Peugeot 5008 Gt line.
Покупал год назад. Пригоняли под заказ из Бельгии. За время эксплуатации могу отметить автомобиль только с положительной стороны. Внешний вид огонь, эргономика кайф.Расход топливаРасход топлива 8.4 л/100 км, при средней скорости 35 км/ч. 50% город, 50% трасса.Внешний видАвто выглядит супер, притягивает взгляды.Вместительность салонаМеста хватает. Сзади три раздельных регулируемых сидения. Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания доступная. Расходники есть в наличии и по адекватным ценам. Дизайн салонаСалон выглядит стильно, приятно находится внутри.МультимедиаПремиальная музыка focal. Играет супер ШумоизоляцияШумоизоляция хорошая. Установлены двойные стекла.ПодвескаНеровности и ямы проезжает мягко, не стучит, не гремит.КомфортДальние поездки не утомляют, сиденья комфортные. Есть массаж, подогрев, эл. регулировки, поясничный подпор, память сидений.БагажникВмещается все нужное. Можно перевозить крупногабаритные грузы
Для побережья
В зрелом возрасте в машинах стали важны четыре вещи.
Удобное сидение. Если машина ослепительно красивая, как массажистка в Таиланде, но присаживаясь на кресло, ты чувствуешь, что у массажистки член больше чем у тебя, магия обаяния пропадает.
Второе обязательное условие, чтоб было тихо, как в библиотеке. Я не хочу вздрагивать от колокольчика самокатчиков хотя бы в машине.
Третье – это музло! Радио должно ловить! Шнитке и Бетховен должны качать!
И главное, чтоб этот кусок железа не ломался, выполняя свой дорожный долг.
Мне случайно повезло покататься на пежо 308 2009 года, и его я запомнил удобным, быстрым и комфортным.
В конце 2020 Журналы пестрили рекламой нового 308, типо он там назавоёвывал международных призов. Удобный, как звездолёт. Будучи семейным человеком хотя бы с одним ребенком, звездолет нужен побольше. Делаем смелое предположение, что пежо побольше, будет тоже отличным.
Что бы и не попробовать 5008. Простой японский автомат и чугунный блок дизеля. Звучит как неломучий и скромный до посещения бензоколонок автомобиль.
Купил двухлитровый дизель 2020 года выпуска, в январе 2021. Сразу поехал домой счастливый. И в одном крутом повороте меня прям так дернуло. Подумал, как так передний привод заносит на ускорении. Даже немного появился пот на лбу и кончиках волос на жопе. Но машина едет ровно. Пытался спровоцировать – не выходит. Ну, может, показалось. Потом снова такая ситуация. Моргает дорога на панели, и тачка выравнивает. Я отпустил руль, и это оказалось удержание в полосе. АААА! Она сама удерживает меня в полосе. Когда я разобрался с адаптивным круизконтролем, я стал писать отзыв на Пежо прямо на ходу. В один момент понял мы стоим. Поднял глаза, а машина остановилась перед впереди остановившейся машиной. Снова появился пот на жопе.
Через неделю машина мне показалась нетихой. Сделали дополнительную шумоизоляцию, получше, но не прям вау. Поставил сигналку, чтоб заводилась с приложения. Ну, такое. Пару раз чо-то как-то высадился аккумулятор, я перестал особо сигналкой пользоваться, только батарейку периодически менял в метке и баланс пополнял. Ну и пока навигация не тупила, всегда мог посмотреть, где едет жена, очень удобная функция. Правда, и жена тоже всегда могла посмотреть, где я. К сигналке или к Пежо с сигналкой у меня появились вопросики. Аккумулятор поменял несколько раз.
Сидеть отлично, массаж в сидениях – обязательное условие в новых машинах. Хотя боковую поддержку можно было бы сделать чуть эффективнее.
Музло: флешка, подключаемый телефон, радио. Играет достаточно чисто. Ловит станции норм.
По ломучести. Масло, фильтра, салярка. Через полтора года отвалился топливный насос, заменили по гарантии. Дали подменную, так что не могу сказать, что мы страдали.
Расход по городу 6.5 - 7 литров. По этой части – лучший.
