Ford Mustang I, 1967
120 000 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
7 августа
19146 (79 сегодня)
№ 1133682712
Написать
История авто бесплатно
120 000 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег30 000 км
- Владельцы3 владельца
- Налог10 000 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|35
Характеристики
- Двигатель4.7 л, 213 л.с., бензин
- Коробкамеханическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- Кузовкупе
- Цветсеребристый
HD
Ещё 7 фото
История автомобиля
7R0*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
3 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 3 фото
Из других источников
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Единственный в России Мустанг Элеанор на оригинальном кузове и железе.
На оригинальном кузове и железе подразумевается то, что это не рестомод/распил/новодел, а сохранившийся оригинальный кузов фастбэк 1967 выпуска, то есть железо фактиечски 1967 года, кроме обвеса элементов Элеанор, разумеется. Тоже самое касается салона, мотора, подвески и тд.
Салон 67 года, никаких новых переделанных сидений и магнитол с блютузом. Мотор 1967 года 4.7 HiPo от Shelby gt350 1967 года, коробка механика оригинальная 4-х ступка, задний мост Shelby gt500 и все это именно так, как было с завода в 1967 году, без всяких изменений в мотор, подвеску и так далее.
Салон полностью оригинальный, включая сидения, магнитолу, приборную панель и так далее, все аналоговое, как и должно быть. Все датчики, освещение и внешний свет работают. Поставлен на учет РФ полностью в белую без костылей, все номера сохранились.
Разумеется не все дожило до нашего времени и есть какие-то новые элементы по навеске мотора и по мелочам.
Что касается обвеса, если посмотреть на другие экземпляры элеанор у нас в стране, то все обвесы приклеены шпаклей к кузову, морда идет одним целым куском и так далее, ужасное качество. Здесь же единственный в России вариант, когда это все сделано на совесть и можно снять c машины, вернув оригинальный вид Шелби без повреждений кузова.
Машина после пятилетней реставрации, все в идеальном состоянии насколько это возможно, машина не стоит в музее и регулярно эксплуатируется в хорошую погоду. Совсем недавно своим ходом без каких-либо проблем преодолела около 800 км из Москвы, после чего продолжает регулярно ездить и сегодня.
Причина продажи исключительно переезд. В иных обстоятельствах этот автомобиль никогда не был бы выставлен на продажу.
Он неизменно привлекает внимание, вызывает улыбки окружающих и дарит те ощущения, которые невозможно получить за рулем любого современного автомобиля.
На оригинальном кузове и железе подразумевается то, что это не рестомод/распил/новодел, а сохранившийся оригинальный кузов фастбэк 1967 выпуска, то есть железо фактиечски 1967 года, кроме обвеса элементов Элеанор, разумеется. Тоже самое касается салона, мотора, подвески и тд.
Салон 67 года, никаких новых переделанных сидений и магнитол с блютузом. Мотор 1967 года 4.7 HiPo от Shelby gt350 1967 года, коробка механика оригинальная 4-х ступка, задний мост Shelby gt500 и все это именно так, как было с завода в 1967 году, без всяких изменений в мотор, подвеску и так далее.
Салон полностью оригинальный, включая сидения, магнитолу, приборную панель и так далее, все аналоговое, как и должно быть. Все датчики, освещение и внешний свет работают. Поставлен на учет РФ полностью в белую без костылей, все номера сохранились.
Разумеется не все дожило до нашего времени и есть какие-то новые элементы по навеске мотора и по мелочам.
Что касается обвеса, если посмотреть на другие экземпляры элеанор у нас в стране, то все обвесы приклеены шпаклей к кузову, морда идет одним целым куском и так далее, ужасное качество. Здесь же единственный в России вариант, когда это все сделано на совесть и можно снять c машины, вернув оригинальный вид Шелби без повреждений кузова.
Машина после пятилетней реставрации, все в идеальном состоянии насколько это возможно, машина не стоит в музее и регулярно эксплуатируется в хорошую погоду. Совсем недавно своим ходом без каких-либо проблем преодолела около 800 км из Москвы, после чего продолжает регулярно ездить и сегодня.
Причина продажи исключительно переезд. В иных обстоятельствах этот автомобиль никогда не был бы выставлен на продажу.
Он неизменно привлекает внимание, вызывает улыбки окружающих и дарит те ощущения, которые невозможно получить за рулем любого современного автомобиля.
Спросите у продавца
Рекомендуем
Новый
Ещё 35 фото
55 000 000 ₽
Rolls-Royce Spectre I (Series I)
2024
Новый
Ещё 28 фото
69 000 000 ₽
Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae I Рестайлинг
2022
Новый
Ещё 26 фото
74 000 000 ₽
Rolls-Royce Spectre Black Badge I (Series I)
2026
Новый
Ещё 30 фото
74 000 000 ₽
Rolls-Royce Spectre Black Badge I Рестайлинг (Series II)
2026
Ещё 17 фото
39 990 000 ₽
Porsche 911 Turbo S VIII (992) Рестайлинг
2026 / 40 км
Новый
Ещё 32 фото
95 000 000 ₽
Rolls-Royce Phantom Extended VIII Рестайлинг (Series II)
2026
Новый
Ещё 35 фото
64 000 000 ₽
Ferrari 12Cilindri
2025
Новый
Ещё 35 фото
53 506 800 ₽
Porsche 911 Turbo S VIII (992) Рестайлинг
2026
Новый
Ещё 30 фото
41 900 000 ₽
Bentley Continental GT IV
2025
Новый
Ещё 25 фото
91 182 600 ₽
Rolls-Royce Phantom Extended VIII Рестайлинг (Series II)
2024
Новый
Ещё 11 фото
от 49 041 310 ₽
Aurus Senat I
2025
Ещё 6 фото
5 900 000 ₽
Morgan Plus 4
1962 / 20 000 км
Ещё 14 фото
43 900 000 ₽
Ferrari SF90 Stradale
2022 / 410 км
На заказ
Ещё 20 фото
23 000 000 ₽
Citroen DS I Рестайлинг 1
1967 / 1 681 км
Ещё 10 фото
8 596 250 ₽
СМЗ С-3Л
1958 / 1 000 км
Ещё 12 фото
19 577 444 ₽
Dodge Charger R__T II
1968 / 5 213 км
Ещё 22 фото
55 555 000 ₽
Dodge Charger R__T II
1970 / 1 009 км