Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Renault Kaptur: ремень или цепь — как узнать свой мотор
По уму на Renault Kaptur сначала узнают мотор: ремень ГРМ стоит только на 2.0, а 1.6 и турбомотор 1.3 работают на цепи.Отличить 2.0 нетрудно: по «За рулём», его ставили только на полноприводные машины, а после рестайлинга 2020 года, по Дрому, его в гамме не осталось.Подвох в сроке: последнему двухлитровому Kaptur уже больше пяти лет, и по четырёхлетнему регламенту ремень на нём должны были поменять хотя бы раз, сколько бы машина ни проехала.Какой мотор стоитПо «За рулём» и «Колёсам», моторов у Kaptur московской сборки три.• 1.6 серии H4M на 114 сил, по классификации Nissan HR16DE. До рестайлинга его ставили на переднеприводные машины, с механикой или вариатором.• 2.0 серии F4R на 143 силы, только с полным приводом, механикой или автоматом.• 1.3 турбо на 150 сил, тот же, что у Arkana: серия H5H, разработка Renault и Daimler. Появился с рестайлингом, в паре с вариатором.В продаже примерно каждый второй Kaptur с 1.6 и каждый третий с 2.0. Мощность в ПТС отвечает сразу: 114, 143 или 150 сил.2.0: ремень, и клапаны гнётРемень у F4R называют «За рулём», «Колёса» и Дром. Что обрыв кончается встречей поршней с клапанами, пишут «За рулём» в разборе обслуживания Kaptur и Дром в разборе моторов Renault серий K и F.Интервал. «За рулём» пишет, что с мая 2016 года ремень меняют каждые 90 тысяч или раз в четыре года, а раньше было 60. Дром называет те же 60 и 90, только со сменой после 2015 года.Журнал предупреждает, что даже небольшой перепробег грозит обрывом, а Дром пишет о случаях, когда ремень не доживал до срока. Я бы на 2.0 держался 60 тысяч или четырёх лет, что наступит раньше.Что менять вместе.1. Ремень и два ролика. Такой комплект для двухлитрового Kaptur называют «Колёса».2. Ремень навесного оборудования. По «За рулём», его регламент такой же, как у ГРМ, и объединить работы разумно. Дром добавляет, что при заклинившей муфте шкива генератора навесной ремень рвётся и попадает под зубчатый.3. Посмотреть течи. По Дрому, был случай, когда у F4R потёк передний сальник коленвала, масло попало на ремень и погубило его.Своими руками работа трудоёмкая: «За рулём» пишет, что без специнструмента для выставления валов по меткам здесь не обойтись. Ещё одна особенность 2.0 — фазорегулятор.По Дрому, после 100 тысяч его может заклинить, хотя беда это не массовая. Отказы фазорегулятора среди мелких неполадок этого мотора упоминают и «Колёса».1.6 и 1.3: цепьЦепь у H4M называют «За рулём» и «Колёса», а ресурс её оценивают по-разному. «За рулём» в разборе Kaptur 2017 года писал, что привод рассчитан на весь срок службы мотора.Дром для того же мотора на Логане называет не меньше 150 тысяч, а при вдвое более частой замене масла весь срок. В разборе Fluence 2023 года «За рулём» пишет, что цепь вытягивается через 150–200 тысяч.Цепь у турбомотора 1.3 называют Дром и «За рулём», оба в материалах об Arkana с тем же мотором. Дром пишет, что она двухрядная и необслуживаемая, а в ресурсном тесте журнал растяжения цепи не нашёл и оценил привод не меньше чем в 200 тысяч.Порядок на покупкеНе спеша, по порядку.1. Посмотрите в ПТС мощность и модель двигателя.2. 2.0: бумаги на ремень, ролики и ремень навесного. Нет бумаг, считайте, что ничего не меняли, и меняйте комплект сразу.3. 2.0: посмотрите, нет ли масла спереди мотора: течь сальника коленвала губит ремень.4. 1.6 и 1.3: спросите про цепь и про то, как часто меняли масло.Запишите в тетрадь пробег, дату и что меняли: ремень с роликами или цепь. Счёт дружбу любит: срок в четыре года без записи никто не вспомнит.У Kaptur ремень только на 2.0, и его меняют вместе с роликами и навесным ремнём не реже раза в четыре года, а цепь 1.6 начинают слушать после 150 тысяч.Машины в продаже — в объявлениях о Renault Kaptur с пробегом https://auto.ru/cars/renault/k…, опыт владельцев — в Бортжурнале Renault Kaptur https://auto.ru/logbook/cars/r….
