Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг 2001 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Подбор дисков.Всем привет, помогите пожалуйста советом с выбором дисков. Вроде наш размер но смущает ширина 7 дюймов.
Тут пригодится ваш совет
Ещё 1 фото
Может кто подскажет, можно ли найти отдельно гидразаполеный сайлентблок для подушки АКПП, как для право верхний от ДВС? Визуально они одинаковые, но ширина разная.
Датчик коленвала Sonata TagAZ: где находится и как проверить
На Sonata TagAZ место установки ДПКВ зависит от двигателя. Для двухлитрового G4JP и V6 2.7 G6BA используются разные детали и разные способы доступа, поэтому перед покупкой лучше сверить код мотора и номер по VIN.Как проявляется неисправностьЧаще всего проблема начинается с трудного запуска на горячую или внезапной остановки двигателя во время движения. Мотор может схватывать и сразу глохнуть, работать нестабильно (“троить”) или вообще не подавать признаков жизни при работающем стартере. На приборной панели загорается Check Engine, а сканер обычно выдает ошибки P0335 или P0336.G4JP: доступ через привод ГРМНа двухлитровом моторе датчик стоит в нижней части двигателя рядом с шестернёй коленвала и задающим элементом. Сверху его практически не видно.Чтобы добраться до крепления и нормально уложить провод, приходится разбирать нижнюю часть кожуха ГРМ.До замены я обычно проверяю несколько вещей:• считываю ошибки P0335 и P0336;• смотрю наличие сигнала оборотов при прокрутке стартером;• осматриваю разъём и участок жгута возле привода;• сверяю электрические параметры со схемой двигателя;• оцениваю состояние задающего элемента;• при спорном результате подключаю осциллограф.Если при работающем стартере сканер не видит обороты, причиной может быть сам ДПКВ, повреждение жгута или проблема с задающим диском. На G4JP провод проходит близко к ремню, поэтому его состояние стоит проверить особенно внимательно.Замена на G4JPНовый элемент устанавливаю только после нормального освобождения доступа. Протаскивать провод рядом с натянутым ремнём подручными инструментами не стоит: легко повредить изоляцию или сам привод.Если ремень во время работы снимался или ослаблялся, перед запуском обязательно сверяю метки ГРМ. Жгут возвращаю в штатные фиксаторы и проверяю, чтобы он не касался шкивов.G6BA: датчик расположен иначеНа V6 2.7 ГРМ для этой работы разбирать не требуется. Элемент находится ближе к стыку двигателя с коробкой, рядом со стартером. Доступ тесный, поэтому перед разборкой полезно заранее посмотреть, какие детали мешают подлезть к креплению.После ремонта запускаю мотор и снова смотрю обороты и ошибки через сканер. Если сигнал появился стабильно, двигатель запускается без задержек и код P0335 не возвращается, работу можно считать законченной.
Как снять обшивку двери на Hyundai Sonata ТагАЗ
Понадобилось снять обшивку двери, потому что перестал нормально работать стеклоподъёмник. Заодно решил посмотреть состояние проводки и замка, раз всё равно пришлось разбирать дверь.Для снятия обшивки подготовил:• пластиковые съёмники для салона; • крестовую отвёртку; • небольшую плоскую отвёртку; • головку с трещоткой; • магнитную ёмкость для крепежа; • несколько новых клипс.Старые часто ломаются при снятии, поэтому лучше купить их заранее.Снятие обшивки двериРаботу начал с поиска всех скрытых саморезов. Один находится в ручке закрывания двери, ещё один - под декоративной заглушкой внутренней ручки. После их снятия аккуратно поддел пластиковую накладку и отсоединил её.Дальше взял пластиковый съёмник и начал по очереди отщёлкивать клипсы по нижнему краю. Металлическую отвёртку использовать не стал, чтобы не оставить следов на карте двери. Когда все фиксаторы освободились, приподнял обшивку вверх.На этой модели верхняя часть цепляется за кромку двери, поэтому тянуть её сразу на себя не стоит.Полностью снять карту не получится, пока не отсоединены разъёмы. Отсоединил проводку блока стеклоподъёмников, отключил разъём динамика и снял трос внутренней ручки открытия двери.Проверка и обратная установкаПока обшивка была снята, проверил состояние влагозащитной плёнки. На многих машинах её просто отрывают и потом не приклеивают обратно.Из-за этого вода, которая попадает внутрь двери через уплотнители стекла, начинает проникать в салон. У меня плёнка тоже уже частично отклеилась, поэтому закрепил её заново на бутиловый герметик.Заодно осмотрел направляющие стеклоподъёмника, смазал механизм замка и проверил жгут проводов в месте перехода между кузовом и дверью. Именно там со временем нередко переламываются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъёмники, центральный замок или регулировка зеркал.Обратно обшивка встала без проблем. Перед установкой убедился, что все клипсы находятся на своих местах и не остались в отверстиях двери. Если какая-то клипса сломана, лучше сразу заменить её новой, иначе позже карта двери может начать скрипеть или неплотно прилегать к металлу.
