8 аккорд или мнение счастливового баяновода
Хоть в предыдущем отзыве о Хёндэ Солярис все накинулись на меня из-за аварий и так далее, решил написать еще один. Товарищам экстрасенсам из комментариев к прошлому отзыву пора на переквалификацию, так как все предрекали смерть баяну от моих рук)) Но не срослось у них.
Кратко и по существу :
Машина куплена у первой владелицы с пробегом 53000 без ДТП и еще месяцем гарантии)),за 799 тыс из косяков- мелкие бабские коцки по кузову и пара вмятин от града, салон светлый и чистый.
Машина была продана на пробеге 89800 в июне этого года. за почти 37 тыс. км. ничего не сломалось внезапно и вообще машина не доставляла хлопот.Главное масло менять каждые 5-7 тыс и будет все шикарно.(я лил Ликви Моли, по совету мастеров и был доволен)
Масло двигатель не ел. Расход был до чиповки 12-13 летом в бодром режиме, 14-15 зимой из-за коротких поездок и прогревов(не более 3-4 км в день). По обслуге все стоило вменяемых денег, обслуживал в клубном сервисе(Илюха и Саня, привет вам).
За 37 тыс по подвеске- заменил сайлентблоки передние все на пробеге 60000(Калужская область- не ведает дорог), и на 70000 км. пришлось поменять обе передние стойки на оригинал, так как одна потекла. На 85 заменил передние тормозные диски и сделал полное ТО 90 тыс.
Стоимость км пробега без учета доработок (см. ниже) получилась около 8 рублей.
В целом могу рекомендовать брать данный авто, но надо очень внимательно все смотреть, как и всегда. Из болячек всегда смотрите - рейку(на месте если при повороте руля на большой угол есть стук- вероятно надо будет подтягивать или ремонтировать втулку), коробку если пробег больше 120(к 150 часто умирает "бублик"), сайлент- блоки передних рычагов(дороговато обходятся как з/ч так и работа, если менять все сразу), регулярность замены масла хозяином.(если реже 10 тыс км- лучше лесом такой авто, причины см. ниже), не просели ли задние пружины(болезнь всех машин почти года до 2010 включительно - точно).
Подробно для души и подколесных троллей:
В феврале 2014 зазудело сменить машину, благо подзаработал нормально, долго думал что взять в пределах 800 тыс. и не старше 5 лет. Выбирал между пассатами и ауди на палке, мондео(в общем D-класс) так же смотрел в сторону хот-хетчей, но они отпали из-за моих габаритов(196/100).
Однажды по совету друга поехал посмотреть рядом с домом 8ой аккорд на светлой коже - влюбился и начал искать только аккорд, предпочтительно на светлом салоне.
Отсмотрев порядка 10-12 машин за 5 дней, я понял что почти все что продается-хлам, нашел одну клубную машину, но человек очень не хотел сбавлять цену. А 820 за 2008 год выпуска и покупки в 2010, 2 владельцев и пробега 80 было многовато, хотя машина была ухожена очень. И вот в день когда я уже собираюсь везти залог за клубную тачку- в 8 утра я натыкаюсь на объявление о продаже черного аккорда на светлой коже, выпущена в декабре 2010 года 200 лс в ПТСс 1 владельцем и пробегом 52500. Еле досидел до 10 утра, чтобы не будить человека слишком рано, и набрав номер услышал приятный женский голос и всю необходимую мне инфу по авто. Машина была в Жуковском, что несколько осложняло просмотр, но договорившись на поздний вечер я стал ждать, сидя как на куче ежиков.
Взяв друга прилетаем в жуковский и мне уже плевать на все проверки, я хочу именно эту машину. Спасибо другу-вразумил,указал на недочеты по кузову, но все мелочи, устраняемые полировкой или ремонтом без покраса.
И вот на следующий день- 22 февраля 2014 года я делаю себе лучший подарок - покупаю своего Аккорда.
С этого момента пошла эксплуатация, сделал ТО у официалов, ради проверки нет ли замен по гарантии и практически не выходил из-за руля, так как после Соляриса- машина была просто самолет)))
Но эйфория прошла через месяц, я стал замечать недостатки, читать о машине на клубном форуме и искать способы доработки машины.