Топ за свои деньги
ПроходимостьЗа 7 лет владения застрял всего два раза и то по своей глупости, полез на горб снега после трактора вдоль парковки в очень снежную зиму Внешний видКрасота в глазах смотрящего, я кайфовалРасход топливаОбычный около 10 литров Качество сборкиНи чего не заметил критичного в эту цену Вместительность салонаВсё познается в сравнении, кому-то и фуры мало, в целом доволен, катали вчетвером на юг с багажом, места хватало, нужно заводить адекватных женщин…УправляемостьЗа счет жесковатой сбитой подвески, дискомфорта не ощущал, зимой иногда ручник спасалГабаритыГородской паркетник, в целом доволен, смотря какие цели преследоватьДинамикаНу после чипа, стал бодрее, это не болид, а помощник в городеДизайн салонаТорпедо скошено, за счет этого ощущения просторности, мест хранения маловато, но это решаемоСтоимость обслуживанияСущие копейки МультимедиаШтатку сменил на андроид ШумоизоляцияШумка хорошая, сравнивал с бмв 3 23 года, уступает даже онаЦенаТоп за эти деньги НадёжностьКак танк, не подводил не разу, надежный мотор от ниссан, а вот варик упал на 200000км, заменил за 165000₽ на новый и катаю дальше БезопасностьТрудно об этом рассуждать, в краш тестах не учавствовалПодвескаСбитая не убиваемая от логан, комментарии излишне Коробка передачНорм, ресурс переходила на 50000 тысяч, но если бы на дальняках не давал ему под хвост, проходил бы дольше, меняй масло каждые 50тык и будет счастье БагажникДостаточный КомфортДискомфорта не ощущается
Ещё 4 фото
Карелия на машине: маршрут, ради которого стоит ехать
Есть поездки, после которых вспоминаешь не торговые центры и рестораны, а туман над озером, сосны вдоль дороги и остановки в местах, которых вообще не было в первоначальном плане. Карелия как раз про это.Здесь можно совместить небольшое автопутешествие, водопады, лесные дороги, горные породы и уютные города — без необходимости каждый день проводить за рулём по полдня.Собрал маршрут на 4–6 дней: Петрозаводск → Кондопога → водопад Кивач → Сортавала → горный парк «Рускеала». Его можно пройти в спокойном темпе, оставляя время на прогулки и незапланированные остановки.📍 День 1. Петрозаводск — начать без спешкиЛучше не пытаться сразу после долгой дороги объехать полрегиона. В Петрозаводске можно прогуляться по набережной Онежского озера, посмотреть на необычные скульптуры и просто настроиться на поездку. Если приехали рано, останется время на центр города и ужин.Практический совет: если едете издалека, первую ночь удобнее провести в Петрозаводске. Не придётся гнать дальше уставшим, а утром сможете спокойно отправиться к природным достопримечательностям.🌊 День 2. Кондопога и водопад КивачИз Петрозаводска можно направиться в сторону Кондопоги, а затем — к водопаду Кивач. Он находится на территории одноимённого заповедника и считается одной из известных природных достопримечательностей Карелии.Не ждите огромного водопада где-нибудь в горах: Кивач интересен прежде всего своей природной обстановкой — вода, скалы и хвойный лес вокруг. Здесь приятно пройтись по оборудованным дорожкам, сделать фотографии и немного отдохнуть от дороги.Что учесть: перед выездом проверьте режим работы заповедника и условия посещения. На прогулку лучше заложить несколько часов с учётом дороги, а обувь выбрать удобную и нескользкую.🌲 Дни 3–4. Дорога в Сортавалу — часть приключенияСортавала — хорошая база для знакомства с северным Приладожьем. Город небольшой, но у него свой характер: старые здания, виды на Ладогу, скалистые берега и ощущение, что привычный городской ритм остался где-то далеко.Не стоит превращать этот участок в гонку между точками на карте. По пути хочется останавливаться у озёр, фотографировать лес и просто смотреть по сторонам.Но съезжать на незнакомые грунтовки без подготовки тоже не нужно: после дождя покрытие может стать сложным, а связь за городом бывает нестабильной.В Сортавале можно погулять по центру, посмотреть на Ладогу и выделить время на местную кухню. Если поездка рассчитана на пять-шесть дней, здесь удобно задержаться подольше, а не пытаться уместить всё за один вечер.Совет автомобилисту: заранее забронируйте жильё, особенно если путешествуете в популярные даты. И не планируйте длинный переезд на поздний вечер: на незнакомой дороге хочется видеть не только фары встречных машин, но и красоту вокруг.⛰️ День 5. Горный парк «Рускеала»Одна из главных точек маршрута — горный парк «Рускеала» с мраморным каньоном, прозрачной водой и прогулочными маршрутами. Даже если вы обычно равнодушны к туристическим местам, масштаб бывшего мраморного карьера впечатляет.