В целом хороший автомобиль

1 июля 2012

Нет, я не менеджер. К продажам автомобилей не имею никакого отношения. Являюсь государственным служащим - юрист.

Нравится

Ответить

sah_mz

1 июля 2012

будем верить)

Нравится

Ответить

Боксёр Викинг

1 июля 2012

авто хороший,но он не смотрится на маленьких колесах.

Нравится

Ответить

1 июля 2012

16*60*215
Мне думается, что это не очень малые катки.
Есть вариант поставить колеса на 17 дюймов, цена вопроса около 40 000 рублей (резина и диски), как минус сниженный профиль до 55 ( с нашими дорогами это не айс). А так, мне кажется нормально.
Спасибо за комментарий!

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Хороший отзыв, без "мусора" и лишней "требухи". Автору удачи в столь смелом эксперименте, как покупка слабосильного, крупногабаритного "француза", да ещё с роботом... Но если всё нравиться и нет задачи поражать кого-то на дороге - выбор оправдан. Остаётся ждать непредвиденных сервисных призывов, "французы" (особенно новые) это любят...

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Спасибо за комментарий! Поясните, что значит "непредвиденные сервисные призывы"?

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Это требования французского автомобиля - побывать на сервисе, к сожалению, раньше и чаще, чем того требуют неметские, японские и корейские марки... Статистика. При расчёте среднего количества обращений в сервис (ремонтов) на протяжении первых 5 (пяти) лет эксплуатации, лидируют "французы", далее следуют английские автомобили, "американцы", "немцы", "корейцы" и замыкают шестёрку японские автомобили. Что интересно - "французы" проигрывают в основном в течении первых трёх лет, последующие два года они практически сравниваются с "немцами" и опережают "англичан" и "американцев", а вот "азиатский" автопром (пока без китая) лучшие до самого конца. "Француз" это лотерея, кому-то везёт больше, кому-то меньше, но вот определение "меньше" встречается чаще. Плюс нового автомобиля - гарантия, но визиты в сервис, даже в этот период, удовольствие не самое ожидаемое и приятное. Роботизированная коробка - очень капризная и не комфортабельная вещь, особенно в наших условиях эксплуатации (пробки, климат...). Пусть Вам повезёт больше, удачи на дорогах!

Нравится

Ответить

1 июля 2012

на чем основываетесь?

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Читайте внимательно - статистика...

Нравится

Ответить

1 июля 2012

источник это статистики?пруф

Нравится

Ответить

1 июля 2012

источник этой статистики?

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Alf71! Я не большой специалист в этой области, поэтому буду рад, если Вы разъясните чуть подробнее по данной теме. Сервисный интервал у Пежо составляет 20 000 км. Однако через каждые 10 000 км. заставляют менять масло и его фильтр. На сколько мне известно, у Тойоты межсервисный пробег составляет всего 10 000 км. Если честно, про другие марки не знаю.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Нужно будет - найдёте. Если готовы перенимать новый опыт и развиваться - берите, нет - оставайтесь при своём. Убеждение Вас в чём-либо, или отчёт в полученой информации не входит в мои планы, так же как и длинные, бестолековые споры. Удачи на дорогах. Любое Ваше мнение по этому поводу можете оставить себе.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Для автомобилей французской сборки и с бензиновыми агрегатами (к которым относится и Ваш автомобиль) установлен межсервисный интервал в 20 000 км, или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла через 10 000 км - скорее настоятельная рекомендация Вашего сервиса, не являющаяся регламентированной производителем. В любом случае, первую замену масла не повредит произвести следуя этой рекомендации, далее по регламенту.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Хочется попробовать в роли эксперта пожалуйста. но только учтите, что это не ваша личная переписка с автором и ее читают многие. Свой снисходительный тон оставьте домашним. Указывая "статистику" поделитесь источником, с вас не убудет. А всяких умозаключений и домыслов владельцы автомобилей "Пежо" наслушались уж поверьте мне-это "статистика". яснее: перстаньте пудрить мозги,а если знаете, что то конкретное поделитесь....

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Обиделись, что на слово не поверили? так это ж интернет. пишут все кому не лень. Знаете сколько всякого сброда?! Жуть!

Нравится

Ответить

Александр

20 июля 2012

На "Ниссан" - 15000 км.

Нравится

Ответить

mister HOG

1 июля 2012

ПОздравляю! ездил бы на шевике и не парился... без проблем с внутренним пространством и тех.обслуживанием... надо же было влезть в такую ОПУ!!! через пару месяцев ты станеш постоянным клиентом сервиса ... ПЭжЁ... вот увидишь... эти помойки разваливаются на ходу. завод экономит на всем... у них нет денег... короче как модно гговорить - ты попал... не завидую. а еще от него фиг теперь избавишься.

