Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Всем владельцам 508 r8 вопрос. Люк(панорама) не поднимается с одной стороны до конца, сопровождается долгим треском, как трещеткой кто то крутит, в сервисе сказал мастер, что там шестеренка проворачивается. На фото отметил.Весь интернет перерыл, ничего путного найти не могу, даже если заказать всю эту конструкцию и заменить не могу найти где. Может кто-то что-то дельное и не запредельное сможет мне посоветовать? Спасибо за ранее
Ещё 1 фото
Peugeot 508? Проверьте блок ABS
Кейс из сервисного центра Exact-Lab.Автомобиль: Peugeot 508, 2014 годЖалоба со слов клиента: загорелся индикатор «сервис», поехал на диагностику, в ходе которой выявилась неисправность блока ABS.Ошибка по сканеру: «Блок ABS не выходит на связь».Почему это важно. Пока блок ABS молчит, не работают ABS, ESP и антипробуксовка. Автомобиль тормозит «по старинке», без электроники. Многие ездят так месяцами, потому что «внешне всё нормально» — до первого экстренного торможения на мокром асфальте.Типичное возражение владельца: «Ремонт блока — это временно, лучше сразу новый». Практика показывает обратное: в блоках этого типа чаще всего выходит из строя электронная часть, которая полноценно восстанавливается. Новый блок — это переплата в несколько раз за ту же самую функцию.Что было сделано:1.Снятие блока с автомобиля 2.Диагностика электронной платы, поиск и устранение неисправности 3.Проверка блока на стенде 4.Установка, стирание ошибок, тестовая поездкаРезультат: связь с блоком восстановлена, ошибки не возвращаются, панель приборов чистая.Фотографии:Панель приборов до ремонта (ошибки ABS/ESP) Экран сканера с ошибкой «Блок ABS не выходит на связь» Отремонтированный блок ABS 0265952294 Панель приборов после ремонта — без ошибокСтоимость работ:Ремонт блока ABS — 15 000 ₽ Снятие/установка блока ABS — 5 000 ₽Гарантия на ремонт — 1 год.Блок можно привезти в снятом виде — если вы уже сняли его сами или ваш сервис не берётся за ремонт электроники.Если у вас аналогичный симптом на Peugeot, Citroen или другой марке — сначала уточните возможность ремонта, прежде чем заказывать новый блок.
Опыт владения 508
Прошло 9 месяцев, как я привёз Peugeot 508 в полном жире. Что хочу сказать. Панорама на всю крышу, красиво и стильно, но водитель её почти не видит, всë внимание уходит на дорогу.Повеселить девочек, если только после клуба. Память сидений, не использую совсем. Да и не удобно, всё электро регулировки работают медленно, спать лечь спереди, надо ждать минут полторы. Система стар-стоп "бесит" Отключаю постоянно.Хорошая система анти букс и антизанос. Тренировалсян, проверял зимнюю резину и машину, на гололёде пустить в занос. Даже не 80 его не пустишь в снос - это большой плюс к безопасности.Хорошая музыка с завода и шумка, улицу не слышно совсем, но два раза чуть не встречал скорую из-за этого. Парктроники перед зад и регулировка зеркал, когда сдаешь задним ходом очень полезная штука, удобно парковать эти 5 метров.Кожанные сиденья- это минус. Холодно если на улице в машине из-за кожи и панорамы тоже холодно. Жарко, то в машине капец как жарко. Мультируль оверпнапичкан - круиз и звук всём чем пользуюсь.Датчики предупреждения спущенного колёса, тех осмотра и тд вообще не нужная вещь, и так знаешь и следишь за машиной, а оно больше отвлекает и после замены надо ещё сбрасывать счётчик. Запаска полноценная радует.Машина по европейским стандартам ест 95 бензин. Но он у нас в городе полное говно, приходится заправлять раз в месяц полный бак 100го . А это 7800 рублей. 75 литров бак.Клиренс 170 , размер колёс 18 в стоке. Красивый внешний вид, хоть и универсал, девушек почему-то он так и манит. Очень нежная система на Еп6, любит чщательный уход, оригинальные запчасти "датчики только оригинал" За счёт этого и цена запчастей дорогая.ТНВД если не заказывать, а покупать на месте 100+ патрубок трудины воздуха 27 000 и.тд Пробег 70 тысяч, с Японии взял с пробегом 63. И тут же попал на крупное ТО.Замена ремня, патрубков, чистка системы впрыска и выхлопной системы, поршневые поставил усиленные, вообщем вообще песня. Отдал достаточно круглую сумму. Машина конечно напичкана огромным количеством ништяков, от прямого впрыска до датчика температуры масла.Рекомендую покупать тем, у кого доход 100+ и нет кредитов. Тогда этот автомобиль будет радовать вас, а так же универсальность отмечу. И на Байкал с лодкой, и на Алтай с валиками и в Шерегеш со сноубордами.Я 188 и 85 весом сплю прекрасно во весь рост. Минусы : дорогие оригинальные запчасти. Некоторые запчасти нужно заказывать и ждать 2недели . Топливо 98-100 . Чаще следить за подкапотным пространством, что бы не оказаться из числа счастливчиков которые пишут принц мотор говно.Тяжело разворачиваться и парковать, так как он всё делает точно так же как газель. Много лишней по мне электроники и помощников, а это лишнии ошибки. Плюсы : оцинкован Крепкий металл Красивый и вместительныйДовольно резвый для 1,7 тонны. 220 ехать не страшно. 8 подушек безопасности и ОГРОМНЫЙ салон для 5ых человек любого роста. Уникальный, люди и ГАИ спрашивают и смотрят (Пр руль)Запчастей достаточно много мелких и подходят всё друг другу от 308 до 5008. До сих пор есть оф диллеры, с которыми можно поговорить. Встроенная мощная сигнализация и вебаста с завода. Вообщем всё продумано до мелочей для водителя и пассажира.
