Отличный "Симба"
Расход топливаПо городу расход около 9-ти литров,на трассе 7.ПроходимостьПо ухабистым дорогам едет уверенно,клиренс высокий,днище плоское,вес не большой и машина не вязнет.Внешний видЭкстерьер свежий,многие знакомые завидуют.Качество сборкиСборка качественная(Турецкая).Вместительность салонаМеста в салоне достаточно,детское кресло вмещается хорошо,на заднем диване чуть тесновато троим пассажирам,если они крупноватые.УправляемостьУправление уверенное,дорогу держит хорошо.ГабаритыГабариты оптимальные,парковаться легко,обзор хороший.ДинамикаРазгон бодрый,мощности хватает вполне.Дизайн салонаСалон стильный,всё расположено удобно.Стоимость обслуживанияОбслуживание не дорогое,по запчастям примерно как отечественный ваз.МультимедиаЗвук приятный,интерфейс интуитивный,подрулевой лепесток добавляет удобства.ШумоизоляцияДвигатель работает тихо,а вот шум колёс слышен более заметно,шумоизоляция слабовата.ЦенаИдеальное соотношение цены и качества,лучшая машина в своём сегменте.НадёжностьМашина ни разу не подвела,заменять приходилось мелкие детали,у которых срок службы истёк,главное не затягивать с поездкой на сервис,чтобы не пошла цепная реакция поломок исправных деталей от перегрузки из-за соседней неисправной.БезопасностьABS и зимний режим помогают избегать аварий,хотя и сама машина шустрая и юркая,дтп не было.ПодвескаПодвеска мягкая и очень надёжная,ямы проглатывает легко.Коробка передачАвтомат переключается без рывков,не заметно,коробка ни разу не перегревалась,даже в экстремальную жару.БагажникБагажник очень вместительный,четыре колеса легко умещаются,ещё и место остаётся.КомфортСиденья удобные,спина не переутомляется на дальних поездках,климат-контроль очень помогает в жару и в пробках.
Ещё 3 фото
Рабочая лошадка
Не прихотливая, мягкая . Как по городу так и по трассеВ обслуживании не дорогаяШустрая, тёплая Есть болячка у них : слетает прошивка и начинают плавать обороты , при езде это редко заметно , поэтому кто знает , Так и ездят .Хорошо подойдёт как новичку, так и со стажем . Никаких лишних хлопот не доставляет , и не требует особого ухода . Но пришло время сменить на более комфортный вариант для дальних поездок . Каким бы хорошим он не был , и как бы не хвалили , но для дальних поездок лучше брать что-то по комфортней. больше не знаю что о нем можно рассказать , едет как надо , в багажник помещается вполне достаточно , и по весу тоже берет не мало . При этом дорогу держит уверенно . Двигатель запускается прекрасно в любую погоду .
Огонь авто
Доволен покупкой, отличный авто для города, автомат неубиваемый, проходимость на уровне, мягкая при переключении, никаких рывков, пинков, отличная динамика, как на трассе так и резких поворотах, Жена оч довольна. Хорошая сборка, хоть внешне может и не показаться. по опыту скажу что ломаться там нечему, все топорное как на отечественном автопроме, расходники меняются легко.Не понимаю тех кто хейтит данный авто, вероятно просто не повезло с прежними владельцами или вмешательство перекупов с своими "золотыми руками". Более не знаю что добавить, нужно докопить до 500 символоб для публикации ....
Обзор на Renault Symbol 2007
Он для тех, кто действительно готов купить за недорого автомобиль и не думать о гниющем кузове, переварке порогов и прочихмелочах. Главное не давать перегреваться, уходить жидкостям и совершать прочие ошибки эксплуатации. Конкретно в моём автомобиле возникали только возрастные проблемы по типу подтекающего сальника коленчатого вала, умирающих от возраста барабанных тормозах и прочей мелочи - расходника. Салон автомобиля прост как в автовазе, но зимой действительно тепло во всей машине даже от одной единственной печки спереди. Два раза машина пережила большое количество времени без мойки зимой и честно говоря даже стоя на улице в грязи и соли я бы не сказал что начала гнить (стояла с января по июнь без движения) и это отдельно хочу выделить.Подводя итог только плюс в том что для поездки на дачу или первая машина самое то
Мой опыт владения Renault Symbol
Renault Symbol 2006, 1.4 — тачка для жизни без понтов! Движок 1.4 — живучий, тянет бодро, бензин ест скромно. Багажник — мечта дачника, влезет полквартиры. Надёжность на уровне: ломается редко, а запчасти — копейки, чинится в любом гараже. Управляется легко, в городе парковаться — кайф. Экономичный, для студентов или разъездов — топ. Салон простой, но места хватает. Шумка слабовата. Бери и катайся без головняка! Поставил крутую музыку и мультимедиа — теперь в тачке свой вайб, шумка слабая, но громкие треки решают! Обслужил, зажёг музло — и тачка просто огонь 🔥 Привлекательный внешний вид,осталось решить что то с дисками,но подходящий вариант пока не нашел
Нормальная техника!