Нравится

Ответить

Chagis

1 июля 2012

Весь кайф обломал мужику, так бы покатался пару месяцев с чувством обладания новым авто а теперь он с каждой новой поломкой будет ждать следующей.

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Спасибо за комментарий! По поводу "шеви" могу сказать, что действительно, автомобили достаточно надежные. Но, я хотел именно седан, причем достаточно большой. Я полагал, что со своим бюджетом не смогу себе этого позволить, поэтому присмотрел "Орландо". Как только увидел 508-й, вопрос был решен в его пользу. Владею авто уже 3 месяца, пока проблем нет, ну а если будет так, как Вы говорите (постоянный клиент автосервиса), то, слава Богу, закон о защите прав потребителей пока еще ни кто не отменял. мне немного не понятно Ваше мнение по поводу "помойки". Очень критичное суждение, и на мой взгляд не на чем не основанное.
Тем не менее, спасибо за Ваше мнение!

Нравится

Ответить

Chagis

1 июля 2012

Про закон о защите прав потребителей это не для России, с этим законом вы можете несколько лет пробегать по судам и так ничего не добиться.

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Уважаемый тов. Брянцев! (я правильно интерпретировал ваш ник?). Я не разделяю Ваше пессимизма, относительно не возможности чего-либо долбиться в данной сфере, не хотелось бы переводить данную дискуссию в правовую, однако, как человек знающий, могу Вам посоветовать в данной отрасли всегда добиваться своего именно в наших судах, если Ваша позиция основана на праве, то будет Вам счастье!
Спасибо за комментарий!

Нравится

Ответить

mister HOG

1 июля 2012

Уважаю ваши старания остаться максимум терпимым и культурным! НО. неприятные слова пишешь когда много знакомых работают у них и многие попадают в неприятные ситуации с данной маркой... ждут гарантийного ремонта по месяцу... часто имеют проблемы.... фирма на грани краха... экономия тотальная.... на работниках и на материалах... Касаемо дизайна я бы сказал что это плохенькая смесь Мондео и Пассата б7. У вас есть свобода выбора....в принципе желаю вам счастья... даже жигули бывают очень удачные (очень редко конечно))))....

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Хватит гнать!!! 150 тыс недавно сверх надежных авто отозвали из-за возможности возгорания))совсем перестали чтоль "помойки" продоваться? человек уже купил и наврятли вернеться к благам "коройского чуда". остынь,,,,

Нравится

Ответить

1 июля 2012

"много знакомых работают у них и многие попадают в неприятные ситуации" ))))

Нравится

Ответить

Chagis

1 июля 2012

Да, правильно. Это не пессимизм это реалии я не спорю в конце концов можно добиться своего но это связано с временными потерями которые российскими судами ни как не компенсируются, а у меня время напрямую конвертируются в деньги, иногда выпадает 1,2 выходных в месяц. Можно конечно доверится профессионалам, но это не панацея, сейчас мое дело о дтп рассматривают адвокаты, скоро уже год будет, просто в течении такого срока даже приличные денежные суммы размазываются и становятся несущественны, тоже самое касаемо возврата бракованного авто, проще пренебречь денежными потерями и сдать его в трейд-ин чем мусоль эту тему продолжительное время. Разумеется если Вы вращаетесь в данной сфере у Вас совершенно иные взгляды и решение проблем будет происходить совершенно в другом потоке.

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Особенности Российской сборки... Проблемма в защите картера, которую устанавливают только для наших потребителей и речь идёт о Крузах... Будьте внимательнее в трактовках и сравнениях, Орландо не подпадает под отзыв.

Нравится

Ответить

900 turbo

2 июля 2012

Самый надежный европейский автомобиль 2011 года - Пежо 207. Второе место-Фиат Панда. Остальные модели Пежо тоже недалеко от верхних строчек рейтинга. Русские со своими стереотипами как всегда ошибаются))

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Будьте внимательнее в трактовках и сравнениях!? "Компания General Motors заявила о намерении отозвать 475,4 тысячи седанов Chevrolet Cruze, собранных на американском заводе в Огайо, в связи с риском возгорания двигателя. Об этом сообщает Reuters." поменьше пафоса

