Субъективное мнение о Симболе
Здравствуйте!
Итак, Рено Симбол. 2007 г.в.
Пробег на моент покупки 95 000 км. На данный момент 153 000 км.
До этого владел ВАЗ 2104, Лада Калина, Ford Fusion. Сейчас в семье Ford Galaxy. Рено купили жене. Возить двоих детей по садикам, школам, секциям и т.д. Но по истечении времени машинами поменялись )) Теперь я на Симболе, а она на Гэлакси. Ей нужнее большой авто, а мне возить только свою попу.
Изначально хотел купить авто не сильно убитый, не сильно старый и до 200 000 руб. Принципиально не в кредит. Склонялся к Ладе Приора. Но тут позвонил знакомый из Трейд-Ин и сказал что к ним приехал дедушка за новой Лада Ларгус, а Симбол хочет сдать в Трейд-Ин. Авто в самой простой комплектации: без кондиционера, без стеклоподъемников и т.д. Но в хорошем состоянии. Я долго сопротивлялся, ибо Симболы всегда не нравились внешне. Но почитав отзывы и посмотрев обзоры, оказалось что авто очень надежное и неприхотливое. Что в итоге и перевесило.
Итак, по порядку:
Внешний вид/кузов
Ну совсем уж на любителя. Со временем привык и сейчас уже совсем не заморачиваюсь. Есть плюсы: машина не интересна ни угонщикам, ни ГАИшникам. Обычный неприметный автомобиль.
Кузов, говорят оцинкованный. Передние крылья пластиковые. Кузов не гниет, но на арках и порогах начала понемногу облезать краска. Дед ездил без брызговиков. Я их поставил первым делом. Собираюсь облезшие места перекрасить. Не люблю когда с машиной что-то не так, несмотря на возраст.
Салон.
Салон немного тесноватый, но мы помещаемся вчетвером без проблем. Сзади двое детей на креслах. Еще и немаленькая собака между ними втискивается иногда. Панель приборов из жесткого пластика, но сверчков скрипов и т.д. не наблюдается. Симпатичная, лучше чем в Логане. Опций, как я уже и писал, никаких нет. Только ГУР и центральный замок. Кондиционера не хватает только когда в сильную жару едем постоять в Московских пробках (в основном семьей ездим на Гэлакси). Тахометра нет, привык. Печка справляется на отлично. Очень комфортные сиденья. Сидеть мне (175 см, 80 кг) нравится намного больше чем во Фьюжене и даже в Гэлакси, хотя настроек сиденья минимум. Планирую заказать чехлы из эко-кожи, ибо ткань достаточно маркая. Руль со временем потерся. Решил перетянуть кожей. Задний диван не складывается. Но у нас для больших грузов есть Гэлакси. Большой багажник. Пока ездила жена, коляска Люлька спокойно влезала в разобранном состоянии. Прогулочных коляски влезет две шт. Реально не ожидал от такой малявки такого багажника! Пока ездила жена, слушала шипящую радио-магнитолу, доставшуюся от деда-хозяина. Как только пересел я, купил неплохую JVC и звук сразу появился! Шумоизоляция, наверное, есть…
НО! У меня достаточно аскетичные требования к машинам: стойкий к коррозии кузов, надежный двигатель, адекватный клиренс, желательно кондиционер. ВСЁ! Все эти обсуждения о нежности кожи на сиденьях и т.д. не про меня. У отца первая машина была ВАЗ 2106. И мы ее любили всей семьей! И сиденья нам казались прекрасными и шумоизоляция и внешний вид. И в Карелию на ней гоняли несколько раз и на юга. И никто не жаловался на качество пластика на торпеде или шум от колесных арок. Разбаловались мы. Многие начали жить не по средствам. Понабрали машин в кредит, ползарплаты за них отдаем и рассказываем как хорошо ездить на машине с климатом, круизом, датчиками света, дождя и кожей молодого ягненка. А то что некоторые из-за этих кредитов не могут семью на море вывезти, жене шубу купить или ремонт в доме сделать, так это ничего, потерпим. Зато смотри какая у меня тачка! Огонь! Для многих автомобиль стал понтом, показателем статуса. Для меня авто – это пассив. Имущество, которое постоянно требует денег. Поэтому авто не должно быть сильно в ущерб семейному бюджету. Прошу прощения за лирику, но накипело! Слишком уж часто слышу от друзей и знакомых фразу: «чё ты не купишь себе нормальную машину? Ты же можешь!».
