Топ за свои деньги
ПроходимостьЗа 7 лет владения застрял всего два раза и то по своей глупости, полез на горб снега после трактора вдоль парковки в очень снежную зиму Внешний видКрасота в глазах смотрящего, я кайфовалРасход топливаОбычный около 10 литров Качество сборкиНи чего не заметил критичного в эту цену Вместительность салонаВсё познается в сравнении, кому-то и фуры мало, в целом доволен, катали вчетвером на юг с багажом, места хватало, нужно заводить адекватных женщин…УправляемостьЗа счет жесковатой сбитой подвески, дискомфорта не ощущал, зимой иногда ручник спасалГабаритыГородской паркетник, в целом доволен, смотря какие цели преследоватьДинамикаНу после чипа, стал бодрее, это не болид, а помощник в городеДизайн салонаТорпедо скошено, за счет этого ощущения просторности, мест хранения маловато, но это решаемоСтоимость обслуживанияСущие копейки МультимедиаШтатку сменил на андроид ШумоизоляцияШумка хорошая, сравнивал с бмв 3 23 года, уступает даже онаЦенаТоп за эти деньги НадёжностьКак танк, не подводил не разу, надежный мотор от ниссан, а вот варик упал на 200000км, заменил за 165000₽ на новый и катаю дальше БезопасностьТрудно об этом рассуждать, в краш тестах не учавствовалПодвескаСбитая не убиваемая от логан, комментарии излишне Коробка передачНорм, ресурс переходила на 50000 тысяч, но если бы на дальняках не давал ему под хвост, проходил бы дольше, меняй масло каждые 50тык и будет счастье БагажникДостаточный КомфортДискомфорта не ощущается
Ещё 4 фото
Каптюр
Расход топливаПо городу около 9 литров, по трассе заметно меньше ПроходимостьНе страшно съезжать с асфальта и парковаться где высокие бордюры, Зимой проходимость сравнивая с обычными седанами заметно высокоЦенаЗа такую сумму можно приобрести только ваз, и то не новую. Своих денег данный автомобиль стоитВнешний видЭкстерьер выглядит очень даже, притягивает взглядыСтоимость обслуживанияОбслуживание не бьет по корману , не прихотливая и запчасти легко доступны, не то что сейчас на китайцыПодвескаЯмы проезжает незаметно Коробка передачЧтобы не говорили о вариаторах, но проблем не застал НадёжностьМашина не разу не подвелаКомфортЧто особенно радует штатный автозапускМультимедиаЗвук неплохой УправляемостьВ повороты заходит уверенно
Ещё 12 фото
Проходимый малыш
Отличный автомобиль, неприхотливый. И хотя экономичным его не назвать, но стоимость обслуживания и содержания в целом оставляет приятные впечатления. Учитывая ходовые качества и возможность без проблем съехать с асфальта - это идеальное авто для активного отдыха и не сильно далеких путешествий. К явным плюсам можно отнести комфортную, энергоемкую подвеску и относительно тихий салон, по сравнению с одноклассниками.Первые впечатления были только положительные. Машина идет спокойно, бесшумно, комфортно. Думал, что будет грустно в период обкатки, но нет! 100 км/ч – это 2800 оборотов. Спокойно, но и не медленно. Разогнался, включил круиз и катишь себе, обгоняя тихоходов. Средний расход — 7,1 л/100 км.Работа круиз-контроля проста до безобразия: задал скорость и убрал ногу с педали. Как следствие, 80% обкатки я провел на круизе. Давно мечтал об автомобиле с такой опцией, при выборе она была не на последнем месте.Достоинства:К перечисленному в статье добавлю шикарную тягу на трассе при любой! нагрузке. На мокром асфальте свет реально видно.Недостатки:Нету розетки в багажнике, поставили. Мультимедиа, пришлось заменить. Комментарий:Владею машиной с 2017 года, брал максималку со всеми возможными допами. О французах вообще ничего никогда не знал, и вообще нет любимых марок. Просто по ттх и тестдрайву выбрал с десятка кроссоверов и очень счастлив! Кстати, сиденья шикарные на длинные поездки. После корейцев эти сиденья просто эталон!
