Как я нашел причину пинания вариатора и устранил толчки на Qashqai

Когда приобрел себе Qashqai с вариатором JF011E, я думал, что он будет работать мягко в любых режимах. Но где-то через год появились первые пинки - сначала лёгкие, едва заметные, только при старте с места.

Потом, особенно в пробках, машина начинала подергиваться, а при плавном разгоне чувствовался толчок, будто коробка перескакивает через ступеньки. Разбираться пришлось самому, потому что вариантов причин тут немало.

Как проявлялись первые симптомы у моего вариатора

Пинки начались с лёгкой вибрации на малой скорости. При трогании машина будто цеплялась, а при разгоне с 40 до 60 км/ч появлялась ступенька - вариатор как будто подвисал и потом резко отпускал. В один день коробка даже ушла в аварийный режим после резкого старта на трассе.

Тогда я понял, что игнорировать это долго не получится, иначе дело закончится серьезным ремонтом.

В первую очередь

Сначала подключил сканер и посмотрел температуру и давление. Ошибок не было, перегрева тоже. Масло на щупе выглядело чистым, но было слишком светлым, вероятно, его подменили частично перед продажей. На Qashqai такая косметика часто скрывает начальные проблемы вариатора.

Типичные причины

После нескольких разборов и общения с мастерами выделил основные причины, которые встречаются на Qashqai практически всегда:

• загрязнение клапанов гидроблока,
• износ конусов и ремня вариатора,
• забитый клапан регулировки давления,
• уставший степ-мотор (он отвечает за регулировку передаточного отношения),
• слишком густое или старое масло,
• перегрев из-за грязного радиатора охлаждения вариатора,
• поврежденный соленоид давления.

У меня, например, была комбинация из трёх пунктов сразу.

Проверка пошагово, чтобы понять, откуда идут пинки

1. Проверил температуру вариатора в движении. Если коробка греется выше нормы, начинается дерганье.

2. Померил давление, в моём случае оно немного проседало при резком газе.

3. Полностью заменил масло с промывкой поддона.

4. Снял поддон и посмотрел стружку - на магните была пыль, но без крупных фрагментов.

5. Проверил состояние фильтра, был забит наполовину.

Эти шаги многое объяснили: вариатор не разрушался, но начал изнашиваться.

Nissan Qashqai - 1 от автора Павел Владимирович в Бортжурнале

Полная замена масла

После полной замены с заменой фильтра пинки уменьшились процентов на 40. Исчезла ступенька на разгоне, но небольшие толчки остались при трогании. Это означало, что дело не только в масле.

Что оказалось настоящей причиной моих пинков

Проблема была в степ-моторе и загрязненном гидроблоке. Он зависал в одном положении и давал неправильные команды на давление, из-за чего вариатор переходил между режимами не плавно, а толчками.

На сервисе промыли гидроблок, заменили степ-мотор и обновили калибровки. После этого коробка наконец заработала так, как должна - мягко и предсказуемо.

Симптомы, которые говорят о серьёзных проблемах

С мастерами мы обсудили, что считается опасными признаками вариатора:
- пинки усиливаются при прогреве,
- вибрация через кузов при трогании,
- затяжные паузы между изменением оборотов и реакцией коробки,
- свист или гул под нагрузкой,
- аварийный режим после длительного разгона.

Если такие признаки игнорировать, ремень начинает пилить конусы, и тогда ремонт превращается в замену всего узла.

Как я победил пинки вариатора

После ремонта я взял за правило обслуживать коробку каждые 40–50 тысяч, а не ждать пожизненной заливки.

Также:
• прочистил радиатор вариатора,
• поставил дополнительную защиту от грязи,
• стараюсь избегать резких стартов,
• не буксую на бездорожье,
• не держу коробку в пробках на газу.

#Ремонт

32 отреагировали