый автомобиль. К счастью, в программе утилизации стали участвовать машины, произведённые в России стоимостью до 600 т.р. Как-то раз утром отец позвонил и сказал, что сдал в утиль по программе утилизации «Гранаду», и получил сертификат на 50 000 р. В 10 году я уже жил в Москве, и ради такого приехал в отпуск. Мы максимально добавили на первый взнос - и отправились в Уфу, выбирать машину! На семейном совете обсуждались китайцы, УАЗ-Патриот, Лада-Калина универсал и Дэу-Нексия. Памятуя о «Форде», отец хотел большой и удобный автомобиль. Китайцы отпали сразу. В 2010 году они были совсем не такими, как сейчас. УАЗ отвалился следующим из-за скотского отношения дилера к пожилому человеку. Отца заставляли то и дело приезжать в Уфу на подписание каждой бумажки. Привезли машину не того цвета (папа заказал зелёную, доставили чёрную). Доставили - и не смогли завести. Отец растолкал местных «механиков», и через пару минут завёл тачку. Движок очень сильно стучал. Папа был растерян. Мы с сестрой настояли забрать первый взнос и уйти. Настроение бате попортилось на целый день. Он очень хотел этого «Патриота», и мысленно его уже забрал. Стали обсуждать варианты дальше. Против Калины протестовал я, а Нексия сразу не понравилась уже отцу, и рассматривалась чисто как вариант. Не помню кто решил обратить внимание на «глазастую» Сонату. В ту пору её выпускал Таганрогский ТагАЗ. Едем к ним! Сразу хочу упомянуть обслуживание ТАГАЗа. С одной стороны, понравился профессионализм и вежливость сервисменов. Прямо American style. С другой, обескуражил отказ многих дилеров Hyundai обслуживать машины ТАГАЗа. Побеседовав с дилером, ушли совещаться. Дилер предложил бесплатные зимние колеса Nokian Hakapeliita. Совещание чуть ускорилось. Нам предложили ещё защиту картера. Обсуждение пошло значительно бодрее. Заказываем. Комплектация простая (стоит 550 тысяч, чтобы уложиться в 600 по гос.программе). Смотрим по чек-листу, и там всё необходимое для отца есть. Он сразу отказался от автомата и мотора 2.7. Берём 5-ступенчатую механику, 2 литра, 137 лошадок, 175 ньютонов момента. Салон тканевый (папа отказался от кожи в силу погодных условий. Зимой бывают и 30-градусные морозы, а зимы там очень долгие). Кондёр, электро-стёкла, борткомпьютер, АБС, обогрев зеркал – всё это было для отца впервые. Да и для меня тоже. Дилер дал в подарок защиту картера, лёгкую тонировку задней полусферы и зимние тапки. Вносим денюжку, получаем инвойс. Ждём нашу красавицу цвета «Башкирская ночь в Африке». Автомобиль стал первым новым автомобилем для моей семьи за всю жизнь. Новая машина – это совершенно особое ощущение. Осознание того, что у тебя в машине 100% ресурса, и лишь от тебя зависит, как быстро он будет таять. Понимание того, что твоя машина лучше многих соседей по потоку. Невероятный блеск лакокрасочного покрытия, который безнадёжно теряется даже на годовалых машинах. Отсутствие необходимости беспокоиться о том, что что-то в машине не работает… Красивый и солидный дизайн, напоминающий Ешку «Мерседес» спереди и «Ягуар» сзади. А неповторимый запах нового автомобиля – вообще отдельная песня. В середине ноября позвонили из центра и сказали приезжать за машиной. Забирали машину без меня. Выслушивал восторги отца по телефону. — Пап, ну, как тебе она? — Нормально, 200 она бежит!» …Из звонка отцу в ноябре 2010 г., когда уже лежал снег.________________________________________Отец некоторое время привыкал к переднему приводу. Немного поворчав, признал, что зимой он удобнее (а в Башкирии зима длится чуть больше года). Про зиму: машина прогревается очень быстро, «Ташкент в салоне» наступает через считанные минуты даже в минус меньше 30°С. Очень понравился дальний свет, который в снежную ночь становится в разы ярче, пробивая густую башкирскую тьму метров на 500.