Ещё 3 фото
Renault Kaptur — удобный и практичный кроссовер на каждый день
Мой Renault Kaptur 2018 года — машина, к которой быстро привыкаешь. Нравится, как он выглядит: даже спустя несколько лет дизайн остаётся актуальным. Высокая посадка даёт хороший обзор, а клиренс добавляет уверенности на плохой дороге и зимой.В салоне всё устроено понятно, места для повседневных поездок хватает. На Kaptur удобно ездить и по городу, и за город: он хорошо подходит для поездок по делам, на дачу и в путешествия. Багажник тоже выручает, когда нужно взять с собой много вещей.Как и любой автомобиль, он требует внимания и своевременного обслуживания. Но в целом Kaptur мне нравится за практичность, внешний вид и универсальность. Это машина, на которой приятно ездить каждый день. КомфортЗа рулём Kaptur удобно: высокая посадка, хороший обзор, к габаритам быстро привыкаешь. В городе на нём комфортно каждый день, а в дальних поездках можно спокойно провести несколько часов за рулём. Вариатор особенно приятен в пробках — едешь плавно, без постоянных переключений.Внешний видВнешность — одна из причин, по которым мне нравится Kaptur. У него узнаваемый дизайн, выразительная передняя часть и удачные пропорции. Даже сейчас машина выглядит симпатично и не теряется среди более новых автомобилей.Вместительность салонаДля своих размеров салон достаточно просторный. Спереди сидеть удобно, сзади есть место для пассажиров и повседневных поездок. При этом сама машина не кажется громоздкой, поэтому с парковкой в городе проблем нет.Дизайн салонаСалон без лишней вычурности: всё понятно и находится на привычных местах. Мне нравится высокая посадка и то, что внутри чувствуешь себя как в небольшом кроссовере. Интерьер практичный, его легко поддерживать в порядке.БагажникБагажник большой! Багажника мне хватает для обычной жизни: покупки, сумки и вещи в поездку помещаются все без проблем. В путешествие: сап, мангал, стулья, пенки, продукты, все влезает в багажник. Когда нужно перевезти что-то крупнее, можно сложить задние сиденья.
Ещё 12 фото
Неожиданно удивил
Автомобиль очень порадовал с первого дня эксплуатации! Высокий, экономичный, сидеть за рулём удобно! Когда прошёл обкатку стал ещё резвее ехать. Зимой полный привод просто крут! Едет там,где волки с…ть боятся! На льду тоже себя ведёт достойно! В салоне спокойно размещаются четверо человек свободно. Даже багажник есть! На трассе рулится отлично! Дорогу держит прекрасно! На больших дистанциях практически не устаёшь! Машина адекватная,послушная, ещё и расход средний 8 л на 100км. Приятно! Одним словом МОЛОДЕЦ!Музыка звучит хорошо, дизайн салона норм, материалы тоже хорошо, качество сборки отлично! Стоимость обслуживания не большая! Надёжное авто за небольшие деньги! Подвеска неубиваемая! За 102 т км пробега поменял задние аморты и стойки стабилизатора,всё остальное стоит с завода! Шумо изоляция средняя,но не напрягает. Внешне-красивый автомобиль! Рекомендую!
Ещё 13 фото
Рено Каптур 2016г.
Каптур который я купил перед зимой, а зима выдалась снежная, очень меня порадовал своей манёвриностью и проходимостью. Кузов у Каптура крепкий, несмотря на возраст 10 лет, на кузове не оного жучка, кузов оцинкованный. Коробка автомат иногда подпинывает с первой на вторую, но это если не прогревать коробку. Комфорт хороший, подогрев сидений, обогрев лобового стекла очень помогает зимой, датчики дождя-света тоже приятная опция. Запчасти есть, цены не сказал бы что дорого. В общем впечатления от поездок на данном авто положительные. Из минусов, разгон не шустрый , но это и не гоночный болит , слабоватый ближний свет.