Огромны плюс – вместительный багажник. Мы как семья почему-то все время перевозим огромное количество детских вещей: коляску, самокат, велик, переодевку, экипировку. Я ждал, что меня остановят сотрудники дорожно-патрульной службы попросят досмотреть. Это был бы единственный вариант там навести порядок. Даже на границе, где всегда проверяют каждый уголок с фонариком, таможенник посмотрел, и такой. А, ну, с вами всё ясно.
Тяга на высоте. Однажды в Грузии, целую поваров в хинкали, мы поперлись вопреки навигатору другой дорогой. Мне гугл говорит, поворачивай, поворачивай! А я достаточно упертый престарелый хрен, я умнее какого-то там навигатора. И поперся по дороге, которая на карте есть, но по факту, ее только прокладывают. Местами одна полоса ПГСа в обе стороны вдоль скал и обрывов. Километров двести стервятники летали над нами. Видимо, делали ставки, это пежо или полноприводный Камаз. В горах по щебенке величиной с чайник. Я ехал и думал, если не проколю насквозь машину, напишу отзыв. Короч, в шоке, но тачка вывезла без единой поломки.
Будем честными, эксплуатировали в основном на море, в тепле. Так что достоверно не скажу, на сколько хорош зимой.
Чего не хватило? – Полного привода. Но больше всего не хватило уважения на дороге. Сигналят, моргают. Почему такое отношение к Пежо я не могу понять. Мы не ездим как-то иначе на других тачках. Езжу на машине выше классом по работе и на машине ниже классом на рыбалку. Ни там, ни там не испытывал такого дискомфорта от окружающих водителей. Осталось для меня загадкой. За пять лет проехали около семидесяти пяти тысяч. Продали, потому что больше простаивал.
Выводы: Тачка классная, где чистят снег. В идеале - на море, где его не бывает)
Всем успехов в этой жизни!
Пежо 5008. Отзыв после 6 лет владения.
За свои деньги, в своем ценовом сегменте - это лучшее, что можно найти на рынке по уровню комфорта, технической оснащенности, ездовым характеристикам, удобству размещения в салоне и визуальному восприятию.Удобные кресла с множеством регулировок, масса всевозможных ниш для размещения мелочевки, огромный багажник, задние кресла с возможностью раздельной регулировки и складывания каждого по отдельности. Семь мест!!!Охрененный головной свет, потрясающая динамика разгона для такого сарая в 9,2 сек до сотни. Расход в 5,6 л на сотню 95 бензина (!!!) по трассе (при 80-90 км/ч), запаса хода в таком режиме хватает на 900..950 км на одном баке!!! Управляемость и маневренность весьма достойные. Очень острый чуткий руль и сбитая подвеска.Проходимость!!! Grip Control творит чудеса, машина очень неплохо едет по умеренному бездорожью и лезет в каменистые подъемы. Надежность весьма высока. Из ремонтов за все время эксплуатации (6 лет и 83 тыс.км): замена колодок на 30 тыс.км., замена тормозных дисков и колодок по кругу на 70 тыс.км, пара раз замена стоек стабилизаторов, один раз замена шаровой. Замена масла каждые 7500..8000 км, замена масла в коробке на 40 тыс.км, замена приводного ремня навесных агрегатов на 60 тыс. км, замена антифриза каждые 2 года. И все, никаких поломок не было. По итогам диагностики перед продажей - замечаний нет, за исключением небольших надрывов передних сайлентблоков, (на которых в таком состоянии еще ездить и ездить).Пожалуй, лучшая переднеприводная машина для семейных путешествий (если не лезть на ней в болота).Салон и внешний вид очень хороши. За шесть лет владения каждый раз садился и радовался, насколько качественно и стильно сделан интерьер. В общем и целом, ни разу не пожалел, что владел этим автомобилем.Очень жаль было его продавать. После 5008 пересел на Land Rover Discovery.
Ещё 4 фото
Отличная семейная машина
Уже как бывший владелец машины, могу сказать, что опыт владения авто был положительным. Общие впечатления об авто - отличные семейное авто для городской и окологородской среды. Пересев с полноприводного и более мощного авто на Пежо, не заметил, чтобы мне прямо как-то не хватало свойств предыдущего авто, зато точно могу сказать, что выиграли в доп.сидениях сзади, в возможности легко скомбинировать салон для перевозки длиномеров и большого количества детских вещей. Единственный раз, когда мне показался недостаточным объём багажника, когда перевозил два вратарских баула.В остальном, комфортное авто для водителя, неутомляющее в долгих поездках (ассистенты действительно помогают), отличная управляемость и надежность (что бы не говорили про французские авто).Жаль, что сейчас 2л дизельный двигатель перестали продавать (хотя может гибрид тоже доставляет удовольствие, но не пробовал).
