Реальный отзыв за 1,5 года эксплуатации.
Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто только собирается определить с покупкой авто и выбирает между такими моделями, как К5, Stinger, Optima или Camry.
Немаловажно, с какого авто человек будет пересаживаться на Сонату, потому что впечатления могут кардинально отличаться. В моей случае, предыдущие авто были ниже классом (Элантра, Рав4, BMW 1er, и тд), но был опыт езды на других схожих классом авто.
Положительное – авто комфортный, особенно для водителя (настройка подвески хорошая, гораздо увереннее чувствуешь себя на скорости, чем на камри. Но пассажиром комфортнее на камри), недорогой в обслуживании и простой с точки зрения электроники (ее тут на порядок меньше, чем в немцах), вместительный салон и багажник (возможность сложить задний ряд, что нельзя, например, в макс. комплектации Camry). Неплохой свет при 4х линзованной оптике (рефлекторы и линзы с галогеном даже не рассматриваю, светят они значительно хуже). Удобные кресла, вентиляция сидений отличная опция. Хорошая аудиосистема (BOSЕ), которая звучит лучше JBL или Infinity. Комфортабельная на длинных перегонах, можно адекватно проехать на авто 1400 км за раз. Расход топлива (он меньше, чем на всех китайских авто с турбо двигателями). Хорошая эргономика салона, рулевого колеса.
Отрицательное – есть риск задиров стенок цилиндров, в т.ч. из-за слабого катализатора (многие вырезают сразу, что и рекомендуется. Старый 6ст автомат (на аналогах уже стоит 8ми). Динамика, пожалуй, самый значительный минус (на трассе она раскрывается, (а именно – динамика разгона до 100 такая же, как и после 100 км/ч, её достаточно, чтобы обогнать большегрузы, но не избыточно, а если пересели с более старых, но тяговитых немцев – то будет ощущение, что динамика отсутствует. Если же вы с авто ниже классом, то будут только положительные эмоции). Штатные тормозные диски и колодки (сразу заменил на другие, потому что при более-менее динамичном передвижении ведет к неминуемому перегреву и биению). Есть болячки (из самых неприятных – отключение звука магнитолы при запуске авто, причем при сценарии «заглушил авто на 5 минут зайти в магазин», лечится врезкой реле в питание усилителя звука; ещё ошибка датчика давления колес (надоело каждый раз надумать и сдувать колеса, а покупать новые оригинальные только ради отсутствия ошибки на приборке – жаль денег)). Шумоизоляция (после 130 км\ч уже сильно слышно дорогу, после 170 – доп аэродинамические шумы). Мотор 2,5 особенно чувствителен к чистоте радиаторов (радиаторы в 2 и 2,5 л одинаковые, и нужно следить за чистотой, иначе в жаркую погоду есть риск перегрева). Отсутствие прошивки ЕВРО-2\3\4 из-за невозможности перепрограммирования блока управления (блоки на 2,5л не шьются. Поэтому при вырезании катализатора – ставить обманку + периодически скидывать ошибку катализатора. Увеличить мощность даже до 190-200 лс тоже не получится. Для атмосферного двигателя это было бы ощутимо)
ИТОГ – авто для зрелого водителя, которому не захочется каждому доказывать и показывать свой успех или тешить эго. Любой более-менее свежий немец на трассе вас обгонит и держать нагрузку на 200км\ч для такого двигателя – губительно. Это отличный авто для семьи, комфортабельный для города и длинных поездок. Точно не для пересеченной местности или для грунтовых дорог. Самый оптимальный выбор цена\качество. За стоимость этого авто можно найти К5 (принципиальное отличие только во внешности), китайские седаны, камри с х3 пробегом, немцы с плюс 5-6 лет к дате производства. В первые месяцы хотелось поменять авто на другой, с большим запасом мощности, но современные реалии заставили пересмотреть эту мысль, потому что лучше свежий комфортабельный авто, чем быстрый, но гораздо более дорогой в обслуживании. В итоге - к динамике привык, радуюсь комфорту, музыке и прекрасному внешнему виду.
Немаловажно, с какого авто человек будет пересаживаться на Сонату, потому что впечатления могут кардинально отличаться. В моей случае, предыдущие авто были ниже классом (Элантра, Рав4, BMW 1er, и тд), но был опыт езды на других схожих классом авто.
