Сухие цифры по владению Х5 3.5D Е70 за 2 года.
Добрый день читатель и сомневающийся в выборе авто этот отзыв адресован именно тебе. Итак как я уже писал в предыдущих своих отзывах в августе 2016 года мною был приобретен автомобиль БМВ Х5 3.5D 2010 г.в. с пробегом 78 тыс. км. Сам авто был куплен во Франции, а в Россию приехал только в 2013 году с пробегом 60 тыс. км., сейчас мне скажут что я купил скрученный авто и будут не правы так как Х5 прошел все возможные проверки и через дилера и через программы диагностики, где было видно что пробег родной, да что говорить ни одна деталь подвески на этом пробеге не откручивалась и не менялась. Единственно искал икса достаточно долго около 2-х месяцев. На данный момент на моем авто 130000 тыс. пробега и ниже я напишу что же все таки менял за все время эксплуатации, хочу еще раз сделать акцент что в машине ничего не откручивали и не меняли до меня:
1. Ступицы слева и справа спереди, ходят они примерно по 110000 -130000 тыс. и так как колеса разноширокие, то умирают в этом диапазоне. Цена по 5100 руб. за шт. производитель FAG
2. После замены масла в заднем редукторе потек сальник. Цена его 620 руб. оригинал плюс масло 1 литр около 900 руб.
3. Задние стойки стабилизатора рем. комплект оригинал по цене в 3040 руб. можно конечно было не менять, но жесткость свою они уже потеряли.
4. Стойки стабилизатора Sidem на морде 2 шт. по цене 900 руб. за штучку.
5. Масло в коробке и отдельно покупал железный поддон коробки, так как если вы захотите поменять масло в БМВ вам предложат поменять пластиковый поддон со встроенным фильтром за 5000-7000 тыс. руб., а если поставить железный поддон то туда вставляется фильтр за 500 руб. и все. Поддон стоил около 4000 тыс. руб. и масло 6 литров по 800 руб. за литр.
6. 2 сайлент блока заднего нижнего рычага, рычаги остались старые заменили только сайлент блоки по цене в 650 руб. за шт.
7. 2 нижних рычага Sidem по цене в 4000 руб. за штуку
8. Тормозные диски задние 2 шт. оригинал по цене в 5000 руб за штуку.
9. Колодки оригинал 3000 руб.
10. Тормозные диски перед 2 шт. 5500 руб. за штуку.
11. Свечи накала 6 штук по 800 руб за штуку и блок управления подогрева свечей 3700 руб.
12. На пробеге 125000 тыс. км. стал потеть впускной коллектор итог вихревые заслонки коллектора начинают течь масло стекает под коллектор, попадает на свечи накала и убивает их. Удалил и забыл. 2000 руб. заглушки и 1500 руб. прокладки коллектора.
13. По работе все это примерно 19000 тыс. руб.
14. Ну и сход развал 3000 руб. кстати вот вам настройки для сход развала, кто ездит на 20 радиусе как у меня сами знают как кидает машину в колее так вот когда будете делать сход развал скажите мастеру чтобы схождение на задних колесах было в ноль, а переднее +10 минут и будет вам счастье и резину жрать не будет
15. Не пишу сюда замену масла и фильтров так как это само собой необходимо раз в 10000 тыс. км., но напишу какой фирмы и может вам будет полезно, итак масло Xenum X1 5w40 3000 руб. за 5 литров бюджетно, лью только это масло во все БМВ родных и знакомых.
Так что очень даже бюджетно получается, а самое главное что можно смело ездить еще года 3 и не знать бед с авто.
Спасибо что дочитали до конца и помните плохих БМВ не бывает, бывают лишь плохо обслуженные и со скрученными пробегами авто.Если нужен совет и помощь в выборе авто марки бмв обращайтесь помогу и расскажу как выбрать себе достойный БМВ, который будет радовать каждый день.. Для меня бмв это хобби и самый любимый автомобиль.
Внизу оставлю ссылку на предыдущий отзыв о трешке в кузове F30
https://auto.ru/review/cars/bm…
1. Ступицы слева и справа спереди, ходят они примерно по 110000 -130000 тыс. и так как колеса разноширокие, то умирают в этом диапазоне. Цена по 5100 руб. за шт. производитель FAG
2. После замены масла в заднем редукторе потек сальник. Цена его 620 руб. оригинал плюс масло 1 литр около 900 руб.