Мой Капьюр
ПроходимостьОчень высокий клиренс по сравнению с паркетниками того же класса. Дизайн салонаА вот дизайн салона немного разочаровал. Не совсем привычно видеть спидометр в виде цифр. Не понятно для чего было перенесено управление мультимедиа на подрулевой лепесток, а на самом руле разместили кнопки управления бортовым компьютером. Странное решение как на мой взгляд, так как музыкой ты пользуешься гораздо чаще , чем бортовым компьютером. Кнопки подогревов как на УАЗ)))) НадёжностьЗа все время эксплуатации не было ни одного нарекания. Только замена масла и др расходниковВнешний видНу внешний вид дело субъективное. На мой вкус очень привлекательная обтекаемая машина. С современным дизайном Вместительность салонаОбычная для кроссоверов данного класса. Есть возможность сложить задние сиденья, поэтому перевезти в данном автомобиле можно гораздо больше , чем в любом седане. Коробка передачК коробке претензий нет. На данном автомобиле установлена уже доработанная версия вариатора, поэтому проблем с надежностью не возникало КомфортА вот это отдельная тема!!! В машине есть абсолютно все обогревы, которые только можно представить! Лобовое , руль, все сидения, даже форсунки омывателя. Для наших зим-просто сказка! Мало того есть Тен для подогрева воздуха в салоне. Спустя 1-2 минуты даже зимой уже идет теплый воздух. Для зимы машина просто супер!!!!
Ещё 2 фото
2 слова о каптюре
Вот мне машина не зашла, потому и продал. А вот если объективно посмотреть на вещи то получается был очень даже неплохой аппарат. Из плюсов первое - это цена. Не найдете городской кроссовер за такие деньги. Очень уверенно показал себя этой зимой - высокая посадка, простота подвески и небольшой вес. Как результат ни разу нигде не сидел. Если снега утром на стоянке по колено - берешь лопату и откапываешь. Это не рамный внедорожник. Если сантов 20-25 то просто выезжаешь. Простота конструкции машины отсюда доступность и дешевизна зап. частей. За 1.5 года ни разу ничего не поломалось. Думаю потому что просто нечему. Главное делать ТО по регламенту, не зажимать на сервис денег типа еще походит, не использовать сомнительные расходники, лить только 95 и выше и не в коем случае не ездеть на холодную. Ни ниссановский атмосферник, ни вариатор этого не выносят. К слову вариатор ничем не расстроил. Главное не буксовать и вовремя менять масло. Кузов реально классно оцинкован. За все время ни рыжика, ни ржавчинки. Технически надежная машина. Из минусов - эргономика салона - для 16 года выхода этой модели это несерьезно. Инженеры проектировщики похоже вообще не получали зарплату. У кого хватило ума разместить управление круизом мало того что по разные стороны руля, так еще и включение под ручником? А подстоканник? Один и еще хрен достанешь стакан. Идиотизма такого хватает. Из-за простоты подвески и высокого клинерса машина очень валкая на поворотах. Придушенный, не бодрыйот слова совсем мотор в 116 л.с. Короче, писать можно много. Скажу так: к сожалению в наших реалиях эта машина далеко не худший выбор и если сравнивать с отечественным автохламом - она выигрывает и в цене и надежности
всем хвалю каптюр
хорошая машина купил снова каптюр, уже третий у меня, был белый, красный теперь синий, брал топовые модели, всем доволен, рабочая машина, вожу туристов по 500 км в день, на первом наездил 150 т. км, на втором 90 т. км, была проблемка на 120 т. км меня генератор валео, к движку и вариатору нареканий нет, просто любите машину и она ломаться не будет, а то видете ли вариаторы ломаются, а масло вовремя менять не пробовали? У меня ничего не ломалось. по цене и качеству каптер лучшая машина на рынке, тот же кашкай, но дешевле, ниссан рено радует нас и дизайном и ценой, ездил на каптюре в грузию, все хорошо, прошел аджажскую магистраль смерти 40 км бездорожья вдоль турецкой границы. клиренс 20 см все кроет
Надёжный и проходимый паркетник
Владею этим вторым Каптюром 5 месяцев и пробег сейчас 64 000 км (мои 7 000 км) . Первый был 1,3л и вариатор. Второй решил взять автомат, который по мне - очень медленный и "тупой", но по отзывам более надёжный.Хорошая проходимость по грунту, песку и в сугробах. Отлично держит дорогу.Запчасти и расходники не дорогие. Поломок за время моей эксплуатации не было. Вместимость салона и багажника устраивает вполне.Внешне так же выглядит современно, как по мне.Светодиодная оптика - супер.Мультимедиа старовата и навигация, как понял уже не обновить из-за санкций, но не думаю, что это большой минус, ведь можно заменить магнитолу. В общем берите - не пожалеете.