Нормальный автомобиль
Мне 32 года, рост 187 см, вес 110 кг мышечной массы.
До ситроена была камрюха, бэха е90, ездил некоторое время на сиде, цивике, хундаях, и некотором количестве тазов.
Машину брал новую из салона. Пересаживался с трешки, поэтому первое, что приятно порадовало, что с4 неплохо рулится. Хорошее рулевое, короткая морда дает маневренность.
Скажу сразу, российское быдло машину не признает, в Москве, в принципе, вообще хамят друг другу все от тазов до крузеров, поэтому не считаю это минусом, мне по сути все-равно, быкуют со мной редко и недолго. Сам веду себя уважительно, не наглею.
На данный момент пробег 123 000 км.
Двигатель ЕР6.
Не знаю, почему ругаются. Вернее, знаю. Не ухаживают. Меняют масло раз в 20 000 как рекомендует производитель, потом у них растет расход масла и прощай поршневая. Меняйте через 10 000 и проблем вообще нет. К 100 000 пробега были течи, все исправил и полет нормальный. Двигатель надо крутить, езжу в разных режимах, но даю газку, когда есть возможность, двигатель приемистый, не овощ, сид, солярис, сирата 1.6 едут хуже.
Коробка AL-4.
Перепрошили на 15 000 пробега у дилера и проблем не было. Поменял масло на 60 000, потом на 100 000, даже толчков нет. Коробка тупенькая, кик-даунов не любит.
Подвеска.
На 80 000 поменял подшипники, пару раз менял рулевые тяги и стойки стаба. Все. На 102 000 поменял диски тормозные, хотя были еще живые. Тормоза у машины отменные, один раз спасли жизнь мне и моей супруге на трассе, машина встает как вкопанная, прогнозируема в дождь, слякоть, зимой. Ездил на рыбалку, на карьеры, прозжал везде, цеплял защитой иногда, но это не в счет. На 40 000 поменял задние сайленты по рекомендации с форума, забыл про пробои сзади, рекомендую.
Салон.
Хороший мягкий пластик, за 123 000 у меня нет сверчков. Проблемный руль, стерся в 3 слоя за год, поменяли по гарантии, через год то же самое, перешил итальянской кожей, 3 года без проблем служит, даже не потерлась, цена 5 000 руб. Скрипят задние двери, смазка помогает на месяц, надо менять петли, но я открываю задние двери раз в год, меня не смущает. Седло быстро продавилось, боковая подушка умерла к 80 000 вместе с обогревом, взял на разборе, цена с заменой 5 000 руб. (цифры округляю). В салоне есть штатный ароматизатор, заправляю его и у меня в салоне всегда приятно пахнет. Сзади сидеть неудобно, угол наклона нижней подушки не дает комфорта пассажиру. Работа климата вообще отдельная тема, у французов ноги начинаются с колена и дует воздух туда же. Зимой холодно, жирный минус. Нет нормлаьных подстаканников. Нет подлокотника, сделал на заказ.
Подводя итог, скажу, что машина неплохая. Едет, клиренса хватает, надежность нормальная, управляется хорошо, морда не любит грязь - быстро пачкается, а омывайку льет ведрами, из поломок добавил бы замену термостата по гарантии и замену помпы на 100 000 - текла. Все. Считаю, вполне себе неплохо. Поменял в трейд ине на фолькс, пока радует. Всем удачи.
До ситроена была камрюха, бэха е90, ездил некоторое время на сиде, цивике, хундаях, и некотором количестве тазов.
Машину брал новую из салона. Пересаживался с трешки, поэтому первое, что приятно порадовало, что с4 неплохо рулится. Хорошее рулевое, короткая морда дает маневренность.
Скажу сразу, российское быдло машину не признает, в Москве, в принципе, вообще хамят друг другу все от тазов до крузеров, поэтому не считаю это минусом, мне по сути все-равно, быкуют со мной редко и недолго. Сам веду себя уважительно, не наглею.
На данный момент пробег 123 000 км.
Двигатель ЕР6.
