Peugeot 206. Ода Франции.
Почитав отзывы Авторушников о 206-м, пришёл к выводу, что назрел момент рассказать и о своих ощущениях от владения "французом". Хотя, применительно именно к 206-му, нельзя сказать, что именно я - владелец. 206-ой "пыжик" был куплен для моей второй половинки, которая его с успехом эксплуатирует вот уже два с половиной года (куплен в июне 2008-го), подо мной же - "родной брат" оного, а именно Peugeot 308.
*** Акценты расставлю сразу: моя жена при эксплуатации 206-го не допускает чрезмерной агрессии, впрочем, как и вялого вождения "еду-как-учили-в-автошколе". Она - просто водитель типичного "дамского" транспортного средства.
Автомобиль 2004 г/выпуска был куплен в июне 2008 года по просьбе моей жены и после её годовой "практики" на семилетней ВАЗовской "пятёрке". При выборе машинки для неё мы исходили из простых параметров: 1) небольшая, но удобная; 2) простая, но не "Лада"; 3) без "наворотов", но комфортная и в меру безопасная. Да, с последним пунктом владельцы "аут-" и прочих "-лэндеров" могут не согласиться, но - каждому своё!
Выбирали мы из 4-х приблизительно равных моделей: Peugeot 206, Opel Corsa, Nissan Micra и Hyundai Gets. Насчет последней модели наши мнения совпали на сто процентов - да, адаптирована под Россию; да, как вариант... но - не то! Ниссан Микра порадовала, но не ценой (надо заметить, что рассматривали мы исключительно "четырёх/пяти-леток"). Да и к тому же в Микре реально тесно! Опель... к счастью, послушали совета нашего немецкого знакомца (пмж в Германии, обладатель Опеля) - и отказались. А вот "пыжик" 206-й порадовал всем! Комфортен, управляем, нерасточителен, вместителен. Пятидверный хэтчбэк 1,4 л/75 лс, коробка-автомат, 4 подушки безопасности, АБС и "прочие буквы азбуки" вкупе с полным электропакетом и "штатной" тонировкой дверных и заднего стёкол за вполне удобоваримую сумму - и моя дорогая сразу же сказала: "Вот эта - моя!"
Прежний владелец машины рассказал (как показало время - ЧЕСТНО!) нам обо всех нюансах и проблемах, имевших место во время своего ею владения, и отдал (за ненадобностью и "в нагрузку") комплект новой (!) зимней резины Нокиан Хаккапелитта. Поделился также ВСЕМИ (!) дилерскими бумажками, из которых было видно, что, когда, где и зачем делалось.
На момент покупки пробег "пыжика" был 83000 км. Обслуживался в Арманде. Регламентные ТО проводились, а "расходники" менялись вовремя, что также было ясно видно из тех же армандовских бумажек.
В общем, бережное отношение к "пыжику" было налицо, а значит, и нам следовало также бережно и любя к нему относиться. Забегая вперед, могу сказать, что нам с женой (ей - как эксплуатанту, мне - как техническому смотрителю) это вцелом удалось. На сегодня пробег машинки составляет 132000 км по дорогам Москвы и Подмосковья, с разовыми выездами супруги в командировки в Тамбовскую и Ленинградскую области и Республику Беларусь. Ни разу машинка не подвела, ни разу "не сломалась нежданно" (трижды "тьфу"!) Единственной существенной поломкой за всё время стала замена правого поворотного кулака, да и то в этом виноваты мы, люди, а не машинка. Супруга вовремя "не расслышала" характерных стуков "умирающего" (рассыпавшегося) подшипника ступицы, а я не проконтролировал вовремя. Когда же стуки были "расслышаны", кулак накрылся по дороге в автосервис (добираться решил своим ходом). Итак, замена поворотного кулака "в сборе" (с подшипником и ступицей) пробила брешь в семейном бюджете на 15 тыров = 12000 сам кулак + работа мастера.
