Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Прекрасный автомобиль за свои деньги
За время эксплуатации автомобиль показал себя только с лучшей стороны. Заводится в любом мороз. Мотор японский 1zz — максимально простой. Автомат отличный, не пинается, всё переключается. Стоимость обслуживания низкая: в любом СТО, которое обслуживает японские автомобили, все знают этот мотор. Детали подходят от матрикс, короллы, вольтц. Качество сборки — на высоте. Просторный салон и хорошая шумоизоляция(делал отдельно, не стоковая): даже на трассе в машине комфортно. Расход топлива умеренный, багажник вместительный — удобно для поездок. Однозначно рекомендую эту модель.
Самые необычные автомобили Woodward Dream Cruise 2026
Каждый август пригород Детройта на один день превращается в огромную автомобильную выставку под открытым небом. Woodward Dream Cruise проходит на легендарной Вудворд-авеню и считается одним из крупнейших автомобильных мероприятий в мире.История Dream Cruise началась в 1995 году. Изначально небольшой автопробег задумывался как способ собрать деньги на строительство футбольного поля, но мероприятие быстро переросло в ежегодный автомобильный фестиваль.Главная особенность Woodward Dream Cruise — практически полное отсутствие привычного формата автовыставки. Здесь нет необходимости покупать место для автомобиля или проходить строгий отбор: владельцы просто приезжают на Вудворд-авеню и становятся частью общего движения.Поэтому рядом с классическими американскими маслкарами, суперкарами и коллекционными автомобилями здесь регулярно появляются очень редкие модели, странные проекты и машины, которые сложно встретить где-либо ещё.Woodward Dream Cruise 2026 исключением не стал. Собрали несколько самых необычных автомобилей мероприятия.Meyers Manx SR2Классический Meyers Manx хорошо известен как лёгкий багги на агрегатах Volkswagen Beetle. Но на Dream Cruise появился гораздо более редкий Manx SR2.Модель выпускалась в 1970-х и создавалась уже не столько для песчаных дюн, сколько для обычных дорог. Поэтому SR2 получил низкую посадку и более обтекаемый кузов родстера.Corvette C7 превратили в лимузинОдин из самых странных проектов мероприятия — растянутый Chevrolet Corvette C7.Зачем превращать двухместный американский спорткар в полноценный лимузин, остаётся вопросом. Но именно ради таких автомобилей на Woodward Dream Cruise и стоит приезжать.Audi S6, установивший рекорд Cannonball RunНа первый взгляд этот Audi S6 пытается выглядеть как полицейский Ford Taurus. На самом деле за необычной внешностью скрывается автомобиль с серьёзной историей.В мае 2020 года экипаж на этом S6 проехал около 2813 миль от Нью-Йорка до Редондо-Бич за 25 часов 39 минут, установив рекорд Cannonball Run со средней скоростью более 110 миль/ч.Для этого машину оборудовали дополнительным топливным баком объёмом 67 галлонов, радар-детекторами, тепловизионной камерой и другим оборудованием.За маскировку под полицейский Ford автомобиль получил прозвище Fraud Taurus — «Мошеннический Taurus».Fiat GrizzlyЕщё одна неожиданная находка — новый Fiat Grizzly, который вообще не предназначен для американского рынка.Однако автомобиль представляет особый интерес для США: в ближайшие годы здесь должна появиться родственная модель под названием Chrysler Arrow со стартовой ценой менее 30 000 долларов.Chevrolet Lumina APVНа фоне современных автомобилей особенно необычно выглядел прекрасно сохранившийся Chevrolet Lumina APV.Минивэн выпускался с 1989 по 1996 год и был родственником Pontiac Trans Sport и Oldsmobile Silhouette. За характерную вытянутую переднюю часть эти автомобили получили прозвище Dustbuster — за сходство с ручным пылесосом.Шестиколёсный Hannibal 8Один из самых экстравагантных участников Dream Cruise приехал прямиком из кино.Шестиколёсный Hannibal 8 был создан для комедийного фильма «Большие гонки» 1965 года. Для съёмок построили всего четыре таких автомобиля.Сегодня показанный на Woodward экземпляр находится в коллекции автомобильного музея в Мичигане.Электрический Slate TruckПо улицам также ездил готовящийся к выходу Slate Truck — небольшой электрический пикап с предельно минималистичным оснащением.Производитель заявляет стартовую стоимость 26 400 долларов и запас хода около 205 миль, или 330 км.