Renault Sandero II 2013 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ремня ГРМ на Renault Sandero Stepway 2 с мотором K4M
Машину брал уже с пробегом, и продавец уверял, что ремень вроде как меняли. Но никаких записей в сервисной книжке не было, чеков тоже. В таких вещах полагаться на слова как-то не хотелось, потому что если ремень порвётся, последствия будут очень неприятные.На Sandero Stepway второго поколения с мотором K4M стоит обычный ременной привод ГРМ. Это тот самый двигатель 1.6 на 16 клапанов, который ставили на многие модели Renault. Ремень там крутит оба распредвала, а заодно через него работает и водяной насос системы охлаждения.Когда начал изучать вопрос подробнее, стало понятно, что при обрыве ремня на этом моторе клапана почти всегда встречаются с поршнями. То есть заканчивается всё, как правило, ремонтом головки блока. Поэтому тянуть до последнего с этим узлом смысла нет.По регламенту Renault для двигателя K4M ремень обычно меняют примерно каждые 60 тысяч километров или раз в четыре года. Многие владельцы делают это чуть раньше, где-то в диапазоне 50–60 тысяч. Особенно если машина в основном ездит по городу.Пока разбирался со всем этим, для себя отметил ещё одну вещь. Даже если машина ездит немного, ремень всё равно стареет. Он постоянно нагревается, охлаждается, работает под нагрузкой. Со временем резина теряет эластичность, и внешний вид не всегда отражает реальное состояние.Поэтому когда уже решил менять, ставил не только ремень. Обычно эту работу делают сразу комплектом, чтобы потом не возвращаться к разборке.В итоге поменял:• ремень ГРМ;• натяжной ролик;• обводной ролик;• водяную помпу;• болт шкива коленвала.С помпой отдельная история. Она приводится тем же ремнём. Если в ней появится люфт или начнёт подклинивать подшипник, новый ремень может довольно быстро износиться. Поэтому её часто меняют сразу вместе с комплектом.Ещё один момент, который запомнил. На двигателе K4M фазы газораспределения выставляются не просто по меткам. Там используются специальные фиксаторы для распредвалов и коленвала. Без них легко промахнуться на один зуб, и тогда двигатель начинает работать не совсем ровно.
Замена задних тормозных колодок на Renault Sandero Stepway 2 своими руками
Задние тормоза на втором Сандеро Степвей — барабанного типа, с автоматическим механизмом подводки колодок. Решил заменить их после появления характерного скрежета при торможении и слабого эффекта от ручника — после 60 000 км это было вполне ожидаемо.Работу делал в гараже, без ямы, со стандартным набором инструмента. Описываю весь процесс поэтапно — получилось аккуратно, без лишнего разбора подвески и с минимальными трудностями.Что использовал из инструмента– Домкрат, баллонник, головки на 13 и на 30 (если надо снять ступичную гайку).– Плоские отвёртки, пассатижи для пружин.– Смазка для направляющих и проникающая WD-40.– Щётка по металлу и очиститель тормозов.Начал с подготовки1. Поставил машину на ручник, подложил упоры под передние колёса.2. Далее — ослабил гайки на заднем колесе, поддомкратил машину и снял колесо.3. После этого обязательно отпустил ручник полностью, иначе барабан будет сидеть мёртво — внутри колодки его распирают.Барабан снимался неохотно — слегка прикипел к ступице. Несколько лёгких ударов по кругу резиновой киянкой, немного проникающей смазки по центру ступицы — и он сдвинулся. С обратной стороны оказался стандартный механизм с двумя колодками, автоматическим регулятором, пружинами и тягой от ручника.Дальше всё по шагам1. Снял прижимные пружины, удерживающие колодки (сжимал и поворачивал фиксатор, удерживая штифт сзади).2. Освободил пружины растяжки и верхний фиксатор, затем снял обе колодки, не повредив механизм ручника.3. Прочистил и смазал резьбу самоподводящегося механизма (винтовой регулятор). Если его не обслуживать, может заклинить, и новые колодки быстро съест неравномерно.4. Установил новые колодки (брал аналог Bosch 0 986 487 270, по деньгам дешевле оригинала, встали без проблем). Перед установкой сжал регулятор максимально, чтобы барабан потом легко сел.5. Собрал всё в обратной последовательности, аккуратно выставив все пружины и тяги на свои места. Сложного ничего нет, если сразу фотографировать расположение деталей перед снятием.6. После сборки поставил барабан, проверил вращение колеса — с лёгким зацепом, как и должно быть. Повторил процедуру на другой стороне. Там механизм был немного грязнее, но с разборкой справился так же быстро.7. Затянул колёса, опустил машину, несколько раз нажал на тормоз и дёрнул ручник — чтобы регуляторы встали в рабочее положение.Ход педали стал короче, тормоза цепкие, ручник держит с 3–4 щелчка.