Этого года летняя жара тоже внесла свой нехитрый вклад в поломки 206-го. После того, как на славу потрудился в течение лета кондей (супруга "держала" в салоне комфортные +20), в октябре на переднем "водительском" коврике ею были замечены брызги "некоей алой жидкости". Радиатор печки не вынес нагрузок и "потёк". Выбор сложился в дилемму: или оригинальный радиатор за 4,8 - 5,2 тыров, или неоригинальный за 1,8... Решили в пользу "оригинала". Плюс работа мастера в автосервисе около 3 тыров.
Собственно говоря, вот и всё, что "нештатно" ломалось. Плановые замены рулевых тяг, наконечников, сальников да сайлент-блоков (в случае с "передком" - вкупе с рычагами) не в счёт. Равно как и регулярная замена щеток "дворников". Это как бы необходимость.
Теперь об отношении автомехаников к "французам". Бытует расхожее мнение, что "французы" не в почёте в "неофициальных" сервисах: замороченные, мол, машинки строят в стране вин и удовольствий. Согласен, отношение, мягко говоря, неоднозначное. Но в то же самое время НИКТО мне толком не смог пояснить, в чём же конкретно замороченность. Ну да, порой "пыжики", "ситро" и "реники" устроены НЕ ТАК, как Мазды, Форды и Плимуты, но! Но в каждой марке есть свои "навороты", подкапотные "камни" и "фишки" подвески. Согласны? И если автомеханик не на словах, а на деле ПРОФЕССИОНАЛ (а не профи-АНАЛ из ара-сервиса), ему безразлично, какой стране принадлежит та или иная марка автомашины.
Торсион... Порой читаешь отзывы - и становится обидно за машину и смешно от некомпетентности "прокладки" между рулём "пыжа" и его сиденьем. Чтобы "нах снести торсион" (цитата) - это ж как надо стараться-то? ИМХО, конечно, но ПЫЖ (а особенно 206-й) - не внедорожник! И не надо испытывать его на прочность по полям и весям РФ! И - торсион будет цел и невредим. А так вцелом торсион "пыжика" очень даже вполне "компетентен" и надёжен. Ни больше, ни меньше.
В целом год обслуживания 206-го семейному бюджету встаёт примерно в 1 месячную зарплату (без учёта бензина), что вполне допустимо.
Да, кстати о бензине. В одном из отзвов прочитал, что "...залил 92-й вместо 95-го и всё нормально, теперь 92-м заправляюсь" (ломаная цитата). А вот это - НИЗЗЯ! ИМХО, сразу ощущается некая напряжённость в работе двигателя. Тем более, разница в цене для двух видов (марок) бензина не критична, если любишь машину - не станешь "кормить" её более "скудной" пищей. Учитывая, что "наш" 95-й - это уже потенциально 92-й...
В общем и целом, 206-м доволен. И, что более важно, довольна моя супруга, которая и "юзает" оного вот уже два с половиной года. А я себе в декабре того же 2008 года прикупил "старшего брата" нашего "пыжика" - 308-го. Но это, как говорится, сА-а-а-авсем другая история. И о ней - в своё время и в своём месте.
*** Акценты расставлю сразу: моя жена при эксплуатации 206-го не допускает чрезмерной агрессии, впрочем, как и вялого вождения "еду-как-учили-в-автошколе". Она - просто водитель типичного "дамского" транспортного средства.
Автомобиль 2004 г/выпуска был куплен в июне 2008 года по просьбе моей жены и после её годовой "практики" на семилетней ВАЗовской "пятёрке". При выборе машинки для неё мы исходили из простых параметров: 1) небольшая, но удобная; 2) простая, но не "Лада"; 3) без "наворотов", но комфортная и в меру безопасная. Да, с последним пунктом владельцы "аут-" и прочих "-лэндеров" могут не согласиться, но - каждому своё!
