Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт предпусковых подогревателей Eberspacher
Предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic начал работать странно. После включения было слышно, что запуск пошёл, но до нормального прогрева дело не доходило. Через некоторое время отопитель прекращал работу. Повторная попытка ничего не меняла.Покупать свечу, дозирующий насос или другие детали наугад не стал. Подключил диагностику и прочитал сохранённую ошибку. Она указывала на неудачный запуск, поэтому дальше уже искал причину по месту.От простого к разборкеНачал с питания и разъёмов, затем убедился в подаче топлива и работе нагнетателя воздуха. Явной проблемы с этими узлами не нашёл. Значит, можно было двигаться дальше и добираться до самого отопителя.Многократно запускать Hydronic при этом не стал. Если после повторной попытки ситуация не меняется, очередное включение вряд ли что-то даст. Тут уже нужен поиск неисправности, а не надежда, что подогреватель внезапно заработает сам.Причина оказалась внутриСнял Hydronic и разобрал его. В зоне горелки обнаружил сильные отложения. Загрязнение было заметным, поэтому именно с него и начал ремонт.Горелку аккуратно очистил от нагара, заодно осмотрел её состояние.Повреждений, из-за которых узел пришлось бы менять, не обнаружил. Тут есть нюанс: чистка имеет смысл только для исправной детали. Сильно изношенную или повреждённую горелку таким способом уже не восстановить.Свечу и дозирующий насос оставил на месте. Оснований менять их у меня не было.Первый запуск после сборкиОчистив горелку, собрал отопитель и установил всё обратно. Включил Hydronic. На этот раз запуск прошёл нормально: прежнего отключения не произошло, подогреватель вышел на рабочий режим и начал нагревать охлаждающую жидкость.Одного успешного старта мне показалось мало.Дал отопителю отработать, выключил его штатно, а через некоторое время запустил ещё раз. Поведение не изменилось, Hydronic снова нормально вышел на режим.Примечательно, что до разборки симптомы легко могли навести на мысль о неисправной свече или проблемах с топливом. Но менять детали просто по внешним признакам оказалось бы лишней тратой денег.Похожие симптомы бывают и по другим причинамЗагрязнённая горелка оказалась причиной именно в моём случае. Eberspacher может не запускаться или прекращать работу и при неисправностях питания, топливоподачи, нагнетателя, свечи, а также при проблемах с подачей воздуха для горения или отводом выхлопных газов.Отдельная история, когда появляется густой постоянный дым, сильный запах топлива, необычный звук горения или заметна утечка. Продолжать запускать подогреватель при таких симптомах я бы не стал до устранения неисправности.После очистки горелки Eberspacher Hydronic снова начал стабильно запускаться и нормально проходить рабочий цикл. Дополнительные запчасти в моём случае не понадобились, а ремонт свёлся к разборке, очистке загрязнённого узла и обратной сборке.
Как включить автозапуск Pandora DX-90BT с брелка
Автозапуском я пользуюсь перед поездкой, когда нужно заранее прогреть двигатель. Сама команда на брелке простая, но есть нюанс: у Pandora много систем и брелков, и управление у них отличается. Поэтому дальше описываю вариант для Pandora DX-90BT с ЖК-брелком D010.Как запускаю двигательПеред дистанционным запуском машина должна находиться под охраной, а система быть готова к старту. На D010 для запуска двигателя удерживаю кнопку с закрытым замком 3 секунды. Брелок подает звуковой сигнал, на дисплее появляется индикация подготовки к запуску.Через несколько секунд, если все условия выполнены, двигатель заводится, а брелок сообщает об этом мелодией и соответствующей пиктограммой.Я всегда дожидаюсь именно подтверждения запуска. Сам факт отправки команды еще не означает, что мотор уже работает.Как подготовил машину с МКППС механической коробкой передач перед дистанционным запуском нужна программная нейтраль. На DX-90BT последовательность такая:1. Оставляю двигатель работающим, затягиваю стояночный тормоз и перевожу рычаг коробки в нейтраль.2. В зависимости от настроек система включает программную нейтраль автоматически. Если требуется принудительное включение, удерживаю кнопку с закрытым замком 3 секунды.3. Поворачиваю ключ в положение OFF и вынимаю его. Двигатель при этом продолжает работать.4. Выхожу из машины и закрываю двери.5. Коротко нажимаю кнопку с закрытым замком, чтобы поставить Pandora на охрану и запереть двери.После этого двигатель останавливается, а система остается готовой к дистанционному старту. Если используется АКПП, программная нейтраль не нужна, но селектор должен находиться в положении P.