Замена масла в МКПП Рено Сандеро Степвей 1.6 8 клапанов
Когда коробка стала немного "хрустеть" при включении второй передачи на холодную, решил заменить масло. На таких пробегах (60–80 тыс. км) трансмиссионка уже теряет вязкость и свойства.Технические данные• Коробка передач: JR5 (5-ступенчатая механика).• Масло: 75W-80 с допуском API GL-4 (Renault рекомендует Elf Tranself NFJ).• Объем: 2,7–2,8 л.• Сливная пробка: снизу картера КПП, квадрат 8 мм.• Заливная пробка: сбоку, ближе к левой полуоси, тоже квадрат 8 мм.• Момент затяжки пробок: 20–25 Н·м.Что нужно взять для замены• Шприц объемом 1 литр или воронку с гибким шлангом;• Ключ на 8 квадрат;• Новые медные шайбы на пробки;• Чистую тару под отработку.Как менять - пошагово1. Загнать машину на яму или подъемник.2. Снять защиту картера (если установлена).3. Открутить сливную пробку и полностью слить масло. На магнитной вставке пробки обычно есть стружка - это нормально, но если её слишком много, стоит присмотреться к состоянию коробки.4. Протереть пробку и закрутить обратно с новой шайбой.5. Открутить заливную пробку.6. Заливать новое масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия. Обычно влезает около 2,7 литра.7. Закрутить заливную пробку с моментом 20–25 Н·м.Практические советы по обслуживанию трансмиссии• Проверить состояние патрубков вентиляции коробки - забитый сапун может давать повышенное давление и выдавливать масло.• Масло лучше менять на прогретом моторе: так оно быстрее стечет и вынесет больше грязи.• После замены первые километры передачи могут включаться чуть жестче - это нормально, пока новое масло полностью разойдется по каналам.• Контроль уровня производится через заливное отверстие: масло должно быть вровень с нижним краем.После замены рычаг стал ходить мягче, исчезли подергивания при переключениях на холодную, и коробка работает ощутимо тише.
Какое масло лить в МКПП Renault Sandero Stepway 1.6: мой опыт подбора
Когда решил поменять масло в коробке на своём Сандеро Степвей с мотором 1.6 и механикой (5-ступка, коробка типа JR5), первое, что заметил, про это в мануале почти ничего.Вернее, там написано, что масло залито на весь срок службы. Но коробка со временем начала шуметь на 1-2 передаче, плюс подвывание накатом. Решил не ждать всей жизни, а заменить.Сколько и какое масло нужноВ коробку JR5 заливается около 3,1 литра трансмиссионного масла. Завод рекомендует масло с вязкостью 75W80, желательно GL-4.Вот какие варианты я рассматривал и что в итоге выбрал:• Elf Tranself NFJ 75W80 - оригинал по заводу, заливается с новья, подходит идеально. Но найти сложно, и цена кусается.• Motul Gear 300 75W90 - топчик по защите, но вязкость чуть выше, на морозе чуть тяжелее переключения.• Total Transmission Gear 8 75W80 - по сути, тоже оригинал, т.к. ELF и TOTAL один концерн.• Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W80 GL-4 - хорошее масло, но дорого.• Ravenol MTF-2 75W80 - часто заливают в Рено, подходит и по спецификациям, и по температурным режимам.Я остановился на Ravenol MTF-2, взял три литра, доливал из четвёртой канистры. На пробеге около 90 тыс. км коробка с этим маслом стала работать ощутимо мягче, особенно на холодную.Особенности замены масла• Пробка заливная - квадрат под ключ 8 мм, может прикипеть - берите хороший вороток.• Сливная - внизу на корпусе, тоже под квадрат.• Перед заменой прогрел коробку поездкой - масло сливается лучше.• Заливал через шприц, можно через трубку сверху, но места мало.• Залив - до уровня заливной пробки. Как потекло - значит, достаточно.Коробка после замены стала тише, передачи включаются легче, особенно утром. Явно не зря поменял.