Выбирали мы из 4-х приблизительно равных моделей: Peugeot 206, Opel Corsa, Nissan Micra и Hyundai Gets. Насчет последней модели наши мнения совпали на сто процентов - да, адаптирована под Россию; да, как вариант... но - не то! Ниссан Микра порадовала, но не ценой (надо заметить, что рассматривали мы исключительно "четырёх/пяти-леток"). Да и к тому же в Микре реально тесно! Опель... к счастью, послушали совета нашего немецкого знакомца (пмж в Германии, обладатель Опеля) - и отказались. А вот "пыжик" 206-й порадовал всем! Комфортен, управляем, нерасточителен, вместителен. Пятидверный хэтчбэк 1,4 л/75 лс, коробка-автомат, 4 подушки безопасности, АБС и "прочие буквы азбуки" вкупе с полным электропакетом и "штатной" тонировкой дверных и заднего стёкол за вполне удобоваримую сумму - и моя дорогая сразу же сказала: "Вот эта - моя!"
Прежний владелец машины рассказал (как показало время - ЧЕСТНО!) нам обо всех нюансах и проблемах, имевших место во время своего ею владения, и отдал (за ненадобностью и "в нагрузку") комплект новой (!) зимней резины Нокиан Хаккапелитта. Поделился также ВСЕМИ (!) дилерскими бумажками, из которых было видно, что, когда, где и зачем делалось.
На момент покупки пробег "пыжика" был 83000 км. Обслуживался в Арманде. Регламентные ТО проводились, а "расходники" менялись вовремя, что также было ясно видно из тех же армандовских бумажек.
В общем, бережное отношение к "пыжику" было налицо, а значит, и нам следовало также бережно и любя к нему относиться. Забегая вперед, могу сказать, что нам с женой (ей - как эксплуатанту, мне - как техническому смотрителю) это вцелом удалось. На сегодня пробег машинки составляет 132000 км по дорогам Москвы и Подмосковья, с разовыми выездами супруги в командировки в Тамбовскую и Ленинградскую области и Республику Беларусь. Ни разу машинка не подвела, ни разу "не сломалась нежданно" (трижды "тьфу"!) Единственной существенной поломкой за всё время стала замена правого поворотного кулака, да и то в этом виноваты мы, люди, а не машинка. Супруга вовремя "не расслышала" характерных стуков "умирающего" (рассыпавшегося) подшипника ступицы, а я не проконтролировал вовремя. Когда же стуки были "расслышаны", кулак накрылся по дороге в автосервис (добираться решил своим ходом). Итак, замена поворотного кулака "в сборе" (с подшипником и ступицей) пробила брешь в семейном бюджете на 15 тыров = 12000 сам кулак + работа мастера.
Этого года летняя жара тоже внесла свой нехитрый вклад в поломки 206-го. После того, как на славу потрудился в течение лета кондей (супруга "держала" в салоне комфортные +20), в октябре на переднем "водительском" коврике ею были замечены брызги "некоей алой жидкости". Радиатор печки не вынес нагрузок и "потёк". Выбор сложился в дилемму: или оригинальный радиатор за 4,8 - 5,2 тыров, или неоригинальный за 1,8... Решили в пользу "оригинала". Плюс работа мастера в автосервисе около 3 тыров.
Собственно говоря, вот и всё, что "нештатно" ломалось. Плановые замены рулевых тяг, наконечников, сальников да сайлент-блоков (в случае с "передком" - вкупе с рычагами) не в счёт. Равно как и регулярная замена щеток "дворников". Это как бы необходимость.
Теперь об отношении автомехаников к "французам". Бытует расхожее мнение, что "французы" не в почёте в "неофициальных" сервисах: замороченные, мол, машинки строят в стране вин и удовольствий. Согласен, отношение, мягко говоря, неоднозначное. Но в то же самое время НИКТО мне толком не смог пояснить, в чём же конкретно замороченность. Ну да, порой "пыжики", "ситро" и "реники" устроены НЕ ТАК, как Мазды, Форды и Плимуты, но! Но в каждой марке есть свои "навороты", подкапотные "камни" и "фишки" подвески. Согласны? И если автомеханик не на словах, а на деле ПРОФЕССИОНАЛ (а не профи-АНАЛ из ара-сервиса), ему безразлично, какой стране принадлежит та или иная марка автомашины.