Нравится

Ответить

mister HOG

2 июля 2012

Как всегда найдется "умник" который воспринимает отзыв автомобилей как минус и начинает раздувать.... отозвано 154 тысячи "Лексусов" и теперь они тоже ""авно" по мнению "Гармониста".... обьясняю для ненавистников и озлобленных флудеров у которых даже нет денег на жигули.... Отзывная кампания - это """всегда забота о безопасности либо комфорте клиентов""" и не означает что автомобиль плохой. И если "Пёже" не отзывает машины - ЭТО НЕЗНАЧИТ что они хорошие... это значит что с проблемами вы будете разбираться за СВОИ деньги и тратить Личное время.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Перестаньте юродствовать.Раздувать))) по-моему это Вы, что-то препутали. мы тут Лексусы не обсуждаем. Автор написал отзыв про авто к которому Вы отношения не имеете. основываясь на тухлых слухах и стереотипах, начали гнать про то авто *авно!!! скажите честно, не врите самому себе, Вы не*ера не разбираетесь в продукции "Пежо" а основываетесь на когда-то услышанном. заявлять что "Шеви" надежней "Пежо" вообще ппц. Про отзывные компании советую поспрашивать у более "удачливых" автовладельцев. 508 прекрасное авто и не*ера гнать ,если не в курсах. еще и "Жигули" приплел!! только не надо нам разказывать про Пыжики и их эксплуатацию

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Уважаемый, Вы видите только то, что хотите, или мыслительный процесс не включается...? При чём тут "пафос"? Речь идёт о КРУЗЕ!!!! а не об Орландо.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Оскорбляя собеседника, вы придаете вес словам? объясните, а то так и останется для меня секретом))) Ваш коллега расхваливал сверх надежный "шеви" избрав в оппоненты ему, не конкретную модель, а весь модельный ряд Пежо. я "намекнул", что это не совсем так, ошибочно указав про 150 тыс. вместо 450 отозванных. но самое смешное, что мы с ваши друг- друга поняли. В свою очередь вы нам рассказали про особенности "российской сборки" в штате Огайо, увещевая быть впредь внимательным. Ошиблись?!Бывает! не надо так нервничать.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Если Вы узрели оскорбление для себя - примите мои искренние извенения. Не стоит принимать всё буквально и нет смысла вступать в "глубокий" спор с оппонентом пытающимся сопоставить не сопоставимое (я о Шевроле и всём модельном ряде Пежо), иначе рискуете переодически находиться в роли "обиженного"...

Нравится

Ответить

Varadeo

3 июля 2012

Вот не понимаю таких комментариев. Ну не было у Вас опыта эксплуатации этой модели, ну чё тут шороху нагонять? Нормальный автомобиль, нормальный двигатель. У меня этот двигатель 87 тыс проехал 4 года, ни одного нарекания. По машине было пару мелочей, но всё решалось во время очередного ТО, никогда месяцами ничего не ждал. Автору удачи, ни гвоздя ни жезла!!! И поменьше таких знакомых слушайте!

Нравится

Ответить

4 июля 2012

на роботе???????? и после какого пробега? тыщ в 15-20,тогда да. А вот с пробегом в 70-100вот уж извините!

Нравится

Ответить

5 июля 2012

кроме робота еще механика была. какая то формула у Вас 207=робот=страдания. у них и RC и GTI и дизили! все есть!

Нравится

Ответить

13 июля 2012

но RC и GTI Это опять БМВ-шные страдания. Дизили,это да! Но где их купитьв расее,да и ремонтить тоже. А ездить-то тут,а на на диком западе.

Нравится

Ответить

13 июля 2012

чувствуется что попил Вам робот крови)))) на каких моделях сталкивались?

Нравится

Ответить

zoom-zoom-zoom

1 июля 2012

Автор - сама толерантность! Таких милых правоверующих users сейчас мало, в основном встречается потребительский экстремизм в его совковой форме. Aleksey_RM не слушайте не кого и катайтесь , а сломается или не сломается - так это всё фигня! -нет машин которые не ломаются.

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Спасибо за комментарий!. По поводу эпитета "милый"... даже не знаю что и сказать, но все равно спасибо за точку зрения!

Нравится

Ответить

PЭRsik

1 июля 2012

Один из самых красивых авто в своем классе.Французы иногда выстреливают в точку!

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Спасибо за комментарий! Полностью с Вами согласен. Некоторые модели французов, до этого, приводили меня в ступор, но что касается 508-го Пежо, то, на мой взгляд, то что нужно.

Нравится

Ответить

900 turbo

2 июля 2012

ИНОГДА? Правильнее сказать-всегда. Особенно 405 и 406 в свое время красавцами были, да и сейчас не убого смотрятся.

Нравится

Ответить

PЭRsik

2 июля 2012

Согласен,407 тоже можно упомянуть.

