Renault Symbol I Рестайлинг 2 2006 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Что лучше?
Рено Логан 1 или Рено Симбол?
Логан или Симбол?
Renault Logan I Рестайлинг
Renault Symbol I Рестайлинг 2
Тут пригодится ваш совет
Пора на гонки, а скорость не знаю
Не работает спидометр, стрелка всегда на нуле, не шевелится, километраж не прибавляется. Я пока ничего не делал, только вот ищу возможные варианты решения проблемы. Датчик скорости новый. Кто сталкивался с проблемой? Как решали?Вот заснял видео куда крепится датчик кто шарит подскажите что тут не так, потому что попробовал покрутить датчик, спидометр отреагировал
Что-то по пути к автозвуку
Renault symbol 1(2 рестайлинг) Всем доброго времени суток! Купил символ, но неожиданно уперся в то что на штатной магнитоле даже аукса нет, не говоря о блютузе.Сиди диски это конечно интересно, но мне кажется не самый практичный вариант. Алиса говорит что там реношный необычный разъем под который нужен переходник, но мне интересно услышать мнение владельцев данной модели, что вы организовали в своих авто, чтобы проигрывать музыку?Upd: спасибо Ugens всë сработало. Для тех кому впадлу лезть в коменты: покупаете блютуз адаптер(≈400р), вставляете в магнитолу, включаете через настройки режим аукс и всë работает. В комментариях всë подробно расписано.
Обзор на Renault Symbol 2007
Он для тех, кто действительно готов купить за недорого автомобиль и не думать о гниющем кузове, переварке порогов и прочихмелочах. Главное не давать перегреваться, уходить жидкостям и совершать прочие ошибки эксплуатации. Конкретно в моём автомобиле возникали только возрастные проблемы по типу подтекающего сальника коленчатого вала, умирающих от возраста барабанных тормозах и прочей мелочи - расходника. Салон автомобиля прост как в автовазе, но зимой действительно тепло во всей машине даже от одной единственной печки спереди. Два раза машина пережила большое количество времени без мойки зимой и честно говоря даже стоя на улице в грязи и соли я бы не сказал что начала гнить (стояла с января по июнь без движения) и это отдельно хочу выделить.Подводя итог только плюс в том что для поездки на дачу или первая машина самое то
Надежный француз
Renault Symbol стал моим первым автомобилем, поэтому отношение к нему особое. Как всегда начнем с плюсов автомобиля. Прежде всего Симбол очень надежен и абсолютно неприхотлив. Машина досталось мне далеко не новой, но каких-либо значительных вложений она не требовала. По неопытности я забывал про некоторые регламентные работы, но машина продолжала возить меня из пункта А в пункт Б, причем куда в более комфортабельных условиях, чем продукты АвтоВАЗа, находящиеся примерно в той же ценовой категории. Да, машина весьма комфортная, плавная на ходу и с достойного уровня сборкой. Второй момент — это крепкий кузов. Один раз попадал на Симболе в весьма серьезное ДТП, как раз с продуктом отечественного автопрома. И если оппонент сложился в гармошку, то Симбол пострадал весьма не сильно, остался на ходу и был за весьма небольшие деньги отремонтирован. Ну и багажник у этого маленького автомобиля просто огромный. Далее минусы авто.Первое — спорная внешность. Шила в мешке не утаишь, так же как и весьма странную заднюю часть авто, напоминающую горб. Но тут имеем, то что имеем. Второй минус — полная аскетичность. В моем автомобиле из благов цивилизации был только ГУР. Ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников, ни обогрева сидений — ничего этого не было. Конечно, в 2024 году автомобиль в такой комплектации рекомендовать сложно.Третий минус — проблемы с подбором запчастей. Даже заказывая, к примеру, тормозные колодки по ВИНу в официальном каталоге, может так получиться, что они не подойдут. С такими моментами я сталкивался регулярно. Почему так происходит — непонятно, но определенные сложности это создает.В остальном это приятный и неприхотливый автомобильчик, который довезет вас куда нужно.
Рено Симбол 2006
этот авто ни разу меня не подвел, рабочая лошадка, в мороз -37 заводится без проблем. кондер летом спасает очень хорошо! за пол года я проехал 45 тыс км, и ни каких претензий нет! пусть он страшный но он надежный, в отличии от отечественного автопрома, была у меня ваз 2107 брал новую для работы, сколько я намучался с ней потом ее продал и купил симбола для работы и забыл что это такое стоять на трассе, всем рекомендую, брал с пробегом 78тыс и ни каких проблем с ней не заметил.на 85тыс км замена передних стоек 3500 руб плюс работа 800 руб, замена передних пружин. замена стартера( бендикс прокручивался) замена подшипников ступиц 900 руб за шт плюс работа 300 руб за замену одного подшипника, и теперь на 100 тыс км можно забыть про ходовку, масло заливаю эльф синтетику 5-40 сальники не текут
Ещё 1 фото
А что вы хотели? Рено символ!