Как заглушить мотор с брелкаНа DX-90BT с D010 для досрочной остановки двигателя удерживаю кнопку с открытым замком не меньше 2 секунд. После выполнения команды мотор останавливается, а брелок подтверждает это мелодией и изменением индикации.Время прогрева можно продлить. Пока двигатель работает после дистанционного старта, повторно отправляю команду запуска. DX-90BT добавляет еще 10 минут работы. Эту команду можно выполнять несколько раз.Почему автозапуск иногда не срабатываетУ меня проблема была не в самом брелке, а в подготовке машины с МКПП. Если программная нейтраль не выполнена, система не разрешит дистанционный старт.То же самое произойдет, если DX-90BT не находится в режиме охраны. На автомобиле с АКПП одним из обязательных условий остается положение селектора P.Автозапуск с брелка и автоматический запуск я разделяю. В первом случае сам подаю команду с D010. Во втором Pandora запускает двигатель по заранее настроенным условиям. Команды выше относятся именно к DX-90BT с брелком D010.Для другой системы или другого брелка сначала нужно свериться с руководством, потому что назначение кнопок и логика работы могут отличаться.
Что-то по пути к автозвуку
Renault symbol 1(2 рестайлинг) Всем доброго времени суток! Купил символ, но неожиданно уперся в то что на штатной магнитоле даже аукса нет, не говоря о блютузе.Сиди диски это конечно интересно, но мне кажется не самый практичный вариант. Алиса говорит что там реношный необычный разъем под который нужен переходник, но мне интересно услышать мнение владельцев данной модели, что вы организовали в своих авто, чтобы проигрывать музыку?Upd: спасибо Ugens всë сработало. Для тех кому впадлу лезть в коменты: покупаете блютуз адаптер(≈400р), вставляете в магнитолу, включаете через настройки режим аукс и всë работает. В комментариях всë подробно расписано.
⚠ Эта штука может спасти АКБ ⚠
Многие сталкивались с ситуацией, когда машина несколько дней постояла, а аккумулятор уже не может запустить двигатель.Для таких случаев существует устройство «Стоп-разряд». Оно контролирует напряжение аккумулятора и автоматически отключает его от бортовой сети, если заряд падает до критического уровня. Это помогает избежать глубокого разряда, который заметно сокращает срок службы батареи.Особенно полезна такая штука зимой, при редких поездках или если в машине есть скрытые потребители тока.Стоят подобные устройства обычно от 1 500 до 5 000 рублей, а установка занимает минимум времени (от 2 минут).Раньше считал это лишним аксессуаром, но после нескольких случаев с внезапно севшим аккумулятором мнение изменилось.А вы бы поставили такое устройство на свой автомобиль или предпочитаете решать проблему по старинке — зарядкой и «прикуриванием»? 🔋🚗
На какой авто поставили бы? (свои варианты пишите в комменатх)
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Hyundai Solaris II
Kia Rio IV
Renault Logan II
Chevrolet Cruze II
Мне понравилась магнитола!
Обзору не мешает, работает отлично.Появилась полочка теперь для телефона или мелких вещей... Нареканий серьезных пока нет
Замена батарейки в ключе-карте Renault Kaptur без риска повредить корпус
С ключом-картой все было норм, пока машина не начала реагировать с задержкой. Приходилось нажимать кнопку несколько раз, чтобы открыть двери, а иногда карта вообще не определялась с первого раза.На панели появилась надпись о слабом заряде элемента питания. Стало понятно, что дело в батарейке, и затягивать с заменой не стоит.Ключ-карта на Kaptur разборная, но корпус достаточно плотный, поэтому открывать его нужно аккуратно. Металлической отверткой лучше не пользоваться, чтобы не оставить следы на пластике.Для замены понадобилось:- новая батарейка типа CR2032- пластиковая карта или тонкий пластиковый съемник- сухая салфеткаПорядок действий у меня был такой:- извлек механический ключ из карты- аккуратно поддел корпус в месте разъема пластиковой картой- разделил половинки корпуса без усилия- достал старую батарейку, запомнив полярность- протер контакты сухой салфеткой- установил новую батарейку стороной плюса вверх- защелкнул корпус обратноВажно обратить внимание на полярность. Если поставить батарейку неправильно, карта просто не будет работать. После сборки я проверил работу всех функций, открытие, закрытие, запуск двигателя.Реакция машины стала мгновенной, надпись о слабом заряде исчезла. Замена занимает несколько минут, но делать ее лучше аккуратно, чтобы не повредить защелки корпуса.Для Renault Kaptur от Renault такая процедура стандартная и не требует перепрограммирования ключа. После установки новой батарейки карта продолжает работать без дополнительной настройки.