Нравится

Ответить

4 июля 2012

неееет! 405 и 406 были признаны автомобилями года. А вот 407 сама фирма-изготовитель признала худшим изделием концерна за 200 лет металлообработки. Наверное,неспроста!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

1 июля 2012

Позвольте поинтересоваться, на чем основана Ваша точка зрения? Что Вы берете за основу? Для меня, и я думаю, и для многих обычных пользователей автомобилем (не претендующих на установление скоростных рекордов на дорогах), мощности более чем достаточно.достаточно. Ускорение приемлемое, максимальная скорость выше моих ожиданий и качества дорог, по которым я езжу. Другое дело, что всегда хочется чего-то большего, однако термин "слабоват" по отношению к двигателю, полагаю в данном случае не приемлем, так можно было говорить, например об автомобиле ЗАЗ с его маломощным, и не разгоняющим автомобиль, двигателем.
Тем не менее, благодарю за высказанную точку зрения.

Нравится

Ответить

Asakura2k

2 июля 2012

Соглашусь с тезисом о слабом двигателе для такого авто. Сам обладаю Пежо 407. Двигатель 2 литра, 140 л.с., МКПП. При поездке без пассажиров или пассажир + водитель двигателя вполне достаточно, как в городе, так и на трассе. Но при 4 пассажирах и на половину заполненном багажнике мощности явно начинает не хватать и на обгоны (особенно по трассе) приходится выходить очень внимательно, т.к. время обгона будет большим. В целом присматриваюсь к 508-му, но только в GT исполнении.

PS За отзыв спасибо!)

Нравится

Ответить

ткач всеволод юрьевич

2 июля 2012

Уважаемый Aleksey_RM, машина очень прилично выглядит, как снаружи, так и внутри, и за эти деньги является хорошим предложением, но конечно, мощности и момента для её массы маловато, а доп. мощность, на мой взгляд, нужна не для движения с максимальной скоростью (по нашим направлениям), адля безопасного и быстрого совершения манёвра в нужный момент, и здесь двиг. 1.6 150 л. с. этой машине гораздо больше подходит+ к нему полноценный автомат.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

В целом соглашусь с Вами. Тестировал автомобиль указанной Вами мощности, безусловно он более "живой". Однако я веду речь о приемлемости для меня мощности данного автомобиля, которая вполне устраивает.
Спасибо за мнение!

Нравится

Ответить

1 июля 2012

Отличный авто! не слушайте "советчиков" они и рядом с ним не стояли-"знатоки"! Ни кто не предлагает столько и такого, за такую сумму.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Спасибо! Просматривания цены и комплектации ближайших конкурентов (инсигния, теана, пассат, ситроен С5), обратил внимание на то, что в минимальной комплектации данные автомобили не составляет конкуренцию Пежо-508 в плане цены, при этом качество и набор опций, оснащенность автомобилей, на мой взгляд сопоставимы.

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Хороший выбор. правда по коробке еще нет статистики, но это уже не тот робот, которы

Нравится

Ответить

2 июля 2012

не дописал))))
Хороший выбор. правда по коробке еще нет статистики, но это уже не тот робот, который вызывал не нанависть! Удачной эксплуатации!

Нравится

Ответить

4 июля 2012

откуда такая уверенность?

Нравится

Ответить

5 июля 2012

уверенность в чем?

Нравится

Ответить

Александр

20 июля 2012

Не согласен. В минимальной комплектации С5 - 765 тыс. рублей

Нравится

Ответить

Шарафанов Алексей Анатольевич

20 июля 2012

Вы готовы сравнить набор опций этих двух авто в минимуме? Детально? Уверен, Пежо-508 более наполнен. Спасибо за комментарий!

Нравится

Ответить

2 июля 2012

Машина наверное неплохая в общем и целом. Но двигатель... Хотя некоторым и Мондео с 1.6 хватает и Вольво S80 с 2.0 и Пассата в 102 коня. Оборотная сторона медали - едешь всего120, а на тахометре уже 4000.

Нравится

Ответить

20 июля 2012

Спасибо за комментарий! Да, в целом автомобиль не плохой. В пику Вашему доводу могу сказать: едет мой друг (реальный) на кроссовере в 180 л.с., просто едет по населенному пункту, обороты низкие, а расход под 15 литров. Напомню, мой - 7,8 литров. Причем у него все гремуче, и жестко. Вот, как то так.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

2 июля 2012

Спасибо!.

Нравится

Ответить

Евгений

2 июля 2012

Я не стал покупать француза, так же как и фиат с турбиной. Тачки продают на таких лояльных условиях кредитования или вообще в рассрочку, постоянно скидки по 50 тыщ. Такое чувство, что менеджеры готовы пойти на все, чтобы продать этот авто.Думаю не просто так. Везде куда не сунься очереди, а пежо со скидками в рассрочку, да и богатыми комплектациями не хочет народ брать...в чем же дело то?

Нравится

Ответить

2 июля 2012

предубеждение!!! насчет турбины не вкурсе, а остальные только оно родимое. еще многие просто ссут прослыть оригиналом. очереди это *издеж дилеров, чтоб на этом фоне людям впаривать шлак убогий (эффект толпы).