Идеальный автомобиль.
При владении более 3-х лет испытываю только положительные эмоции . Надежный и экономичный двигатель в связке таким же надежным автоматом доставляет удовольствие при вождении . Подвеска плотная , автомобиль хорошо управляется , особенно на трассе. Единственное — задняя подвеска ввиде балки жесковата в городе на низких скоростях, но при полной загрузке все становится замечательно. Хотя на Тойоте РАВ4 такая же ситуация , может даже жестче задняя подвеска. Автомобиль у нас в стране недооценен — это мое мнение .Жаль , что сейчас вместо надежного двигателя 1600cм3 пришел 1500см3 с его проблемной межвальной цепью , я уже не говорю про бензиновую версию с 1200см3 двигателем , где ремень ГРМ купается в масле и засоряет продуктами износа масляную систему двигателя.Я написал свое мнение и оно может не совпадать с вашим.
Ещё 10 фото
Радость и восторг
Семиместный кроссовер, с дорожным просветом больше 200 мм, с кожаным салоном, в котором ничего не шумит, не хрустит и не скрипит, с кожаной отделкой удобных сидений, у которых высокая спинка и плотный, качественный наполнитель, с панорамной крышей, с адаптивным круиз контролем и цифровой приборной панелью, с хорошей курсовой устойчивостью и стойким от коррозии кузовом. Какие ещё эмоции можно испытывать от Peugeot 5008, кроме как радость и восторг? Если у вас другие эмоции, значит вы просто на нём не ездили.4.2 млн мне обошёлся 5008, 2 года гарантии на него дали. Сервис от меня в 10 минутах езды, где можно обслужиться и не потерять гарантию. Из приятного цифровая приборная панель и тихий, производительный двузонный климат, который и до третьего ряда достаёт. Полный пакет подушек безопасности, включая третий ряд, мониторинг слепых зон. Подвеска не скажу, что сильно мягкая, средняя, но зато управляемость, не смотря на клиренс и размеры, хорошая.Европейское качество, расход 8 литров, в городском цикле, после покупки 5008 вызывает только восторг.
Красиво, но есть нюансы
Всем привет. Автомобиль приобретался новым в ноябре 2020 года. Привлекла эстетика автомобиля, размер (всю семью возить), функционал (это же стало главной проблемой, но об этом позже) и связка мотор/коробка (2 литра дизель с 6ст айсином)
Автомобиль, в целом, радовал - приятное поведение на дороге, классный салон и внешний вид, много места, шустрый и экономичный (смешанный режим 7 литров, стиль вождения вот далекооо не дед), но как же бесила электрика это нечто. Владел машиной полтора года, за это время раз 10 отваливалась магнитола. Просто нет звука и все, помогало или закрыть машину на несколько часов или сбросить клемму (классно в новом а/м, да?) Далее так же раз 10 сам по себе открывался и поднимался багажник, особенно прикольно это было стоя в пробке. С завода не была подключена кнопка "спорт", дилер разбирал консоль и подключал. Однажды чуть не разложился, когда адаптивный круиз (к которому я уже привык) решил, что хватит мне жить на этом свете - не увидел впереди идущую машину (была солнечная летняя погода) и на полной скорости нес пыжа в нее.
Так же порой ощущалась нехватка заднего привода. На старте со светофора нажимаешь тапку и шлифуешь асфальт - момент избыточен для переднего привода, в Европе, где снега нет, они есть на полном приводе, а у нас только передний - Л-логика. Что касается проходимости - есть шайба выбора покрытия, даже реально ощущалась разница между режимами и пару раз выехал из небольшого снега, но не стоит питать иллюзий, вывезти из реально проблемной ситуации монопривод неспособенЗато места много, реально много. Однажды надо было заночевать в машине - разложил салон и лег в полный рост от передних сидений до багажника (рост 177), так же не раз возил 65 дюймовые телевизоры, ложились друг на друга только так. Ну и дети сзади были счастливы - простраства вагон (столики тема, не раз выручали в кормежке потомства в дороге)По итогу, в целом, машина нравилась, но все эти детские болячки сильно подпортили впечатление. Взял бы еще раз? Не уверен. Технологичные французы, наверное, не совсем то, что мне подходит.
