Geely Preface 2.0 — год владения, 16 000 км (aka Volga C50)

Name: Geely Preface I
Brand: Geely

До Preface ездил на Opel Astra J GTC 1.6T MT и Mercedes W204 C180 AT, поэтому сравнивать есть с чем. За год первые эмоции ушли, и мнение уже сформировалось.

Автомобиль приятно удивил. Больше всего понравились управляемость, шасси и связка двигателя с коробкой. В движении Preface оказался гораздо интереснее, чем я ожидал от современного китайского седана.

Без недостатков не обошлось. Есть вопросы к эргономике, часть функций спрятана в экран, а работа коробки в отдельных режимах не всегда предсказуема. Однако за год эксплуатации эти особенности так и не стали серьёзной проблемой.

Главное достоинство автомобиля — удачный баланс оснащения, динамики и управляемости. За свои деньги это очень сильное предложение.

Купил бы снова? Скорее да. Более того, этот автомобиль заметно изменил моё отношение к китайским брендам. Теперь при выборе следующей машины я бы уже не исключал их автоматически.

Внешний вид

Одна из главных причин покупки.

Нравится как экстерьер, так и минималистичный интерьер. Спустя год всё ещё оборачиваюсь посмотреть на машину после парковки. Дизайн пока не надоел и воспринимается свежо.

Лакокрасочное покрытие также приятно удивило. За год заметных сколов не появилось. Из повреждений только пара царапин на дисках, которые появились по собственной неосторожности.

Качество сборки

За год в салоне не появилось ни одного сверчка.

Все панели собраны плотно, салон ощущается монолитным. Из следов эксплуатации заметил только небольшой износ пластика в нише для телефона, где он постоянно лежит. В остальном материалы сохранились отлично.

Динамика

200 л.с. и 325 Н·м хватает практически в любых дорожных ситуациях.

После чип-тюнинга автомобиль стал заметно бодрее на трассе. Исчезла небольшая задумчивость при обгонах, реакции стали быстрее и увереннее. Особенно, у кого 26 год с 150 л.с. рекомендую сделать.

Даже в полностью штатном состоянии машина едет достойно, а после прошивки запас мощности ощущается практически всегда.

Коробка передач

В целом коробка оставляет положительное впечатление.

Переключения быстрые и своевременные. Многие пассажиры удивлялись, когда узнавали, что здесь роботизированная трансмиссия.

Из минусов — иногда встречаются пинки после переключения режимов Eco и Comfort. Похоже, коробка в этот момент адаптируется под новый стиль движения.

Также хотелось бы более точной работы педалью газа на совсем низких скоростях при парковке и маневрировании. Сейчас иногда возникает ощущение, что автомобиль либо едет слишком активно, либо, наоборот, реагирует медленнее, чем ожидаешь. Из-за этого не всегда получается дозировать тягу так точно, как хотелось бы. Вообще было замечено, что это в целом характеристика РКПП.

Расход топлива

Для автомобиля такого размера и мощности расход приятно удивляет.

В моём режиме получается около 6,5 л/100 км по трассе и около 9,5 л/100 км в городе.

При спокойной езде по трассе удавалось видеть и 5,4 л/100 км. Для двухлитрового турбомотора мощностью 250 л.с. (после чипа потому что) считаю это очень хорошим результатом.

Управляемость

Одно из главных достоинств автомобиля.

Машина охотно заходит в повороты и доставляет удовольствие от вождения. По ощущениям настройки шасси ближе к немецкой школе.

Подвеска хорошо контролирует кузов, крены небольшие, реакции на руль быстрые и понятные. Среди одноклассников считаю шасси Preface одним из лучших. Для контекста: брал в аренду немецкую тройку и Camry, Sonata/K5.

Подвеска

Очень удачный баланс между комфортом и управляемостью.

Автомобиль уверенно держит траекторию, но при этом не кажется жёстким в повседневной эксплуатации. Инженерам удалось найти хороший компромисс между комфортом и драйверскими настройками.

Комфорт

В целом на дальней дороге автомобиль оставляет приятное впечатление.

