Не Лачетти
Доброго здоровья всем, кто читает отзыв.
О себе - мне 35, стаж 14 лет. Руковожу АТП (в легковом парке - 35 а/м, из них 26 - Лачетти).
Владею Крузом 1,6 МТ 2 месяца, пробег 5 000 км. Также владею BMW 520 Е39 2.2 АТ.
Сравниваем с Лачетти (хотя смысла нет - а/м абсолютно разные).
Для начала - платформа та же что и на новой Астре (Круз начали продавать раньше). Не понимаю, когда пишут, что мотор 1.6 с Лачетти (может в Питере ставят? :)). У меня сборка корейская, мотор 1.6 один и тот же, что и на Астре нынешнего поколения - подозреваю, что в Шушарах его же и ставят. Также, кто внимательный, заметны сходства - Опель Инсигниа - панель приборов крайне похожа (унифицирована), подрулевые переключатели - идентичны (одинаковы) - то же и на новой Астре - см.фото в интернете и сравнивайте, информационный щиток на панели приборов у Астры нового поколения отличается только цветом подсветки - оранжево-красный, пиктограммы идентичны и одинаково расположены.
Короче, сравнивать Круз можно и нужно с 3-ей Астрой (когда в салонах в Питере появится - можно будет прокатиться). Но думаю машины будут по характеристикам похожи, только комфорта в Опеле будет больше.
Салон - никаких нареканий (кто пересядет с Лачетти - будет в восторге). Ничего не скрипит, все подогнано ровно, никакого облоя нет (есть правда ощущение глобальной унификации автомобилей). Читаю про слабую шумку - шумка хороша. Не громче фокуса - точно, в разы тише Лачетти, шумнее BMW :) На 180 можно слушать музыку, спокойно разговаривать. Шум в первую очередь от двигателя, но по мне - приятный звук. Немецкий.
Вообще, машина создает впечатление немецкого автомобиля: по подвеске, по тормозам, по работе АБС (срабатывает только когда уже пора), по работе антизаносной и противобуксовочной систем (включается в нужный момент). По кольцевой идет как влитая - ощущение как от более тяжелой и большой машины (но колею не любит - рыскает). ГУР "тяжелый" как на немцах - лично мне нравится.
По динамике - 1.6 на руке - то же что и 1.8 на автомате. 1.6 на автомате едет спокойно - в этом нет ничего плохого, насиловать его бесполезно - 6 500 оборотов, шум и больше ничего. Но для спокойных людей - отличный вариант. 1.8 на руке нигде не видел - наверняка едет хорошо. Т.к. 1.6 на руке, несмотря на отзывы тест-драйверов, очень даже едет (особенно улыбает, что ни в журналах и интернет-изданиях, ни в отзывах любителей тест-драйвить (что в принципе не есть отзыв об автомобиле - 10 мин поездки в лучшем случае) нет ни слова о том, что поездка происходит при включенных системах противобуксовки и стабилизации тяги (они принудительно душат двигатель). Достаточно нажать кнопку в течение 7 секунд, отключить эти 2 системы - и гоняйте. А если прокладка между двигателем и рулем в порядке - то можно и не отключать, а просто работать КПП помня, на каких оборотах (на высоких) максимальный крутящий момент.
Расход - по городу СПБ с кондеем в декабре - 10.9 л/сотня.
Резюмируя - это нормальный полноценный одноклассник (не пишу конкурент - а то у тест-драйверов начнется припадок) с большим набором опций и "взрослых" примочек Фокусам (выигрывает двигателем 2.0 и задней подвеской подруливающей, хотя задняя балка круза - вещь неубиваемая), Астрам (по фоткам - более дорогие материалы), Короллам (тут вообще не понятно как в мозг россиян вбили миф о престижности - даже Камри в штатах - это budget car). Цена - как у одноклассников. Цены как у Лачетти ждать бессмысленно (другое дело - почему Лачетти так дорого стоит?).
Очевидных просчетов пока я не заметил - если только при посадке ребенка в детское кресло надо аккуратно - псевдо-купешный скос задней стойки неудобен. На трассе в зимний период здорово закидывает грязь на зеркала и передние стекла. Да, настоятельно советую брать с парктроником - без него было бы крайне неудобно, плохая видимость опять же из-за задних стоек и высокой крышки багажника.
Климата у меня нет - система отопления и кондей спокойно справляются с вашим настроением :) Но климат был бы приятнее (современнее).
Если отзыв сумбурный - извините. На сарказмы профессиональных "отзывистов" - попробую поотвечать.
Не грузитесь общественным мнением - имейте свое. В противном случае - Камри становится премиум сегментом.
Удачи на дорогах.
О себе - мне 35, стаж 14 лет. Руковожу АТП (в легковом парке - 35 а/м, из них 26 - Лачетти).
Владею Крузом 1,6 МТ 2 месяца, пробег 5 000 км. Также владею BMW 520 Е39 2.2 АТ.
Сравниваем с Лачетти (хотя смысла нет - а/м абсолютно разные).
Для начала - платформа та же что и на новой Астре (Круз начали продавать раньше). Не понимаю, когда пишут, что мотор 1.6 с Лачетти (может в Питере ставят? :)). У меня сборка корейская, мотор 1.6 один и тот же, что и на Астре нынешнего поколения - подозреваю, что в Шушарах его же и ставят. Также, кто внимательный, заметны сходства - Опель Инсигниа - панель приборов крайне похожа (унифицирована), подрулевые переключатели - идентичны (одинаковы) - то же и на новой Астре - см.фото в интернете и сравнивайте, информационный щиток на панели приборов у Астры нового поколения отличается только цветом подсветки - оранжево-красный, пиктограммы идентичны и одинаково расположены.