Что ещё вспомнить про машину… Удобное кресло с пятью механическими регулировками. Четырехспицевый руль регулируется по высоте в широком диапазоне. Бесшумный набор скорости и подкупающая плавность хода! Трамвайные пути, выбоины на асфальте, неизбежная городская сутолока – все это остаётся за стеной комфорта. Огромный багажник, мощный и экономичный мотор, огромный, тёплый и уютный салон, шумоизоляция подкупают сразу. Огромный клиренс позволяет не переживать при съезде в колеи. А какой мягкий пластик в салоне! А как породисто чмокают двери при закрытии!! Машина стала первой, которую я водил с 2007 года, когда я сдал на металл своего «Грина» и перебрался в Москву. До 2010 года я был пешим обывателем и обитателем серой ветки Московского метро. Как-то раз я прибыл в отпуск весной 2011 г.. Встретив меня с поезда, отец при выезде из Уфы остановился и сказал: «Садись за руль!». Усевшись, я чувствовал себя как на острие бритвы. Оч чуткая реакция на нажатие педалей тормоза и газа, невероятно острый руль (люфта – ноль!!) заставили немного попривыкать. При моих попытках «управлять» машина резко то шарахалась по сторонам, то закусывала удила, то становилась как вкопанная. Отец не выдержал и вежливо поинтересовался, что за херня происходит… Окрепнув духом через полчаса, разогнался до отважных 80-ти… километров… в год… При подъезде к г. Бирску было уже 120 километров в день. Когда батя перестал мёртвой хваткой держаться за поручни и беззвучно молиться, я понял, что освоился. Далее привык, и стал получать несравненное удовольствие. Отметил для себя очень растянутые передачи – на третьей можно «крутить» движок аж до 140 км/ч!! При этом, двигатель очень эластичный, и на той же третьей мотор везёт уже с 30 км/ч. Также, эта машина была первой, в которой мы с будущей супругой могли ездить только вдвоём. Помню, пытаясь произвести на неё впечатление, я раскочегарил «Соню» на Осиновском тракте до 165 км/ч. Потом были Силантьево, Мишкино, Десяткино, Симкино, Баженово, Зелёный Посёлок, Шадик, и все близлежащие окрестности. Мы были счастливы! Показателен более рядовой случай, когда ездили на этой машине по местам трудовой славы нашего деда. В машине было 5 взрослых человек. Ездили по таким косогорам, на которые пешком не сунулся бы. При этом умудрились заехать туда, где не ловит сотовая связь, внезапно кончилась ЛЭП, а навигатор не мог понять, где мы. За всю поездку НИ РАЗУ не чиркнули днищем. Показательным было форсирование небольшого ручья, отделяющего нас от асфальтовой дали. Машинка справилась.А однажды во время очередного отпуска я усадил в неё пятерых крепеньких друзей (таких же, как и я, весом далеко за 100), и мы вальяжно совершили прогулочный рейд до наших памятных мест. Корявые дороги Бәрә районы не позволили разогнаться быстрее 160 км/ч. Было забавно, как отец легко вычислил наши гонки со скоростями далеко за пределом лишения прав по длинным следам от насекомых на лобовухе. Что ж, возьму на заметку! Ощущения «дверной ручки», ключа, звука и запаха я уже не воспроизведу с достоверной точностью, да и не буду этого делать. Как и в случае с «Фордушкой», об этом должен рассказать отец, т.