Стильно, шумно, неудобно

Name: Peugeot 5008 I
Brand: Peugeot

Использовал авто по работе.

Положительные моменты:

+Стильный дизайн.

+Качественно собранный частично оцинкованный кузов (за исключением дверей, с этой темой у компании беда).

+Приличная окраска.

+Забота о безопасности (отличный набор систем безопасности.

+Относительно удобная посадка передних пассажиров.

+Относительно вместительный багажник со сложенным последним рядом кресел.

+Масса емкостей и бардачков под мелкие вещи.

+Прогнозируемая управляемость на летней резине.

+Достаточно эластичный и тяговитый двигатель.

Отрицательные моменты:

-Проблемы с качество сборки дверей (такое ощущение что их производят где-то отдельно). Мало того что они произведены из какой-то дрянной стали так еще и сборка их с установкой ужасны (глючат замки, стеклоподъемники, по итогу двери провисают).

-Неудобная шестиступенчатая коробка передач. Собственно не очень ясно зачем сделана 6-ая ступень. И есть какие-то заметные проблемы соотнесения передаточного числа 4-й передачи и параметров мощности и оборотистости двигателя. Шум на 4-й был настолько странный в диапазоне оборотов 2000 - 3000 оборотов что даже думали что какие-то проблемы с КПП или сцеплением.

-Неудобная эргономика ручки переключения передач (рука устает).

-Замысловатый алгоритм раскладывания заднего ряда кресел.

-Бестолковый алгоритм настройки среднего ряда кресел.

-Ограниченность места для ног на среднем и заднем ряду кресел (зачем сделаны такими толстенным полушки передних сидений понять невозможно).

-Проблемы с управляемостью на зимней резине (машина заметно плавает даже на мелких неровностях, в поворотах заметно идет наружу поворота). Резину пробовали разную, результат один.

-Большая парусность авто, ветер влияет на курсовую устойчивость.

-Неудобное расположение педали сцепления (нога задевает за выступ для отдыха и иногда не дает до конца выжать сцепление).

-Наличие электронного ручника (крайне раздражающая опция).

-Жуткое качество звучания аудиоцентра (китайский агрегат с не менее китайскими динамиками звучал у меня на Логане процентов на 70 круче).

-Бестолковый алгоритм управления бортовым компьютером (без инструкции разобраться так и не удалось).

-Теснота подкапотного пространства.

-Набор мелких неисправностей по электрике.

Дополнение...

Опять отъездил на данном авто некоторое время.

Из положительного добавлю:

-наличие массы емкостей для вещей, в том числе и скрытых;

-в целом достаточную тяговитость и динамичность двигателя;

-стабильность на дороге на хорошо подобранной резине.

Из отрицательного скажу вот о чем:

-качество сборки дверей и замков просто удручает (во влажную погоду с морозами замки постоянно глючили, особенно на задней двери);

-из-за бархоток на резине двери зимой постоянно примерзают (смазывайте силиконом);

-крайне неудачно эргономически проработанные второй и третий ряд кресел (места мало во всех вариантах, кресла неудобные, кресла первого ряда слишком толстые и мешают располагаться.)

3,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Стильный дизайн., Качественно собранный частично оцинкованный кузов (за исключением дверей, с этой темой у компании беда)., Приличная окраска., Забота о безопасности (отличный набор систем безопасности)., Относительно удобная посадка передних пассажиров., Относительно вместительный багажник со сложенным последним рядом кресел., Масса емкостей и бардачков под мелкие вещи., Прогнозируемая управляемость на летней резине., Достаточно эластичный и тяговитый двигатель.

Минусы

Проблемы с качество сборки дверей (такое ощущение что их производят где-то отдельно). Мало того что они произведены из какой-то дрянной стали так еще и сборка их с установкой ужасны (глючат замки, стеклоподъемники, по итогу двери провисают)., Неудобная шестиступенчатая коробка передач. Собственно не очень ясно зачем сделана 6-ая ступень. И есть какие-то заметные проблемы соотнесения передаточного числа 4-й передачи и параметров мощности и оборотистости двигателя. Шум на 4-й был настолько странный в диапазоне оборотов 2000 - 3000 оборотов что даже думали что какие-то проблемы с КПП или сцеплением., Неудобная эргономика ручки переключения передач (рука устает)., Замысловатый алгоритм раскладывания заднего ряда кресел., Бестолковый алгоритм настройки среднего ряда кресел., Ограниченность места для ног на среднем и заднем ряду кресел (зачем сделаны такими толстенным полушки передних сидений понять невозможно)., Проблемы с управляемостью на зимней резине (машина заметно плавает даже на мелких неровностях, в поворотах заметно идет наружу поворота). Резину пробовали разную, результат один., Большая парусность авто, ветер влияет на курсовую устойчивость., Неудобное расположение педали сцепления (нога задевает за выступ для отдыха и иногда не дает до конца выжать сцепление)., Наличие электронного ручника (крайне раздражающая опция)., Жуткое качество звучания аудиоцентра (китайский агрегат с не менее китайскими динамиками звучал у меня на Логане процентов на 70 круче)., Бестолковый алгоритм управления бортовым компьютером (без инструкции разобраться так и не удалось)., Теснота подкапотного пространства., Набор мелких неисправностей по электрике.

Владею 6-12 месяцев

#Отзыв

Комментарии55

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Gremlin1988

14 октября 2013

А почему за надежность 2*. Уже что-то ломалось?

Нравится

Ответить

Стильно, шумно, неудобно

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Всё о Peugeot 5008