Трёхколёсный Fiat TrisЕщё более необычным оказался Fiat Tris — компактный электрический грузовик на трёх колёсах.Модель разработана преимущественно для рынков Африки и Ближнего Востока как современная альтернатива Piaggio Ape.Tris оснащается батареей на 7 кВт·ч и электромотором мощностью всего 12 л.с., а выпускаться будет в нескольких грузовых конфигурациях.VW Beetle без привычного кузоваНа мероприятии снова появился необычный проект на базе Volkswagen Beetle, у которого традиционный кузов заменён открытым художественным каркасом.Автомобиль уже появлялся на Woodward раньше, но среди тысяч участников по-прежнему сложно пройти мимо него.GMC Envoy XUV в стиле Spirit AirlinesСам по себе GMC Envoy XUV — достаточно редкая машина. Его задняя часть крыши могла сдвигаться, превращая внедорожник практически в пикап.Но владелец этого экземпляра пошёл дальше и оформил автомобиль в фирменном стиле авиакомпании Spirit Airlines.Огромный катафалк CadillacДля атмосферы Woodward подошёл и гигантский Cadillac-катафалк с обилием хрома и огромными задними плавниками.На Dream Cruise вообще оказалось немало автомобилей в стилистике Хэллоуина — со скелетами, персонажами хорроров и другими необычными украшениями.Крошечный Fiat 126На противоположном конце автомобильной шкалы — Fiat 126.Крошечная заднемоторная модель пришла на смену Fiat 500 и выпускалась с 1972 по 2000 год. Основная часть автомобилей производилась в Польше, где модель получила прозвище Maluch — «малыш».На фоне огромных американских автомобилей Fiat 126 выглядит особенно комично.Заниженный GMC YukonЛоурайдеры на базе классических Chevrolet на американских мероприятиях давно никого не удивляют.А вот огромный GMC Yukon на пневмоподвеске с экстремально низкой посадкой оказался куда более неожиданным проектом.Именно в этом и заключается особенность Woodward Dream Cruise: здесь рядом могут ехать редчайший автомобиль, самодельный проект, новый суперкар и странная машина, которую владелец построил просто потому, что захотел.
Ещё 7 фото
Audi воссоздала рекордный автомобиль 1935 года с мотором V16
Audi показала необычный проект — компания полностью воссоздала Auto Union Lucca Rennlimousine, рекордный автомобиль 1935 года, который когда-то разгонялся до 327 км/ч.Именно на базе машин Auto Union позже и появился современный бренд Audi. Отсюда же пошли знаменитые четыре кольца в логотипе — они символизировали объединение четырёх компаний: Audi, DKW, Horch и Wanderer.История Lucca уходит в 1930-е годы, когда между немецкими производителями началась настоящая борьба за рекорды скорости. Тогда Auto Union и Mercedes-Benz постоянно пытались превзойти друг друга в гонках и скоростных заездах.За основу Lucca инженеры взяли гоночный Auto Union Type A Grand Prix и создали для него полностью новый аэродинамический кузов.Автомобиль получил очень необычный даже по современным меркам дизайн:— закрытые задние колёса— аэродинамические накладки спереди— максимально узкий кузов— сильно зауженную кабину— выхлопные трубы по бокам кузоваВ движение машину приводил 16-цилиндровый мотор объёмом 5,0 литра. В 1935 году он развивал около 370 лошадиных сил.Для того времени это были практически фантастические характеристики.15 февраля 1935 года гонщик Ханс Штук вывел автомобиль на прямой участок автобана недалеко от итальянской Лукки. Там машина установила рекорд скорости на дистанции в одну милю с хода, показав среднюю скорость 199 миль в час и максимальную — 203 мили в час, или примерно 327 км/ч.Теперь Audi решила вернуть этот автомобиль к жизни.Проектом занималась британская компания Crosthwaite & Gardiner, которая специализируется на исторических гоночных автомобилях. Машину воссоздавали по архивным фотографиям, чертежам и историческим документам. На всю работу ушло более трёх лет.При этом современная версия получила некоторые доработки для надёжности и безопасности. Например, вместо оригинального мотора установили более поздний 6,0-литровый V16 от гоночного Auto Union Type C.Теперь двигатель развивает уже 512 лошадиных сил.Также Audi отдельно проверяла автомобиль в аэродинамической трубе. Коэффициент сопротивления составил 0,43 — для машины с дизайном 1930-х годов это очень серьёзный результат.Официально восстановленный Lucca уже представили в Италии, а следующим публичным выездом станет Фестиваль скорости в Гудвуде, где автомобиль покажут в движении.