Самостоятельное снятие магнитолы с Рено Логан 2: инструменты и порядок действий
Я езжу на Renault Logan 2 и в какой-то момент созрел до замены штатной магнитолы на более современную, с блютузом и навигацией.В сервисе за снятие и установку запросили приличную сумму, поэтому решил разобрать всё сам. По факту ничего сверхсложного там нет, главное аккуратность и правильный инструмент.Инструмент и материалы, которые мне понадобились:* пластиковые съемники для обшивки (чтобы не покоцать панель);* крестовая отвертка;* тонкая плоская отвертка или пластиковая лопатка;* торцевые головки или бит под винты (иногда стоят под Torx);* изолента или мягкая тряпка, чтобы не поцарапать окантовку;* при необходимости – штатные ключи-съемники для магнитолы, если стоит другая голова.Перед началом работ я обязательно отключил минусовую клемму аккумулятора. Это важно, потому что при работе около панели легко случайно устроить короткое замыкание или зацепить проводку, плюс иногда магнитола привязана к электронике автомобиля.У меня стояла штатная магнитола без большой мультимедийной системы, поэтому порядок действий был такой:1. Отключил минус с аккумулятора.2. Подготовил салон: сдвинул сиденье назад, чтобы было удобнее, застелил тряпкой центральную консоль.3. Аккуратно поддел пластиковым съемником рамку вокруг магнитолы и блока воздуховодов. Рамка сидит на защёлках, поэтому важно тянуть не рывками, а постепенно по периметру.4. Когда часть рамки отошла, рукой нащупал защёлки и дальше аккуратно освободил её полностью.5. Отсоединил разъёмы от кнопок, если они встроены в рамку (например, аварийка, центральный замок, обогрев стекла). Разъёмы снимаются с небольшим усилием, иногда нужно нажать фиксатор.6. После снятия рамки открылся доступ к крепёжным винтам магнитолы. Обычно это 4 винта по углам.7. Крестовой отверткой выкрутил все винты и придерживал магнитолу, чтобы она не упала внутрь.8. Осторожно вытянул корпус магнитолы на себя, насколько позволяют провода.9. Снял антенный разъём. Он обычно просто вытаскивается, иногда сидит туго.10. Разъёмы питания и акустики отсоединил, нажав на фиксаторы. Силой тянуть не нужно, если фиксатор нажимается правильно, разъём выходит ровно.Чтобы потом ничего не перепутать, я для себя отметил, какие разъёмы куда шли. Если планируется установка другой магнитолы через переходную колодку ISO, лучше сразу продумать, как всё подключать обратно.