Наш новый друг
, так-как в машине места хватает, можем даже самокат и велосипед ребятишкам с собой захватить. И к родителям теперь могу и своих взять, и сестру с мужем, 250 км в соседнюю область как-то быстро преодолеваются, усталости за рулём практически нет, особенно если включить массаж. Ну а чего, сиденья тут максимально удобные, и я не говорю только про передний ряд, третий тоже ничего, а на втором ряду, диване, так вообще и спать можно, практически не поджимая ноги. И всё это ещё и на приподнятой подвеске, что можно и дороги смело свернуть. Удивил кстати расход, 8 литров это смешно для такого огромное семиместного кроссовера. Подвеска в балансе, сохранили хорошую управляемость, но не как на железных колесах, в машине кстати даже на 140 км/ч тишина. Набирает бодро, тормозит тоже отлично. отдельно хотелось бы похвалить адаптивный круиз, особенно в городе и особенно контроль расстояния до впереди идущего авто. В общем 5008 это для меня хороший, просторный, безопасный и надёжный европеец, который оправдывает каждый рубль своей цены. Правда насчёт цены обидно сейчас, оказывается они подешевели почти на пол миллиона, ну да ладно.
Третий месяц, полёт нормальный
Обычно к новой машине я пару месяцев привыкаю, а с 5008 как-то всё совсем по другому. Каждый день мне этот француз всё больше симпатизирует, да и вообще вся наша семья уже не представляет нормальную семейную жизнь без этой машины.Всё началось 3 месяца назад, когда я узнал про официальные продажи и гарантию. Бюджет был другой, всё-же семиместный китайцы стоят дешевле, но я думаю все прекрасно понимают, что Peugeot это совсем другой уровень, причём во всём.Я прошёл нулевое ТО и первая поездка была на 700 км в одну сторону. Жена, сын 4 года и дочка 6 лет, и вот как-то мы без нервов, без капризов, но больше удивился сам себе, я вообще не устал. Сиденья кажутся обычными, нов них не утопаешь, не скользишь, не потеет тело, боковая поддержка не давит в бока. В машине всё для комфорта: приборная панель, руль, кнопки, мультимедиа, климаДа, что-то не такое яркое, не выделяется, но когда ты ездишь, ты понимаешь почему это сделано именно так. И это подход Peugeot, который не блестящими вставками, не атмосферными подвесками и не огромными дисплеями завлекают людей. Они завлекают удобством, эргономикой, качеством и проработанность деталей. Багажник может по цифрам и не самый большой, но из-за правильной организации всё место можно использовать с пользой. По габаритам 5008 не самый большой, но второй и третий ряд взрослых вмещает. И всё это на хорошей проработанной платформе, с настроенной подвеской, надёжный и проверенный временем мотором и коробкой.Что сказать, это европеец, который рассчитан не на то, чтобы его купили, а на то чтобы на нём ездили с удовольствием.
С запасом
Не люблю, когда нет места в багажнике для вещей и приходится что-то складывать в салон. А так-как у нас дети, двое, то места в небольшом японском хетчбэке было не очень. Да и сложности и дороговизна ремонта нагнетала. На машину собирал давно, толчком стала хорошая годовая премию, плюс премия за повышение, да и загорелся Peugeot 5008. после того как побывал у нас на тесте. Вообще было удивлением. что ни у нас продаются. свежие, ещё и в салоне, с нормальной прозрачной гарантией. В сети почитал, пишут и про сервис, и про расходники с запчастями, мол по 5008 и остальным моделям, которые начали возить, ситуация с обслуживанием и ремонтом стабилизировалась. Кстати первое ТО это подтвердило, быстро и относительно за приемлемые деньги, но давайте всё-же по машине.Сел, настроил сиденье, руль, посидел, выходить не хотелось. Сел сзади, начал всё строгать. ёрзать по сиденью, понравилась высокая спинка. Теперь по итогу покупки.