Ещё 3 фото
Тут пригодится ваш совет
Мужики,кто менял рулевую рейку на втором поколении Понтиак Вайб? 132л.с.автомат.Какая подойдет?
Экзотика в России‼️Проект из Дубровского Синдиката
На странице у меня так же есть еще отзывы по другим моделям Вот тут будет объемный отзыв так как рассказать есть много чего Начну с покупки , тк я человек идея 💡 целенаправленности покупки не было , просто увидел , захотел и купил. Покупал я прямо скажу кота в мешке -не работало 60% по электрике , троил мотор , не было тормозов да и весь букет приковлов ) Значит решил я его погнать своим ходом - самоуверенный молодой человек , путь был 120км и бензина ушло около 50литров 😂я думал гнилой бак , но нет просто он дико переливал по этому была динамика так себе и иногда отстрелы , с перегоном справился ( но дальше расход вырос еще , куда это все уходило не ясно ) Дальше было ооооочень много консультаций , информации с иностранных сайтов , обзвонов , поездок по сервисам под года кто знает мотор 3,1 - клапана настраиваются штангами , мотор нижневальный , потом по итогу было ясно что есть выроботка по стаканчикам , по этому настроить было нереально . Мои сучения длились долго , я 15 раз настраивал штанги , ездил и он все равно работал не как надо , Познакомился с Александром из Королева , в целом он был мой спонсор знаний и запчастей , огромное ему спасибо 🙏 Кстати у данного мотора для замены свечей задних цилиндром было применено решение ооооочень интересное -двигатель стоит на маятнике , откручиваете 2 тяги которые идут к двигателю и наклоняете его на себя и у вас доступ к задним цилиндрам , ну я считаю это прорыв 👌👍Кстати запчасти почти все покупал новые и до смешного оригинал , они лежала на складах по всей рф отдавали за копейки ( распредвал и стаканчики увы конракт )Мучался я очень долго , более года восстанавливал , перелопатил весь мотор , всю электрику а вот тут подробно На сколько напичкана эта машина , мое почтение - Кнопки на руле , нет никаких Кан Шин и проводок к рулю , стоят инфракрасные передатчики , датчики крена кузова для подтяжки ремня безопастности при боком сносе или заходе в поворот , подсветки личинок дверей , на тот момент Аля навигация по космосу Казалось чем то необычным , бортовик как из старого фильма 😁В максимальной комплектации бесконечное количество подкачек сидений , проекция на любовое и всё это начало 90ых ‼️‼️По итогу машину я собрал , все как должно быть а завода -и выводы про модель именно в комплектации как у меня -ехать оно никуда не едет , надо понимать , ну Солярисы и поло в то время конечно объезжал , но прям супер динамики не было ( для этого нужен другой мотор ) коробка , ну сами понимаете 😁Внешний вид -это главный фактор , на в него влюбиться очень легко , у кого то будет ассоциация из рыцаря дорог , но это другая машина ) Проехал я нем реально прилично - порядка 30 тысяч меньше чем за пол года , но мучался с восстановлением около 2 лет , оно того стоило 👍Я не могу сказать что там неописуемое качество салона , это простой салон из Америки ( не премиум авто ) но надо понимать это .