3. Задние стойки стабилизатора рем. комплект оригинал по цене в 3040 руб. можно конечно было не менять, но жесткость свою они уже потеряли.
4. Стойки стабилизатора Sidem на морде 2 шт. по цене 900 руб. за штучку.
5. Масло в коробке и отдельно покупал железный поддон коробки, так как если вы захотите поменять масло в БМВ вам предложат поменять пластиковый поддон со встроенным фильтром за 5000-7000 тыс. руб., а если поставить железный поддон то туда вставляется фильтр за 500 руб. и все. Поддон стоил около 4000 тыс. руб. и масло 6 литров по 800 руб. за литр.
6. 2 сайлент блока заднего нижнего рычага, рычаги остались старые заменили только сайлент блоки по цене в 650 руб. за шт.
7. 2 нижних рычага Sidem по цене в 4000 руб. за штуку
8. Тормозные диски задние 2 шт. оригинал по цене в 5000 руб за штуку.
9. Колодки оригинал 3000 руб.
10. Тормозные диски перед 2 шт. 5500 руб. за штуку.
11. Свечи накала 6 штук по 800 руб за штуку и блок управления подогрева свечей 3700 руб.
12. На пробеге 125000 тыс. км. стал потеть впускной коллектор итог вихревые заслонки коллектора начинают течь масло стекает под коллектор, попадает на свечи накала и убивает их. Удалил и забыл. 2000 руб. заглушки и 1500 руб. прокладки коллектора.
13. По работе все это примерно 19000 тыс. руб.
14. Ну и сход развал 3000 руб. кстати вот вам настройки для сход развала, кто ездит на 20 радиусе как у меня сами знают как кидает машину в колее так вот когда будете делать сход развал скажите мастеру чтобы схождение на задних колесах было в ноль, а переднее +10 минут и будет вам счастье и резину жрать не будет
15. Не пишу сюда замену масла и фильтров так как это само собой необходимо раз в 10000 тыс. км., но напишу какой фирмы и может вам будет полезно, итак масло Xenum X1 5w40 3000 руб. за 5 литров бюджетно, лью только это масло во все БМВ родных и знакомых.
Так что очень даже бюджетно получается, а самое главное что можно смело ездить еще года 3 и не знать бед с авто.
Спасибо что дочитали до конца и помните плохих БМВ не бывает, бывают лишь плохо обслуженные и со скрученными пробегами авто.Если нужен совет и помощь в выборе авто марки бмв обращайтесь помогу и расскажу как выбрать себе достойный БМВ, который будет радовать каждый день.. Для меня бмв это хобби и самый любимый автомобиль.
Внизу оставлю ссылку на предыдущий отзыв о трешке в кузове F30
https://auto.ru/review/cars/bm…
Владею 2-3 года
110 отреагировали
Комментарии44
Рекомендуем
- 37 000 ₽Lada (ВАЗ) 21061988 / 350 456 км
- Год эксплуатации Х5 Е70 4,8i 2008г.в.BMW X5 • 2006—2010
- 7 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИBMW X5 • 2006—2010
- Ещё 4 фото95 000 ₽Lada (ВАЗ) 21101998 / 180 000 км
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 103 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- ХаХаПятьBMW X5 • 2006—2010
- BMW X5 2009 — отзыв владельцаBMW X5 • 2006—2010
- НовыйЕщё 8 фотоот 938 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- BMW X5(E70) НормBMW X5 • 2006—2010
- Небольшой опыт эксплуатации Х5 Е70 3,0SDBMW X5 • 2006—2010
- НовыйЕщё 20 фотоот 1 060 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 658 900 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 168 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Опять Х5 , 1,5 года эксплуатации!BMW X5 • 2006—2010
- Отличный аппарат Х5 4.8BMW X5 • 2006—2010
- Ещё 11 фото959 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / 6 388 км
- Отзыв с ценами. Машина хорошая, если к ней готов!!!BMW X5 • 2006—2010
- Очень ломучие ведроBMW X5 • 2006—2010
- Справедливая цена85 000 ₽Lada (ВАЗ) 21092001 / 189 000 км
- Ещё 8 фото216 000 ₽Lada (ВАЗ) Priora I2010 / 314 000 км