Хорошая шумоизоляция двигателя и большое количество электронных помощников делают поездки комфортными. На трассе машина ощущается уверенно и спокойно, не утомляет лишним шумом (кроме шума шин) и не требует постоянного внимания.

При этом посадка остаётся одним из главных недостатков автомобиля. Короткая подушка сиденья и её «кроссоверная» геометрия мне так и не понравились. Установка проставок заметно улучшила ситуацию, но полностью проблему не решила. После автомобилей немецких марок разница ощущается постоянно. Этот тот компромисс на который я соглашался месяц перед покупкой)

Из других особенностей — зимой и во влажную погоду салон запотевает чаще, чем хотелось бы, а климат-контроль иногда работает не так предсказуемо, как ожидаешь.

Шумоизоляция

В целом уровень хороший, но есть нюанс.

Основной источник шума — колёсные арки. На шероховатом асфальте именно они слышны сильнее всего. Шины Michlen Primacy 5 в штатном размере.

При этом двигатель изолирован очень хорошо, а багажник дополнительно зашумлен даже в нише запасного колеса.

Дизайн салона

Минимализм оказался удачным решением.

Интерьер выглядит современно и визуально дорогим. Через год салон по-прежнему воспринимается актуально и не выглядит перегруженным деталями.

Перенос селектора коробки на рулевую колонку оказался неожиданно удобным решением.

На центральной консоли освободилось много места. После года эксплуатации уже не вижу преимуществ классического селектора на тоннеле.

Также понравился нефиксируемый поворотник.

Из минусов — практически всё управление вынесено в экран. Не хватает физических кнопок управления климатом. Также не смог привыкнуть к реверсной логики работы стеклоподъемников.

Мультимедиа

Большой экран с качественной матрицей отлично подходит для навигации.

На сложных развязках информация читается легко. Есть быстрые зарядки и достаточное количество разъёмов для подключения устройств.

Минусы тоже присутствуют: периодически встречаются мелкие ошибки в работе мультимедиа и CarPlay.

Аудиосистема Infinity не впечатлила. Не хватило точности сцены и сфокусированности звука — даже в режиме «Водитель» подача кажется немного разболтанной. Возможно, дело ещё и в том, что я привык к хорошей домашней акустике. А вот динамик в подполковнике — идея классная

Вместительность салона

Для своего класса автомобиль очень просторный.

На втором ряду достаточно места. Также понравилось количество ниш и отсеков для хранения мелочей. Все необходимые вещи — от ключей и очков до кабелей и мелкой электроники — легко находят своё место. Благодаря этому в салоне удаётся поддерживать порядок без лишнего визуального шума.

Под центральной консолью находится большой открытый отсек, вместительный подлокотник и дополнительный карман рядом с водителем.

Багажник

Багажник большой, но не самый удобный. Здесь нет крючков для пакетов и продуманных ниш для мелочей, к которым я привык на немецких автомобилях. Кроме того, механизм открытия не самый интуитивный — нередко пассажиры с первого раза не могут самостоятельно понять, как открыть багажник. Однако объём самого багажного отделения действительно радует: места много, поэтому перевозить крупные вещи, чемоданы или коробки получается без каких-либо проблем.

Проходимость

Для переднеприводного седана результаты оказались лучше ожиданий.

Зимой автомобиль уверенно чувствует себя в снегу и колее. Летом удалось самостоятельно выбраться из глубокой грязи там, где Camry пришлось вытаскивать внедорожником.

Конечно, речь идёт о возможностях в рамках обычного седана, а не кроссовера.

Надёжность

За первый год и 16 000 км серьёзных проблем не возникло.

По гарантии меняли только регулятор высоты ремня безопасности со стороны водителя. Повреждение появилось после установки амбиентной подсветки, поэтому к самому автомобилю вопрос скорее условный.

Других неисправностей за это время не было.

Да, мой пробег пока небольшой. Но этот двигатель давно ездят на Tugella и в такси. Судя по накопленной статистике, серьёзных массовых проблем у них нет.