Первое что сделал это в марте купил и поставил новый задний стабилизатор поперечной устойчивость от Ultra Racing 22 мм(сток 13мм). Машину стало не узнать- при перестроении из колеи в колею перестало болтать, повороты стали проходится еще четче(несмотря на почти лысую резину Yokohama e70D 225/50/17). В общем считаю необходимая штука для тех кто активно ездит и любит повороты.
Второе что я узнал, это то, что аккорд не едет на 200 сил. И на самом деле там 175 на колесах. Решается чипом, который сделал в январе 2015. Машина значительно меняется и реально падает расход. Брал прошитый блок мозгов, который при продаже машины продал почти не потеряв в цене, что для тюнинха - редкость.
Третье что я узнал, что у меня межрестайловая машина)) В ПТС 200 лс как на рестайле, но внешность от дриста.
В итоге поставил биксеноновые фары от реста - свет стал значительно лучше и внешность тоже. Цена вопроса 15 тыр за пару бу оригинальных фар в идеале.
Ездил на ней на Черное море вчетвером летом 2014, по трассе все отлично,дорогу держит отменно и обгоны без особых напрягов, но шумка арок очень просится.(сделал в итоге за месяц до продажи авто сам, но реши продать))
К декабрю 2014 когда начался ажиотаж думал продать почти без потери цены, на замену нашел Акуру RDX в идеале, но из-за ее неадеватного хозяина не срослось. Но идея о продаже засела в мозгу- хотелось чего-то более динамичного.
В итоге отпустило меня только после заказа клевых 18ых катков WORK Cr-Kai из Японии (см. фото) и установки чипа. Но как оказалось не надолго этого хватило- в мае 2015 выставил на продажу опять, думаю что пробег великоват уже да и хочется чего-то другого, думал об Acura MDX 2007-2008 года или о Турбо форестере(не подошел из-за габаритов, очень у субар педальный узел маленький для таких как я) или аккорде 8ке на механике (не было живых вариантов за адекватные деньги до 900).
В итоге из-за мертвого рынка продавал очень долго. Думал уже снимать с продажи пока не увидел машину, которую захотел невероятно, а после просмотра так вообще другую никакую не хотел вообще - БМВ 525 e60, 2007 г.в. , пробег 69000( подтвержденным доками и коленвалом) в полном фарше кроме проекции, logic 7 и навигации. (кроме лоджика - все не самое нужное)
В итоге продал аккорда в конце июня в Волгорад имея за плечами двух архинеадеватных покупателей(у каждого все время случался какой-то геморрой прямо перед сделкой) и одного которого я сам подвел не успев снять все доработки с машины(ребята хотели сток). И все-таки купив именно ту БМВ. Это конечно совсем другой автомобиль, сложнее, геморойнее, дороже в обслуге, но интереснее по всем статьям. Но о нем только после продажи)
По аккорду немного скучаю, машина действительно классная и надежная.
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
Кратко и по существу :
Машина куплена у первой владелицы с пробегом 53000 без ДТП и еще месяцем гарантии)),за 799 тыс из косяков- мелкие бабские коцки по кузову и пара вмятин от града, салон светлый и чистый.
Машина была продана на пробеге 89800 в июне этого года. за почти 37 тыс. км. ничего не сломалось внезапно и вообще машина не доставляла хлопот.Главное масло менять каждые 5-7 тыс и будет все шикарно.(я лил Ликви Моли, по совету мастеров и был доволен)
Масло двигатель не ел. Расход был до чиповки 12-13 летом в бодром режиме, 14-15 зимой из-за коротких поездок и прогревов(не более 3-4 км в день). По обслуге все стоило вменяемых денег, обслуживал в клубном сервисе(Илюха и Саня, привет вам).
За 37 тыс по подвеске- заменил сайлентблоки передние все на пробеге 60000(Калужская область- не ведает дорог), и на 70000 км. пришлось поменять обе передние стойки на оригинал, так как одна потекла. На 85 заменил передние тормозные диски и сделал полное ТО 90 тыс.
Стоимость км пробега без учета доработок (см. ниже) получилась около 8 рублей.