Меняем лампы ближнего света на Renault Sandero Stepway второго поколения
На Renault Sandero Stepway второго поколения, который пошёл в производство с 2013 года, с завода стоят обычные галогенные лампы ближнего света с маркировкой H7. Это стандарт на многих современных машинах, ничего необычного.Они работают при напряжении двенадцать вольт, мощность составляет пятьдесят пять ватт. Эти лампы справляются со своей задачей, но у многих владельцев появляется желание поставить что-то поярче.Я сам через это прошёл и делюсь опытом, как выбрать лампы и что нужно знать при замене.Сначала по типуВ большинстве случаев ставят обычные H7, такие как стояли с завода. Это наиболее простой и доступный вариант. Лампы можно найти в любом автомагазине. Установка - дело пяти минут, если знаете, куда лезть.Главное, не берите совсем дешёвые ноунейм — толку от них мало, а срок службы бывает до первой кочки.Что касается производителей, тут лучше не экспериментировать. Хорошо зарекомендовали себя Philips, Osram, Bosch и MTF-Light.Я ставил Osram Original Line, они идут в базовой комплектации на многих машинах и стоят адекватно.Есть варианты ярче, например Osram Night Breaker или MTF-Light Argentum. Последние обещают плюс восемьдесят процентов к яркости и дают беловатый свет, который ближе к дневному.У них луч длиннее и освещают они дорогу заметно лучше. Правда, живут такие лампы меньше, потому что работают на пределе.Если цель, чтобы лампы жили долго, то можно взять Osram Ultra Life. Их ресурс в три раза выше, чем у стандартных. Я такие ставил на запас, чтобы не бегать каждые полгода в магазин. Они светят обычным жёлтым светом, но зато стабильно и долго.Теперь по заменеНичего сложного. Открываем капот, выключаем зажигание. До правой фары доступ свободный, можно менять спокойно. А вот к левой подобраться не так просто. Иногда приходится снимать аккумулятор, особенно если руки не самые тонкие.Дальше снимаем пластиковую крышку сзади фары, она откручивается против часовой стрелки. После этого отключаем провод от лампы и освобождаем фиксирующую пружинку. Лампу вытаскиваем аккуратно, без рывков.Новая лампа вставляется так же, как старая. Только не берите её за стекло голыми руками. Лучше надеть перчатки или использовать салфетку.Жир с пальцев может привести к перегреву и преждевременному выходу из строя. Когда лампа стоит на месте, подключаем разъём, закрываем крышку и проверяем, работает ли свет.Советую не забывать про запасВ бардачке или в багажнике всегда лежит комплект запасных ламп. Это может выручить в дороге, особенно в тёмное время суток. Проверять свет лучше регулярно, на дороге неисправная лампа может стоить заметного ухудшения видимости.В общем, менять лампы ближнего света на Sandero Stepway 2 можно и нужно. Это несложно, особенно если заранее выбрать нормальный вариант. Лично я остановился на Osram, но тут многое зависит от ваших задач - хотите ли вы больше света, долговечность или просто недорогую замену.Важно только одно - не ставить что попало, ведь от качества света на дороге зависит и комфорт, и безопасность.