Гран туризмо
Владел долго. Впечатления самые лучшие. Машина идеальна на трассе - очень быстрая, экономичная, тихая, устойчивая при колейности, скользкой дороге, сильном ветре, удобные сиденья. Даже спустя много-много лет продолжала радовать дизайном! Буквально каждая деталь в ней красива, совершенно не надоела и не устарела. Продал в возрасте 14 летПо надежности средняя. Владел и более надежными, но и с этой проблем особых не было. Так, мелочевка. Даже "ужасный" EP6 показал себя молодцом. Раньше времени пришлось поменять цепь ГРМ, чуть сопливилось масло из под клапанной крышки. Все это поменял и забот не знал. На 120000 сделал эндоскопию ради любопытства - стенки цилиндров в порядке, нет даже нагара на впускных клапанах.
Перегон Владивосток Peugeot 508
Осторожно! Грамматических ошибок много, Букваедам- советую не читать!Это просто случай из жизни. А не сказочный рассказ о покупке автомобиля с Японии и красивом путешествие по стране. Текст не для слабонервных. И так, давно я не писал ничего такого, так как жизнь была обычная, бытовуха. Дом-работа. Ниссан стоял на продаже, я и не спешил его продавать, но делом случая, друг моего племянника резко говорит- куплю.Приезжаю: показываю его маме, на сл день сделка и я без машины. Опа, а что делать, что покупать то вообще... Звоню знакомому , говорю" что-то скучно мне живётся,хочу полный жир, европейца, да ещё и пежо".И вот мы до нового закона, в 160 сил, успеваем привезти мне 60 тысяч пробега (пежо508)4.5 балла оценка в идеальном "Типо" Тех состоянии.Покупаются билеты, вылетаю 165 стильный конь на панораме и массаже сидений меня ждёт, с расходом в 12-17литров сотого бензина.И тут начинается моя новая ,совершенно другая, но су@а реальная жизнь. Сев в машину, сломано заднее окно, оно просто упало, сервис- починка. Делать ТО во Владике все отказывались, поехал до Хабаровска.Друг позвонил, попросил купить ему лобовое и привезти. Я, добрая душа согласился, поехал покупать, а оно заняло весь мой багажник для сна.Три дня еле как спал на передних сиденьях и ерзал как конь ,постоянно просыпаясь, по итогу на волнах, лобовое просто трескается чётко по середине. И смех и грех, но везти надо.Ремонту не подлежит. Дальше больше, из-за того ,что топливо в РФ говно как и дороги, я не доезжая до Читы 359км, ловлю герлянды как на новогодний ёлке.Машина жирная, читать ошибки нечем, в газ жму не едет, еле катится в горку 60. Я в панике. В моих стримах, камри, више, филлеры и тд никогда такого не было. Думаю ну всё, приехал! Вокруг лес. Заправок нет!Людей нет. Страшно, но еду медлено до Читы. 8 часов 350к , весь день. Вечером всё закрыто, лёг спать возле фит сервиса.Обратившись к ним, подумав, посмотрели ошибки, по звали ультра спеца, ничего они не обнаружили. Видимо спец кривой. ошибки не снимаются. Говорит"Да езжай так, бенз плохой залил вот и детонация третьего и 4 цилиндра".Чуйка мне подсказывает, что это всё бред . Звоню пацанам с которыми служил в Чите. Приятно увидеться и поговорить через 9 лет. Звоню брату, объясняю ситуацию, а он возит машины, но с Китая через Читу. Говорит дак давай мы её на автовоз поставим, ну по итогу его портнер мне отправляет эвакуатор, она на автовоз, а я выпивать с горя и гулять по старой доброй Чите до поезда. Тут то я думаю щас в моём сервисе всё и решим. Механы в шоке с моей покупки. Ну ни че, подключаемся смотрим, ага, назначаем пациенту ФГС.Один цилиндр просто прогорел. Второй треснул.Машина 16года . Только обкатку прошла. И...приговаривают мне ТНВД. Мотор принц EP6FDT - это просто я люблю наклонности Маркиза Де Сада.Меняем поршневые, на усиленные, так как заводские говно, ищем ТНВД, в наличии оригинал- цены конь. Просто 150к 100 и тд. Пежо, что я хотел... Меняем, ставим германскую ТНВД (новую) , за 51тысячу с Белоруссии. Ну всё вроде .Поехала, наконец-то, проехав ещё 250км или пару недель, опять герлянда, коробка в аварию. Да бл@ть ! Общая ошибка 027у .