Черная каракатица
Доброго времени суток всем!!!
Решил написать о своей Сонате. Началось все с решения поменять свою пятнашку на что-то более современное и дорогое. Изначально планировал взять новый автомобиль, но не захотел брать кредит. Итак на руках было полмиллиона денег. Что брать? На сонату засматривался давно, с другом ездил до этого и очень понравилась.Правда машина далеко не молодежная и у меня лично ассоциируется с Волгой. Поехал в автосалоны смотреть другие варианты (в автосалоны, чтобы спокойно посидеть, полазеть, пооткрывать и закрывать все, именно понять что из себя машина представляет). Смотрел Фокус, Лансер, Сивик, Лачетти, Круз, Поло, Шкоду Октавию (в прошлом кузове) их можно было купить б\у за указанную сумму. В итоге сравнив тех. характеристики, комплектации, цены на запчасти и ТО, расход бензина, остановился на сонате. Машина простая по конструкции и достаточно комфортная и цены на запчасти и расходники приемлемые. Искал в комплектации GLS (кожа, климат) 2.0 на механике. Посмотрев машин 10-12 нашел нормальный вариант с пробегом 89 тыс. за 450 рублей. Не битая, не крашеная (проверяли толщиномером), на диагностике все ОК, компрессия в порядке.
Первые впечатления были как будто я не на машине еду а плыву на корабле, после 15 она очень большая, очень мягкая, тихая и комфортная. Пока привыкал ездил степенно и кайфовал от этого. Но первая эйфория прошла и решил как то на киевке дать огня. С разгоном проблем нет, разгоняет очень неплохо, по замерам 10 секунд до сотки и дальше неплохо идет затухает после 170 и свои заявленные 200 идет. Но при перестроениях машину кидает очень сильно и с непривычки можно и улететь, по началу расстроился потом привык. На колее и волнах раскачивает как на катере. Не самое приятное ощущение и по началу пугает, потом привыкаешь. Кажется что машина рыскает, на самом деле она едет ровно, а раскачивает кузов на очень мягкой подвеске. Также тормоза для такой баржи слабоваты, приходится всегда расчитывать тормозной путь, перегреваются тормоза после 2-3 торможений с 140-160 до 80 и тогда тормозить вообще нечем. Но машина и не задумывалась как болид. Её сильные стороны размер и комфорт. В салоне очень много места в 5 без проблем и все себя неплохо чувствуют, отделка салона намного качественее чем на гольф классе того же года (цена машины б\у та же) на пятилетней машине ни скрипов, ни дребежжаний нет, пластик мягкий и приятный причем и на панеле и на дверях, много кармашков и бардачков, отдельная розетка 12В и одна в багажнике. Багажник очень большой. Перевозил стиральную машинку автомат (загрузка 5кг) в закрытом(!!!) багажнике не раскладывая спинки. Клиренс достаточно высокий, бампера крепкие. Подвеска очень крепкая, на моей машине с пробегом 160 тыс. вся родная, хотя уже надо менять шаровые, салент-блоки, опорные подшипники, но это только после этой зимы, осенью все впорядке было.Машина за зиму пережила 2 поездки в Питер, лесовозную дорогу в новогородской области и бесконечные поездки по подмосковью.Расход по Москве зимой литров 13, летом 10-11, по трассе 7-8.Заправляю 95, но можно и 92 лить.
Теперь по расходникам и поломкам. Расходники не дорогие и есть на каждом шагу, я к примеру все в Руси покупаю и проблем не возникает. Колодки стоят 1200 р., масляный фильтр 130 р, воздушный в районе 400 р, салонный 900 р. Масла 4 л хватает. Родное хундаевское 5w30 1600 р. Менял передние тормозные диски, точно не помню но в районе 3 тыс. Приводные ремни какие то копейки стоят, ГРМ 4500 р, с заменой в 7000 обошлось. На 110 тыс. пробега потек радиатор, это болезнь у них отпаивается пластиковая часть от алюминиевой, с заменой и антифризом у официалов обошлось в 10500 рублей. Потом отказал датчик заднего хода (который лампочки включает) еще не менял. На 140 тыс. вытягивал джип из канавы, как итог сорвал шестерни дифференциала (7000 зап.части, 8000 за переборку). После переборки перестал еще датчик скорости работать, тоже еще не менял , но стоят датчики копейки и поменяют за тысячу. Больше проблем с машиной не было.
В заключении хочу сказать машина добрая. Хороший семейный седан, на котором и на дачу без проблем и к офису не стыдно, при этом за разумные деньги. При выборе опасайтесь такси со скрученными пробегами. У меня все.
