Lacetti продолжаем "юзание"

Name: Chevrolet Lacetti I
Brand: Chevrolet

Почти год назад уже писал отзыв "Два с половиной года с Лачетти"... Что можно добавить?

Слава богу- что закончилась гарантия и я забыл про ТО у дилера. Последнее ТО-4 (60 000) замена ремня ГРМ, свечей у официалов стоило 21 000руб (замена ремня ГРМ 11200 сам ремень 5750 руб), но, так как гарантия все равно закончилась (2 года или 60000) поехал к неофициалам. Позволю себе короткую рекламу (для тех, кто живет в Питере) рекомендую станцию "Рай авто" на Благодатной- у них обслуживаются все Лачи "такси 6000000". Приехал, заменил ремень ГРМ (чуть больше 3500руб. и сделал диагностику 400 руб.) Главное, что там не выгоняют из рем зоны- и ты можешь контролировать работу мастера, а те, все сделали на совесть. Кстати ТО-4 у них стоит 12300руб (это для ленивых:)) )

Все остальное- по старой ВАЗ овской привычке решил сделать сам:

Заменил свечи, оригинальные (который отдали мне при то2) -трехэлектрдные, в машине стояли одноэлектродные- видимо на этом сервисмены экономят.Поставил трехэлектродные по 95 руб шт- двигатель на них работает мягче. Кстати- сразу совет, меняете свечи- замените прокладку клапанной крышки- на Лачу идет от Нексии стоит 190 руб (хотя иногда пытаются втюхать. якобы Лачетевскую за 400руб), если не лень открутить 21 болт- вперед. перед ее установкой места посадки свечей смажте высокотемпературным герметиком. Одна из причин- почему у многих горит "Чек"- прокладку пробивает- свечи заливает маслом.

Масло чернющее- слил, промыл двигатель, залил синтетику 5w-30 машина просто ожила. Забегая вперед скажу, что отходило оно не почернев 10 000 (после ТО масло редко доживает до 5-6 тыс км, видимо, опять же-льют полусинтетику- экономят). Правда для замены фильтра лучше приобрести ключ тройной- торцевой (надеюсь меня поняли)- фильтр прямо у выпускной трубы- без ключа- обожгете руки.

Фильтр салонный- видимо никто не менял, когда я его достал (простейшая операция) с него песок сыпался.

Поставил новый (650руб), кстати пойдет и фильтр от ВАЗ 2110 -250 руб, только надо на боковой стенке сделать 2 прорези, чтобы сложить его при установке, те, кто меняли сами- поймут

осмотрел ходовую- все в норме, сделал "развал" на станции 600 руб. Проверил жидкости.

Масло в коробке в норме. однако, судя по тому, что пробка прикипела- ее никто никогда не откручивал, опять же ..сервисмены:))) Сама пробка расположена крайне не удачно около "входа" шруса в КПП от переднего правого колеса. Само масло заменил на 80 000 км- жалею , что не сделал раньше. Совет- прошли 60000 замените. Залил синтетику 75w-90 передачи включаются гораздо мягче, а особенно в холода (видимо корейские жидкости не подходят под наши морозы). Замена масла в МКПП на Лаче-геморрой:))) Снимаешь крышку поддона картера коробки (15 или..не помню сколько болтов), сливаешь старое масло. Очищаешь магнитную пробку на заливном отверстии, отскребаешь пригоревшую прокладку от крышки- ставишь новую от Нексии (200 руб). устанавливаешь крышку, потом, с помощью шприца с длинной трубкой- заливаешь 1,8 литров, пока оно не польется.

проверить натяжение ремня ГРМ- элементарно- снял крышку, на роликах 2 риски- если одна напротив другой- все нормально.

Перед этой зимой пролил мовилем все полости, осмотрел днище- все стоит прекрасно. Снял локера и защитные щитки на передних колесах- под ними ГОЛЫЙ (только прогрунтованный) металл. И хотя там не было ни пятнышка- думаю, крылья на Лачах, если их не обработать начнут цвести после 4-5-й зимы. Все обработал мовилем, а где амортизатор- мастикой.кстати за 3 зимы- там (единственное место) где от заводской мастики не остается и следа- все отпескоструено. Кстати и двери на Лачах изнутри лишь грунтованные (вспомнил автоваз :))))- тоже замовилил. В защиту Лачи могу сказать, что на ХОНДА ЦИВИК- эта машина у моего отца- те же косяки (про крылья и двери) видимо не считают нас буржуи за людей:)) Видимо для нас, как для страны третьего мира можно и шумку не ставить и краску потоньше и не красить изнутри вообще- но это так... риторика:)))))))))) Вообще, кроме сколов от камней- проблем по кузову нет.

Резину ставлю 185/60, профиль 55-рекомендуемый заводом не для наших "направлений". Можно поставить (если летняя) 195/60- но при полном повороте руля- резина задевает о локер.