Пропуски воздуха. И так искали, и датчики проверяли, и разбирали все патрубки. Прочистили. Помыли топливную систему. Записываюсь на проверку дымогенератором,вуаля-- патрубок на трубину воздуха, подсасывает. Но всё целое.Опять разбираем всё в порядке, а там 2 колечка по см, и один чёрный другой красный. Друг говорит"Может они не родные? Красный странный...Нашли потолще, побольше. Вставляем вуаля.Поехала мать. А ошибка не снимается. Мы думаем на патрубок.Дома в наличии за 7 , Китай. Берём. А он без датчика, ставим -пежо его не видит.Господи, да что делать думаем. форум пежо клуб спасибо. Написали им, они говорят патрубок только оригинальный или Чехия идёт в комплекте с датчиком, только его ставь. Заказываю с Питера 8 дней и минус 21000, ЗА ПАТРУБОК!ВУАЛЯ, чек снялся, поехали... Проходит неделя, ноябрь, я еду без шапки и тут у меня падает водительское окно -18 . Просто в самый низ. Не достать. До сервиса 22 км.Так у меня никогда в жизни не замерзало лицо. Еле живой приехал, пацаны уже угарают, разбираем дверь, что б её черт побери и находим проблему, просто как то пластмасов шарик решило оторвать и всё.Молча. Проходит ещё неделя, чувствую надо проверить подкапотное. Не зря! Давануло масло клапанной крышки, залило свечи. Покупка свечей хороших,чистка замена клапанной.Опять минус 28000. Я уже понимаю, что я слишком ещё студент для таких расходов.Но это уже ремонтомания щас щас вот сделаю и всё . Через пару дней приезжаю на учёбу, заглушил машину, а вентилятор основной работает на второй скорости, как буд-то я только с гонок. Жду 2 минуты-не тухнет 5 и 10 ,отключился.Пару дней так поездил- чек. Еду в сервис, реле вентилятора отье@@#₽_ , да что б его покупаю оригинал 7200 на месте. Всё вроде,едем дальше.Наступила зима. Ломается привод зеркала, не открывает и всё, опять сервис, опять замена.Вы думаете на этом всё? Да х там плавал и колыхался. Ставлю машину к другу в гараж и зиму не езжу.Отстояла она зиму в теплом гараже. Ну пора выезжать, пару дней, потёк гур рейки. Надо пресовать. Следом ещё пару недель катаюсь, в левое крыло мне притер таксист.Обидно. Металл и правда крепкий.12 тысяч без покраски выпрямили.Как новый. Едем дальше. Опять чек, да что б тебя.Думаю за что мне это вот всё? В сервисе я уже как радной.Поиск причины, забитый каталик и стружка ржавчины.Замена поршневой ещё одной ну и следом посл поменяли, что б наверняка.Мужики говорят освети машину или сходить в церковь. Я думаю, вот что в жизни такого сделал, что она меня во всё щели выносит. Ну всё, собрали, починили, бензин только 98-100 ездит.Прошло 8 месяцев. Пробега 65500 и минус 200.000 в общей сумме. Дак вот о чем я.Дорогие мои друзья.Если вы берете машину, европейца, немца, хоть кого, даже японца с Японии. Знайте, что и там, в тех странах ,есть наездники!Которые нихрена в машинах не делают, так для вида, отжимают и ставят на продажу. Есть утопленники, благо не мой случай ,но коллега на работе прошёл такую судьбу. Если покупать машины то почти новые , свежего года и с хорошей оценкой. Или знать кто за ней следил, а кто так... Собрал машину,а теперь жалко отдавать.Вот так закончился мой 2-ой в жизни перегон . И если в первый я в первый раз на више проехал без страха и проблем, то в этот раз.Мои друзья -это испуг, потеря денег, нервы и силы. Но самое главное время, что я работал. Ах да, есть в этом и плюс. Я получил опыт .Научился искать только хороший бензин, узнал из-за бугра привозить запчасти.И понял, что автомобили есть для людей, как 40 камри, что была у моего отца 400к км пробега прошла, отец её купил с салона давно и выхаживал как младенца. Жаль, что продали. Быть умней, прагматичным. Деньги лучше потратить на здоровье, учёбу, отдых или полезную пищу, чем вкалывать в автомобиль.Вообщем всём добра и ровных дорог, вот такая история вышла.