Не знаю, почему ругаются. Вернее, знаю. Не ухаживают. Меняют масло раз в 20 000 как рекомендует производитель, потом у них растет расход масла и прощай поршневая. Меняйте через 10 000 и проблем вообще нет. К 100 000 пробега были течи, все исправил и полет нормальный. Двигатель надо крутить, езжу в разных режимах, но даю газку, когда есть возможность, двигатель приемистый, не овощ, сид, солярис, сирата 1.6 едут хуже.
Коробка AL-4.
Перепрошили на 15 000 пробега у дилера и проблем не было. Поменял масло на 60 000, потом на 100 000, даже толчков нет. Коробка тупенькая, кик-даунов не любит.
Подвеска.
На 80 000 поменял подшипники, пару раз менял рулевые тяги и стойки стаба. Все. На 102 000 поменял диски тормозные, хотя были еще живые. Тормоза у машины отменные, один раз спасли жизнь мне и моей супруге на трассе, машина встает как вкопанная, прогнозируема в дождь, слякоть, зимой. Ездил на рыбалку, на карьеры, прозжал везде, цеплял защитой иногда, но это не в счет. На 40 000 поменял задние сайленты по рекомендации с форума, забыл про пробои сзади, рекомендую.
Салон.
Хороший мягкий пластик, за 123 000 у меня нет сверчков. Проблемный руль, стерся в 3 слоя за год, поменяли по гарантии, через год то же самое, перешил итальянской кожей, 3 года без проблем служит, даже не потерлась, цена 5 000 руб. Скрипят задние двери, смазка помогает на месяц, надо менять петли, но я открываю задние двери раз в год, меня не смущает. Седло быстро продавилось, боковая подушка умерла к 80 000 вместе с обогревом, взял на разборе, цена с заменой 5 000 руб. (цифры округляю). В салоне есть штатный ароматизатор, заправляю его и у меня в салоне всегда приятно пахнет. Сзади сидеть неудобно, угол наклона нижней подушки не дает комфорта пассажиру. Работа климата вообще отдельная тема, у французов ноги начинаются с колена и дует воздух туда же. Зимой холодно, жирный минус. Нет нормлаьных подстаканников. Нет подлокотника, сделал на заказ.
Подводя итог, скажу, что машина неплохая. Едет, клиренса хватает, надежность нормальная, управляется хорошо, морда не любит грязь - быстро пачкается, а омывайку льет ведрами, из поломок добавил бы замену термостата по гарантии и замену помпы на 100 000 - текла. Все. Считаю, вполне себе неплохо. Поменял в трейд ине на фолькс, пока радует. Всем удачи.
Владею 3-5 лет
8
Комментарии8
dm783
31 августа 2015
Нравится
Ответить
Username2009
31 августа 2015
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
31 августа 2015
Нравится
Ответить
Bermudzz
31 октября 2015
Нравится
Ответить
Юрий Мордовин
1 сентября 2015
Нравится
Ответить
rusty2112
1 сентября 2015
Нравится
Ответить
Рустам Гиниятуллин
25 декабря 2015
Нравится
Ответить
Citroen C4 I Рестайлинг 2008—2011
Рекомендуем
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- Ещё 6 фото360 000 ₽390 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2011 / 124 121 км
- Ещё 3 фото300 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2010 / 20 000 км
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Справедливая ценаЕщё 6 фото299 000 ₽399 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2010 / 199 800 км
- Француз из БельгииCitroen C4 • 2008—2011
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- Справедливая ценаЕщё 4 фото373 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2008 / 126 000 км
- Ещё 6 фото379 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2011 / 171 459 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- Надежная красоткаCitroen C4 • 2008—2011
- Ещё 5 фото165 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2008 / 227 800 км
- Ещё 6 фото430 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2011 / 151 000 км
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Отзыв на Кодиак за 5 тысяч километров пробегаSkoda Kodiaq • 2021—2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото279 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2009 / 153 000 км
- Ещё 6 фото300 000 ₽Citroen C4 I Рестайлинг2010 / 162 000 км
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max