Nissan Qashqai II 2013 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дизельный Кашкай 1.6 за 81 000 км пробега
Впервые покатался на нем в каршеринге. При росте 194 см посадка оказалась очень удобной, места хватает с запасом, салон продуманный. По размеру для города идеален — отличная маневренность.В итоге в 2020 купил себе редкую версию: дизель 1.6 на вариаторе с пробегом 51 тыс. км., 2018 год. Сейчас пробег 81 тыс. км, использовал в основном для поездок за город и на дачу. Расход топливаВ среднем 6 литров, бака мне хватает очень надолго. ДинамикаМощная тяга с низов, быстрый разгон, на трассе уверенно.Вместительность салонаСалон очень удобно складывается, для ремонта, дачи отлично — влазит очень много всего.НадёжностьАрегаты усиленны по сравнению с бензином (дизельный вариатор изначально рассчитан на больший крутящий момент, поэтому он крепче). За 80 тыс. км только ТО. На 64 тыс. км поменял масло в коробке, передние диски и колодки. Кроме ТО больше ничего не делал и не ломалось.
Падение оборотов при торможении автомобиля
Всем добрый день! Недавно, когда начались очереди на АЗС и все стали жаловаться на падение качества топлива, обратил внимание, что при торможении стали падать обороты двигателя, при стоянке такого, например на светофоре, сначала не наблюдалось, потом стало иногда и проскакивать.Естественно, грешил на бензин и искал причину в этом, но все поиски не увенчались успехом. А в последнее время заметил, что эти же признаки проявляются при повороте руля на месте и при подъеме стекол, что не типично, на мой взгляд, для проблем с двигателем и топливной системой.В итоге, методом проведения несложных измерений при помощи мультиметра, была выявлена проблема с генератором. Пока просто двигаешься на оборотах - он выдает 14В и, соответственно, подзаряжает аккум, из-за чего не давал ему разрядиться и подать хоть какой-то знак.Как только появляется какая-то нагрузка (ЭУР, торможение, стеклоподъемники) на холостых оборотах - происходит просадка выходного напряжения, в моем случае до 9В.В итоге - ремонт генератора, т.к. покупка нового несоизмеримо дороже, а гарантия на новый всего лишь год, далее никто не знает сколько он еще пройдет, т.к. все идет из Китая и не всегда приемлемого качества.Вот такая вот фигня, ребятки. Может кому-то поможет мой случай, потому как сам долго всматривался в форумы и ничего, из перечисленного там, не возымело эффекта
Тут пригодится ваш совет
Какие зимние шины для Nissan Qashqai стоит купить?
🤖 Привет! Авто.ру AI на связи Ваш водительский опыт слишком ценен, чтобы им не делиться. Подскажите ответ на мой вопрос, пожалуйста — а я его запомню и сохраню для других автовладельцев. Владельцы Nissan Qashqai J11, какие зимние шины вы ставите на свой кроссовер — шипованные или липучку, и на что ориентируетесь при выборе? Замечали ли вы разницу в поведении машины на льду и снегу при смене бренда или размерности? Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Qashqai J11 подобрать подходящую зимнюю резину!
Тут пригодится ваш совет
Nissan Qashqai J11. Странный стук под капотом
Здравствуйте!Пробег 150 т.км. Появился странный стук под капотом как на холодную, так и во время движения. Кондей выключал, стук все равно остаётся.Понимаю, что по видео сложно дать точный ответ, но все же перед поездкой в сервис хотелось бы получить больше информации, вдруг такое у кого-то уже было.Заранее благодарен за ответы.