Нравится

Ответить

FOX_1972

8 июля 2012

Эфект толпы сто процентов. Как можно, например, солярис за 500 тысяч купить.

Нравится

Ответить

vonk

3 июля 2012

Спасибо за отзыв! Хотелось бы узнать полную сумму затрат при покупке: опции, страховка. Может быть что-то ещё хотели навязать? Как обстоят дела с противоугонной системой?
Заранее спасибо!

Нравится

Ответить

4 июля 2012

Спасибо за комментарий! При покупке данного авто пришлось добавить 10 000 рублей за уже установленную опцию в виде поясничной поддержке водительского кресла. Не знаю, мне кажется, что я её сам не приобрел бы, но выбора не было - другого автомобиля в такой комплектации в наличии не было, ждать не хотелось. Поставил парктроник - цена около 10 000 рублей с установкой (изначально предполагалось, что автомобилем будет управлять и супруга, габариты большие, решил подстраховаться), сигнализация с обратной связью - 8000 рублей, коврики в салон и багажник (брал не оригинальные, универсальные - зима-лето, сэкономил почти 2000 рублей). Но что напрягло больше всего - это приобретение...брызговиков. Насколько я помню ПДД, без них эксплуатация автомобиля запрещена, но они отсутствуют практически на всех новых автомобилях. При чем на Пежо-508 они (особенно передние) чисто символические, однако цена достаточно реальная. Каско - порядка 36 000 рублей, уплачено 50 процентов, при безаварийной езде вторая половина не выплачивается. Вот, пожалуй, и все. Предстоит приобретение зимней резины, дисков. Еще добавлю, после приобретения авто не проверял давление в шинах около месяца. Проверив, обалдел, при норме 2,4, в колесах было от 3,0 до 3,1. Стал разговаривать со знакомыми, многие подтвердили такую ситуацию: при продаже авто через салон, перекачивают шины, пытаясь увеличить дорожный просвет. Вот так покатаешься по кочкам на перекаченных колесах, а потом элементы подвески менять будешь.

Нравится

Ответить

4 июля 2012

Двигатель ЕР6 плюс робот ? Так это же то самое,что и ставилось на 207. Но тот авто в разы легче,меньше и дешевле. В чем тайный смысл выброшенных напрасно средств?

Нравится

Ответить

5 июля 2012

Почему Вы считаете, что я свои деньги выбросил напрасно? Я, в Вашем посте, чувствую скрытый сарказм. Мне представляется, что Вы владелец, не меньше, чем Порше, или Ламбо. Вы катались на 508-м с двигателем 120 л.с ? Какой именной "тайный" смысл Вы ищете в приобретении мною данного автомобиля. Или Вы полагаете, что компания Пежо создала, протестировала и выпустила на рынок заведомо не едущий автомобиль? Я полагаю, что прежде чем о чем то говорить, нужно знать о предмете разговора.
Удачи, Вам, уважаемый!

Нравится

Ответить

13 июля 2012

Ваше представление о моих машинах несколько неверное. Ни Роллсов,ни Ламбо у меня не было. Но были другие достойные авто. В том числе и целый прайд львов.В моём посте больше удивления,чем сарказма. А вот то,что Пежо выпустила на рынок заведомо не едущий,да ещё и исключительно капризный авто,это несомненно. Имею ввиду мотор и робот,уже "зарекомендовавшие" себя на моделях ТРЕМЯ!!!! классами ниже и вдвое более дешёвыми.Вам ещё предстоит в этом убедиться,тогда и имеет смысл продолжить тему. Вопрос: Вы встречали,чтоб один и тот же агрегат ставился на БМВ копейку и пятерку? А на мерседес А и Е класса?
Удачи,Вам уважаемый!

Нравится

Ответить

13 июля 2012

Извините конечно, но ВАГ вон ставит свои движки 105 и 122 и 156 сил куда не попадя. Понятно что 508 должен быть дизель а лучше GT c многорычажкой. но это в идеале в пригороде Парижа. У нас же человек взял за вменяемые деньги просторный авто и причем не обманывается в ожиданиях. Да и тут робот то другой! о двух сухих сцеплениях. то что статистики по нему еще нет, это другое дело. Но авто далеко от концепции 207 с другим, большим кузовом. Да и про атмосферник, вроде на порядок меньше притензий чем к турбированному. По мне так все окей)))за 860 тыш. Главное что шасси той же породы)))