к. это его машина, которая стала полноценным и незаменимым членом семьи. Папа, я оставляю место для твоего отзыва! Так как машина пришла на замену «Форду», горячо любимому и невероятно удобному, отец с мамой оценивали её с особым пристрастием. Впрочем, учитывая, как её любят и ухаживают, я думаю, что любовь эта машина уже заслужила. Например, кормят её только хорошим маслом и топливом. Купают её только с шампунем и вручную. Обслуживают на сервисе, а запчасти покупаю только в фирменных магазинах. Ей присвоили имя «Соня». Переезд родителей в частный дом вдали от автобусных маршрутов лишь подтвердил её незаменимость. На момент 2015 года, за 5 лет владения отец оставил за задним бампером лишь 40 000 км. За это время автомобиль использовался для любых нужд семьи, включая перевозки стройматериалов, родниковой воды (до 250 кг за одну ходку!), передвижения семьи по городу и др. Время шло, и в 2019 году отчая семья перебралась на ПМЖ в Санкт-Петербург. Почти как в 1995-м, когда главным и самым близким другом семьи стал автомобиль. Если в тот раз нам помогал Форд-Гранада (отзыв про него я тоже выложил), то теперь рядом с родителями маячило чёрное лакированное пузо Сонаты. И вновь машина справилась. 2300 км. Два с половиной дня пути. Некоторое время машина демонстрироваала ленинградцам свои диковинные 102 номера, потом сменила регистрацию. На момент 2025 года машинка в идеальном состоянии, проехала больше 140,000 км. Полностью машина перешла в пользование сестры и её мужа. Папа с мамой теперь выступают в роли пассажиров. Когда созваниваемся с отцом и зятем, неизменно упоминаем и машину. Движок не ремонтировался, коробка тоже родная. Перебирали ходовку, меняли стойки. Недавно купили новые зимние и летние шины. Планово меняются расходники - , на 90-й тысяче заменили по кругу колодки и диски. В остальном – плановое ТО. Ну и слава богу, лёгких дорог нашей «Соне»!
Правда о машине
Плюсы:Дизайн и комфорт– Стильный экстерьер в фирменном стиле Hyundai, просторный салон с качественными материалами.– Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, достаточно места для пассажиров сзади.– Хорошая шумоизоляция на трассе.Ходовые качества– Двигатель 2.4 л (188 л.с.) обеспечивает плавный разгон и адекватную динамику для города и трассы.– Коробка-автомат (6-ступенчатая) работает предсказуемо, без рывков.– Подвеска комфортная, хорошо справляется с неровностями.Оснащение– В базе есть мультимедиа с экраном, камера заднего вида, подогрев сидений, круиз-контроль.– Опционально – кожаный салон, вентиляция сидений, система безопасности (дальний свет, мониторинг слепых зон).Надежность– Двигатель и трансмиссия проверены временем, редко доставляют проблемы при своевременном обслуживании.МинусыНизкий клиренс
Соната ТагАЗ.
Отличный бизнес седан. Плавный и комфортный. Не дорогой в обслуживании. Не очень резвый автомат. Приемистый мотор. Отличная сборка. Крайне надежная. Отличная вместительность. Идеальное соотношение цена/качество. Ремонтопригодность. Средняя шумоизоляция. Владею три года,полностью доволен автомобилем. Отличный климат контроль. Хорошая печка. Не очень резкие тормоза,но если привыкнуть,то можно довольно резко передвигаться по планете. Отлично едет на 95 бензине. Но и спокойно переваривает 92. Рекомендую к покупке. За все время владения,не доставляла проблем. Были замены по сроку годности,не более.
Мой любимый автомобиль
Соната тагазовская)Отличный автомобиль за свои деньги ,Очень комфортный ,по дороге плывет ,главное расходники менять во время а так все. Супер,по тех обслуживаю придется раскошелиться но не как за Мерседес конечно)Нл лучше ставить только корейские запчасти ,и масло менять на 6-7 тыс. По бензину не привередливая 92 лью едет уверенно ,Тагазовская сборка подвеска мощная как раз для наших дорог)в остальном авто суперский🤞🏻по кузову конечно болезнь арок гниют в остальном замечаний нет ,автомобилю 23 года……Но так не скажешь)….У меня 2.0 л 137лс в комплектации gls кожа на сиденьях до сих пор сохранилась ,качество!)))