Владел автомобилем полтора года. На 22 летнем авто ни единого намёка на ржавчину, это неописуемо. Были разные автомобили, но такого, я не видел ни на одном. По топливу, всеядный. Замки дверей не о чём. По проводке голову не делал. 170 по трассе разгонялся. Запчасти дешёвые, только замена ГРМ проблема. Подлезть к болтам и открутить ролики, надо учиться в цирковом училище)) За полтора года менял комплект ГРМ. Стартёр приказал долго жить. Ну еще выхлопную систему ремонтировать пришлось, сварочные рядовые работы. Шумоизоляция отсутствует напрочь, зимой ветер выдувает тепло. Хотя стоимость автомобиля и его антикоррозийная стойкость, перекрывает эти недостатки. За свои деньги, отличная тачка.
Неубиваемая Ракета!
ЛВладею этой "Ракетой" более 10 лет! Пробег 300 тысяч безмалого! "Ракета", потому что хоть и 75 лошадей французких, но за счёт коротких пепедач и хрогего бензина, фору даст многим(ну конечно в своём классе 🤓) При всех малочисленных недостатках этой модели, купил бы такую НОВУЮ, с удовольствием! При всём том, что я вытворяю с этим автомобилем, он всегда в полной боевой готовности!) По обслуживанию, автомобиль в принципе не прихотлив, если это делать регулярно и с хорошими зпчастями. По запчастям тоже не проблема, половна есть Лган-шопах, а чего нет можно зказать, при чём многие запчасти со срокм доставки 1 день!Люблю эту машину, но годы берут своё.. Спустя 21 год, начала местами облупляться краска (там где сильнее всего подвержена повреждению), но при этом нет не единой сквзной корозии! Ах да, кузов ПОЛНОСТЬЮ оцинкованный!😎
Не покупай машину на букву Ф: Фиат, Форд и всё французское... пока не прочитаешь этот отзыв
🚀 Внимание, искатели адреналина! Это не просто автомобиль — это ваш пропуск в мир скорости, свободы и незабываемых приключений! 💥 своим мощным характером! Этот зверь под капотом не терпит сомнений и ждет, когда вы возьмёте его в свои руки. 😈Забудьте о скучных поездках — каждый старт превращается в взлёт, а каждое движение по дороге заставляет сердца биться чаще. Аудиосистема, на которой звучит ваш любимый трек, будет сопровождать ваши лучшие моменты, превращая каждую поездку в настоящий концерт! 🎶🔥
Ещё 24 фото
Надежный француз
Renault Symbol стал моим первым автомобилем, поэтому отношение к нему особое. Как всегда начнем с плюсов автомобиля. Прежде всего Симбол очень надежен и абсолютно неприхотлив. Машина досталось мне далеко не новой, но каких-либо значительных вложений она не требовала. По неопытности я забывал про некоторые регламентные работы, но машина продолжала возить меня из пункта А в пункт Б, причем куда в более комфортабельных условиях, чем продукты АвтоВАЗа, находящиеся примерно в той же ценовой категории. Да, машина весьма комфортная, плавная на ходу и с достойного уровня сборкой. Второй момент — это крепкий кузов. Один раз попадал на Симболе в весьма серьезное ДТП, как раз с продуктом отечественного автопрома. И если оппонент сложился в гармошку, то Симбол пострадал весьма не сильно, остался на ходу и был за весьма небольшие деньги отремонтирован. Ну и багажник у этого маленького автомобиля просто огромный. Далее минусы авто.Первое — спорная внешность. Шила в мешке не утаишь, так же как и весьма странную заднюю часть авто, напоминающую горб. Но тут имеем, то что имеем. Второй минус — полная аскетичность. В моем автомобиле из благов цивилизации был только ГУР. Ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников, ни обогрева сидений — ничего этого не было. Конечно, в 2024 году автомобиль в такой комплектации рекомендовать сложно.Третий минус — проблемы с подбором запчастей. Даже заказывая, к примеру, тормозные колодки по ВИНу в официальном каталоге, может так получиться, что они не подойдут. С такими моментами я сталкивался регулярно. Почему так происходит — непонятно, но определенные сложности это создает.В остальном это приятный и неприхотливый автомобильчик, который довезет вас куда нужно.
Рено симбол. 2004г.в.
Владею с 2017 г. Из за отказа маслянного насоса попал на капиталку двигателя. А так беспроблемная машина. Менял расходники, рулевые наконечники. Тормозные цилиндры. Троса ручника. Некоторые датчики. Его плюс в том что кузов оцинкован. Ржавчины нет нигде, несмотря на возраст. Минус только в отсутствии кондиционера. В жару ощущается. Вентилятор охлаждает, но всё равно не то. Подвеска по моему как у Логана. Самое то для наших дорог. Багажник вместительный. Цены на запчасти не дороже Ваза. В продаже есть всё. 75 лошадей вполне хватает для спокойной езды. Расход топлива 6 литров на 100 км. Транспортный налог 900 р. Заводится без проблем что зимой, что летом. Трассу держит хорошо.
Ещё 1 фото