Кто боится француза?
Позавчера продал с пробегом 114444.
в отзыве постараюсь вспомнить основные моменты и передать субъективные ощущения от поездок на ситроене.
Купил Ситроен С4 новым в 2012 году сразу после того как угнали 6-ти летний лансер 9 с пробегом 105 тыс.
Выбирал машину исходя неинересности для угонщиков, интересности для себя и без кредита.
Где-то читал правило, что новая машина не должна быть дороже полугодового дохода, тогда её содержание не будет удивлять своими суммами.
Поэтому присматривался к Пежо 308, опель Астра J, Шкода октавия, форд фокус3.
самый доступный был пежо 308 остальные были дороже на 100+ тыс. на тот момент. Но пежо на тот момент уже примелькался, а хотелось чего-то нового еще не избитого. И увидели ситроен, он сразу понравился внешне, и по цене был более чем доступен. На среднуюю комплетацию Tendance c климатом на механике (автомат не рассматривал в принципе) цена начиналась от 650 тыс. в комплектацию входило все кроме кожанного салона, навигации и стеклянной крыши. Мы с женой поняли, что спокойно переживем и без этого эксклюзива.
Немного были споры про цвет, но когда приехали в автосалон где предложили доп скидку в 30 тыс. и увидели белый С4 со светлым салоном, сразу все споры прошли сами собой.
У нашего образца еще и набалдашник коробки был белым и намного удобнее стандартного. В салоне уже доустановили сигнализацию и парктроник. Долго уже не думали и сразу оформили покупку, для доп скидки в 35 тыс. (ох уж маркетологи, за расчет 100% налом они скидку не дают, а в кредит - пожалуйста) еще взяли кредит на 1 месяц.
Оформили Каско, правда первое каско было небюджетным - 60 тыс. (я жену вписал не подумав :) ) осталные 3 года примерно по 30 тыс выходило.
И выехал я из слона на новеньком авто.
ситроен треовательный к бензину, отлично себя чувствовал только на 98 бензине, на других сортах 95-го иногда при трогании с места побрякивал. запомнилась фраза "стучали пальцы"
По мелочи были замечания к машине при осмотре не заметил отсутствие заглушки на фаре из капота и трещину на пластике кожуха в районе замка капота. Заглушку доустановил, а с трещиной так и проездил 3.5 года.
Подвеска после лансера - мягкая. В машине приличная шумоизоляция (для своего класса), но нет шумоизоляции двигателя поэтому шум движка все же проникает в салон, и клаксон отдается будь здоров.
Сразу всплыл косяк с датчиком парковки, он показывал погоду на марсе, а не расстояние до препятствия.
приехал к дилеру и долго убалтывал местных ленивых установщиков допов, что это не конденсат, как они мне говорили. В итоге после 1.5 часов споров просто для пробы заменили блок парктроника (дешевый китай) и все прошло. После этого я в тот сервис ни ногой.
Дальше отъездил год без нареканий, пока под новый год 12/13 в морозы машина не перестала заводиться. Покурив форум, понял что это реле на аккумуляторе и его можно обойти перемычкой. Но машина на гарантии и поэтому был вызван эвакуатор и из подмосковья повезли тело в сервис. Там сказали, что к ним таких притаскивали уже штук 30. И предложили: оставляйте у нас, а через месяц точно придут запчасти (в европе рождество, а в россии уже все кончились запасы и новый год).
Я отказался, сказал, что дома подожду, меня эвакуатор отвез за угол, я вставил перемычку в блок предохранителей и спас наше новогоднее путешествие. Заодно прошел ТО 20000 у официального дилера в ивановской области, на вопрос откуда перемычка - я соврал, что поставили в сервисе в москве т.к. я не захотел оставлять машину. Ребята пожали плечами и сказали "ну ладно, езжай так".
Это было единственным серьезным случаем, когда авто из-за пустяковой детальки не смог двигаться.
Дальше просто ездил.
Да, были стуки в задней балке при неровностях больше среднего, старая конструкция сайлент-блоков, но меня не напрягало. В целом подвеска неплохая и на мелких и средних неровностях очень комфортная.
тысячах на 60-ти заменил датчик расхода воздуха.
тысячах на 70-ти что-то начало иногда прилично так поскрипывать при пуске двигателя и трогании с места, но у официалов это не проявлялось, а оставлять машину на несколько дней я не хотел, в итоге поменял ремень и ролики вспомогательных агрегатов (генератор, кондей) и передние колодки.
Примерно на 80-ти все еще скрипело тоже иногда, но стало громче (прям на всю улицу) поменял ремень грм и помпу, а оказалось, что скрип был в соединителе глушителя, там кольцо заменили за 500 рублей и все прошло :) замечу, что причину нашли неофициалы, у которых я и обслуживался после гарантии.