Лучшие программы для диагностики Renault Logan через ELM327
Подключал однажды свой ELM327 к Логану, ожидал чего-то уровня "космический корабль запускается". А по факту получил набор каких-то непонятных цифр и аббревиатур, от которых только голова заболела.Тогда я понял, что половина успеха в диагностике зависит не от самого адаптера, а от того, какую программу использовать.Ну и вот так начались мои эксперименты: скачивал всё подряд, тестировал, сравнивал и постепенно нашёл несколько реально удобных приложений, которые работают с Логаном без глюков и танцев с бубном.Ситуация у меня была обычная - машина начала тупить на холостых и иногда выскакивал чек. Хотелось понять хотя бы направление, чтобы не менять всё подряд.Поэтому на выходных сел в гараже, включил свет, взял смартфон, ELM и по очереди проверил несколько популярных программ. Некоторые из них работали ужасно медленно, другие не читали половину параметров, а пару я вообще удалил через пять минут. Личный рейтинг приложений для Логана• OpenDiag Mobile - идеальный вариант для Renault. Показывает параметры в реальном времени, читает ошибки ЭБУ и блоков ABS, умеет считывать VIN и адаптационные значения.• PyRen - мощная программа, но чуть сложнее в использовании. Зато выводит такие данные, о которых я даже не знал.• Torque Pro - универсальное приложение, удобное в дороге. Классно показывает датчики на панели, но глубина диагностики скромнее.• Car Scanner ELM OBD2 - неплохой вариант, особенно если хочется графики, логи и детальные показатели датчиков.• HobDrive - удобен на дальних поездках, помогает ещё и как бортовой компьютер.Пока всё это тестировал, понял пару важных моментов. Например, не каждая программа одинаково корректно работает с китайскими ELM327. Некоторые просто отказываются подключаться или зависают при чтении параметров.Лучше выбирать либо адаптер версии 1.5, либо оригинальный от Vgate - с ними ни одного сбоя не ловил.Ещё я заметил, что Логан чуть медленнее выдаёт данные, чем некоторые другие машины, поэтому интерфейс программы реально играет важную роль - где-то графики лагают, а где-то работают плавно.Чтобы не запутаться, составил для себя алгоритм:1. Проверить, поддерживает ли приложение Renault-протоколы (KWP2000, CAN).2. Перед подключением включить зажигание, но не заводить мотор.3. Сначала проверить связь программы с адаптером, потом - с ЭБУ.4. Сохранить лог ошибок перед очисткой - иногда это спасает от неправильных решений.5. Использовать одно приложение для диагностики, другое - для мониторинга на ходу.После того как я нашёл свои рабочие приложения, жизнь упростилась раза в два.
Модернизация мультимедиа в Logan 2 Access: установка Teyes CC3, камеры и регистратора
С момента покупки Логана в комплектации Access я постоянно думал о нормальной мультимедийке. В базе — пусто: никакой навигации, никакого экрана, звук так себе. Долго присматривался к Teyes CC3, но цена кусалась: сама магнитола около 30 тысяч, плюс камера, плюс CanBus.В голове сидела жаба. Спасла распродажа 11.11 на Ali — цены упали, и я заказал полный комплект: CC3 (4/64 Gb), CanBus, регистратор X5 и плафон подсветки с нишей под камеру. В подарок пришли камера и микрофон.Что приехало в коробкахПорадовало, что всё доехало быстро и без повреждений. В комплекте были:• рамка;• антенны (GPS, Wi-Fi, 4G);• кабели;• USB-выводы;• переходники;• инструкция;• даже фирменная салфетка.Камера и микрофон отдельно, регистратор с картой памяти на 64 ГБ. Рамка оказалась глянцевой, хотя ожидал матовую, но смотрится стильно.Как вставал в рамку и что пришлось колхозитьРамка встала неплохо, но блок аварийки и центрального замка болтался. Решил проблему резиновыми вставками и полосками моделина — теперь сидит плотно. Визуально магнитола встала аккуратно, зазоров нет, в салоне смотрится «как родная».Проверка на весу и первый затык с CanBusПеред тем как ставить, проверил всё на весу: антенны, камеру, регистратор, CanBus. Всё завелось, кроме CanBus. Настройки с сайта не подошли, позвонил в поддержку Teyes — подсказали выбрать Hiworld.В моей комплектации Access CanBus нужен только для колёсика на подрулевом джойстике, остальные кнопки легко обучаются прямо с экрана магнитолы.Долгая прокладка проводов и подключение камерыНа проводку и камеры ушёл почти весь день.1. Все соединения сделал через клеммы, провода обмотал ацетатной лентой, чтобы не дребезжали.2. Камеру ставил в плафон подсветки номера, провод протянул через заглушку в нише запаски, отверстие промазал герметиком.3. Парковочные линии у меня не появились автоматически, поэтому сигнал заднего хода взял с блока ЦЭКБС возле педали сцепления.