Двигатель/коробка
У меня 1.4 (75 л.с.). Конечно после Гэлакси и Фьюжена динамика послабее, но в городе вполне хватает. На трассе, в принципе тоже. Но я не гонщик, от слова совсем. Позажигать на ней естественно не получится. Двигатель очень надежный и неприхотливый. Масло, фильры и т.д. меняю каждые 10 000 км. Поменял свечи, ремни, помпу, все жидкости, высоковольтные провода. На всякий случай. Проблем не было никаких.
Коробка механическая, 5 ст. Что про нее написать не знаю. Передачи переключаются четко. Проблем нет.
Подвеска/ тормоза
Подвеска жёстче чем на Гэлакси, но намного мягче чем на Фьюжике. Тот вообще табуретка. Подвеска также никаких проблем не доставляет. Вовремя меняю расходники, покупаю оригиналы. Благо стоят не дорого. Сравнивали недавно цены на запчасти с товарищем на Лада Гранта. Цены оказались практически идентичными.
По тормозам отдельная песня. Ни на одной из моих машин не было таких резких тормозов! По началу долго привыкал, чуть на педальку надавил и машина клюёт носом. Теперь, когда сажусь в Гэлакси, кажется что там тормозов нет.
Резюме.
Как тут многие пишут: считаю эту машину лучшим выбором за свои деньги. Компактная, хорошо собранная машина. Сборка, кстати Турецкая. Эдакая иностранная пятнашка (Ваз 21015), только надежная и не гниющая, естественно при должном отношении и уходе. Продавать пока не собираюсь ибо менять на какой-нибудь Солярис не вижу смысла, а на РАВ 4 пока свободных денег нет.
Вспомнил один минус, который реально напрягает жену! Ремни безопасности не регулируются по высоте. У меня с ростом 1,75 м все нормально. Но у нее, с ее 1,57 м, ремень проходит практически по шее и натирает ключицу.
Рекомендую как первое авто или при ограниченном бюджете.
Fusion, кстати тоже неплохой бюджетный вариант. Брал 2007 г.в. немецкой сборки. На нем сейчас ездит мой отец. Пробег уже 225 000 км. Тоже безпроблемный аппарат, по крайней мере у нас.
Спасибо всем, кто дочитал.
Итак, Рено Симбол. 2007 г.в.
Пробег на моент покупки 95 000 км. На данный момент 153 000 км.
До этого владел ВАЗ 2104, Лада Калина, Ford Fusion. Сейчас в семье Ford Galaxy. Рено купили жене. Возить двоих детей по садикам, школам, секциям и т.д. Но по истечении времени машинами поменялись )) Теперь я на Симболе, а она на Гэлакси. Ей нужнее большой авто, а мне возить только свою попу.
Изначально хотел купить авто не сильно убитый, не сильно старый и до 200 000 руб. Принципиально не в кредит. Склонялся к Ладе Приора. Но тут позвонил знакомый из Трейд-Ин и сказал что к ним приехал дедушка за новой Лада Ларгус, а Симбол хочет сдать в Трейд-Ин. Авто в самой простой комплектации: без кондиционера, без стеклоподъемников и т.д. Но в хорошем состоянии. Я долго сопротивлялся, ибо Симболы всегда не нравились внешне. Но почитав отзывы и посмотрев обзоры, оказалось что авто очень надежное и неприхотливое. Что в итоге и перевесило.
Итак, по порядку:
Внешний вид/кузов
Ну совсем уж на любителя. Со временем привык и сейчас уже совсем не заморачиваюсь. Есть плюсы: машина не интересна ни угонщикам, ни ГАИшникам. Обычный неприметный автомобиль.
Кузов, говорят оцинкованный. Передние крылья пластиковые. Кузов не гниет, но на арках и порогах начала понемногу облезать краска. Дед ездил без брызговиков. Я их поставил первым делом. Собираюсь облезшие места перекрасить. Не люблю когда с машиной что-то не так, несмотря на возраст.
Салон.