Как то раз в моих руках побывал этот чудо француз, реношка прикольная, простенькая, но каалось бы даже такая простая машинка, но удивить проблемами смогла!Я принял от моего друга эту машину, купил так как нужна была простая, неломучая машина, вначале я впечатлился ей, весьма приятная, неплохая машина за свои 250 тысяч рублей.Поездив несколько недель, я обратил внимание на проблемы, такте как посьоянно сувающиеся колеса и пару проблем по электрике.С колесами я вопрос решил, в остальном, ну можно было и так поездить, проблемы не грандиозные.Спустя месяц владения, я обратился в сервис, в котором машину подняли на подъемнике и...Это было что-то, весь сервис ахнул,Все криво, косо, и все через одно место,Хотя казалось бы, дешь и едешь, машина спокойно ездит и ничего не мешает, никаких посторонних звуков не слышно.Под низом обнаружилась мятая сильно выхлопная труба, которая всела на одной проволоке, вместо пыльников была намотана пищевая пленка и скотч, подтекало масло, дно сырое, телевизор вообще пропилен почему то. Зрелище не для слабонервных, в сервисе не насчитали 50 тысяч з запчасти, так как необходимо было произвести замену большого количества запчастей в подвеске, и +-30 за ремонт.Непоеятно было что делать, так как ремонт уже выходил практически в 100 тысяч рублей и это пугало, потому что машина сама была куплена за 250 тысяч рублей.Исход был таковым, то что обязательно ужно было заменить, заменили. Остальное нкидывалось через время)Вт такое было веселое время!
Ещё 2 фото
Автомобиль надежный и достаточно комфортный
За все время эксплуатации проблем не возникало, хороший автомобиль в своем классе. Да не хватает динамики на трассе но в городе сполна оправдывает свои характеристики. Хороший свет, в темное время трассу видно и с обычными галогенными лампами. Обзор в зеркалах не очень хороший есть слепые зоны по бокам сзади. Салон комфортный, пыли вообще нет! Отличная антикоррозийная обработка, ездил год с царапиной нет намека на ржавчину. Зимой прогревает салон за считанные минуты, кондиционер так же справляется со своей задачей. Высокий клиренс по полям и лесам ездить не страшно и зимой по сугробам то же. Огромный багажник 500 литров, всегда поражался вместимостью плюс удобная погрузка. Комплектующие дешевле чем на Ладу.
Ещё 13 фото
Небольшая кучка лошадей за горстку динариев
Всем привет. Поведаю вам о своëм 8-милетнем опыте владения этим автомобилем. Машина первая (не хотелось связываться с российским автопромом), поэтому взял француза турецкой сборки. 3-ий владелец после организации и женщины. Взял на пробеге 76000, сейчас немногим более 163000.Масло менял каждые 9-11 тыс (в основном в районе 10, единожды 11 и пару раз на 9 тыс.). Заливал эльф по рекомендации рено. За время владения столкнулся со следующими проблемами:- дважды ремонту подвергалось втягивающее реле, без замены, цена порядка 4 тыс. за каждую манипуляцию, - после 8 лет с выпуска с конвейера помер родной аккум, поменял на словенский, - на 130 тыс. появился люфт рулевого колеса - прохудились сальники колонки и она зацвела, замена с работой порядка 16 тыс. (цена ремонта - отдельная приятная тема),- на 130 же заменены ремень ГРМ и прочие ролики, тормозные диски на передних колëсах, - несколько замен ламп ближнего света (самостоятельгая замена не вызывает проблем), - на 155 тыс. км. заменены барабаны задних тормозов, - сейчас появился свист в сцеплении, скорее всего потребуется замена сцепления в сборе, - сделаю акцент на масле - двигателю (у меня 16-тиклапанный, 98 л.с.) нужно порядка 4,5 литров, покупайте сразу 5-тилитровую бутыль. Ну или 4 + 1 литр, чтобы было на следующий долив.Масло не ест, за 10 тыс. либо уровень стойкий, как и залил, либо уходит одно деление из 6 на датчике. - расход смешанный порядка 6,6 на 100 км. Если ездить только на дальняки, думаю, можно достичь отметки в 5,9,- заправлял 7 лет 95, в крайний год попробовал 92, разницы никакой, решил так и продолжать. В целом, доволен, верой и правдой служит автомобиль. Налог низкий, расход небольшой, багажник огромный, разве что иногда не хватает места в салоне и крепления для детского кресла (только ремнями).
Я доволен Renault Symbol
После своего первого авто, копейки, решил купить, что-то по-солиднее, по-комфортнее. У друга уже была рено клио и он был ей доволен. Соотношение цены и качества, доступность запчастей и тп. За свои деньги я тоже мог купить или Симбол или Логан. Но Логан мне не нравится внешне и я решил искать Симбол, хотя это труднее, ведь их гораздо меньше, чем Логанов.Но я нашёл свой машину и полностью ей доволен. Расход маленький, проходимая, ездили на ней и по лесам и по полям. В моей комплектации было всё, поэтому очень радовался комфорту этого уровня.Рекомендую машину, у неё оцинкованный кузов, что есть не у всех машин. Надёжная машина, не дорогая в обслуживание.