Renault Symbol
ll 2008 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Symbol ll
32 отзыва
Отличный "Симба"
Расход топливаПо городу расход около 9-ти литров,на трассе 7.ПроходимостьПо ухабистым дорогам едет уверенно,клиренс высокий,днище плоское,вес не большой и машина не вязнет.Внешний видЭкстерьер свежий,многие знакомые завидуют.Качество сборкиСборка качественная(Турецкая).Вместительность салонаМеста в салоне достаточно,детское кресло вмещается хорошо,на заднем диване чуть тесновато троим пассажирам,если они крупноватые.УправляемостьУправление уверенное,дорогу держит хорошо.ГабаритыГабариты оптимальные,парковаться легко,обзор хороший.ДинамикаРазгон бодрый,мощности хватает вполне.Дизайн салонаСалон стильный,всё расположено удобно.Стоимость обслуживанияОбслуживание не дорогое,по запчастям примерно как отечественный ваз.МультимедиаЗвук приятный,интерфейс интуитивный,подрулевой лепесток добавляет удобства.ШумоизоляцияДвигатель работает тихо,а вот шум колёс слышен более заметно,шумоизоляция слабовата.ЦенаИдеальное соотношение цены и качества,лучшая машина в своём сегменте.НадёжностьМашина ни разу не подвела,заменять приходилось мелкие детали,у которых срок службы истёк,главное не затягивать с поездкой на сервис,чтобы не пошла цепная реакция поломок исправных деталей от перегрузки из-за соседней неисправной.БезопасностьABS и зимний режим помогают избегать аварий,хотя и сама машина шустрая и юркая,дтп не было.ПодвескаПодвеска мягкая и очень надёжная,ямы проглатывает легко.Коробка передачАвтомат переключается без рывков,не заметно,коробка ни разу не перегревалась,даже в экстремальную жару.БагажникБагажник очень вместительный,четыре колеса легко умещаются,ещё и место остаётся.КомфортСиденья удобные,спина не переутомляется на дальних поездках,климат-контроль очень помогает в жару и в пробках.
Огонь авто
Доволен покупкой, отличный авто для города, автомат неубиваемый, проходимость на уровне, мягкая при переключении, никаких рывков, пинков, отличная динамика, как на трассе так и резких поворотах, Жена оч довольна. Хорошая сборка, хоть внешне может и не показаться. по опыту скажу что ломаться там нечему, все топорное как на отечественном автопроме, расходники меняются легко.Не понимаю тех кто хейтит данный авто, вероятно просто не повезло с прежними владельцами или вмешательство перекупов с своими "золотыми руками". Более не знаю что добавить, нужно докопить до 500 символоб для публикации ....
Неприхотливый автомобиль для города
Ездил 6 лет. Ни разу автомобиль меня не подвел и не встал. Для города хорошая динамика. Машина узкая, что позволяет проезжать в трудных местах, но при этом съедает место в салоне. Для обычного использования все есть: от кондиционера до музыки(кстати для этого класса весьма неплохой). Отдельной радости доставляет вместительный багажник, в него помещается абсолютно все вплоть до небольшой стиральной машины.Как первый автомобиль(а именно таким он для меня и был) всем советую, он научил меня автомобильной жизни.
Ещё 13 фото
Ещё 21 фото
Рено Симболь 2010 г.в.
Отличный авто для своего класса. Очень элегантный внешний вид, отчасти благодаря цвету. Экономичный. Достаточно простой в обслуживании, и не дорого)) Дедушка пользовался этим авто 6 лет, и был очень им доволен. Если следить за расходниками и во-время обслуживать, он прослужит еще много-много лет. Кстати, на кузове нет жуков. Багажник вместительный, можно поместить велосипед, можно лыжи. Есть защита от детских шалостей — кнопки опускания задних стекол расположены не на дверных панелях, а на консоли между передних сидений. Я считаю, что это существенный плюс.
Отзыв о рабочей лошадке.
Обыкновенный нормальный авто, с низким расходом топлива , порадовала цена запчастей и дорожный просвет как у жигулей , а так же оцинкованный кузов , пластиковые крылья. При должном уходе будет служить верой и правдой. Туповата на разгон при включенном кондиционере , приходилось его выключать на старте со светофра. Как первый автомобиль идеальный вариант. Эксплуатировал более 5 лет и в целом остался доволен автомобилем. Из серьезных поломок : замена подушек двигателя , переборка генератора. Ступичные подшипники как расходник умирали каждые 20тыс. км, скорее всего качество з/п. Замена масла каждые 10т.км, регулировка клапанов раз в 60 тыс. Брал с пробегом 110 тыс км продал 200 тыс км.
Ещё 13 фото
Ещё 25 фото
Первый автомобиль
Отличный автомобиль за свои деньги, выглядит лучше конкурентов (особенно с чёрной крышей). Автомобиль максимально надёжный и дешёвый в обслуживании - раз в год менять расходники и все ( в год проезжал 10000). Высокая подвеска для легкового автомобиля, благодаря чему заезжал капотом и багажником на все бордюры, без последствий. Второй ряд сидений не очень вместительный - жирдяи не влезают). Огромный, но не удобный багажник - много мелочи влезет, а крупногабаритное - нет - сплошная перемычка между сиденьем и багажником
Ещё 11 фото
Рено симбол 2 моего отца!