Где-то в это же время поменял ступичные подшипники и стойки стабилизатора. После замены ступичных подшипников и переобувки на летнуюю резину заметил, что коробка немного подвывает в районе 2-х тысяч оборотов двигателя на любой передаче.
Обращался к официалам, они не признали гарантией - гул был еле слышимым.
Запотел сальник привода, заменили, слили масло из коробки, в нем ничего криминального не было (ни стружки, ни крошки), залили новое масло энергоэффективное, рекомендованное производителем, стало подвывать чуть громче, но так и проездил еще 40 тыс. и продал.
Все действия кроме того случая когда машина не заводилась я совмещал с плановыми ТО.
Машина подвела только один раз.
Средний расход за время эксплуатации 7.2-7.8 л/100км
Замена масла каждые 10 тыс. лил всегда тотал (у сервисменов другого и не было)
Светлый тканевый салон раз в пол-года или год приходилось отмывать.
Когда купили вторую машину в семью, минивен 2.5 турбо, то ситроен немного сдал в моих глазах.
Шумка уже не та, не едет совсем, тесноват, но рулится ого-го (сейчас пересел на сеат, замечу, рулится даже получше).
Поэтому сейчас понимаю, что в нашем восприятии авто всегда большая доля субъективности.
Но ситроен отслужил верой и правдой, у меня о нем только хорошие воспоминания.
Всем удачи на дорогах.
в отзыве постараюсь вспомнить основные моменты и передать субъективные ощущения от поездок на ситроене.
Купил Ситроен С4 новым в 2012 году сразу после того как угнали 6-ти летний лансер 9 с пробегом 105 тыс.
Выбирал машину исходя неинересности для угонщиков, интересности для себя и без кредита.
Где-то читал правило, что новая машина не должна быть дороже полугодового дохода, тогда её содержание не будет удивлять своими суммами.
Поэтому присматривался к Пежо 308, опель Астра J, Шкода октавия, форд фокус3.
самый доступный был пежо 308 остальные были дороже на 100+ тыс. на тот момент. Но пежо на тот момент уже примелькался, а хотелось чего-то нового еще не избитого. И увидели ситроен, он сразу понравился внешне, и по цене был более чем доступен. На среднуюю комплетацию Tendance c климатом на механике (автомат не рассматривал в принципе) цена начиналась от 650 тыс. в комплектацию входило все кроме кожанного салона, навигации и стеклянной крыши. Мы с женой поняли, что спокойно переживем и без этого эксклюзива.
Немного были споры про цвет, но когда приехали в автосалон где предложили доп скидку в 30 тыс. и увидели белый С4 со светлым салоном, сразу все споры прошли сами собой.
У нашего образца еще и набалдашник коробки был белым и намного удобнее стандартного. В салоне уже доустановили сигнализацию и парктроник. Долго уже не думали и сразу оформили покупку, для доп скидки в 35 тыс. (ох уж маркетологи, за расчет 100% налом они скидку не дают, а в кредит - пожалуйста) еще взяли кредит на 1 месяц.
Оформили Каско, правда первое каско было небюджетным - 60 тыс. (я жену вписал не подумав :) ) осталные 3 года примерно по 30 тыс выходило.
И выехал я из слона на новеньком авто.
ситроен треовательный к бензину, отлично себя чувствовал только на 98 бензине, на других сортах 95-го иногда при трогании с места побрякивал. запомнилась фраза "стучали пальцы"
По мелочи были замечания к машине при осмотре не заметил отсутствие заглушки на фаре из капота и трещину на пластике кожуха в районе замка капота. Заглушку доустановил, а с трещиной так и проездил 3.5 года.
Подвеска после лансера - мягкая. В машине приличная шумоизоляция (для своего класса), но нет шумоизоляции двигателя поэтому шум движка все же проникает в салон, и клаксон отдается будь здоров.
Сразу всплыл косяк с датчиком парковки, он показывал погоду на марсе, а не расстояние до препятствия.
приехал к дилеру и долго убалтывал местных ленивых установщиков допов, что это не конденсат, как они мне говорили. В итоге после 1.5 часов споров просто для пробы заменили блок парктроника (дешевый китай) и все прошло. После этого я в тот сервис ни ногой.
Дальше отъездил год без нареканий, пока под новый год 12/13 в морозы машина не перестала заводиться. Покурив форум, понял что это реле на аккумуляторе и его можно обойти перемычкой. Но машина на гарантии и поэтому был вызван эвакуатор и из подмосковья повезли тело в сервис. Там сказали, что к ним таких притаскивали уже штук 30. И предложили: оставляйте у нас, а через месяц точно придут запчасти (в европе рождество, а в россии уже все кончились запасы и новый год).