Нравится

Ответить

14 июля 2012

И, все таки вопрос. Вы эксплуатировали данный автомобиль? да, или нет? Вы пробовали на нем ускоряться? Непрерывно ездить 9000 километров? Я не утверждаю, что данный автомобиль верх совершенства, я говорю о томи, что за небольшие деньги я получил большой седан, с ходовыми характеристиками, которые меня вполне устраивают. Если честно, я критично отношусь к высказываниям некоторых комментаторов, о заведомой маломощности двигателей вновь выпускаемых авто. Только подумайте: работает автомобильная корпорация, изобретатели, инженеры, дизайнеры,технологи, испытатели, всё просчитали, выпустили автомобиль, его покупают... но появляется некий ЕДЕР который знает много больше о том автомобиле, он не едет, у него самого был прайд. В связи с этим вопрос: почему Вы, уважаемый, не в конструкторском бюро Пежо? Честно, Вас обидеть не хочу, не защищаю именно свой автомобиль (мне параллельны негативные мнения - я то все знаю) но не могу принять не аргументированные, не обоснованные высказывания! Спасибо!

Нравится

Ответить

Денис

18 июля 2012

1. робот принципиально другой, и работает совершенно иначе, аналогичная коробка передач ставилась на Пежо 308 HDi 1.6 EGS6 (есть живые автомобили с пробегом 100-150.000км., это для справки)
2. мотор 1.6 120 с роботом на 207 никогда не ставился, только 1,4 90, если же говорить про стоимость 207 1,6 120 АЛ4 660.000 рублей, разница всего в 179.000р. Взамен можно получить ЕСП, датчики света и дождя, блютуз, usb-выход, круиз и.т.д..........
3. автомобиль совершенно другого уровня(шумка, управляемость ...... ну и размеры)
4. бмв 1 120, такойже мотор есть 320, 520 (движок один и тот же, только немного отличатся по мощности)
5. Форд Мондео 1,6 105 л.с. МКП в аналогичной комплектации обойдется в 890.000р.))
6. Гамма моторов широкая и каждый выбирает сам, но проехавшись ради интереса на 508 120 с роботом, однозначно могу сказать, что на свои 839.000- она едет)))
Но не в обиду владельцам "508 1,6 120" себе бы я не купил бы, очень сложно будет пересесть с 2.2 HDi 156 4007 (кстати так же робот как и у VAG-a DSG!!) и моя машина 2.2 HDi 204 л.с. 508
Будь тепимее, не всем нужна динамика и не каждый готов за нее платить

Нравится

Ответить

20 июля 2012

Спасибо! Вы тот, кто, на мой взгляд, разбирается в автомобилях ( по крайней мере, аргументируете свои доводы), я этого сделать не могу, пишу только о своих ощущениях. Но и пустые крики некоторых комментаторов без аргументов принять не могу. Спасибо!

Нравится

Ответить

Тимофей Алексеев

6 июля 2012

Отличный автомобиль. У самого уже второй пежо но только побольше - 607. Сначала был 3 литра на автомате ну и естественно на полном фарше а сейчас 2.7 турбодизель. Так могу сказать что пежо отличный автомобиль за свои деньги, самый большой багажник в классе, нереально большой салон и очень много функций. Насчет коробки то у пежо косяк с ними....у меня тоже 6-ступка и тоже задежрки при переключении, но спасает то что 205 лошадок и спорт режим. Присматриваюсь к 508 но только в максималке и дизельным движком.

Нравится

Ответить

8 июля 2012

Спасибо за комментарий! Что можете сказать о надежности Пежо? Некоторые меня пугали невозможностью запуска двигателя в сильные морозы (за -30). Есть ли опыт? Буду признателен.

Нравится

Ответить

Тимофей Алексеев

9 июля 2012

В минус 30 не знаю не было нужды но в минус 25 легко. Там же 6 свечей накала....просто перед запуском нужно подождать пока не погаснет лампочка накала секунд 5). Греется долго,очень но печка работает через 3-4 минуты. Надежность меня устраивает,пока все ок,но пежо для хороших дорог и это факт.

Нравится

Ответить

Тимур

19 августа 2012

Насчет дизеля - это правильно. С ним в комплекте штатно установлен Webasto. Отличная штука для зимы, должен сказать. В прошлую зиму испробовал. Приходишь, салон и движок прогрет. А вот насчет максималки - я бы подумал. Дело вкуса, конечно, но вот система навигации , например, много стоит, а толку никакого. Взять хотя бы возможность обновления: как мне сказали - раз в полгода. К мння средняя комплектация и я очень доволен.