Рулежка -подвеска очень интересная , особенно задняя ( поперечная рессора ) Тормоза -они условные , динамика условная , рулежка кстати хорошая, во все повороты заходит очень уверенно и легко без каких либо боковых кренов , что очень комфортно ✅Итог-это машина для что бы смотреть на нее и ездить спокойно по городу и наслаждаться ( но в таком конфиге , есть варианты интереснее ) просто закрыть хотелку -да 🫡Если не умеете ремонтировать машины сами , такую брать нельзя -либо это выйдет в очень дорого и очень долго ‼️НО КУПИТЬ ПОПРОБОВАТЬ ТАКУЮ СТОИТ ✅История закончилась у меня с ним не очень приятно … Выставил на продажу , и в момент показа мы попали в ДТП тк человек на шкоде решил через всю дорогу успеть проскочить …снес эту шкоду , отбойник -НО после этого я сделал вывод ( передняя часть авто у этой машины , мега прочная , ведь если вы просто посмотрите на конструкции телевизора , не у всех силовые бампера такой толщины и размера ) 👍 на шкоде задняя балка и крыло заехало в заднюю дверь .а на нем пострадала навесная часть и все … после авто уехало в Ярославскую область
Ещё 1 фото
Машины времени: Путешествие в мир винтажных ретро автомобилейОни не просто средства передвижения. Они — капсулы времени, произведения искусства на колесах, хранители эпох, когда дизайн был смелым, а характер — железным.Винтажные ретро автомобили продолжают завораживать, вызывая не просто интерес, а настоящую страсть. Что же скрывается за этим магнетизмом стальных кузовов и запахом старой кожи?Что такое «винтаж» и «ретро»? Разбираемся в терминахЧасто эти слова используют как синонимы, но между ними есть тонкая грань.· Винтажными (Vintage) принято считать автомобили, выпущенные между 1919 и 1930 годами (эпоха «Винтаж» по классификации FIVA). Однако в обиходе так часто называют любые классические машины возрастом от 20-30 лет и старше, особенно довоенные и послевоенные модели до 1960-х.· Ретро (Retro) — более широкое понятие. Это автомобили, которые уже стали историей, но еще не стали антиквариатом. Обычно к ним относят машины от 20 до 40 лет (условно, 70-е, 80-е, начало 90-х). Их дизайн узнаваем и вызывает ностальгию.Проще говоря: «винтаж» — это бабушкин довоенный наряд, «ретро» — куртка в стиле 80-х из современного магазина, но с абсолютно аутентичным дизайном.Золотой век автопрома: почему именно эти эпохи?Каждое десятилетие оставило свой уникальный след:· 1950-е: Эпоха стиля и хромa. Автомобили превратились в символ послевоенного оптимизма и роскоши. Огромные хвостовые плавники, обилие хрома, пастельные цвета, словно сошедшие с рекламы Coca-Cola.Это время американских «динозавров»: Chevrolet Bel Air, Cadillac Series 62, Ford Thunderbird.· 1960-е: Мощь и бунтарство. На сцену вышли легендарные muscle cars (маслкары) — недорогие, но невероятно мощные автомобили для молодежи.Pontiac GTO, Ford Mustang, Dodge Charger. В Европе царили изящные спорткары: Jaguar E-Type, который Энцо Феррари назвал «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», и Porsche 911 первых серий.· 1970-е: Эпоха характерных силуэтов.Автомобили стали угловатее, но не менее выразительны. Американские «лодки» с виниловыми крышами, культовые европейские хэтчбеки Volkswagen Golf GTI Mk1 и Lancia Delta, неубиваемые советские «Жигули» и «Волги», которые стали ретро-символами для целой страны.· 1980-е: Блочный дизайн и цифровая революция. Появились острые углы, прямоугольные фары, первые цифровые приборные панели. Это эпоха суперкаров-легенд: Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach, Porsche 959.И время икон поп-культуры: DeLorean DMC-12 из «Назад в будущее» и Ford Sierra с его аэродинамичным кузовом.Культура и философия владенияВладеть винтажным автомобилем — это не просто иметь хобби. Это образ жизни.· Диалог с машиной. Здесь нет электронных помощников, которые все решают за вас. Только вы, механическая связь через ручку КПП, звук мотора и дорога. Это чистое, аналоговое вождение.