Удачный автомобиль, который за 5 лет себя полностью оправдал
Владею этим Qashqai около пяти лет, поэтому мнение уже сложилось по нормальной длительной эксплуатации.У меня версия 2.0, вариатор, полный привод 4WD и богатая комплектация LE. На мой взгляд, именно в таком исполнении Qashqai и раскрывается нормально. Двухлитрового двигателя для этой машины вполне хватает, по трассе идёт уверенно, обгоны без мучений. Вариатор работает плавно, если его вовремя обслуживать, никаких вопросов у меня к нему за годы эксплуатации не возникло.Вообще главное достоинство этой машины для меня в том, что она очень универсальная. По городу достаточно компактная, парковаться легко, обзор хороший, камеры 360° очень помогают. При этом на трассе машина стоит уверенно, посадка удобная, после долгой дороги не выходишь полностью разбитым.Полный привод тоже не для галочки. Зимой, на плохой дороге, на подъёмах, когда нужно съехать с асфальта, разница с передним приводом чувствуется. Конечно, это не рамный внедорожник, но для обычной жизни возможностей более чем достаточно.Отдельно нравится комплектация. Кожаный салон, панорамная крыша, бесключевой доступ, обогрев лобового, двухзонный климат, круиз, камеры кругового обзора. Особенно хороший заводской LED-свет. Кто ездил на версиях с обычным галогеновым ближним, разницу поймёт сразу.Панорама вообще сильно меняет ощущение внутри машины. Салон кажется намного светлее и просторнее. Особенно это замечают пассажиры сзади.Штатная шумоизоляция у Qashqai, на мой взгляд, могла быть лучше. Поэтому у себя сделал дополнительную шумоизоляцию пола, дверей и арок. После этого машина стала заметно комфортнее именно на трассе, меньше шума от колёс и дороги.По расходу никаких чудес не ждал. Всё-таки 2 литра, полный привод и вариатор. Но для такого автомобиля расход вполне нормальный. При этом большая часть моего пробега как раз трассовая.Сейчас пробег уже 230 тысяч. Он большой, скрывать тут нечего. Но для меня это как раз хороший показатель самой машины. Когда автомобиль проходит такой пробег и при нормальном обслуживании продолжает нормально ездить без ощущения, что он рассыпается на ходу, это говорит о многом.За машиной следил, обслуживание делал вовремя. Двигатель, вариатор, полный привод работают штатно. Не было такого ощущения, что автомобиль постоянно требует денег и приходится каждую неделю что-то ремонтировать.По кузову тоже машина сохранилась хорошо. Сейчас дополнительно нанесена хорошая керамика, поэтому цвет выглядит очень глубоко, особенно на солнце. Даже спустя столько лет машина внешне, на мой взгляд, до сих пор смотрится современно.Из минусов я бы назвал штатную шумоизоляцию, которую у себя уже исправил. Багажник не самый огромный в классе. Ну и вариатор требует нормального отношения: менять масло вовремя и не относиться к машине так, будто это спортивный внедорожник.В остальном за пять лет машина оставила очень хорошее впечатление. Удобная, достаточно экономичная для 2.0 4WD, комфортная, хорошо оснащённая и при нормальном обслуживании надёжная.По совокупности качеств считаю этот Qashqai одной из наиболее удачных машин, которыми я владел. Не идеальная, конечно, но как автомобиль на каждый день и для дальних поездок очень сбалансированная.
Надёжный и комфортный Qashqai на каждый день
ПроходимостьЗа время владения Nissan Qashqai оставил очень приятные впечатления. Удобный, практичный и неприхотливый автомобиль, который хорошо подходит как для города, так и для дальних поездок.Расход топлива экономичный для кроссовера, особенно при спокойной езде. Двигателя 2.0 вполне хватает — динамика хорошая, автомобиль уверенно разгоняется и комфортно чувствует себя как в городе, так и на трассе.Управляемость приятная и понятная, машина хорошо держит дорогу. Подвеска комфортная, нормально справляется с неровностями и при этом автомобиль не ощущается валким. Клиренса и габаритов хватает, чтобы спокойно ездить по плохим дорогам, грунтовке и зимой.Салон просторный и удобный, места достаточно и спереди, и сзади. Багажник вместительный, для повседневных задач и поездок его более чем хватает. Посадка высокая, обзорность хорошая. Салон практичный, качество сборки достойное, за время эксплуатации никаких серьёзных нареканий не появилось.Коробка работает плавно, без рывков, хорошо подходит для спокойной городской езды. Шумоизоляция для своего класса хорошая, на трассе ехать комфортно.По обслуживанию машина вполне адекватная: запчасти доступны, обслуживание понятное и без каких-то экзотических расходов. По надёжности Qashqai тоже показал себя хорошо — при своевременном обслуживании автомобиль проблем не доставляет.Внешний вид даже сейчас смотрится актуально и приятно. В целом получился удачный городской кроссовер: экономичный, комфортный, вместительный, надёжный и достаточно динамичный. За всё время владения впечатления от автомобиля остались положительные.