Поломок никаких пока, за 84298км не было (тьфу тьфу через левое плечо):)))

Колодки передние заменил на 60 000 км (800руб) задние на 80000км (850руб) менял сам- это элементарно.

Вывод один- для тех, у кого есть руки, яма или эстакада и время- Лачетти не плохой вариант. Она не сложнее в обслуживании, чем любой ВАЗ с 16 кл. двигателем. По стоимости зап частей судите сами. Проблема загорания лампы "чек" у меня решилась сменой заправки (Кириши или Лукойл) от Шелла- горит "чек". В целом машинка без проблем, а если не покупать зап части у официалов, а , например в "Кореане" и делать самому ( ну за исключением диагностики, развала и ремня ГРМ) то, что предписано сервисной книжкой -то затраты на обслуживание невелики и авто верой и правдой вам прослужит.

В остальном- приятный и комфортный автомобиль, стоящий тех денег, которые за него просят, я по прежнему в нем не разочарован (в отличие от фирменного сервиса). Всем удачи.

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

просторный салон, приятна в управлении- отлично держит дорогу, надежная (на 84000км), не дорогая в обслуживании, после 3 зим ни намека на корозию

Минусы

неудачное расположение маслянного фильтра и заливного отверстия КПП, шумоизоляция, долго прогревается зимой

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии12

w123

17 октября 2009

у какого оф. дилера сидели на гарантии ?

Нравится

Ответить

Serg1980-spbАвтор

17 октября 2009

"Прагматика", ТО-45000 в "Атлант-М Лахта"

Нравится

Ответить

Павел

18 октября 2009

лачети больше Г !

Нравится

Ответить

Sergio 64

19 октября 2009

Отличный отзыв,с рекомендациями по эксплуатации!У меня хетч 2004г.в.1.6 МКПП SX корейской сборки.Взял пробежную 2.5 года назад с пробегом 27т.км(позже выяснилось-скручен).Сам отъездил 28т.км.Обслуживаю сам,п.ч люблю технику.Пробку КПП нашёл не сразу,когда собрался менять масло.Залил MANNOL 75w-90.Зимой коробка реально включается легче.Рекомендую.Езжу на резине 195/60-без каких-либо проблем.Зимняя резина Гиславед NF-5 этого же размера.Две зимы без проблем.Отлично держит дорогу и мягкая.
На иномарках с 1993г.Своей Лачей вполне доволен.
Ни разу не подвела(тьфу 3 раза).
Позже выложу свой отзыв в защиту неоправданных нападок на качество этой модели авто.

Нравится

Ответить

Веселый Молодчик

22 октября 2009

А не подскажете как проверить- скручен был километраж или нет??

Нравится

Ответить

Без имени

27 октября 2009

Самый элементарный способ проверить скрутку пробега,посмотреть на тормозные диски(степень их изношенности).Ну не могут они при пробеге за 50т.км выглядеть почти новыми!

Нравится

Ответить

Сергей

27 октября 2009

у меня была проблема с чеком!!! ещё и заводилась со второго раза.и всё из-за заправки ЛУКойл.залил там сдуру АИ95 экто или евро как его там называют.в общем подороже.думал что попал на бабки,но стоило залить обычный 95 на ТНК и всё пришло в норму

Нравится

Ответить

Без имени

27 октября 2009

Много читаю автожурналов.Так вот,Объясняю про 95 экто на Лукойле:там есть моющие присадки,они,естественно,вымывая всю грязь как вы думаете,что загрязняют?Правильно,форсунки!естественно,двига поначалу будет работать фигово!Надо дать время!:-)Была у меня 2 года назад 2109 инж.,так вот,при пробеге 180т.км компрессия была как у нового двигателя(в это есть и заслуга масла Шел из бочки).Последние 100т.км я заправлялся 92 экто или 95 экто Лукойл(была около дома).И ни разу не чистил впрыск!И тянул хорошо!Было с чем сравнивать(с 2112 16клап.)Это не реклама.Вот.

Нравится

Ответить

Сидоров Игорь Михайлович

30 октября 2009

Так а чего Вы хотели от 8-клапанной девятки и 16-клапанной 12-шки? До 100 км/ч 8-кл. будет впереди бесспорно. А вот после 100, а еще лучше, на 160-180 км/ч, боюсь сказать такое, но девятка останется далеко-далеко. 16-клапанов после сотни только начинают ехать.

Нравится

Ответить

Sergio 64

5 ноября 2009

По поводу степени изношенности торм.дисков-это верно,но не всегда.Смотря как тормозить.Я чаще всего торможу двигателем,втыкая 3передачу.
Соответственно и колодки живут дольше и диски.Кстати,езжу на тех же колодках от прежнего хозяина.И запас по толщине ещё приличный.
У меня жидкость в ГУРе не соответствовала пробегу-запах и цвет были не айс.Да и резина Hankook заводская была силоно изношена.Будьте бдительны!

Нравится

Ответить

Сергей

8 ноября 2009

да.резина говно

Нравится

Ответить

Павел

2 сентября 2011

да уж

Нравится

Ответить