OBD-разъём Hyundai Sonata TagAZ: где искать и чем читать ошибки
У Sonata TagAZ диагностический разъём обычно прячется не в моторном отсеке, а в салоне. Искать его нужно со стороны водителя, под рулевой колонкой, в районе нижней части панели и блока предохранителей.Часто он стоит так, что с первого взгляда его не видно: приходится заглянуть снизу, ближе к левой ноге водителя.Это стандартная 16-контактная колодка OBD-II. Через неё можно читать ошибки двигателя, смотреть часть текущих параметров и стирать коды после ремонта.Поэтому запрос где находится OBD 2 на Hyundai Sonata TagAZ чаще всего решается без снятия половины салона: фонарик в руку, голова под руль - и разъём находится.Как найти диагностический разъём• открыть водительскую дверь;• сесть боком или заглянуть снизу под панель;• найти зону блока предохранителей слева от рулевой колонки;• посмотреть под нижней кромкой панели;• проверить, нет ли пластиковой крышки или заглушки.Разъём может быть закреплён горизонтально или немного утоплен в панель. На старых машинах его иногда сдвигают после установки сигнализации, музыки или другого допоборудования. Поэтому, если на штатном месте пусто, стоит посмотреть рядом: под панелью, у жгута проводки и около блока предохранителей.Чем читать ошибкиДля базовой проверки подойдёт обычный OBD-II сканер. Дешёвый ELM327 часто видит моторный блок, но не всегда нормально работает с ABS, подушками, коробкой и другими системами. Для глубокой диагностики лучше использовать Launch, Autel, Carman, GDS или другой сканер, который поддерживает Hyundai.Простая связка телефон плюс адаптер годится для таких задач:• прочитать ошибки двигателя;• стереть код после устранения причины;• посмотреть обороты, температуру, коррекции топлива;• проверить показания датчиков в реальном времени.Но чудес от маленького Bluetooth-адаптера ждать не надо. Если горит ABS или SRS, а программа пишет "ошибок нет" - это не значит, что машина исправна. Скорее всего, адаптер просто не добрался до нужного блока.Что проверить перед подключениемПеред диагностикой стоит убедиться, что на разъёме есть питание. Если сканер не включается, причина может быть не в нём.Проверяют:• исправность предохранителей;• плотность посадки адаптера;• нет ли окислов в колодке;• не разболтаны ли контакты;• включено ли зажигание.Обычно адаптер получает питание от разъёма сразу после подключения. Для чтения ошибок чаще нужно включить зажигание, а для просмотра живых параметров - запустить двигатель.Про TSP и старые программыЗапрос "как подключить TSP на Hyundai Sonata 4 поколения" обычно упирается не в сам разъём, а в совместимость программы, адаптера и блока управления. Нужен интерфейс, который поддерживает протокол машины, а не просто вставляется в OBD.Если программа не видит ЭБУ, стоит проверить настройки порта, скорость соединения, драйвер адаптера и питание на колодке.OBD-разъём Sonata TagAZ покупать отдельно обычно не нужно, если штатная колодка целая. Его меняют только при поломке корпуса, вырванных контактах или следах вмешательства в проводку.Главное - не пытаться силой вставить адаптер под неправильным углом. Колодка пластиковая, возраст у машин уже приличный, защёлки могут быть хрупкими. Нашёл разъём, подключил аккуратно, включил зажигание и только потом читаешь ошибки.
