Замена и установка поршня на скутере Honda Dio

У меня случилась проблема: двигатель на Dio стал плохо заводиться, потерял мощность и начал дымить, видимо, пора менять поршень. Компрессия упала, масло уходило, а тяги не было совсем.

Разборка показала изношенные кольца и выработку на юбке поршня. Решил поставить новый комплект: поршень, кольца, палец и стопорные кольца.

Как ремонтировал

Работу проводил в гараже, без особых инструментов, но аккуратно и поэтапно.
1. Сначала снял пластик, глушитель и головку цилиндра.
2. Потом открутил цилиндр и аккуратно снял его с направляющих.
3. Старый поршень выглядел плачевно — кольца залегли, а поверхность вся в царапинах.

Перед установкой нового поршня обязательно проверил размер, на Dio есть несколько вариантов, чаще всего 39 или 41 мм. Подобрал нужный под цилиндр.

Поршень на двухтактных двигателях имеет направление, на нем выбита стрелка, которая должна смотреть в сторону выхлопа. Если перепутать, окна продувки будут перекрываться неправильно, и мотор не заведется. Новые кольца устанавливал осторожно, не растягивая их сильно, иначе можно сломать.

Замок каждого кольца должен совпадать с штифтом в канавке, иначе при сборке оно может провернуться и зацепить окно цилиндра.

Палец смазал двухтактным маслом, вставил в поршень и зафиксировал стопорными кольцами. После этого аккуратно надел цилиндр, главное, чтобы кольца не выскочили. При установке помогал деревянной ручкой молотка, слегка постукивая, чтобы цилиндр плавно сел на место.

Вот что важно учитывать при замене поршня

- обязательно смазывать цилиндр и поршень маслом перед сборкой;
- стрелка на поршне должна смотреть в сторону выхлопной трубы;
- кольца ставить так, чтобы замки совпадали с штифтами;
- стопорные кольца устанавливать в правильное положение, чтобы не провернулись.

После сборки установил головку, выхлоп, залил свежее масло и прокрутил двигатель без запуска несколько раз, чтобы всё притёрлось. Завёл, мотор заработал ровно, без звонов и посторонних шумов. Первые километров сто ездил аккуратно, без высоких оборотов, поршень должен притереться к цилиндру.

После обкатки двигатель стал работать тише, тяга вернулась, дым ушёл, и запуск стал лёгким.

false false - 1 от автора Nikitos в Бортжурнале

#Ремонт

1 отреагировал

Комментарии

Nikitos

Оживите свои автоистории

Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст

Подробнее

Замена и установка поршня на скутере Honda Dio

Оживите свои автоистории

Рекомендуем