Положительное – авто комфортный, особенно для водителя (настройка подвески хорошая, гораздо увереннее чувствуешь себя на скорости, чем на камри. Но пассажиром комфортнее на камри), недорогой в обслуживании и простой с точки зрения электроники (ее тут на порядок меньше, чем в немцах), вместительный салон и багажник (возможность сложить задний ряд, что нельзя, например, в макс. комплектации Camry). Неплохой свет при 4х линзованной оптике (рефлекторы и линзы с галогеном даже не рассматриваю, светят они значительно хуже). Удобные кресла, вентиляция сидений отличная опция. Хорошая аудиосистема (BOSЕ), которая звучит лучше JBL или Infinity. Комфортабельная на длинных перегонах, можно адекватно проехать на авто 1400 км за раз. Расход топлива (он меньше, чем на всех китайских авто с турбо двигателями). Хорошая эргономика салона, рулевого колеса.
Отрицательное – есть риск задиров стенок цилиндров, в т.ч. из-за слабого катализатора (многие вырезают сразу, что и рекомендуется. Старый 6ст автомат (на аналогах уже стоит 8ми). Динамика, пожалуй, самый значительный минус (на трассе она раскрывается, (а именно – динамика разгона до 100 такая же, как и после 100 км/ч, её достаточно, чтобы обогнать большегрузы, но не избыточно, а если пересели с более старых, но тяговитых немцев – то будет ощущение, что динамика отсутствует. Если же вы с авто ниже классом, то будут только положительные эмоции). Штатные тормозные диски и колодки (сразу заменил на другие, потому что при более-менее динамичном передвижении ведет к неминуемому перегреву и биению). Есть болячки (из самых неприятных – отключение звука магнитолы при запуске авто, причем при сценарии «заглушил авто на 5 минут зайти в магазин», лечится врезкой реле в питание усилителя звука; ещё ошибка датчика давления колес (надоело каждый раз надумать и сдувать колеса, а покупать новые оригинальные только ради отсутствия ошибки на приборке – жаль денег)). Шумоизоляция (после 130 км\ч уже сильно слышно дорогу, после 170 – доп аэродинамические шумы). Мотор 2,5 особенно чувствителен к чистоте радиаторов (радиаторы в 2 и 2,5 л одинаковые, и нужно следить за чистотой, иначе в жаркую погоду есть риск перегрева). Отсутствие прошивки ЕВРО-2\3\4 из-за невозможности перепрограммирования блока управления (блоки на 2,5л не шьются. Поэтому при вырезании катализатора – ставить обманку + периодически скидывать ошибку катализатора. Увеличить мощность даже до 190-200 лс тоже не получится. Для атмосферного двигателя это было бы ощутимо)
ИТОГ – авто для зрелого водителя, которому не захочется каждому доказывать и показывать свой успех или тешить эго. Любой более-менее свежий немец на трассе вас обгонит и держать нагрузку на 200км\ч для такого двигателя – губительно. Это отличный авто для семьи, комфортабельный для города и длинных поездок. Точно не для пересеченной местности или для грунтовых дорог. Самый оптимальный выбор цена\качество. За стоимость этого авто можно найти К5 (принципиальное отличие только во внешности), китайские седаны, камри с х3 пробегом, немцы с плюс 5-6 лет к дате производства. В первые месяцы хотелось поменять авто на другой, с большим запасом мощности, но современные реалии заставили пересмотреть эту мысль, потому что лучше свежий комфортабельный авто, чем быстрый, но гораздо более дорогой в обслуживании. В итоге - к динамике привык, радуюсь комфорту, музыке и прекрасному внешнему виду.
Владею 1-2 года
34 отреагировали
Комментарии4
Hyundai Sonata VIII (DN8) 2019—2023
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналРеальный отзыв про Sonata DN8 после 1,5 лет эксплуатацииHyundai Sonata • 2019—2023
- Очень хрошая машина за свои деньги.Hyundai Sonata • 2019—2023
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 166 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 4 434 000 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- Справедливая ценаЕщё 7 фото58 000 ₽Lada (ВАЗ) 21152008 / 219 468 км
- Hyundai Sonata 2.5Hyundai Sonata • 2019—2023
- Топ за свои деньги.Hyundai Sonata • 2019—2023
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 935 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta CNG I Рестайлинг (NG)2026
- Разрыв шаблонаKia Optima • 2015—2018
- сонатаHyundai Sonata • 2019—2023
- Ещё 7 фото2 499 000 ₽Chery Arrizo 82025 / 10 км
- НовыйЕщё 5 фотоот 943 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 432 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- SonataHyundai Sonata • 2019—2023
- Hyundai эксплуатация 3 годаHyundai Sonata • 2019—2023
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 221 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- SonataHyundai Sonata • 2019—2023
- Соната 2.0Hyundai Sonata • 2019—2023
- НовыйЕщё 11 фотоот 1 496 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta CNG I Рестайлинг (NG)2026