Нравится

Ответить

Alfacent

11 июля 2012

Привет, согласен почти со всем, что написано. У меня тоже 120 лошадок, но комплектация за 894000. До этого тоже был пыж 308. Для тех кто пишет, что мало лошадей - робот - это та же механика, только сама переключает, поэтому машина разгоняется довольно резво. Действительно, даже на 110-120 давануть в пол и машина, переключившись на 4 отлично разгоняется. Честно говоря сам не ожидал. Средний расход у меня за 7000 км 8,2 л/100км. Ездил между городами порядка 200 км со скоростью 90 км/час на круизе, расход показал 4,7. Отличный клиренс, почти ничего не цепляю даже по лесной дороге.
Из минусов: шумка надеялся будет лучше - машину не слышно на хорошей дороге, но на тех дорогах, которые у нас - машина шумновата. Резина тоже была перекачана до 3,5 на всех колесах - дурдом. По началу напрягало переключение на первую и вторую - подтупливает, сейчас привык. Если надо быстро разогнаться, сразу включаю спорт режим и все ок. Кстати, появились небольшие шумы при переключении с третьей на вторую и со второй на первую. Пока в салон не еду, посмотрим что будет дальше.
Еще скажу для тех, кто ездил на автомате, но думает пересесть на робота - это две разные вещи. Да, лучше разгон, лучше расход, но минусов больше. Кроме сказанного о подтупливании при переключении на вторую и третью, есть еще такая фишка: машина не всегда блокирует колеса при торможении и, например, в горку, на лежачем полицейском, на рельсах и т.д. машина может покатиться назад. Если заблокировала, то держит пару секунд и этого вполне достаточно, но надо привыкать. Если на автомате отпуская тормоз, машина начинает плавно ехать вперед, то здесь, в лучшем случае, стоит, а то и едет назад.
Если есть вопросы, то с удовольствием отвечу. Опыт владения и отечественными и иностранными машинами 12 лет, работал водителем. Пишите.

Нравится

Ответить

12 июля 2012

Спасибо за комментарий! Нет ли у Вас толчка (удара) при переключении на заднюю передачу? У меня иногда бывает.

Нравится

Ответить

Alfacent

13 июля 2012

Нет, с задней проблем не было ни разу. Вот эти толчки (удары) только при переключении с третьей на вторую и со второй на первую. Честно говоря не приятно.

Нравится

Ответить

alexvmuller

15 августа 2021

@Alfacent ok

Нравится

Ответить

pailot-ка32

13 июля 2012

Все здравствуйте.Отзыв о 508 понравился реальностью.Те кто отрицательно отзывается о Пежо - наверное их не эксплуатировали.Хотя правильно говорят все когда то ломается.Я приверженец автопроизводителей Крайслер,Додж,Шевролет,Ауди,Фольксваген.Никогда не думал и не мечтал о приобретении Пежо.Сам эксплуатирую Тоуарег.Но жена уговорила,давно хотела,купить Пежо 308.Подвернулся случай Пежо 308sw 1,6 120л.с.АКПП.Пробег 38000км.на гарантии.Жена ездит и очень довольна.Я со своим предвзятым мнением,ни на чем не основанном,долго не садился за руль оного шедевра французского автопрома.Но немного прокатившись по нашим серпантинам,мы живем в Сочи,я просто был переполнен положительными эмоциями.И когда встал вопрос на чем ехать в путешествие по Европе - остановились на пыжике.Перед поездкой ничего с машиной не делали,кроме замены масла.Проехали 10500км.Во время поездки была замена одной лампочки ближнего света.Боялся 120л.с.мало для автобана и зря пыжик легко бежал 170.Нас было двое и багаж.Это о надежности.В Австрии увидел 508 универсал и теперь хочу купить.Это просто красавец.

Нравится

Ответить

23 июля 2012

Внёс предоплату за 508 в такой же комплектации, только ещё + 15 000 за металлик. Изначально хотел брать Джетту. Поездил на тестдрайве. Едет хорошо (122 коня+робот DSG7). Салон очень дешёвый, везде твёрдый пластик, при постукивании по дверям гулкий звук. Шумка так себе. Делают где-то в Мексике. Уже был разочарован. После того, как мне посчитали комплектацию с климатом, магнитолой RCD310 и металликом (среднюю, между прочим, Comfortline), слегка при...уел... 877 тысяч рублей. За гольф-класс. Ни фига себе. Зашёл в салон Пежо, увидел этого 508 и ценник на него. Посидел внутри. По качеству отделки салона-в разы лучше. Магнитола читает с USB (в Джетте за это нужно было бы доплатить ещё 17 000(!!!). То есть уже 894 000 руб.). За то, чтобы поставить USB-разъём! Это называется у них "пакет мультимедия".
508 шире и длиньше. Разгоняется не так быстро (всё-таки пежо тяжелее), но неплохо. Внутри ГОРАЗДО тише. Места намного больше. гарантия на год дольше (3 года вместо двух у фолькса). Межсервисный интервал 20000 вместо 15000 у VW. Уже всё для себя решив, вернулся в салон VW и попросил посчитать мне Пассата в комплектации, аналогичной Пежо за 839 000 руб. Получилось вот что: Пассат трендлайн 1,4 (122 л.с )+робот DSG7 в с пакетом W80 "комфорт" (мультируль + двухзонный климат), с пакетом W82 "мультимедия" (USB-порт) и с Bluetooth (это то, что у 508 есть в "базе") будет стоить... 1040 500 руб! И ждать такую комплектацию нужно три месяца. Разница в 200 000руб и в 1 год гарантии меня "додавила". Вот так. Хотя изначально про D-класс вообще и про Пежо 508 не думал. На следующей неделе забираю...