Лучше приехать пораньше: так будет больше времени на прогулку, фотографии и дополнительные активности, если они доступны в день посещения. Билеты, расписание и правила входа стоит проверить заранее на официальных ресурсах парка.Не пытайтесь обязательно успеть всё. Иногда приятнее спокойно обойти основные смотровые площадки, чем носиться по территории ради галочки.🧭 Как спланировать поездку, чтобы не устать• Оптимальная продолжительность — 5–6 дней. За четыре дня маршрут тоже возможен, но придётся меньше задерживаться в городах и на природных объектах.• Проверяйте прогноз перед каждым переездом. В Карелии погода может быстро меняться, а дождь влияет и на прогулки, и на состояние грунтовых дорог.• Заправляйтесь заранее. Перед длинными участками лучше не ждать, пока загорится лампа резерва.• Скачайте офлайн-карты. За пределами городов связь может пропадать, а навигатор не всегда знает, в каком состоянии находится конкретная дорога.• Оставьте свободное время. В таком путешествии случайная остановка у озера иногда запоминается сильнее, чем пункт из путеводителя.Осенью Карелия особенно атмосферная: лес окрашивается в жёлтые и красные оттенки, а над водой часто появляется туман. Но световой день короче, вечера холоднее, поэтому тёплая одежда, фонарик и запас времени точно не будут лишними.Карелия — это не столько про километры, сколько про возможность ехать без суеты и время от времени останавливаться просто потому, что вокруг красиво.А теперь вопрос к тем, кто уже путешествовал по Карелии: какая точка вас впечатлила больше всего — Кивач, Рускеала или какое-то место, о котором не пишут в популярных путеводителях? Делитесь своими находками: добавим в маршрут то, ради чего действительно стоит ехать!
На чем гоняли в Карелию? (свои варианты пишите в комментах)
Hyundai Creta I
Haval Jolion I
Renault Kaptur I
Kia Soul II Рестайлинг
Opel Mokka I Рестайлинг
Торг за Renault Kaptur: у салонов цену снижают чаще
Примерно у двух из трёх Renault Kaptur с пробегом цена за две недели в октябре снизилась, типичный шаг около 40 тысяч рублей. Большую часть этих машин продают салоны, около трёх из четырёх объявлений, и именно у них цену снижали чаще, чем у частников.Для покупателя это значит, что торговаться за Kaptur чаще всего придётся в салоне, а скидка там небольшая.Откуда цифрыЯ выборочно посмотрел объявления о Renault Kaptur с пробегом в открытом доступе и сравнил цены одних и тех же машин с разницей в две недели. Машина та же, продавец тот же, значит, изменение цены сделал сам продавец.Сколько Kaptur стоит сейчасПоловина машин стоит примерно от 1,25 до 1,6 миллиона рублей, типичный пробег около 110 тысяч км.Правила игрыДилеры. Цену снизили примерно три машины из четырёх, на 40 тысяч. Примерно у каждой двадцать пятой цена выросла, на 35 тысяч.Частники. Цену снизил примерно один из трёх, шаг около 65 тысяч, почти вдвое больше салона.Как вести разговорС салоном. Просите 40 тысяч. Я бы предложил так: «Готов оформить на этой неделе, если цена будет ниже текущей на 40 тысяч».С частником. Ориентир 65 тысяч. Я бы предложил так: «Осмотр показал замечания по кузову, с учётом этого готов забрать за минус шестьдесят пять».Аргументы, которые работаютДля Kaptur 2016–2022 годов «За рулём» называет слабые места кузова: хромированные элементы мутнеют и облезают, уплотнители дверей способны протереть лакокрасочное покрытие до металла.Часть машин, собранных после сентября 2015 года, попала под отзыв из-за возможного обрыва петли замка капота; проверьте у дилера Renault по номеру машины, закрыт ли он.Мотор 1.6 цепной, а у 2.0 привод ГРМ ременный, поэтому уточните объём и спросите чек на замену ремня.ОговоркаЭто наблюдение по выборке объявлений, полной статистикой оно не является. Цены взяты из объявлений: до какой суммы в итоге договорились, объявление не показывает. У дилеров цены на разных сайтах, как правило, похожи. Вилки цен я сверял по самым крупным сайтам.Покупателю: у салона просите 40 тысяч, у частника 65, а остальное добывайте осмотром кузова и проверкой отзыва.Продавцу: частник, который сразу уступит около 65 тысяч, опередит салоны, у которых цена снижается небольшими шагами.Предложения — в объявлениях о Renault Kaptur с пробегом https://auto.ru/cars/renault/k…, опыт владельцев — в Бортжурнале Renault Kaptur https://auto.ru/logbook/cars/r….