· Клубная культура.Владельцы объединяются в клубы, где делятся знаниями, запчастями и историями. Встречи, ралли ретро-автомобилей, выставки — это целый социальный мир, построенный вокруг общей страсти.· Инвестиция.Хорошо сохранившийся или грамотно восстановленный классический автомобиль — это актив, который часто не теряет, а приумножает свою стоимость со временем.Советы начинающему энтузиастуМечтаете о своем кусочке истории? Вот с чего стоит начать:1. Определитесь с бюджетом. Цена включает не только покупку, но и реставрацию, хранение, страховку и поиск запчастей (который для редких моделей может стать квестом).2. Изучите «подводные камни» конкретной модели. У каждой легенды есть свои слабые места: склонность к ржавчине, проблемы с конкретным узлом двигателя. Ищите форумы, общайтесь с клубами.3. Проверяйте документы и историю. Юридическая чистота и оригинальность (сохранность родных агрегатов, кузова) — ключевые факторы ценности.4. Будьте готовы учиться и вкладывать душу. Даже если вы не «самоделкин», понимание того, как устроена ваша машина, необходимо. Это часть магии.Заключение: Вечная классикаВинтажные и ретро автомобили — это живая история. В эру обезличенных компьютеров на колесах они напоминают нам о времени, когда у каждой марки было свое неповторимое лицо, а вождение было приключением, а не рутиной.Они учат нас ценить инженерную мысль прошлого, красоту старения и ту непередаваемую эмоцию, которую дарит поворот ключа зажигания и рык оживающего, по-настоящему живого мотора.Они — больше, чем металл и бензин. Они — машины времени, которые везут нас не только по дороге, но и сквозь десятилетия, заставляя снова почувствовать вкус свободы и радости открытий.
Ещё 1 фото
#рубрикамашиныизфильмов
Машина Уолтера Уайта. В культовом сериале "во все тяжкие" главный герой передвигался на практически некому неизвестной машине. Ведь на машину Уолтера Уайта был объявлен один из самых сложных автомобильных кастингов.Нужно было найти дешёвый и уродливый автомобиль который будет изображать безнадёгу и финансовое положение главного героя. Эта машина Pontiac aztek. Автомобиль практически обанкротившиеся марки pontiac.
Ещё 5 фото
GMSV Le Mans GTR.
Вторая новинка от нового бренда Гордона Мюррея.Эта модель прямая дань уважения F1 GTR Longtail, но есть в ней намеки на Porsche 917, Alfa-Romeo Tipo 33/3 и Matra-Simca MS660.Здесь монокок от модели T50, но все новые кузовные панели новые и нет вентилятора.Будет выпущено всего 24 экземпляра.
GMSV Le Mans GTR и S1 LM — оммажи McLaren F1
Гордон Мюррей запустил дочернюю GMSV и сразу показал два ультраэксклюзива на базе T.50 — без фирменного вентилятора, ставка на «классику» аэродинамики.Le Mans GTR- Вдохновлён F1 GTR — тем самым победителем «24 часа Ле-Мана» 1995-го.- Длинный хвост, новый передок, карбон-шасси.- 4.0 V12 Cosworth: 650 л.с., 467 Нм.- 6-ступ. «механика» Xtrac, задний привод.- 24 шт., широкая кастомизация. Отсылки к Porsche 917, Alfa Romeo Tipo 33/3, Matra-Simca MS660 — Мюррей их обожает, и это видно.S1 LMФормы — почти оригинальный McLaren F1 (фары уже, крыло фиксированное).- V12 увеличен до 4.3 л: 708 л.с., 470 Нм.- Та же «механика», усиленная трансмиссия от T.50s; подвеска легче и жёстче.- Тираж 5 экз. И все уже ушли одному коллекционеру. Ну да, так бывает.Если очень хочется и хватает бюджета — GMSV готова построить «свой» вариант под клиента.