Решил написать о своей Сонате. Началось все с решения поменять свою пятнашку на что-то более современное и дорогое. Изначально планировал взять новый автомобиль, но не захотел брать кредит. Итак на руках было полмиллиона денег. Что брать? На сонату засматривался давно, с другом ездил до этого и очень понравилась.Правда машина далеко не молодежная и у меня лично ассоциируется с Волгой. Поехал в автосалоны смотреть другие варианты (в автосалоны, чтобы спокойно посидеть, полазеть, пооткрывать и закрывать все, именно понять что из себя машина представляет). Смотрел Фокус, Лансер, Сивик, Лачетти, Круз, Поло, Шкоду Октавию (в прошлом кузове) их можно было купить б\у за указанную сумму. В итоге сравнив тех. характеристики, комплектации, цены на запчасти и ТО, расход бензина, остановился на сонате. Машина простая по конструкции и достаточно комфортная и цены на запчасти и расходники приемлемые. Искал в комплектации GLS (кожа, климат) 2.0 на механике. Посмотрев машин 10-12 нашел нормальный вариант с пробегом 89 тыс. за 450 рублей. Не битая, не крашеная (проверяли толщиномером), на диагностике все ОК, компрессия в порядке.
Первые впечатления были как будто я не на машине еду а плыву на корабле, после 15 она очень большая, очень мягкая, тихая и комфортная. Пока привыкал ездил степенно и кайфовал от этого. Но первая эйфория прошла и решил как то на киевке дать огня. С разгоном проблем нет, разгоняет очень неплохо, по замерам 10 секунд до сотки и дальше неплохо идет затухает после 170 и свои заявленные 200 идет. Но при перестроениях машину кидает очень сильно и с непривычки можно и улететь, по началу расстроился потом привык. На колее и волнах раскачивает как на катере. Не самое приятное ощущение и по началу пугает, потом привыкаешь. Кажется что машина рыскает, на самом деле она едет ровно, а раскачивает кузов на очень мягкой подвеске. Также тормоза для такой баржи слабоваты, приходится всегда расчитывать тормозной путь, перегреваются тормоза после 2-3 торможений с 140-160 до 80 и тогда тормозить вообще нечем. Но машина и не задумывалась как болид. Её сильные стороны размер и комфорт. В салоне очень много места в 5 без проблем и все себя неплохо чувствуют, отделка салона намного качественее чем на гольф классе того же года (цена машины б\у та же) на пятилетней машине ни скрипов, ни дребежжаний нет, пластик мягкий и приятный причем и на панеле и на дверях, много кармашков и бардачков, отдельная розетка 12В и одна в багажнике. Багажник очень большой. Перевозил стиральную машинку автомат (загрузка 5кг) в закрытом(!!!) багажнике не раскладывая спинки. Клиренс достаточно высокий, бампера крепкие. Подвеска очень крепкая, на моей машине с пробегом 160 тыс. вся родная, хотя уже надо менять шаровые, салент-блоки, опорные подшипники, но это только после этой зимы, осенью все впорядке было.Машина за зиму пережила 2 поездки в Питер, лесовозную дорогу в новогородской области и бесконечные поездки по подмосковью.Расход по Москве зимой литров 13, летом 10-11, по трассе 7-8.Заправляю 95, но можно и 92 лить.
Теперь по расходникам и поломкам. Расходники не дорогие и есть на каждом шагу, я к примеру все в Руси покупаю и проблем не возникает. Колодки стоят 1200 р., масляный фильтр 130 р, воздушный в районе 400 р, салонный 900 р. Масла 4 л хватает. Родное хундаевское 5w30 1600 р. Менял передние тормозные диски, точно не помню но в районе 3 тыс. Приводные ремни какие то копейки стоят, ГРМ 4500 р, с заменой в 7000 обошлось. На 110 тыс. пробега потек радиатор, это болезнь у них отпаивается пластиковая часть от алюминиевой, с заменой и антифризом у официалов обошлось в 10500 рублей. Потом отказал датчик заднего хода (который лампочки включает) еще не менял. На 140 тыс. вытягивал джип из канавы, как итог сорвал шестерни дифференциала (7000 зап.части, 8000 за переборку). После переборки перестал еще датчик скорости работать, тоже еще не менял , но стоят датчики копейки и поменяют за тысячу. Больше проблем с машиной не было.
В заключении хочу сказать машина добрая. Хороший семейный седан, на котором и на дачу без проблем и к офису не стыдно, при этом за разумные деньги. При выборе опасайтесь такси со скрученными пробегами. У меня все.
Владею 2-3 года
103
Комментарии31
sarbus
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Чёрное купе
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Z00M_Z00M
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Борис К.Автор
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Михаил
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Борис К.Автор
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Борис К.Автор
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Z00M_Z00M
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Nikolai_Msk
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Борис К.Автор
14 мая 2013
Нравится
Ответить
Shem78
15 мая 2013
Нравится
Ответить
vadd
15 мая 2013
Нравится
Ответить
vadd
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Александр
5 июня 2013
Нравится
Ответить
vadd
1 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Осман Х.
11 июля 2018
Нравится
Ответить
Синий седан
6 ноября 2018
Нравится
Ответить
veron7896896
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Синий лимузин
6 ноября 2022
Нравится
Ответить
Shem78
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Борис К.Автор
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Артем
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Синий седан
9 октября 2018
Нравится
Ответить
s12345s
15 мая 2013
Нравится
Ответить
Красный грузовик
4 марта 2015
Нравится
Ответить
Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг 2001—2012