За все 10 лет владения, данный автомобиль ни разу моего отца не подвел, аккуратное использование и своевременное обслуживание делает свое дело. Оцинкованный кузов, ржавчина так и не появилась. Да салон маловат, внешний вид на любителя, но надежность и простота в обслуживании и данный автомобиль делает лучше , чем другие аналоги. Турецкая сборка не обломала. Свет фар отличный, да дорогу держит. Обзорность отличная. багажник огромный, но дуги иногда мешают. Мотор 1.4 надежный и бодрый. Да и налог радует.
Мои личные впечатления от владения Симболом.
Лично я остался доволен автомобилем,хотя есть и определенные нюансы.В целом-выполнил свои обязанности по моим потребностям на 85 процентов,наверно купил бы его снова, но с двигателем посильнее))).Это честно. Покупал на время для жены возить ребенка в садик, но как показывает практика,нет ни чего более постоянного,чем временное. Атак,по соотношению цена-качество,дешевизна обслуживания,ремонта,расхода топлива,энергоемкости подвески,огромного багажника-оптимальный вариант!Тамбовские дороги переваривает на ура, не хуже Логана, а комплектация на голову выше чем у собрата.Семейный не дорогой,терпеливый и выносливый боевой товарищ!
Ещё 3 фото
Ещё 8 фото
Рено сумбол автомат
уже вторая машина этой модели. Первая была 2007 года механика. Эта на автомате. Шустрая, манёвренная из за не больших габаритов. Расход топлива 6-7 литров. Но опять же, всё зависит от манеры езды. Багажник очень вместительный.На внешний вид симпатичная( лучше чем 1 моя symbol). Из минусов: не любит резкого разгона. Если плавно-всё хорошо. По грязи конечно лучше не рисковать. Хотя есть ABS и это помогает. Ну и на заднем сидении 3 упитанных человека поместятся с большим трудом!)) В остальном машина для своих лет и цены очень и очень хорошая. (Из личного опыта.)
Цена-Качество.
Плюсы в этой машине: С завода оцинкованный кузов, который хорошо держится против коррозии, если конечно не были дтп с окрасами; в таком случае, поверхностный слой может повреждаться оцинковки. принципе неплохая шумоизоляция.Подвеска сбалансированная, хорошая, мягкая; хорошо подходит для дорог не с вполне идеальным покрытием. Динамика у машины вполне себе хорошая. Но коробка настроена так, что двигатель частенько уходит, за 3.5-4 тыс оборотов на трассе, поэтому ей не хватает 6 передачи явно. Расход топлива у меня по Москве был порядка 10-11 литров. На трассе 7.5 — 8 литров. Но можно сказать что я особо сильно не овощу на машине;Достаточно вместительный Багажник. Ресурс двигателя и его надежность в сочетании с мкпп — вполне себе надежный и ресурсный агрегат. Двигателя ходят порядка 400 тыс. км. Раз в 60 тыс. по регламенту надо менять ремень грм, но я об этом не знал, заменил у официалов с пробегом около 120 тыс.) И ремень был еще в неплохом качестве, менеджер мне сказал что приезжал Логан не меняли ремень 170-180 тыс, и сам к ним приехал на замену. Максималку на ней давал около 190-195 по спидометру, но это было один раз. В остальные около 180-185. Но особо на ней так не стоит ездить. По трассе устойчивость у машины средняя. Не сказать что она прям идеально держит дорогу, но в целом неплохо на средних скоростях. Тормоза барабанные зад — это минус, для тех кто ездил с дисковыми сразу ощутят, так же можно сказать и про балку по сравнению с многорычажной. но зато балка надежна. Минусов особых нет для этого класса машины — сам класс машины — это небольшой минус. Но как первая машина, или машина после тазов — вполне себе неплохой вариант. Главное найти более менее живой экземпляр. Да и еще минус — в силу небольшой распространенности машины; возможно некоторые запчасти найдете не сразу, особенно в регионах, можете найти под заказ. Машина узкая, поэтому в салоне тоже не особо просторно по сравнению с Логаном на котором ездил, где салон наверное в 2 раза просторнее.Еще один минус — это обслуживание машины в области подкопотного пространтства, там все очень тесно и поэтому любые манипуляции — будь то менять масло — откручивая маслянный фильтр, или ремень навесных агрегатов (ремень генератора); да и ремень ГРМ. Это та еще морока. Чтобы заменить воздушный фильтр салона — надо снять дворники, который порой только съемником можно снять, далее разобрать пластик что между лобовым и капотом под дворниками и только потом заменить фильтр в корпусе пластиковом. Внешний вид у нее скажем на 3.5-4 балла из 5. А так сама по себе машинка вполне себе хорошая.Но думаю лучше взять за эти Деньги ЛОГАН; качество такое же, зато лучше еще подвеска, салон наверное в 2 раза просторнее. или более достойных и распространенных конкурентов.
Ещё 1 фото