Салон немного тесноватый, но мы помещаемся вчетвером без проблем. Сзади двое детей на креслах. Еще и немаленькая собака между ними втискивается иногда. Панель приборов из жесткого пластика, но сверчков скрипов и т.д. не наблюдается. Симпатичная, лучше чем в Логане. Опций, как я уже и писал, никаких нет. Только ГУР и центральный замок. Кондиционера не хватает только когда в сильную жару едем постоять в Московских пробках (в основном семьей ездим на Гэлакси). Тахометра нет, привык. Печка справляется на отлично. Очень комфортные сиденья. Сидеть мне (175 см, 80 кг) нравится намного больше чем во Фьюжене и даже в Гэлакси, хотя настроек сиденья минимум. Планирую заказать чехлы из эко-кожи, ибо ткань достаточно маркая. Руль со временем потерся. Решил перетянуть кожей. Задний диван не складывается. Но у нас для больших грузов есть Гэлакси. Большой багажник. Пока ездила жена, коляска Люлька спокойно влезала в разобранном состоянии. Прогулочных коляски влезет две шт. Реально не ожидал от такой малявки такого багажника! Пока ездила жена, слушала шипящую радио-магнитолу, доставшуюся от деда-хозяина. Как только пересел я, купил неплохую JVC и звук сразу появился! Шумоизоляция, наверное, есть…
НО! У меня достаточно аскетичные требования к машинам: стойкий к коррозии кузов, надежный двигатель, адекватный клиренс, желательно кондиционер. ВСЁ! Все эти обсуждения о нежности кожи на сиденьях и т.д. не про меня. У отца первая машина была ВАЗ 2106. И мы ее любили всей семьей! И сиденья нам казались прекрасными и шумоизоляция и внешний вид. И в Карелию на ней гоняли несколько раз и на юга. И никто не жаловался на качество пластика на торпеде или шум от колесных арок. Разбаловались мы. Многие начали жить не по средствам. Понабрали машин в кредит, ползарплаты за них отдаем и рассказываем как хорошо ездить на машине с климатом, круизом, датчиками света, дождя и кожей молодого ягненка. А то что некоторые из-за этих кредитов не могут семью на море вывезти, жене шубу купить или ремонт в доме сделать, так это ничего, потерпим. Зато смотри какая у меня тачка! Огонь! Для многих автомобиль стал понтом, показателем статуса. Для меня авто – это пассив. Имущество, которое постоянно требует денег. Поэтому авто не должно быть сильно в ущерб семейному бюджету. Прошу прощения за лирику, но накипело! Слишком уж часто слышу от друзей и знакомых фразу: «чё ты не купишь себе нормальную машину? Ты же можешь!».
Двигатель/коробка
У меня 1.4 (75 л.с.). Конечно после Гэлакси и Фьюжена динамика послабее, но в городе вполне хватает. На трассе, в принципе тоже. Но я не гонщик, от слова совсем. Позажигать на ней естественно не получится. Двигатель очень надежный и неприхотливый. Масло, фильры и т.д. меняю каждые 10 000 км. Поменял свечи, ремни, помпу, все жидкости, высоковольтные провода. На всякий случай. Проблем не было никаких.
Коробка механическая, 5 ст. Что про нее написать не знаю. Передачи переключаются четко. Проблем нет.
Подвеска/ тормоза
Подвеска жёстче чем на Гэлакси, но намного мягче чем на Фьюжике. Тот вообще табуретка. Подвеска также никаких проблем не доставляет. Вовремя меняю расходники, покупаю оригиналы. Благо стоят не дорого. Сравнивали недавно цены на запчасти с товарищем на Лада Гранта. Цены оказались практически идентичными.
По тормозам отдельная песня. Ни на одной из моих машин не было таких резких тормозов! По началу долго привыкал, чуть на педальку надавил и машина клюёт носом. Теперь, когда сажусь в Гэлакси, кажется что там тормозов нет.
Резюме.
Как тут многие пишут: считаю эту машину лучшим выбором за свои деньги. Компактная, хорошо собранная машина. Сборка, кстати Турецкая. Эдакая иностранная пятнашка (Ваз 21015), только надежная и не гниющая, естественно при должном отношении и уходе. Продавать пока не собираюсь ибо менять на какой-нибудь Солярис не вижу смысла, а на РАВ 4 пока свободных денег нет.
Вспомнил один минус, который реально напрягает жену! Ремни безопасности не регулируются по высоте. У меня с ростом 1,75 м все нормально. Но у нее, с ее 1,57 м, ремень проходит практически по шее и натирает ключицу.
Рекомендую как первое авто или при ограниченном бюджете.
Fusion, кстати тоже неплохой бюджетный вариант. Брал 2007 г.в. немецкой сборки. На нем сейчас ездит мой отец. Пробег уже 225 000 км. Тоже безпроблемный аппарат, по крайней мере у нас.
Спасибо всем, кто дочитал.
Владею 3-5 лет
82
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
universal
12 июля 2019
Нравится
Ответить
2
Даниил
22 августа 2019
Нравится
Ответить
5
Седов Александр
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
2
Седов Александр
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
4
Седов Александр
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
2
Седов Александр
12 сентября 2019
Нравится
Ответить
Володя Ч.
24 января 2021
Нравится
Ответить
2
rodina34volgograd
14 октября 2023
Нравится
Ответить
1
Коричневый лимузин
14 сентября 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Renault Symbol I Рестайлинг 2 2006—2008