В целом могу рекомендовать брать данный авто, но надо очень внимательно все смотреть, как и всегда. Из болячек всегда смотрите - рейку(на месте если при повороте руля на большой угол есть стук- вероятно надо будет подтягивать или ремонтировать втулку), коробку если пробег больше 120(к 150 часто умирает "бублик"), сайлент- блоки передних рычагов(дороговато обходятся как з/ч так и работа, если менять все сразу), регулярность замены масла хозяином.(если реже 10 тыс км- лучше лесом такой авто, причины см. ниже), не просели ли задние пружины(болезнь всех машин почти года до 2010 включительно - точно).
Подробно для души и подколесных троллей:
В феврале 2014 зазудело сменить машину, благо подзаработал нормально, долго думал что взять в пределах 800 тыс. и не старше 5 лет. Выбирал между пассатами и ауди на палке, мондео(в общем D-класс) так же смотрел в сторону хот-хетчей, но они отпали из-за моих габаритов(196/100).
Однажды по совету друга поехал посмотреть рядом с домом 8ой аккорд на светлой коже - влюбился и начал искать только аккорд, предпочтительно на светлом салоне.
Отсмотрев порядка 10-12 машин за 5 дней, я понял что почти все что продается-хлам, нашел одну клубную машину, но человек очень не хотел сбавлять цену. А 820 за 2008 год выпуска и покупки в 2010, 2 владельцев и пробега 80 было многовато, хотя машина была ухожена очень. И вот в день когда я уже собираюсь везти залог за клубную тачку- в 8 утра я натыкаюсь на объявление о продаже черного аккорда на светлой коже, выпущена в декабре 2010 года 200 лс в ПТСс 1 владельцем и пробегом 52500. Еле досидел до 10 утра, чтобы не будить человека слишком рано, и набрав номер услышал приятный женский голос и всю необходимую мне инфу по авто. Машина была в Жуковском, что несколько осложняло просмотр, но договорившись на поздний вечер я стал ждать, сидя как на куче ежиков.
Взяв друга прилетаем в жуковский и мне уже плевать на все проверки, я хочу именно эту машину. Спасибо другу-вразумил,указал на недочеты по кузову, но все мелочи, устраняемые полировкой или ремонтом без покраса.
И вот на следующий день- 22 февраля 2014 года я делаю себе лучший подарок - покупаю своего Аккорда.
С этого момента пошла эксплуатация, сделал ТО у официалов, ради проверки нет ли замен по гарантии и практически не выходил из-за руля, так как после Соляриса- машина была просто самолет)))
Но эйфория прошла через месяц, я стал замечать недостатки, читать о машине на клубном форуме и искать способы доработки машины.
Первое что сделал это в марте купил и поставил новый задний стабилизатор поперечной устойчивость от Ultra Racing 22 мм(сток 13мм). Машину стало не узнать- при перестроении из колеи в колею перестало болтать, повороты стали проходится еще четче(несмотря на почти лысую резину Yokohama e70D 225/50/17). В общем считаю необходимая штука для тех кто активно ездит и любит повороты.
Второе что я узнал, это то, что аккорд не едет на 200 сил. И на самом деле там 175 на колесах. Решается чипом, который сделал в январе 2015. Машина значительно меняется и реально падает расход. Брал прошитый блок мозгов, который при продаже машины продал почти не потеряв в цене, что для тюнинха - редкость.
Третье что я узнал, что у меня межрестайловая машина)) В ПТС 200 лс как на рестайле, но внешность от дриста.
В итоге поставил биксеноновые фары от реста - свет стал значительно лучше и внешность тоже. Цена вопроса 15 тыр за пару бу оригинальных фар в идеале.
Ездил на ней на Черное море вчетвером летом 2014, по трассе все отлично,дорогу держит отменно и обгоны без особых напрягов, но шумка арок очень просится.(сделал в итоге за месяц до продажи авто сам, но реши продать))
К декабрю 2014 когда начался ажиотаж думал продать почти без потери цены, на замену нашел Акуру RDX в идеале, но из-за ее неадеватного хозяина не срослось. Но идея о продаже засела в мозгу- хотелось чего-то более динамичного.
