X1 sdrive как эксплуатируется

Name: BMW X1 II (F48)
Brand: BMW

Всем доброго времени, кратко о покупке, приперло что нибудь купить в замену старенькому X5, конечно как всегда на механике, ну и как всегда как приверженец марки должен быть BMW.

Рассматривал модели e83,e84,f25,f45, Но другие марки тоже рассматривал,Honda crv, Toyota RAV4 и нового cherry tigo, haval jolion.

В общем попалась X1 второго поколения с механикой на дизельном двигателем B37 и переднем приводе, европейский пробег 170т.км и прошлый хозяин проехал 50т.км

Немного смутило что в фарах стоял обычный галоген без фирменных глазок, да и черт с ними машина то хорошая.

Машина показалась свежей по всем параметрам,но чек горел, владелец умолчал о будущих проблемах , сказал что это из за глонасс так как ошибка была на бортовом.

В общем эксплуатация началась, спустя не большое время вылетела ошибка что охладитель с эгр недостаточно эффективен, ну что уж поехал к официалам,и тут сюрприз замена охладителя с эгр платная , к этому надо менять сажевый, впускной коллектор и чистить клапана.

За всю суету с запчастями официальный сервис попросил 650 тысяч рублей, я был сильно удивлен ) я не был готов к такой сумме . За диагностику заплатил 4,5килорублей

Провод диагностики я купил сразу после официалов, зная что надо смотреть и не ездить в сервисы.

Подключив диагностику показало что не так всё плачевно, ошибка сажевого и клапана эгр, он закрылся и не открылся больше. Что порадовало это пробег по моточасам 4546 часов, это больше половины ресурса остаток.

Предстоит как всегда ремонт своими руками с поиском запчастей , хотя бы официалы дали список деталей подлежащих замене .

Продолжение :

Заменил масло, фильтра, тк прошлый владелец сказал что на пару тысяч масла только но я решил ранее поменять.

Прокладки и резинки заказывал через емекс , впуск заказал из Китая от Mini с таким же мотором, сажевый пока решил не заказывать , подумал что по трассе покатаюсь прожжется может.

Для впуска заказал пылесос для чистки клапанов грецким орехом,для промывки охладителя и егр было куплено 6шт антижир кухонный.

День настал, сложно по началу разбираться что и как разбирать по первой но потихоньку снял всю пластмассу, аккумулятор, и вот он охладитель во всей красе, по началу снял охладитель с егр, целый день отмывал, брызгал внутрь, вода горячая, пять минут ждал сливал пока не пошла чистая вода со всех сторон, сам клапан тоже разобрал, продул смазал собрал обратно.

Далее впуск, не очень грязный был но сажа была решил чистить,пластик на отмыкание, собрал пылесос, для работы обязательно нужен компрессор тк крошка подается под напором , насыпал грецкую крошку, заранее пишу кто хочет своими силами чистить, коленвал нужно крутить до полного закрытия клапана и далее чистить и по очереди так.

На удивление прошло всё гладко, очистка получилась идеальная, впуск как новый, коллектор решил оставить старый пока тк решил покататься и посмотреть через 6 -8 месяцев сколько сажи накапливается.

В общем всё собрано в обратную сторону, на всю суету я потратил 5 рабочих дней (часов по 5-6 в день), можно было и быстрей но в первый раз я не торопился чтоб всё аккуратно было.

Прошелся по днищу смазал нужные детали, отмыл защиту и низ двигателя,не сильно грязный был но коль разобрано надо мыть.

По диагностике пропала ошибка по егр, но на сажевом осталась,сильное сопротивление или остаточный пробег не вспомню точно, в течении 4 месяцев машина хорошо себя проявила, но далее опять появились проблемы уже по моей вине.

Беда огорчение пришло на 3 месяце , ехал в город и от встречной машины отлетел балансировочный грузик и угодил прям в центр лобового стекла, страховая открестилась, каско была ограниченная, ремонтировать смысла нет тк трещина прям перед глазами, решил искать новое стекло , и оказывается что машина европейская и стекло стоит 30-40 тысяч, должно быть окно для камеры распознования знаков и вроде как адаптивный круиз чего не хотелось терять.

Лобач обошелся в 42 килорублей с установкой.

Продолжение:

Косяк произошло с моей стороны тк надо было заново адаптировать егр, слизало пластиковую шестеренку, и опять нужно снимать егр, куплен б/у охладитель от b47, думал целиком поменяю.

Пришлось мыть его тоже,разбирать клапан смазывать, но он не подошел по трубкам охлаждения, взят только сам клапан, старый охладитель тоже отмыл опять, собрано всё в обратном порядке, адаптацию сделал вроде всё нормально стало.

Пришло время замены колес на летние, хотел диски купить но в прошлый сезон не нашел диски какие хотел, знакомый подогнал б/у резину, ну и началась эпопея с секретками колес )

Поменяли то резину быстро но начало спускать правое заднее колесо, шиномонтаж так затянул болты что не получилось открутить и сама секретка была сломана, купил другую секретку и её тоже сломали ) , я был в растерянности что делать, колеса не откручиваются, колеса хватает не надолго всегда подкачивать.

Пришлось удалять эти секретные болты, шиномонтаж посоветовал сервис, доехал до них, предложение без вандализма было такое, подготовили головки, изнутри приваривать к самой секретке и срывать, всё удачно получилось, заменил на обычные болты, всю суету оплатил шиномонтаж.

Подошла вторая замена масла и тут началось, после замены начало вытекать масло из масляного фильтра, сервис где менял не мог понять из за чего течёт,поменяли 2 раза фильтр, пересмотрели всю крышку она без трещин,пришлось покупать крышку масляного фильтра, течь пропала.

Потом выяснилось что нижний болт сливания масла с фильтра крышки разный, его нужно менять каждый раз при замене а он не подходил, не закручивался до конца, итог суеты с заменой и поиска течи обошелся мне в 4т.

Подошло время лезть в впуск, осмотр технический сколько сажи накопилось и решил впускной коллектор поменять, так же коль полез еще снять и помыть охладитель, и был куплен сажевый для замены б/у шный ( его тоже промывал до установки )

Продолжение позже.

BMW X1 - 1 от автора Анатолий в Бортжурнале

BMW X1 - 2 от автора Анатолий в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Управляемость, Комфорт, Коробка передач, Безопасность, Расход топлива

Минусы

Надежность, Динамика, Цена

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

9 отреагировали

Комментарии4

Шереметьев Дмитрий

10 апреля 2026

Катаю такую 2 литра турбо 2017 года с 2020, брал с пробегом 20 тыс. Сейчас пробег 75. Все ТО делал заранее, ничего не ломалось и авто очень радует. Брал перед покупкой на тест драйв 1.5 литра передний привод, так вот это совсем разные машины. Сейчас смотрю X3 g01.

Нравится

Ответить

Шереметьев Дмитрий

10 апреля 2026

Шереметьев Дмитрий, стекло у меня стоит fuyao, такое же как завод, только без значка бмв с заменой 13 к в прошлом году ставил.

Нравится

Ответить

Фиолетовый минивэн

10 апреля 2026

Сажевый фильтр с ЕГР можно удалить.

Нравится

Ответить