первый взгляд на Рено Сандеро 1

4.4
25 января 2020
6 760
Напишу немного о Рено Сандеро 1( 1.6л , 103лс К4М, евро-4) может будет полезно.
До этого владел: Вазы: 09,10,08, Ауди 80в4, много катал других марок, но в личном пользование не были.общий пробег около 1млн.км
По началу искал себе после ВАЗ 2108, Ладу Калина-1, но проискав 6мес. и осмотрев машину 6лет(1 владелец) в состояние полный ужас+полный перекрас=решил прекратить поиски целых ВАЗов с 1 владельцем.
Вспоминал какая полуИно марка есть которая меньше гниет,запчасти имеют схожую стоимость, размер не более 4.2м( не люблю большие авто) и вспомнил про Логан, но седан не хотел, да и все Логаны что есть в продаже-это бывшие такси, ибо такие авто, владельцы не продают, а ездят до конца смерти(авто/владельца)
Машина уже 1 мес у меня, бегло плюсы/минусы/особенности
плюсы:1)она тише всех ВАЗов.
2) по настоящему мягкая,спокойная(не то что немцы, корейцы, часть япошек)
3) размер, все что можно было выжать из 4м длины выжали. база растянули, свесы
минимальны, дорожный просвет вменяемый(но не Паркетник) багажник насколько можно
было сделать большим сделали(не то что БМВ 1 —серии)
4)Приятная и адекватная цена на запчасти , учитывая самую обычную ЗП в РФ.
5) хороший ближний/дальний свет(для всех кто владел авто с маленькими фарами ,не важно
ино\русская)
особенности: 1) Удивило отсутствие 1-кратного маха стеклоочистителей, и зависание их же, при вкл
омывайки, это как вообще придумали???
2) Вкл дальшего света по-грузовому(щелчок на себя) более чем странно.
3) Нет цифрового указателя температуры двигателя. вот почему его нет еще большая
загадка.
4) С Завода нет пластиковой накладки в багажник( открываете 5-ю дверь и видите кусок
железа!!!
минусы 1) слишком короткая кпп( все передачи можно было бы и растянуть, ну или хотя бы 4 и 5
передачи 3000об\мин-около 110км\ч это мало.
2) тихий мотор ,но до 3200об\мин дальше он реально становится очень даже
слышным)))
3) имея колеса на 15" внутри обнаруживаем тормозные диски 260мм(259мм если точнее)
т.е 14",зачем? в гамме Рено есть диски и "280"мм и "300"мм ,тормоза могли быть
лучше и не сильно дороже
на момент покупки 157.230км пробега. проехал 1500км, расход прогрев/трасса/город=7.4л(ездить спокойно умею)
6мес, примерно+10.000км
Владение проходит по плану, была смена масла+фильтров+свечи.
Прикупил летние шины,перешел на более традиционный и популярный размер 195/65 15" как по мне, вид не портит, выбор больше,цена ниже чем на популярные 16"
Лето наступило, пришла пора заправки кондиционера( ВАЖНО: в Сандеро с двигателем к4м заправляется 475+/-35гр фреона, а не 600гр как в к7м) в моем случае, предыдущий владелец заправил 600гр, и была проблема : кондей вкл/выкл по 10сек делал+большое давление вредит компрессору самому.
Расход топлива летом ниже=7.0л(средняя скорость по борт 42.3),но не намного в отличие от зимнего 7.4(39)
Пробег 174.000км
Благодаря ведению журнала ТО и ремонта, первым владельцем, можно оценить некоторую надежность определенных деталей.
я продолжил записи и завел свою тетрадочку.
записи,бортжурнал и драйв не веду. здесь постараюсь описать кратко,емко, по делу что сделано, с чем столкнулся:
1)Неприятность в дождь-льет черед форсунку омывайки в колодец свечи №2, через какое то время начинает "троить"
лечение быстрое, форсунки другие, где есть резиновая подкладка и крепление гайкой, дешево и надежно
2) если уплотнители инд.катушек поистрепались, стоит заменить. ROSTECO 21369
3)дороги и время не щадит =капот+бампер обновил ЛКП
4)разбирая бампер под окрас, отмечу очень плохое крепление противотуманки к бамперу(через защелку-скрепку)
5)выдавило левую опору стойки,замена сразу обоих опор+подшипников стойки(они над сказать очень скромные, и лучше бы следить за ними 1 раз в год)
аммо живые,сухие, пыльники не потеряли вид, отбойники целые.
разбирается на "ура" 2 болта и 1 гайка, всем бы машинам так)
6)конечно засопливело, а потом и закапало с пыльника внутреннего левого ШРУСа.....ну за такое решение думаю отделное место в аду инженеру. (мутно, не удобно,очень не надежно все это выглядит)
7) замена ГРМ+приводной комплект.
раздражает только количество ключей для этой операции: 10,13,15,16,18 и т40....может даже еще что)))
можно менять без спец инструмента, просто нанести метки шестерни/приливы и все сразу понятно,
8) шаровые, правая как оказалось ЗАВОД, рычаг целиком, не люфтит!!!(просто промыл, обновил смазку)
левая под замену,это выход 2 раза первый владелец и 1 раз я, ИТОГО: 3 раза.
меняется неудобно.нужен пресс,либо домкрат, минимум 5т усилие.
З.Ы заодно стойки стаба махнул...странные они такие,как будто проще нельзя было их разместить!
З.Ы.Ы все ж ВАЗ обслуживается проще, но гниет в разы быстрее. с другими не вижу смысла сравнивать.
О расходе топлива
МСК-Магнитогорск-МСК (по М7)
расход по факту, полный бак, пробег(от 230-650км), дозаправка
до 90км\ч=4.9л
до 110км\ч=6.0л
более 110км\ч=6.8л
Зима 2020/2021
Кратко и скромно. машина выполняет все свои роли
1)расход 7.4
2)заводится
3) а))хорошо дует на лобовое+боковые
б)) есть нужные обогревы(зеркала+сидушки) хотелось бы еще руль,но ...машинка то бюджетка
в остальном: заводишь, греешь, едешь, заправляешь(92-й)
Зима выдалась весьма внежная, заслуга толи шин(Пирелли зеро-1) или машинка конструктивом и клиренсом сделана так, что весьма хорошо тащит в снегу, не внедорожник, но очень достойно.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Стоимость обслуживания, Цена
Минусы
Динамика, "Короткая" МКПП
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
21
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее