3 года на 407 2,2 2006г.
3 года откатал на такой же 2006г. Сейчас пробег 112000 км.
Сразу скажу - очень нравится. На что менять на следующий год - наверное на 508.
Надежность: никаких болезней. Все предсказуемо. Рокот движка (из-за муфты) - никак не напрягает. Масло в коробке пока не менял. Сервисмен (4 мою пежо ведет без нареканий) уверяет, что не нужно этого делать.
Обслуживание: только плановое, замена рычагов спереди раз в 40-50 т.км. Замена помпы на 90 т.км.
Комфорт - отлично. Может к климату надо найти подход. В 406 я быстрее приноравливался к настройке сопел, температур. Шумка нормальная. Стоит следить за давлением в шинах: 2,6 спереди и 2,4 сзади. Это очень важно кстати именно на плохих дорогах (разбитых). Подвеска, резина и давление работают очень гармонично. Только приехал из Ижевска - еще раз убедился в этом.
Лакокраска: ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! В отличие от японок и корейцев. Вымоешь - сияет! Сколы есть, но не прогрессируют. Лак на месте.
Динамика - нормально все. Нажал - обороты на трассе прыгают с 2500 на 4500 - обгоняешь все независимо от загрузки. На АЛ4 также ездил до этой машины (407 с 2л и АЛ4). Там на трассе также не было проблем, но в горде она задумчива. Хотя вопрос скорее к электронной педали газа. При туплении стоит ее проверить.
Проходимость: это вторая моя 407. С 2,2 машина тяжелее, но и подвеска мощнее, менее валкая. От этого машина с движком 2,2 кажется мне более проходимой. Хотя и с движком 2л я нигде не застревал ни летом, ни зимой. Езжу много. Говорю это уверенно. Хотя, когда я на 407 приезжаю к тестю на дачу (последние 300 м. грунтовка с колеей и подъемом), он смотрит на это как на цирк. Видимо снаружи это впечатляет. Но ни разу я ничем не чиркнул.
Решил ездить на машине еще 1-1,5 года. Действительно не понимаю, на что можно было бы пересесть из одноклассников прямо сейчас.
Пожелания: наверное сейчас не отказался бы от ZF с 5 передачами.
Сразу скажу - очень нравится. На что менять на следующий год - наверное на 508.
Надежность: никаких болезней. Все предсказуемо. Рокот движка (из-за муфты) - никак не напрягает. Масло в коробке пока не менял. Сервисмен (4 мою пежо ведет без нареканий) уверяет, что не нужно этого делать.
Обслуживание: только плановое, замена рычагов спереди раз в 40-50 т.км. Замена помпы на 90 т.км.
Комфорт - отлично. Может к климату надо найти подход. В 406 я быстрее приноравливался к настройке сопел, температур. Шумка нормальная. Стоит следить за давлением в шинах: 2,6 спереди и 2,4 сзади. Это очень важно кстати именно на плохих дорогах (разбитых). Подвеска, резина и давление работают очень гармонично. Только приехал из Ижевска - еще раз убедился в этом.
Лакокраска: ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! В отличие от японок и корейцев. Вымоешь - сияет! Сколы есть, но не прогрессируют. Лак на месте.
Динамика - нормально все. Нажал - обороты на трассе прыгают с 2500 на 4500 - обгоняешь все независимо от загрузки. На АЛ4 также ездил до этой машины (407 с 2л и АЛ4). Там на трассе также не было проблем, но в горде она задумчива. Хотя вопрос скорее к электронной педали газа. При туплении стоит ее проверить.
Проходимость: это вторая моя 407. С 2,2 машина тяжелее, но и подвеска мощнее, менее валкая. От этого машина с движком 2,2 кажется мне более проходимой. Хотя и с движком 2л я нигде не застревал ни летом, ни зимой. Езжу много. Говорю это уверенно. Хотя, когда я на 407 приезжаю к тестю на дачу (последние 300 м. грунтовка с колеей и подъемом), он смотрит на это как на цирк. Видимо снаружи это впечатляет. Но ни разу я ничем не чиркнул.
Решил ездить на машине еще 1-1,5 года. Действительно не понимаю, на что можно было бы пересесть из одноклассников прямо сейчас.
Пожелания: наверное сейчас не отказался бы от ZF с 5 передачами.
Владею 2-3 года
18
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
zarcoАвтор
29 августа 2011
Нравится
Ответить
Eddie
29 августа 2011
Нравится
Ответить
zarcoАвтор
29 августа 2011
Нравится
Ответить
Олег
18 июня 2013
Нравится
Ответить
zarcoАвтор
18 июня 2013
Нравится
Ответить
zarcoАвтор
29 августа 2011
Нравится
Ответить
900 turbo
30 августа 2011
Нравится
Ответить
Виталий Юрьевич
24 октября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи автора
zarco
508 2,2 дизель АКПП
Я подробно описал все в отзыве. Здесь кратко. С определенного момента начала брыкаться АКПП Айсин. Сначала расстроился, но потом пришел к следующим вывода: Масло АКПП очень критично к температуре, кот...
zarco
508 2,2 пинается айсин
508 2,2 автомат 2012, Сейчас пробег 130000. Сильно пинается автомат при трогании с места. Т.е. едешь - все хорошо, останавливаешься секунд на 20 и чувствуешь, что разрывается связь двигателя и коробки...
zarco • Peugeot 508
GT, 2.2 Немедленно снимите защиту двигателя!
Решил даже переименовать отзыв — как оказалось главное, что нужно сделать для GT2,2 — ЭТО СНЯТЬ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!
Про эксплуатацию машины можно прочитать ниже.
Главный тестдрайв я провел сегодня...
zarco
Продолжу тиранить своей вебастой :)!
И так: 508 GT, 2012 год, пробег 10000, не перепрошивалась, соляра от Лукойла евро 5. С догревом\недогревом вебасты я успокоился. Если вебаста отработала полчаса, то даже при стрелке температуры охл\жи...