Торсион... Порой читаешь отзывы - и становится обидно за машину и смешно от некомпетентности "прокладки" между рулём "пыжа" и его сиденьем. Чтобы "нах снести торсион" (цитата) - это ж как надо стараться-то? ИМХО, конечно, но ПЫЖ (а особенно 206-й) - не внедорожник! И не надо испытывать его на прочность по полям и весям РФ! И - торсион будет цел и невредим. А так вцелом торсион "пыжика" очень даже вполне "компетентен" и надёжен. Ни больше, ни меньше.
В целом год обслуживания 206-го семейному бюджету встаёт примерно в 1 месячную зарплату (без учёта бензина), что вполне допустимо.
Да, кстати о бензине. В одном из отзвов прочитал, что "...залил 92-й вместо 95-го и всё нормально, теперь 92-м заправляюсь" (ломаная цитата). А вот это - НИЗЗЯ! ИМХО, сразу ощущается некая напряжённость в работе двигателя. Тем более, разница в цене для двух видов (марок) бензина не критична, если любишь машину - не станешь "кормить" её более "скудной" пищей. Учитывая, что "наш" 95-й - это уже потенциально 92-й...
В общем и целом, 206-м доволен. И, что более важно, довольна моя супруга, которая и "юзает" оного вот уже два с половиной года. А я себе в декабре того же 2008 года прикупил "старшего брата" нашего "пыжика" - 308-го. Но это, как говорится, сА-а-а-авсем другая история. И о ней - в своё время и в своём месте.
Владею 2-3 года
8
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Санёк163
26 декабря 2010
Нравится
Ответить
Тимофей
26 декабря 2010
Нравится
Ответить
Rubber Duck
26 декабря 2010
Нравится
Ответить
Kalel646
27 декабря 2010
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
6 января 2011
Нравится
Ответить
Vladimir_KRS
27 января 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Dimmmmka
👁🗨👁🗨Да будет свет!
Спустя 2 года (во время летит) ксеноновые лампы стали светить чуть 🤏 тускнее (а может это я сравниваю с диодными на Q5).
Приобрёл новые PHILIPS D3S X-tremeVision gen 2 4800К, 42V-35W, PK32d-5, 42403X...
Артём • Москвич 6
1 фото
Позитивные эмоции, комфорт
Купил 2 месяца назад, пока только позитивные эмоции. Вместительностью авто удивил, в салоне места много и багажник огромный. На ходу очень мягкий и управляемый автомобиль, оснащен всем необходимым для...
Geely БИЗНЕС КАР Каширский • Geely EX5
1 фото
Geely EX5!
Geely презентовала новый кроссовер EX5 — сочетание элегантного дизайна, продвинутых технологий и демократичной стоимости. Автомобиль выделяется выразительной внешностью, светодиодной оптикой и крупным...
Роман • BMW 3 серии
5 фото
Мой первый Бумер
Давно мечтал себе взять трешку в исполнении кузова F30, но к тому времени как я решился ее покупать не нашел хорошего экземпляра, а хорошие стоили уже по цене следующего поколения G20. Поэтому было ре...
Автоимпорт Воронеж • Honda Stepwgn
10 фото
Honda Stepwgn Spada cool spirit
На связи автоимпорт, привезли нашему клиенту из г. Воронеж вот такого красавца. В идеальнейшем состоянии, с пробегом всего лишь 26.000 км Ваш менеджер Фарид, компания Автоимпорт 🤝
Dimmmmka • Audi Q3
1 фото
👀ТО-250 тыс.км.
Большой пробег-большие затраты (если для себя).