Нравится

Ответить

23 июля 2012

Спасибо за комментарий, поздравляю с хорошим выбором! Уверен, не пожалеете. Только вот USB-вход именно в этой комплектации Вы где нашли? Может я чего пропустил, но насколько известно, даже в виде опции не ставится (там есть какой-то другой разъемчик, я им не пользовался). Какой цвет берете?

Нравится

Ответить

Alfacent

23 июля 2012

Но с пассатом сравнивать не совсем правильно. Я тоже смотрел и джетту и пассата. Понимаете, ДСГ и тот робот, который предлагет пежо - это небо и земля. ДСГ переключает без тольчков и быстро разгоняет машину, а робот на пежо проваливается, причем не слабо при переключениях на вторую и третью. Мне потребовалось много времени чтобы привыкнуть. Кстати по отделке салона на мой взгляд пежо обошел Фольца. Про джетту вообще молчу - очень плохой пластик и дешевая отделка, да и в пассате скучноватый салон.

Нравится

Ответить

23 июля 2012

Цвет "Gris Thorium". Что-то типа серого металлика или "мокрого асфальта" (помните, был такой? :))). USB находится в ящичке подлокотника, на передней его стороне, закрыт круглой защёлкой.

Нравится

Ответить

23 июля 2012

Не получается отвечать по ветке почему-то :(( Про салон. Салон Пежо 508, на мой взгляд, уступает только Теане. У Камри, Мондео, Латитьюда он однозначно выигрывает. Сьюперб и Пассат по салону не хуже по материалам, но там совсем другой стиль- дело вкуса. С другими не сравнивал. Да и Теана с Камри всё-таки уже из другого класса. Про сравнение с пассатом. DSG действительно переключает быстрее и ровнее, но... инет просто завален отзывами недовольных владельцев шкод и фольксвагенов. Они создали даже сайт-коллективную претензию: http://dsg7.com и форум (один из многих), ПОСВЯЩЁННЫЙ ТОЛЬКО ПОЛОМКАМ DSG: http://dsg7.com/forum/. Люди заплатили большие деньги и получили автомобили, которые нужно через каждые 2-3 тыс. км. загонять на СТО и ремонтировать (а то и заменять полностью) эту коробку. И новая ведёт себя так же (((. А гарантия на авто подходит к концу. Позднее авто нужно будет продавать на вторичке. А потенциальные покупатели уже наслышаны про DSG... Про робота EGS6 (BMP6) и близко нет ничего подобного и в таком всеобъемлющем масштабе. Кому-то он кажется туповатым, кого-то раздражает толчок в момент переключения между второй третьей, но он работает. И даже в убивающем сцепление ритме постоянных городских пробок. После механики он мне понравился. Автомат-гидротрансформатор, безусловно, комфортнее. Но он и дороже и расход с ним больше, и часть мощности двигателя теряется (а если всего 120 л.с. и 160 Нм, то это важно, правда?). На мой взгляд, плюсы робота перевешивают минусы... Кстати, у Вольво и Фордов вроде бы получилось сделать быструю и надёжную роботизированную коробку Powershift с двумя сцеплениями, как у DSG. На неё пока не жалуются.

Нравится

Ответить

24 июля 2012

Да, забыл ещё написать про сравнение с Инсигнией и Маздой6. На них тест-драйва не было, просто посмотрел снаружи и посидел в салоне.
Инсигния на двух педалях начинается с ценника 1065 000+плюс допы. Транспортный налог за неё у нас выходит 16500 в год. (самый доступный бензиновый двигатель на автомате-220 л.с) Каско-75 000.. Дальше смотреть не стал. В остальном ничего плохого сказать не могу.
Мазда 6. Спартанский салон. Есть нормальная комплектация Туринг плюс 2 литра 147 л.с.+5ст автомат. За 950 т.р. машина на литых 17-х дисках, с надёжным, в меру мощным двигателем без наддува. В общем, меня бы устроило )). Не устроила стоимость Каско-90 000. Опять же, некуда вставлять флешку. В следующем году выходит в новом кузове. Подумал, и решил не брать.

Нравится

Ответить