Безопасность

Автомобиль оснащён полным набором современных систем активной безопасности и ассистентов водителя.

Отдельно отмечу качественный LED-свет и отличные камеры кругового обзора, которые существенно упрощают парковку и маневрирование.

Цена

Если смотреть рынок в среднем, большинство владельцев покупали Preface за 3,2–3,5 млн рублей с учётом всех сопутствующих расходов.

На вторичном рынке годовалые автомобили обычно продаются за 2,4–2,5 млн рублей и находят покупателей примерно за месяц.

Получается, за первый год автомобиль теряет около 25–30% стоимости.

Стоимость обслуживания

Пока расходы ограничиваются плановыми ТО.

За год эксплуатации внеплановых вложений автомобиль не потребовал. Тюнинг от себя не считаю, хотя там больше всего вложений :)

18к + 25к ушло на ТО0 + ТО1

Geely Preface - 1 от автора Никита в Бортжурнале

Geely Preface - 2 от автора Никита в Бортжурнале

Geely Preface - 3 от автора Никита в Бортжурнале

Geely Preface - 4 от автора Никита в Бортжурнале

Geely Preface - 5 от автора Никита в Бортжурнале

Geely Preface - 6 от автора Никита в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Динамика, Надёжность, Управляемость, Внешний вид, Расход топлива, Подвеска, Комфорт, Дизайн салона, Качество сборки, Коробка передач, Вместительность салона, Мультимедия, Габариты, Багажник

Минусы

Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

72 отреагировали

Комментарии31

Иван Анатольевич

18 июня 2026

Проставочки под сиденье - почти все Джили и белджи на них ☝️😁

Нравится

Ответить

Рустем Х.

18 июня 2026

Иван Анатольевич, на все китайские авто нужно ставить проставки, это их болезнь

Нравится

Ответить

Никита

Автор

18 июня 2026

Иван Анатольевич, да! надеюсь что может в волгах удлинят эту сидушку наконец)

Нравится

Ответить

Оболонков Никита

21 июня 2026

Никита, увы, нет

Нравится

Ответить

Александр

18 июня 2026

Для такси сойдёт

Нравится

Ответить

Никита

Автор

18 июня 2026

Александр, для Яндекс такси или для Fasten?

Нравится

Ответить

Александр

20 июня 2026

Никита, для эконом

Нравится

Ответить

Андрей Андреев

18 июня 2026

Такой пробег - это по сути обкатка. Не серьёзно)))
Вот при пробеге 116 тыс. км. и выше уже интереснее будет читать.

Нравится

Ответить

Никита

Автор

18 июня 2026

Андрей Андреев, ну что Вы начинаете) есть уже видосы и 116 этот ДВС на тугеле, все супер там)

Нравится

Ответить

Дмитрий П.

18 июня 2026

У меня пробег 40к. Со всем согласен, кроме расхода топлива. У меня в городе меньше 10 никак не получается. Обычно 12. А по трассе в районе 10

Нравится

Ответить

Никита

Автор

18 июня 2026

Дмитрий П., думаю что зависит от стиля езды, и когда есть настроение то и до 12 доходит - да) но это выброс скорее у меня. вот так выходит если более долгосрочно за 3.5к в среднем

Нравится

Ответить

Агбоада Эдвин

7 июля 2026

Дмитрий П., аналогично, шитый преф, расход по компьютеру - 10-12 литров, реальный же расход больше. При активной езде 15+ литров

Нравится

Ответить

Rond Rond

18 июня 2026

Внутри оно выглядит и ощущается намного дешевле чем снаружи. Очень шумная машина, даже при езде по городу 60 км/ч. Уродливый планшет от атласа который выглядит как афтермаркет. Небольшой багажник. Я хоть и за седаны в целом, но не понимаю людей которые берут это в личную собственность. Как и тех кто раньше на сонатах гт прохватывал

Нравится

Ответить

Никита

Автор

22 июня 2026

Rond Rond, а на вы чем катаетесь?