Регистратор и камера: как работают в жизни• Регистратор X5 подключился без проблем, управляется прямо с экрана CC3. Картинка днём отличная, ночью шумновата, но номера видно.• Камера заднего вида тоже порадовала: линии есть, картинка без лагов. В темноте видно средне, но парковаться удобно. Позже запитаю её через стабилизатор на 12 В, чтобы не спалилась от скачков напряжения.Интернет и приложения• SIM ещё не поставил, интернет раздаю с телефона — для навигатора и музыки хватает.• Сразу обновил прошивку до версии 20.10.2022.• Советую отключить автообновления Google Play, иначе Яндекс.Навигатор обновится и начнёт глючить в оконном режиме.Звук и впечатленияТут я завис надолго. Сначала пробовал настраивать по видео с YouTube с анализатором спектра, но звук не понравился. В итоге выставил на слух — получилось отлично. Два DSP реально делают разницу: звук стал объёмным, с басом и чистыми верхами.Мои выводы после установки– Установка заняла пару вечеров и день в гараже, но результат того стоил.– Магнитола встала как штатная, управление с руля работает, камера и регистратор интегрированы.– Звук прокачался на порядок, пользоваться магнитолой удобно, интерфейс быстрый.Рекомендую всем владельцам Logan Access: не бойтесь ставить CC3, даже если комплектация пустая. Главное — уделить внимание проводке, сразу купить стабилизатор для камеры и отключить автообновления приложений.В итоге за вменяемые деньги получается полный мультимедийный центр с навигацией, регистратором и камерой заднего вида.
Распиновка и подключение штатной магнитолы на Renault Duster и Logan 2
При замене головного устройства на Логане второго поколения сразу столкнулся с проблемой - найти точную распиновку штатной магнитолы оказалось непросто. В интернете схемы есть, но они противоречат друг другу: в одних перепутаны цвета проводов, в других - назначение контактов. Пришлось брать мультиметр, разбирать фишку и проверять всё самому.Как устроены разъёмы штатной магнитолы и какие колодки используютсяНа Duster и Logan 2 применяется стандарт ISO с двумя колодками по 8 пинов. Первая (А) отвечает за питание и управление, вторая (B) - за акустику.В некоторых комплектациях встречается дополнительная колодка С - она нужна для подрулевого переключателя и подключения внешних устройств.Какие провода отвечают за питание, массу и подсветку магнитолыВ колодке А находятся основные контакты: постоянный плюс от аккумулятора, плюс от зажигания и масса. Есть отдельный провод на подсветку панели и провод для питания антенного усилителя.Проверка мультиметром позволяет точно понять назначение каждого контакта, особенно если цвета отличаются от схем в интернете.Распиновка колодки А (питание и управление)• A1 - управление антенной / питание усилителя.• A2 - не используется.• A3 - не используется.• A4 - постоянный плюс (+12 В от аккумулятора).• A5 - подсветка панели.• A6 - плюс зажигания (ACC).• A7 - не используется.• A8 - масса (минус).Подключение динамиков и как проверить полярность проводовВторая колодка отвечает за акустику. Каждый динамик подключается двумя проводами - плюс и минус. У Renault цветовая схема отличается от японских и корейских машин, поэтому без мультиметра легко перепутать.Если полярность будет неправильной, динамики начнут играть в противофазе: звук станет плоским, с провалами по низам.Распиновка колодки B (акустика, динамики)• B1 - задний левый динамик (+).• B2 - задний левый динамик (–).• B3 - передний левый динамик (+).• B4 - передний левый динамик (–).• B5 - передний правый динамик (+).• B6 - передний правый динамик (–).• B7 - задний правый динамик (+).• B8 - задний правый динамик (–).Что следует учитывать при установке новой магнитолы1. В некоторых версиях Duster и Logan 2 есть управление с подрулевого переключателя. Чтобы оно работало с новой мультимедийкой, потребуется адаптер.2. В базовых комплектациях провод на подсветку (A5) может быть не задействован - тогда регулировка яркости будет только через меню магнитолы.3. Если ставите более мощную мультимедийку, лучше проложить дополнительный провод массы, чтобы убрать возможные наводки.Как у меня прошло подключениеЯ подключал через переходник ISO - это оказалось удобнее, чем резать штатную проводку. Всё получилось аккуратно, но для надёжности каждый контакт проверил мультиметром. На всё ушёл примерно час. Теперь питание, масса и акустика подключены правильно, и магнитола работает без сбоев.