Короче, сравнивать Круз можно и нужно с 3-ей Астрой (когда в салонах в Питере появится - можно будет прокатиться). Но думаю машины будут по характеристикам похожи, только комфорта в Опеле будет больше.
Салон - никаких нареканий (кто пересядет с Лачетти - будет в восторге). Ничего не скрипит, все подогнано ровно, никакого облоя нет (есть правда ощущение глобальной унификации автомобилей). Читаю про слабую шумку - шумка хороша. Не громче фокуса - точно, в разы тише Лачетти, шумнее BMW :) На 180 можно слушать музыку, спокойно разговаривать. Шум в первую очередь от двигателя, но по мне - приятный звук. Немецкий.
Вообще, машина создает впечатление немецкого автомобиля: по подвеске, по тормозам, по работе АБС (срабатывает только когда уже пора), по работе антизаносной и противобуксовочной систем (включается в нужный момент). По кольцевой идет как влитая - ощущение как от более тяжелой и большой машины (но колею не любит - рыскает). ГУР "тяжелый" как на немцах - лично мне нравится.
По динамике - 1.6 на руке - то же что и 1.8 на автомате. 1.6 на автомате едет спокойно - в этом нет ничего плохого, насиловать его бесполезно - 6 500 оборотов, шум и больше ничего. Но для спокойных людей - отличный вариант. 1.8 на руке нигде не видел - наверняка едет хорошо. Т.к. 1.6 на руке, несмотря на отзывы тест-драйверов, очень даже едет (особенно улыбает, что ни в журналах и интернет-изданиях, ни в отзывах любителей тест-драйвить (что в принципе не есть отзыв об автомобиле - 10 мин поездки в лучшем случае) нет ни слова о том, что поездка происходит при включенных системах противобуксовки и стабилизации тяги (они принудительно душат двигатель). Достаточно нажать кнопку в течение 7 секунд, отключить эти 2 системы - и гоняйте. А если прокладка между двигателем и рулем в порядке - то можно и не отключать, а просто работать КПП помня, на каких оборотах (на высоких) максимальный крутящий момент.
Расход - по городу СПБ с кондеем в декабре - 10.9 л/сотня.
Резюмируя - это нормальный полноценный одноклассник (не пишу конкурент - а то у тест-драйверов начнется припадок) с большим набором опций и "взрослых" примочек Фокусам (выигрывает двигателем 2.0 и задней подвеской подруливающей, хотя задняя балка круза - вещь неубиваемая), Астрам (по фоткам - более дорогие материалы), Короллам (тут вообще не понятно как в мозг россиян вбили миф о престижности - даже Камри в штатах - это budget car). Цена - как у одноклассников. Цены как у Лачетти ждать бессмысленно (другое дело - почему Лачетти так дорого стоит?).
Очевидных просчетов пока я не заметил - если только при посадке ребенка в детское кресло надо аккуратно - псевдо-купешный скос задней стойки неудобен. На трассе в зимний период здорово закидывает грязь на зеркала и передние стекла. Да, настоятельно советую брать с парктроником - без него было бы крайне неудобно, плохая видимость опять же из-за задних стоек и высокой крышки багажника.
Климата у меня нет - система отопления и кондей спокойно справляются с вашим настроением :) Но климат был бы приятнее (современнее).
Если отзыв сумбурный - извините. На сарказмы профессиональных "отзывистов" - попробую поотвечать.
Не грузитесь общественным мнением - имейте свое. В противном случае - Камри становится премиум сегментом.
Удачи на дорогах.
Владею менее 6 месяцев
4
Комментарии18
Ru Fedor
7 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
7 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имени
7 декабря 2009
Нравится
Ответить
юрген
20 января 2010
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
8 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имени
13 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имени
20 декабря 2009
Нравится
Ответить
Дмитрий
11 января 2010
Нравится
Ответить
Александр
14 января 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий
18 января 2010
Нравится
Ответить
Илья Николаевич
27 января 2010
Нравится
Ответить
Lem
22 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
3 марта 2010
Нравится
Ответить
P130013001300
31 марта 2010
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
28 мая 2010
Нравится
Ответить
Алекандр Смирнов
25 декабря 2011
Нравится
Ответить
Юлия Ан
26 декабря 2011
Нравится
Ответить
Уваров Анатолий
28 декабря 2011
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- 11 лет служил верой и правдой.Chevrolet Cruze • 2008—2012
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- Ещё 6 фото396 000 ₽450 000 ₽Chevrolet Cruze I2011 / 187 600 км
- Ещё 6 фото412 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 180 285 км
- Король асфальтаChevrolet Cruze • 2008—2012
- Бортжурналсамая неординарная нива в России, не как у всех🥹
- 450 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 212 077 км
- Ещё 6 фото690 000 ₽770 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 127 902 км
- Нормальный аппаратChevrolet Cruze • 2008—2012
- БортжурналЗамена прокладок корпуса теплообменникаChevrolet Cruze • 2008—2012
- Справедливая ценаЕщё 6 фото570 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 212 000 км
- Ещё 2 фото720 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 174 000 км
- БортжурналЛучшие способы защитить салон, сидения и приборы от солнца и пыли
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- Справедливая ценаЕщё 6 фото740 000 ₽820 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 90 824 км
- Ещё 6 фото749 000 ₽849 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 189 000 км
- GM больше никогда!Chevrolet Cruze • 2008—2012
- БортжурналНе битый не крашенный, а стреленыйMercedes-Benz G-Класс • 2015—2018
- Ещё 6 фото890 000 ₽Chevrolet Cruze I2012 / 105 186 км
- 570 000 ₽Chevrolet Cruze I2010 / 154 149 км