Ещё 1 фото
Я 47 лет за рулём,люблю и знаю машины. Приобрел свою ласточку 2 года назад,ездил на ней на Азов, в Волгоград, Ярославль и она ни разу не подвела . Люблю свою машину за надёжность,компактность.
Renault Sandero Stepway - моя надежная бюджетная машина
Впервые пишу отзыв, но вдруг кого заинтересует опыт вождения водителем женского пола. Покупалась машина в связи с работой. Нужна была надежная, неубиваемая, с минимальным расходом по ТО и высоким клиренсом т.к. ненавижу бордюры и попытки к ним пристроиться.Машину приобрела в салоне новой, владею своим пепелацем уже больше 5 лет и он с головой оправдал все те качества, что я в нём искала.Сначала о плюсах: 1. Оговорюсь - ровно через месяц владения попала в аварию (по моей вине, тк в незнакомом городе ночью из-за дерева не увидела знак, что моя главная превратилась во второстепенную) ну да ладно.Почему я указала это в плюсах: надежность и безопасность. Ремонт сделала за месяц-все оригинальные детали нашлись быстро, цена адекватная. С тех пор прошло 5,5 лет и 94тыс км: кроме стандартных расходников ничего не меняла! 2. Еще плюс- лёгкая и высокая. Объездила на ней весь Крым от степей до гор по бездорожью, и весь Кавказ — подвеска целая, скоро буду только плановые замены делать по ТО. Машину проверяю регулярно перед дальними поездками (ходовую и жидкости). 3. Минимум вложений 4. Хороший обзор Ну теперь и минусы. 1. Шумоизоляция — ее нет от слова совсем! Немного напрягало поначалу, но потом просто музыку погромче стала включать2. Аудиосистема- она очень грустная —меломанам не подойдет. Но для меня не критично3. Легкая и высокая (да да-это было в плюсах) — но на трассе это сущая беда, на скорости 110-120- болтается как сопля на ветру. 4. Очень тугой автомат (долго думает и еще дольше разгоняется), что сильно напрягает на обгонах- хоть и есть продавливание педали для ускорения — фигня-каждый раз ощущение, что сейчас взлетишь.Т.к 70% времени у меня использование трасса- я этот момент не учла при покупке, сильно устаю морально- успею не успею обогнать. 5. Отвратительные сидения - для дальних поездок готовьтесь к отвалу поясницы- весь позвоночник в трусах6. Пассажирам сзади будет очень тесно! В идеале эта машина для двоих.7. Маленький багажник. Вроде все пока, спрашиваете пишите. p/s сейчас закупила запчастей аналогов (не оригиналов) на 60тыс. Плюс аккумулятор 7тыс. Планирую хорошее ТО по ходовой (хотя уверена, что можно еще на ней поездить без замен), но я люблю вовремя менять все плюс немного резко вожу.Оригиналы сейчас стоят ровно в 2-2,5 раза дороже. Цены взлетели. (Закуплено: амортизаторы передние/задние, диски тормозные и барабанные, колодки передние/задние, комплект грм с помпой и роликами, стойки стабилизаторов, сайлентблоки задние, тормозная жидкость 7л, антифриз, свечи и по мелочи).
Ещё 2 фото
О манере езды.
Рев мотора, Шум от шин! Я газую, Жгу бензинЯ в потоке словно рысь - Мне не скажут слово: "Брысь!" Я скачу из ряда в ряд, Мне сигналят все подряд! Я есть ветер, Самолет !Щас бы боком да на лёд.... Вот я вылетел на трек, Обогнал поршЕ купе! Взял вино, хвалю себя! Пьедистал облил шутя...Сплю и вижу будто яВзял каршеринг на три дня...Встал с утра, побрил лицоСел в свой старенький пежо. Потихоньку, не спешаНа работуЕдуЯ...