В итоге отпустило меня только после заказа клевых 18ых катков WORK Cr-Kai из Японии (см. фото) и установки чипа. Но как оказалось не надолго этого хватило- в мае 2015 выставил на продажу опять, думаю что пробег великоват уже да и хочется чего-то другого, думал об Acura MDX 2007-2008 года или о Турбо форестере(не подошел из-за габаритов, очень у субар педальный узел маленький для таких как я) или аккорде 8ке на механике (не было живых вариантов за адекватные деньги до 900).
В итоге из-за мертвого рынка продавал очень долго. Думал уже снимать с продажи пока не увидел машину, которую захотел невероятно, а после просмотра так вообще другую никакую не хотел вообще - БМВ 525 e60, 2007 г.в. , пробег 69000( подтвержденным доками и коленвалом) в полном фарше кроме проекции, logic 7 и навигации. (кроме лоджика - все не самое нужное)
В итоге продал аккорда в конце июня в Волгорад имея за плечами двух архинеадеватных покупателей(у каждого все время случался какой-то геморрой прямо перед сделкой) и одного которого я сам подвел не успев снять все доработки с машины(ребята хотели сток). И все-таки купив именно ту БМВ. Это конечно совсем другой автомобиль, сложнее, геморойнее, дороже в обслуге, но интереснее по всем статьям. Но о нем только после продажи)
По аккорду немного скучаю, машина действительно классная и надежная.
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
Владею 1-2 года
47
Комментарии36
The Worst
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Вероника С.Автор
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Сергей
12 октября 2015
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Ant329
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
1 августа 2015
Нравится
Ответить
337141
30 июля 2015
Нравится
Ответить
aaryabkov
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Trollhamaren
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Александр Сергеевич
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Перетолчин Кирилл
30 июля 2015
Нравится
Ответить
Евгений К.
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Евгений К.
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Вероника С.Автор
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Александр М.
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Вероника С.Автор
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Виктор
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Вероника С.Автор
31 июля 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
1 августа 2015
Нравится
Ответить
Евгений Наймушин
1 августа 2015
Нравится
Ответить
Сергей Собянин Пообещал
2 августа 2015
Нравится
Ответить
Никита
2 августа 2015
Нравится
Ответить
Михаил
3 августа 2015
Нравится
Ответить
Красный лимузин
18 июня 2016
Нравится
Ответить
Н Дмитрий
7 октября 2018
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Honda Accord автомобиль для ценителей японцев.Honda Accord • 2011—2015
- Самый надежный Авто 21 векаHonda Accord • 2007—2011
- Ещё 3 фото760 000 ₽Honda Accord VIII2009 / 120 000 км
- Ещё 6 фото639 000 ₽679 000 ₽Honda Accord Type-S Type S VIII2008 / 380 059 км
- Купил недавно...Honda Accord • 2007—2011
- Правда о Сивке 8. 1.8 140лс. АКППHonda Civic • 2005—2009
- Ещё 6 фото959 000 ₽Honda Accord US Market VIII2007 / 314 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото970 000 ₽Honda Accord US Market VIII2007 / 313 021 км
- Отличный Авто за свои деньги!!!Honda Civic • 2005—2009
- Лучший из АККОРДенонов!Honda Accord • 2011—2015
- Справедливая ценаЕщё 6 фото925 000 ₽Honda Accord VIII2008 / 202 915 км
- Справедливая ценаЕщё 4 фото745 000 ₽Honda Accord VIII2008 / 228 162 км
- Лучший авто в своем классе!!!Honda Accord • 2007—2011
- Honda Accord 2008 — отзыв владельцаHonda Accord • 2007—2011
- Справедливая ценаЕщё 6 фото830 000 ₽Honda Accord Type-S Type S VIII2008 / 227 950 км
- Ещё 6 фото1 199 000 ₽1 299 000 ₽Honda Accord VIII2011 / 192 000 км
- АккардеонHonda Accord • 2011—2015
- Honda Civic 5D - А стоит ли он того?Honda Civic • 2005—2009
- Ещё 6 фото1 060 000 ₽Honda Accord Type-S Type S VIII2008 / 211 269 км
- Ещё 6 фото1 149 000 ₽1 249 000 ₽Honda Accord VIII2008 / 185 979 км