Приехал на замену масла, был непонятный шум (ранее горе-диагносты мне отремонтировали калитку вестгейта, но оказалось что зря).
⚙️ В итоге-под замену вп...
Автоимпорт Воронеж • BMW 3 серии
8 фото
BMW 3 из Японии
На связи автоимпорт, вот такая бэха приехала к нам для клиента Даниила из г. Краснодар.
-2017 год
-318i
-M пакет
-пробег 115.000
-в идеальном состоянии
На связи компания автоимпорт, ваш менеджер Фар...
БорисХоф Вольт
1 фото
В ТЦ — за зарядкой!⚡
Выяснили: 95% опрошенных владельцев электричек когда-либо пользовались публичными зарядными станциями (что неудивительно), при этом 55% электроводов заряжаются в торговых центрах, а станции зарядки на...
БорисХоф Вольт
6 фото
Линки, неон и бассейн — ну и сочетание!
Гнутый фонарь, музыкальные инструменты на потолке неоновые вывески в коворкинге, кофейня и даже бассейн (и тот не так прост!) — обычное дело, если речь про клубы-шоурумы Lynk & Co, где можно и отдохну...
Юлия Автомир
9 фото
Geely Monjaro-Современный кроссовер для динамичной жизни.
Geely Monjaro (в некоторых рынках известен как Xingyue L) представляет собой современный кроссовер, который аккуратно сочетает стиль, технологии и производительность для активного образа жизни. Вот об...
WeOne • Audi A3
2 фото
Электрический Audi A3 — тихо, дорого, сердито
Audi прощается с бензиновыми версиями A3, но пока не уходят, хлопнув дверью.
Генеральный директор Audi Гернот Делльнер анонсировал электрическую версию A3, которая не заменит привычную модель, а вста...
Оранжевый грузовик • Lada (ВАЗ) 2115
1 фото
Где искать и как проверить лямбда зонд на ВАЗ 2115
Когда у меня начались проблемы с расходом топлива и машина стала "тупить" на холостых, я сразу подумал на ДМРВ. Но оказалось что зря. Всё было из-за лямбда-зонда. С тех пор накопился неплохой опыт с э...
Синий минивэн • Chevrolet Aveo
1 фото
Обслуживание кондиционера на Chevrolet Aveo I: сколько фреона и масла нужно для заправки
Обслуживание кондиционера на Chevrolet Aveo I: сколько фреона и масла нужно для заправки Четыре года не обслуживал кондиционер в машине - последнее лето выдалось тяжелым, кондей едва едва холодит. Плю...
universal • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Замена и ремонт токосъемных колец генератора ВАЗ 2110: что получилось
Началось всё с того, что зарядка у моего ВАЗа стала пропадать. На панели моргала лампа аккумулятора, и на холостых оборотах напряжение падало ниже 12 вольт. Проверка показала — щётки изношены в ноль,...
Оранжевый внедорожник • Lada (ВАЗ) 2114
1 фото
Устранение течи антифриза, замена помпы, ВАЗ 2114
Устранение течи антифриза, замена помпы, ВАЗ 2114 Одним прекрасным, слегка морозным, утром вышел и обнаружил во дворе лужу антифриза под машиной. Откровенно говоря, не сильно был удивлен, так как не о...
Синий минивэн • Lada (ВАЗ) Niva
1 фото
Тюнинг Лады Нива Тревел: как я довёл её до ума
Как только купил себе Ниву Тревел, понял что машина хороша , но требует доработки по мелочам. Да и не только по мелочам, столько отзывов начитался и про защиту и про шумку. Начал с защиты: поставил ме...
Оранжевый универсал • Nissan X-Trail
1 фото
Меняю масло в Nissan X-Trail сам: как не облажаться с допусками и объёмами
Когда купил X-Trail T31 с мотором QR25DE, решил, что обслуживание проще и надёжнее делать самому. И масло здесь один из самых важных моментов. Если выбрать не то, можно поймать задиры, жор масла и про...