Нравится

Ответить

-Evgen-

19 июня 2026

Самый главный минус в нем для меня - что он седан ;)

Нравится

Ответить

Никита

Автор

20 июня 2026

-Evgen-, самый лучший кузов для меня - универсал, но к сожалению легко и просто его не купить)

Нравится

Ответить

Victor X

20 июня 2026

Динамик в подполковнике - это круто!!!

Нравится

Ответить

tenggys

21 июня 2026

После слов "приятно удивил" сразу понимаю, что все остальное липа.

Нравится

Ответить

Никита

Автор

22 июня 2026

tenggys, Заходите на мой Drive2 🙂 Я реальный владелец автомобиля. Никаких двух, трёх или пяти машин у меня нет — это мой единственный и основной автомобиль. Да, текст немного редактировал, поэтому местами он, возможно, получился слишком «журналистским». Но все выводы и впечатления основаны исключительно на личном опыте эксплуатации.

Нравится

Ответить

Альфред

22 июня 2026

контурную подсветку сами ставили?

Нравится

Ответить

Никита

Автор

22 июня 2026

Альфред, устанавливал в студии детейлинга

Нравится

Ответить

Денис З.

28 августа 2026

Никита, если не секрет сколько вышло за подсветку?

Нравится

Ответить

Олег Сырги

23 июня 2026

Нууу :) обрадую вас, сто тыщ он проидет не без мелких проблем, но проидет
Я накатал уже 85000, проблемы стекол, они перекаленные, любой камушек, стеклу конец, бампера покрашены просто на пластик, любой скол и все она будет откалупываться, у меня иногда мироточит она в салон, вода откуда с крыши капает, из под обшивки, два раза травилась бензином, хоть и заливаю самый крутой перед соткой, зимой вода из под арок замерзает в и на порогах :)
Электроника китайская:) может открыться может не открыться :) иногда ухожу она вроде закрывается, прихожу, а она открыта стоит, в общем так себе:)
Боюсь оставлять ключ в салоне если закроется :)
Резюме, это не машина, просто игрушка с планшетом.
И в заключение, как ликвид эта машина ничего не стоит, купите за деньги а продадите за копейки, если вообще сможете продать :)

Нравится

Ответить

Александр Комаров

24 июня 2026

Олег Сырги, не согласен, владею 1.5 года , пробег 59тыс, владел Джеттой, октавией А8 , пассатом , очень к Вагам машина воспринимается , из каких то более или менее серьезных нареканий, только коротковатая подушка сиденья .

Нравится

Ответить

23 октября 2026

Олег Сырги, как есть

Нравится

Ответить

Данил К.

29 июня 2026

Скриншот с софтом для контурной подсветки взят откуда-то с интернета или действительно внедряют прямо в ГУ?

Нравится

Ответить

Никита

Автор

29 июня 2026

Данил К., это фото конкретно моего авто с только установленной подсветки. да приложение такое прямо в планшет ставят

Нравится

Ответить

10 октября 2026

Пародия на авто, продал и перекрестился. Таких шизоидных приколов я нигде не встречал.

Нравится

Ответить

10 октября 2026

и что-то никто не написал про отсутствие тормозов, беспонтовую резину вместо кожзама на сиденьях, глючное гу и приборку которая может не сразу включится, дёрганый робот который без автохолда невозможно использовать. Низкий клиренс, затупы робота при реверсах джойстика, дикие цены на то у оф дилера, странные ручки дверей в салоне и это ещё не самые стрёмные авто из китая.

Нравится

Ответить

10 октября 2026

V, А самый дикий прикол был когда при трогании авто само скидивало D и R на паркинг с авторучником. Получаешь дикий удар по авто. Оф дилеры по гарантии готовы были принять через 2 недели- месяц. Помогло только скинуть клему но и ошибки исчезли ничего не нашли. Это было последней каплей.

Нравится

Ответить

10 октября 2026

Это мой опыт, отношение к авто каждому своё, у меня опыт разных авто дай бог каждому. Для меня такое неприемлемо.

Нравится

Ответить

Никита

Geely Preface и еще 3 в Гараже