Каптюр
Расход топливаПо городу около 9 литров, по трассе заметно меньше ПроходимостьНе страшно съезжать с асфальта и парковаться где высокие бордюры, Зимой проходимость сравнивая с обычными седанами заметно высокоЦенаЗа такую сумму можно приобрести только ваз, и то не новую. Своих денег данный автомобиль стоитВнешний видЭкстерьер выглядит очень даже, притягивает взглядыСтоимость обслуживанияОбслуживание не бьет по корману , не прихотливая и запчасти легко доступны, не то что сейчас на китайцыПодвескаЯмы проезжает незаметно Коробка передачЧтобы не говорили о вариаторах, но проблем не застал НадёжностьМашина не разу не подвелаКомфортЧто особенно радует штатный автозапускМультимедиаЗвук неплохой УправляемостьВ повороты заходит уверенно
Ещё 12 фото
Проходимый малыш
Отличный автомобиль, неприхотливый. И хотя экономичным его не назвать, но стоимость обслуживания и содержания в целом оставляет приятные впечатления. Учитывая ходовые качества и возможность без проблем съехать с асфальта - это идеальное авто для активного отдыха и не сильно далеких путешествий. К явным плюсам можно отнести комфортную, энергоемкую подвеску и относительно тихий салон, по сравнению с одноклассниками.Первые впечатления были только положительные. Машина идет спокойно, бесшумно, комфортно. Думал, что будет грустно в период обкатки, но нет! 100 км/ч – это 2800 оборотов. Спокойно, но и не медленно. Разогнался, включил круиз и катишь себе, обгоняя тихоходов. Средний расход — 7,1 л/100 км.Работа круиз-контроля проста до безобразия: задал скорость и убрал ногу с педали. Как следствие, 80% обкатки я провел на круизе. Давно мечтал об автомобиле с такой опцией, при выборе она была не на последнем месте.Достоинства:К перечисленному в статье добавлю шикарную тягу на трассе при любой! нагрузке. На мокром асфальте свет реально видно.Недостатки:Нету розетки в багажнике, поставили. Мультимедиа, пришлось заменить. Комментарий:Владею машиной с 2017 года, брал максималку со всеми возможными допами. О французах вообще ничего никогда не знал, и вообще нет любимых марок. Просто по ттх и тестдрайву выбрал с десятка кроссоверов и очень счастлив! Кстати, сиденья шикарные на длинные поездки. После корейцев эти сиденья просто эталон!
Ещё 3 фото
Renault Kaptur — удобный и практичный кроссовер на каждый день
Мой Renault Kaptur 2018 года — машина, к которой быстро привыкаешь. Нравится, как он выглядит: даже спустя несколько лет дизайн остаётся актуальным. Высокая посадка даёт хороший обзор, а клиренс добавляет уверенности на плохой дороге и зимой.В салоне всё устроено понятно, места для повседневных поездок хватает. На Kaptur удобно ездить и по городу, и за город: он хорошо подходит для поездок по делам, на дачу и в путешествия. Багажник тоже выручает, когда нужно взять с собой много вещей.Как и любой автомобиль, он требует внимания и своевременного обслуживания. Но в целом Kaptur мне нравится за практичность, внешний вид и универсальность. Это машина, на которой приятно ездить каждый день. КомфортЗа рулём Kaptur удобно: высокая посадка, хороший обзор, к габаритам быстро привыкаешь. В городе на нём комфортно каждый день, а в дальних поездках можно спокойно провести несколько часов за рулём. Вариатор особенно приятен в пробках — едешь плавно, без постоянных переключений.Внешний видВнешность — одна из причин, по которым мне нравится Kaptur. У него узнаваемый дизайн, выразительная передняя часть и удачные пропорции. Даже сейчас машина выглядит симпатично и не теряется среди более новых автомобилей.Вместительность салонаДля своих размеров салон достаточно просторный. Спереди сидеть удобно, сзади есть место для пассажиров и повседневных поездок. При этом сама машина не кажется громоздкой, поэтому с парковкой в городе проблем нет.Дизайн салонаСалон без лишней вычурности: всё понятно и находится на привычных местах. Мне нравится высокая посадка и то, что внутри чувствуешь себя как в небольшом кроссовере. Интерьер практичный, его легко поддерживать в порядке.БагажникБагажник большой! Багажника мне хватает для обычной жизни: покупки, сумки и вещи в поездку помещаются все без проблем. В путешествие: сап, мангал, стулья, пенки, продукты, все влезает в багажник. Когда нужно перевезти что-то крупнее, можно сложить задние сиденья.