Я отказался, сказал, что дома подожду, меня эвакуатор отвез за угол, я вставил перемычку в блок предохранителей и спас наше новогоднее путешествие. Заодно прошел ТО 20000 у официального дилера в ивановской области, на вопрос откуда перемычка - я соврал, что поставили в сервисе в москве т.к. я не захотел оставлять машину. Ребята пожали плечами и сказали "ну ладно, езжай так".
Это было единственным серьезным случаем, когда авто из-за пустяковой детальки не смог двигаться.
Дальше просто ездил.
Да, были стуки в задней балке при неровностях больше среднего, старая конструкция сайлент-блоков, но меня не напрягало. В целом подвеска неплохая и на мелких и средних неровностях очень комфортная.
тысячах на 60-ти заменил датчик расхода воздуха.
тысячах на 70-ти что-то начало иногда прилично так поскрипывать при пуске двигателя и трогании с места, но у официалов это не проявлялось, а оставлять машину на несколько дней я не хотел, в итоге поменял ремень и ролики вспомогательных агрегатов (генератор, кондей) и передние колодки.
Примерно на 80-ти все еще скрипело тоже иногда, но стало громче (прям на всю улицу) поменял ремень грм и помпу, а оказалось, что скрип был в соединителе глушителя, там кольцо заменили за 500 рублей и все прошло :) замечу, что причину нашли неофициалы, у которых я и обслуживался после гарантии.
Где-то в это же время поменял ступичные подшипники и стойки стабилизатора. После замены ступичных подшипников и переобувки на летнуюю резину заметил, что коробка немного подвывает в районе 2-х тысяч оборотов двигателя на любой передаче.
Обращался к официалам, они не признали гарантией - гул был еле слышимым.
Запотел сальник привода, заменили, слили масло из коробки, в нем ничего криминального не было (ни стружки, ни крошки), залили новое масло энергоэффективное, рекомендованное производителем, стало подвывать чуть громче, но так и проездил еще 40 тыс. и продал.
Все действия кроме того случая когда машина не заводилась я совмещал с плановыми ТО.
Машина подвела только один раз.
Средний расход за время эксплуатации 7.2-7.8 л/100км
Замена масла каждые 10 тыс. лил всегда тотал (у сервисменов другого и не было)
Светлый тканевый салон раз в пол-года или год приходилось отмывать.
Когда купили вторую машину в семью, минивен 2.5 турбо, то ситроен немного сдал в моих глазах.
Шумка уже не та, не едет совсем, тесноват, но рулится ого-го (сейчас пересел на сеат, замечу, рулится даже получше).
Поэтому сейчас понимаю, что в нашем восприятии авто всегда большая доля субъективности.
Но ситроен отслужил верой и правдой, у меня о нем только хорошие воспоминания.
Всем удачи на дорогах.
еще фотки
нашел фотки, приложу на память
Владею 3-5 лет
40
Комментарии14
alexansh101
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2016
Нравится
Ответить
Приятнο удивлeнный гуcь
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
ВАШ МАСТЕР
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
ВАШ МАСТЕР
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
27 ноября 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
28 ноября 2015
Нравится
Ответить
Алексей Г.
15 января 2016
Нравится
Ответить
nievolnyi
17 декабря 2015
Нравится
Ответить
Артур
7 июля 2016
Нравится
Ответить
Алексей Хлестов
10 ноября 2016
Нравится
Ответить
arzy
12 ноября 2016
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Отлично!👍Peugeot 308 • 2007—2011
- Справедливая ценаЕщё 6 фото480 000 ₽Citroen C4 II2011 / 153 539 км
- Ещё 6 фото450 000 ₽510 000 ₽Citroen C4 II2013 / 165 600 км
- Следующей машиной беру тоже СитроенCitroen C4 • 2010—2016
- БортжурналПроизводство шин Michelin в России: история, реальность и перспективы для автолюбителей и специалистов
- Справедливая ценаЕщё 6 фото595 000 ₽Citroen C4 II2012 / 70 000 км
- Ещё 6 фото470 000 ₽Citroen C4 II2011 / 80 000 км
- Ситроен турбоседанCitroen C4 • 2010—2016
- Пара слов о ситроенеCitroen C4 • 2010—2016
- Ещё 5 фото450 000 ₽Citroen C4 II2015 / 145 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото530 000 ₽Citroen C4 II2012 / 225 000 км
- Три года приятного автомобиляCitroen C4 • 2010—2016
- Французский премиум?Citroen DS4 • 2010—2015
- Справедливая ценаЕщё 6 фото445 000 ₽Citroen C4 II2011 / 293 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото809 900 ₽Citroen C4 II2015 / 139 149 км
- Citroen C4 седанCitroen C4 • 2010—2016
- Бортжурнал
- Справедливая ценаЕщё 6 фото470 000 ₽Citroen C4 II2012 / 215 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото710 000 ₽Citroen C4 II2013 / 140 000 км