Тут пригодится ваш совет
Посоветуйте какие диски тормозные на перед ставить. Замучился с ними. Чуть ли не каждый пол года меняю ,растачиваю, ходят мало и снова биение при торможении.
Тут пригодится ваш совет
Помогите пожалуйста разобраться с подключением волговских сигналов.Штатная проводка не вывозит сигналы и они очень тихо гудят.Купил вот такую проводку для подключения сигналов.Но не могу понять что к чему(( У штатных сигналов один провод как и волговских. Сижу и голову ломаю. Родные сигналы не работали. Подогнали волговские.
Всем привет, вечный вопрос быть или не быть. Я решил что быть, задним пружинам от классики ВАЗ 2101-2107, на сонате)) Отрезал сразу 1,5 витка поскольку они выше как раз на эти 1,5 Да, машина стала выше на фото видно.Немного машина стала пожоще, но не на столько как я думал. Меня устроило. Пружины были с жёлтой маркировкой жёсткости.
Течь радиатора печки на Hyundai Sonata EF TagAZ
В салоне появился стойкий сладкий запах, стекло изнутри покрывалось жирной плёнкой, а ковёр у центрального тоннеля со стороны пассажира стал влажным. Уровень антифриза уходил постепенно, наружных подтёков не было. Для Sonata EF таганрогской сборки это частая история - начинает подтекать радиатор отопителя или его соединения.Как понял, что течь внутри корпусаСначала проверил патрубки в моторном отсеке - соединения сухие, хомуты целые. Затем снял нижнюю накладку со стороны пассажира и подсветил корпус печки.На стыке корпуса и в зоне трубок видны следы влаги. Если снаружи сухо, а ковролин мокрый ближе к тоннелю, источник почти всегда в самом радиаторе.Доступ без полного демонтажа панелиНа этой версии Сонаты радиатор расположен глубоко в корпусе отопителя, но торпедо полностью снимать не требуется. Достаточно освободить правую часть панели: бардачок, нижнюю облицовку, часть центральной консоли. Работать приходится в ограниченном пространстве, поэтому заранее подготовил инструмент и нормальное освещение.Последовательность замены• Слил часть антифриза через нижний патрубок радиатора двигателя, чтобы при снятии трубок не залить салон.• В моторном отсеке отсоединил трубки отопителя от моторного щита.• В салоне снял крышку корпуса печки и освободил фиксирующие элементы радиатора.• Аккуратно вывел старый радиатор вниз, контролируя, чтобы не повредить пластиковые направляющие.• Осмотрел посадочную плоскость и состояние корпуса.• Установил новый радиатор с комплектом свежих уплотнительных колец.• На этих машинах уплотнительные кольца лучше менять обязательно - со временем они теряют эластичность и начинают пропускать.Контроль соединений и удаление воздухаПеред окончательной сборкой панели проверил плотность посадки трубок в корпусе. После заливки антифриза запустил двигатель и прогрел его до открытия термостата.Печку включил на максимум, чтобы обеспечить циркуляцию через новый радиатор. Шланги отопителя аккуратно прожал для выхода воздуха и контролировал уровень жидкости в расширительном бачке.Если оставить воздушную пробку, отопитель будет работать с перебоями, а температура двигателя может меняться.Что изменилось после установки нового радиатораПосле прогрева поток воздуха стал устойчиво горячим уже на холостом ходу, без запаха антифриза в салоне. Стёкла остаются чистыми, ковролин сухой, уровень охлаждающей жидкости больше не падает.Соединения трубок и корпус отопителя остаются сухими даже после нескольких поездок. Работа заняла почти день - больше всего времени ушло на аккуратную разборку и обратную сборку пластика.