Пыж 206

Когда выбирал, знал, что AL-4 явно не мой выбор)

Всем кто сомневается, брать или не брать. Как я уже писал, в 2010г. см. ниже, брали для дочери, прошло ровно два года, машина 2007г.в., 1,4л, 75л., автомат, пробег на сегодняшний день 76000км. Пока никаких проблем. От себя ничего сочинять не буду, вот что пишет популярный сайт second-car.ru про 206, полностью присоединяюсь, правда у нас не течей масла, и не каких замен чего либо пока не было : «Кстати, настройки шасси и рулевого управления у этого «пыжика» почти идеальные. Даже очень привередливый водитель не сможет придраться. Особенно, если учитывать стоимость Peugeot 206. А как обстоит дело с надежностью Peugeot 206? Сейчас разберемся. На «двести шестую» компания Peugeot давала12-летнюю гарантия от сквозной коррозии. Но это не рекламный трюк маркетологов. Кузов автомобиля действительно не реагирует на соль и прочую гадость, которой посыпают наши дороги. А какой вариант кузова выбрать – трех или- пятидверку, сами решайте. Нельзя сказать, что подвеска «дюймовочки» достаточно крепкая. Но и откровенно слабой ее тоже не назовешь. Словом, дела обстоят, как у всех моделей Peugeot. Особого внимания потребует передняя часть подвески. Здесь часто (через 50 тыс. км) придется менять нижние рычаги, наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора. Зато большинство деталей задней подвески спокойно «живут» до 120-140 тыс. км. На вторичном рынке представлены в основном «двести шестые», которые были куплены у российских дилеров. Разумеется, только с бензиновыми моторами. Правда, выбор двигателей очень широкий – от «доходяги» объемом 1,1 литра до двухлитрового «зверюги». Однако оптимальным, наверное, можно считать 1,4-литровый мотор мощностью 75 лошадей. Этого «табуна» вполне достаточно для крохотного автомобиля. Наконец, можно выбрать двигатель помощнее – объемом 1,6 литра. Итак, двигатели объемом 1,1 и 1,4 литра в эксплуатации считаются неприхотливыми. Иногда на таких моторах выходят из строя регулятор холостого хода и блок катушек зажигания. А 1,6-литровый агрегат может питаться маслом – есть такой грех. Кроме того, часто дают течь термостат и прокладка головки блока. Теперь пару слов о коробках. И механика, и автомат (в отличие от Peugeot 307) не доставляют владельцам никаких хлопот. Возможная течь сальника на автоматической КПП – не в счет. Это просто досадная мелочь…Кстати, несмотря на то, что по инструкции масло в «автомате» менять не требуется, при интенсивной эксплуатации замена может все же потребоваться. Об этом должен сообщить компьютер.»

Может кто и говорит - автомат 1,4 слабый, но на трассе я иду 120 спокойно и даже лучше многих. Надо только всегда его погреть для старта. Говорят 206 - была лучшая машина в данном классе. Продаю свою с кровью. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25055824-cd6cb.html

почем у с кровью? чья кровь в ней?

Сочувствую тебе, как человеку, имевшему, по-видимому, в хлам убитый экземпляр, либо тупо начитавшемуся всякой фигни.