Эксплуатация с 2007 по 2009

Name: Ford Focus II
Brand: Ford

После девятки, конечно авто хорошее. Если сравнивать с десяткой, то есть и недостатки: динамика хуже (с места 10-ка стартует резвее), 2-ух литровый ДураТек чувствуется задушен. Думаю чип-тюнинг требуется (только как быть с 4 кл.Евро?).С другими иномарками С класса не сравниваю -не ездил.

На второй год пошли скрипы, причем неявные- не могу найти где. Мой Форд российский. Комплектация-комфорт, ст-ть почти 600 кг.руб (в 2006г.-Мэйджор, Москва). Двигатель - 2л., 145 л.с.,ручка, но чувствую не всех лошадей (см.выше).На скорости более 110 - скрипит внешний пластик около правого зеркала. Почему-то ступицы и трубы глушителя с новья ржавые. После 100 км/ч шум сильный в салоне. Больше 195 не разгонялся. До 170 идет очень хорошо(по шоссе). Зимой нареканий не было до минус 30.Ниже-не завел(стояла на улице), притащил аккумулятор 75Ач-завел. Дорогое обслуживание (Сура-Моторс, Пенза). Каждый ТО 7-8 кг.руб., (енто без свечей, ремней,...). Сиденья не очень-трудно поймать приемлемое положение. Сцепление стало клацать при переключениях передач (с 1 на 2, со 2 на 3)после 15000 км. Обращался в сервис - говорят "ничего, енто нормально"(?!)

Но в целом машинка приличная. Тормоза нормальные, движок тянет хорошо: отпускаешь педаль сцепления и без "газа" едет в крутую гору. Расход(Аи-95): в городе 7,5-8(с кондеем),шоссе 6,5-7.Масло не кушает.Динамика приличная с 2000 об./мин., после 2500-резвая.Крейсерская скорость 130-150, но экономная 90-100.Повороты держит отлично, управляемость -на высоте, руль-шустрый, информативный (не многие могут похвастаться регулировкой гидроусилителя: комфорт, стандарт и спорт). особенно понравился руль на положении "спорт": тяжелый и точный. Подвеска упругая, к тому же я держу давление 2,3-2,4 Атм. Приличный звук в магнитоле(плохо, что МП-3 нет). Все клавиши на панели понятные без инструкций.

Ford Focus - 1 от автора Сергей в Бортжурнале

Ford Focus - 2 от автора Сергей в Бортжурнале

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Хорошая управляемость,, приемистый,, надежный двигатель,, упругая подвеска,, отлично "держит" дорогу,, экономный расход ГСМ,, хорошая эргономика салона

Минусы

Скрипы в салоне и снаружи,, вялая разгонная динамика с места,, машина не для дальних странствий,, передние брызговики-пластик,, требуется доп.шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

1 отреагировал

Комментарии6

Raimi4

6 сентября 2009

Не знаю, что там у тебя в 2х литровом туповато.У друга 1,6 "испанец".2007 года.Знакомый диагност с Форда прошивку поменял.Ему туда на заводе впихнули от автомата программу.Сам не думал,что такое бывает.Пробег 50000,стал летать п...ц.до 200 разгонял. Так что вот так...
А наша сборка честно говоря дерьмовенькая.Да и цену задрали,охренеть.Самый пустой Фокус от 528000.Это только кондей,эл.зеркала и 2 ст.под-ка. За что такие бабки отдавать???

Нравится

Ответить

Александр Харитонов

7 сентября 2009

Был обладателем ФФ2, дорестайл, немецкая сборки. двиг 1.8, комплектация ГИА.
Машина отличная, не знаю на счет русской сборки, но немец ни скрипел ни ржавел, всё было на 5+. Жалко продавать было, но с асфальта на этой машине съезжать нельзя, застревает везде, где только можно... это чисто асфальтовый автомобиль, притом очень достойный.

Порой охреневаю от владельцев пересевших с 9-ок и 10-ок, утверждающих что ФФ2 - тачка не фонтан, но ездить можно.... прямо из грязи в князи...

Нравится

Ответить

Без имени

7 сентября 2009

Помойму 4 ЕВРО ставят во весь сегмент "C" это первое,а во вторых 7-8 тысяч для ТО это обычная цена,так что не надо говорить что это дорого,я сомневаюсь что у какой-либо другой машины в этом классе цена окажется ниже.

Нравится

Ответить

Александр Харитонов

7 сентября 2009

Я делал два ТО, каждое по 4500 р !!! найдите дешевле.... замена масла, фильтров, проверка все что только можно. Делал в Рольфе, нареканий нет. в техническую зону пускали без проблем. На втором ТО поменяли подшипник ступицы на переднем левом колесе, у ребят возникло подозрение, я попросил поменять, так как гарантийка заканчивалась... без проблем поменяли, за что особое спасибо.

Нравится

Ответить

Без имени

8 сентября 2009

Неужели еще есть такие цены как 4500 за ТО? Если есть,тогда Рольфу огромный респект!
У меня например Опель Астра,вот бы такую же цену где-нибудь найти)))

Нравится

Ответить

Александр Харитонов

21 сентября 2009

многие не поверят но факт остается фактом. Причем я когда покупал машину выбирал двигатель с цепным приводом (у 1.8 именно цепь), и сейчас купил с цепью, 150 без головной боли и безумных затрат за смену ремня грм. сначала думал брать меган2 2 литра, но когда узнал, что замена ремня стоит 800 бачинских и производится на 60 и 120 ткм, сразу послал их в сад. Так что ребята при выборе машины, кроме прочих, нужно тщательно изучать вопрос гарантийного обслуживания. чтобы потом не разочароваться от покупки.

Нравится

Ответить

Сергей