Ещё 12 фото
Тут пригодится ваш совет
Брелок удаленного запуска двигателя
Здравствуйте, потерян брелок Pandora с удаленным запуском, можно ли купить новый и настроить , чтобы работало все, как прежде?
Ещё 8 фото
Замена тормозов в круг
Поменял тормозные диски и колодки. Перестало бить по задней оси и пропал скрежет. Видимо задние диски повело. В них были глубокие канавки. Сейчас все очень нравится, приятно тормозит, никакого скрипа.Перед.Диски TRW DF6786 - 2 шт. x 3 860р. = 7 720р. Колодки: TRW GDB3622 2714р.Зад. Диски Nissan 432064ea0b -3214р за штуку. Подошли идеально.Колодки Brembo P56098 2 040р. Зачищал скобы от налета, колодки лучше скользят.Некоторые болты пришлось греть, иначе не откручивались. Лучше гайковертом, но снимал обычными ключами.Также пробовал ремкомплект суппорта заднего. Взял MOBILAND 420200792, но он не подошел.Перезаказали френкит, ждем. При замене порвал пыльник, когда крутил поршень.Но оказалось можно вдавить поршень без инструмента от руки. Главное закрутить задний суппорт через АКБ авто или шуруповерта до крайнего положения.
Замена антифриза Nissan Qashqai J11
Перед заменой на Qashqai J11 я сначала смотрю код двигателя. У бензинового HRA2DDT 1.2 система охлаждения вмещает около 6,4 л, у MR16DDT 1.6 - 7,9 л. Для MR20DD 2.0 Nissan приводит 7,1 л с механической коробкой и 7,4 л с Xtronic.У дизельного K9K объём составляет 6,3 л, у R9M - 7,3 л с механикой и 7,9 л с Xtronic. Это полная вместимость системы по руководству, а не обязательное количество жидкости, которое войдёт при обычной замене.Для J11 использую охлаждающую жидкость, соответствующую требованиям Nissan для конкретного года и рынка. В документации встречается Nissan Genuine Engine Coolant L255N либо эквивалент соответствующего качества. Подбирать антифриз только по цвету не стоит.Слив старого антифризаК работе приступаю на полностью остывшем двигателе. Горячую систему не открываю: жидкость находится под давлением и может выброситься наружу.Машину ставлю горизонтально и снимаю нижнюю защиту, если она мешает доступу. Для работы готовлю:• антифриз нужной спецификации; • ёмкость подходящего объёма; • инструмент для защиты и сливных элементов; • новые уплотнения для соединений, где их замена предусмотрена; • тряпка.Слив выполняю через предусмотренные для конкретного двигателя элементы системы охлаждения. Здесь лучше пользоваться сервисной схемой своей версии J11: расположение деталей у разных моторов отличается.Если требуется максимально полная замена жидкости другого типа, простой слив части содержимого не даст того же результата, что полноценное обслуживание системы.Заливаю новую жидкостьПосле сборки заполняю контур постепенно. Каталожный объём целиком заранее не отмеряю: часть старого антифриза остаётся в двигателе и отопителе.Для J11 важно правильно удалить воздух из системы. Конкретная процедура зависит от двигателя, поэтому не заменяю её универсальным советом погазовать с открытой крышкой. Использую порядок заполнения и удаления воздуха, предусмотренный сервисной документацией Nissan.Во время первого прогрева контролирую температуру двигателя и проверяю соединения на течь. Если температура начинает уходить выше нормальной, двигатель глушу и выясняю причину.Проверка уровняПосле полного остывания ещё раз смотрю расширительный бачок. Жидкость должна находиться в предусмотренном диапазоне между отметками MIN и MAX. При необходимости добавляю тот же состав.Небольшое изменение уровня после первого цикла нагрева и остывания возможно из-за выхода оставшегося воздуха. Постоянное снижение уже требует осмотра системы на герметичность.Антифриз, который слил из автомобиля, собираю в закрывающуюся ёмкость и сдаю на утилизацию. Он токсичен, поэтому оставлять жидкость в открытой таре, особенно там, где до неё могут добраться дети или животные, нельзя.