7 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Постараюсь в вкратце)
чистокровный немец
приобретал с пробегом 59 тысяч в 2012 году, как только приехал с Германии, со всеми документами обслуживания с дилерского центра Германии. так что честность пробега не вызывало сомнения , в чем я убедился дважды у дилера на ТО в Берлине.
чистокровный немец
приобретал с пробегом 59 тысяч в 2012 году, как только приехал с Германии, со всеми документами обслуживания с дилерского центра Германии. так что честность пробега не вызывало сомнения , в чем я убедился дважды у дилера на ТО в Берлине.
За 7 лет проехал 160 тысяч км.
езжу не испытывая судьбу авто, по этому по ремонту за все время обслуживания было сделано следующее:
замена вакуумных трубок 5 тыс.р с работой
замена передних салейнблоков тоже что то около 5 тыс.
замена колодок после 4 лет по кругу.
замена генераторной шпильки у дилера, бесплатно.
замена масла во всех узлах : коробка. редуктор. раздатка. около 40-50тыс.
замена переднего правого подшипника около 8тысяч.
Замена демпферного шкива, ремня и ролика натяжителя 32т.р
это все все из того что делалось на авто.
естественно не считая плановых замен масла и фильтров.
доволен ли я машиной? однозначно ДА.
надежный неприхотливый автомобиль.
объездил на нем практически всю Европу начиная от Италии Испании до юга России.
и вот уже с пробегом под 219000 расстаюсь с ним.
кстати машин в семье всегда 2, и за 7 лет вторую машину сменил 4 раза, это: Лексус is250, Audi 6, Passat CC 2010 и 2014 года.
как то так.
P.s. Для тех кто хочет купить Х5 и сомневается, скажу следующее: покупайте х5 ухоженный и не пожалеете, а возьмёте самый дешевый шрот - думаю намучаетесь с такой машиной любой марки. Лично я покупал почти на 200т.р дороже рыночной стоимости на то время и отъездил чуть более 7 лет без проблем.
И да, к минусам можно отнести большой налог и как следствие сложнее продажа. Но все же, на все есть свой покупатель. удачи.
Владею более 5 лет
12 отреагировали
Комментарии4