Ещё 12 фото
Неожиданно удивил
Автомобиль очень порадовал с первого дня эксплуатации! Высокий, экономичный, сидеть за рулём удобно! Когда прошёл обкатку стал ещё резвее ехать. Зимой полный привод просто крут! Едет там,где волки с…ть боятся! На льду тоже себя ведёт достойно! В салоне спокойно размещаются четверо человек свободно. Даже багажник есть! На трассе рулится отлично! Дорогу держит прекрасно! На больших дистанциях практически не устаёшь! Машина адекватная,послушная, ещё и расход средний 8 л на 100км. Приятно! Одним словом МОЛОДЕЦ!Музыка звучит хорошо, дизайн салона норм, материалы тоже хорошо, качество сборки отлично! Стоимость обслуживания не большая! Надёжное авто за небольшие деньги! Подвеска неубиваемая! За 102 т км пробега поменял задние аморты и стойки стабилизатора,всё остальное стоит с завода! Шумо изоляция средняя,но не напрягает. Внешне-красивый автомобиль! Рекомендую!
Ещё 13 фото
Рено Каптур 2016г.
Каптур который я купил перед зимой, а зима выдалась снежная, очень меня порадовал своей манёвриностью и проходимостью. Кузов у Каптура крепкий, несмотря на возраст 10 лет, на кузове не оного жучка, кузов оцинкованный. Коробка автомат иногда подпинывает с первой на вторую, но это если не прогревать коробку. Комфорт хороший, подогрев сидений, обогрев лобового стекла очень помогает зимой, датчики дождя-света тоже приятная опция. Запчасти есть, цены не сказал бы что дорого. В общем впечатления от поездок на данном авто положительные. Из минусов, разгон не шустрый , но это и не гоночный болит , слабоватый ближний свет.
Какое масло заливать в Renault Kaptur: выбор и допуски
На Kaptur 1.6 с двигателем H4M масло подбираю не просто по вязкости. Для этого мотора основной ориентир - допуск Renault RN0700.На своей машине использую 5W-30, хотя для H4M встречается и 5W-40. Поэтому перед покупкой смотрю всю маркировку на канистре, а не только крупные цифры SAE.Что проверяю перед покупкойКогда нужные характеристики уже определены, остаётся сверить:- объём упаковки;- маркировку конкретного продукта;- дату производства;- целостность канистры;- новый масляный фильтр.Одинаковая вязкость бывает у масел с разными спецификациями, поэтому название продукта и привычный бренд сами по себе для меня не решают вопрос. Сначала смотрю технические данные, затем уже сравниваю цену и доступность.Как обслуживаю H4MМасло меняю вместе с фильтром. После заполнения запускаю двигатель, затем глушу и через несколько минут проверяю уровень на ровной площадке. Если требуется, добавляю небольшими порциями, не выводя его выше верхней отметки.Регламентный интервал до 15 000 км для городского режима считаю верхней границей. Короткие поездки, прогревы и пробки дают двигателю много часов работы при небольшом пробеге, поэтому замену обычно планирую раньше.Если двигатель другойУ Kaptur встречаются и другие моторы, и переносить на них подбор для H4M не стоит. Для атмосферного F4R 2.0 применяется RN0700, а у турбированного H5Ht 1.3 TCe используются более новые требования Renault, включая RN17.На отдельных версиях встречается RN17FE 0W-20, поэтому для такого двигателя уже смотрят документацию конкретного автомобиля.Для своей машины основные данные сохранил в заметках после первой замены. Теперь перед следующим ТО достаточно сверить маркировку выбранного масла и взять нужный объём.